本田vtz250新車價格

A. 本田VTZ250

好早的車了，比較難找，大概在300以內。

B. 本田VT250

買個小黃蜂250吧，有新的，五六萬應該能搞定了，而且這車看起來猛多了，人家用的是公升級規格的輪胎！

C. 本田vtz250摩托車耗油量是多少

每100公里油耗3-4升。

五羊—本田摩托（廣州）有限公司是由廣州汽車集團股份有限公司、日本本田技研工業株式會社和本田技研工業（中國）投資有限公司共同投資的中日合資企業，成立於1992年，合同期限30年，注冊資本3000萬美元，中、日雙方各佔50%股份。公司集研發、製造和銷售於一體，是國內最具規模的摩托車製造企業之一。目前公司廠區佔地面積達到32萬平方米，建築面積10.8萬平方米，產能達到100萬輛以上。

D. 本田VT250這車怎麼樣

VT250，是本田最經典的V型雙缸發動機，外觀很低調，整車比較高，騎著舒適、本田車一貫操控靈活，適合在城市街道騎行，耐用的車。車雖好，但是年代夠久，及時行駛里程不多也要考慮是否能維修，摩托車修理店的師傅一般都是修單缸車，V型雙缸可能都...

E. 本田VT250這車怎麼樣

VT250，本田最為經典的V型雙缸發動機，該款引擎以其極為出色的穩定性和耐久性著稱，自上世紀八十年代初期定型至今，VT250已經經歷了很多代。近年代的VT250是本田公司主推歐洲市場的一款風格化輕巧型街車，水冷V雙四沖引擎，義大利風格的框架梁車架，短小精乾的車尾。自投放市場以來受到歐洲車迷的推崇，DUCATI、CAGIVA和BIMOTA都有類似樣式的車款。VT250車身小巧，重量輕，重心高，由於其V雙引擎寬度較小，致使整車略顯瘦高，騎乘舒適、操控靈活，適合城市街道騎行，耐用度很高。但其最大缺點是配置水平較中庸，但價格偏高，使得其性價比較低。你說的八成新不太清楚，但01年的車況非常好的VT250現在就是萬元出個幾百塊，具體價格要看車來定。推薦你下載個小馬試駕吧，那裡的車會便宜點。

F. 本田摩托車vtz250與小螞蟻250有什麼區別

一個系列的！你看發動機是一樣的！只是型號區別 vt系列有很多種車型的！小螞蟻也叫斯巴達！不過車都很老了 八幾年的車 現在也就是廢鐵價格了！存活下來的也就VTR這個車型了 有好貨的

G. 請摩托車高手幫忙看下 這輛本田250叫什麼名字

不用看了~本田螞蟻250~沒有外殼~這個車頂多值3500~加多2千你可以買螞蟻400了~還買250~~這個車不好~維修技術要求很高~因為V缸車不比4缸車~聲音個人覺得不好聽~建議圖片上這台車的價格只給2-3千~因為也太老了~要是街車的話~建議買CB400第一代（CB1）~這個車還沒那麼老~也挺好玩的~聲音不錯~配件又容易找~

H. 本田SPADA250

二手的大概是4000多。
本田公司推出了全新設計的SPADA。雖然仍沿用VTZ250的發動機，但是進行了很多全新的改進。優化了進排氣系統結構（進氣門直徑φ23變為φ24；排氣門也由φ20.5變為φ21），燃燒室的形狀、點火時間也進行調整，使之更適合在城市中行駛。
車架也為全新設計，採用本田新開發的<CASTEC>技術。可根據車架各部分受力的不同，斷面形狀、厚薄都可進行自由調整。由於是整體鑄造，減少了焊點，美化了外觀的同時提高了車架的剛性25%，車架整體重量下降25%（3Kg）。SPADA成為VT系列裡重量最輕的車型。
座高下降到740mm，更有利於駕駛。裝備φ37mm的前叉，140/70/17的後胎。前剎用直徑370mm的碟剎，後輪首次使用220mm的碟形剎車，極大提高了它的安全性能。

I. 本田vtr250的摩托車怎麼樣

只是輪胎花紋有些淺——設計的原因
雨天的抓地性不是太好
其他都不錯
因為是V型雙缸的發動機
所以對於250排量的車來說
常用轉速下的扭矩是很不錯的
在玩車族中一直口碑不錯
不知道你是哪個地區的
章丘鄭勇不錯的：13188945058

[騎乘感]

VTR250實際的騎乘感比想像中輕盈。 引擎多了FZ150 100cc但實際重量卻差不多。一方面車體確實是輕，另一方面是它低轉較有力的引擎， 隨意催油車子就能往前跑， 比較不會有遲滯感。 騎乘的感覺會FZ150更輕更靈巧許多。跟CB400比的話， 那就更不用說了。。VTR在市區絕對是更靈巧的。低速穩定性也很不錯， 路面到輪胎傳達的感覺也能讓騎士確實掌握。 70km/h以下騎乘的舒適感那是沒話說， 250cc以下的檔車， VTR250可以說是[拔群的舒適性]。

但要跑高速的話就令人不太滿意了。 原廠軟趴趴的避震在高速行駛若遇凹凸路面會讓VTR像艘船一樣晃啊晃的就是不停。 前煞車的力道也弱了點(前煞的制動能力。感覺頂多就跟FZR150一樣)。跟其它仿賽車比起來，VTR顯然必須用更慢的速度過灣，入灣前也必須要更長的煞車距離。

另外.....原廠配的輪胎很耐磨，估計用個一萬公里沒問題。 頗符合原廠給VTR250市區用車的定位。反正VT系列本來就是為了市區代步開發的車子。但原廠那兩條玩意就市區騎慢慢可以用。 抓地力很是糟糕。直線前進壓白線就滑得要命， 要跑灣道的話換胎是必要的。

[加速感與極速]

40km/h-80km/h之間騎乘的話，引擎不覺得有任何負擔。 令人感到相當輕松。 低轉就確實輸出動力的引擎， 可以用的動力區域非常寬，輕松騎的話3000轉到9000轉之間可隨意換檔，硬要撐的話5檔就算掉到1千五百轉依然不需拉離合器，顯然能讓騎士在市區快樂隨意的騎乘。 (極端的對照組是TZR 3檔掉到3000轉不退文件引擎就咖拉咖拉熄火了)

雖說搭載了低轉引擎，但低轉引擎不代表VTR250加速能有多快。低轉不過是能讓懶人騎車的時候不用頻頻換檔罷了，騎起來像速克達一樣，你傻傻催油它就傻傻的跑，不需要煩惱必須在動力輸出域附近換檔的事。

但真要認真油門一拜拉高轉讓它努力跑的話，說實在的.......表現實在是不怎麼樣。 32p的馬力頂多在40--100km/h之間有加速感 ， 100km/h之後時速表爬升就明顯變慢了。跟之前騎的2T250 或4T 400加速感會持續到150km/h 比，還是差上一截。

(我是沒測過加速G值啦。。。我感覺所謂的的加速力大概就是油門拜下去。。換檔。。換檔。。換檔。。。一直到覺得---喔?拖尾速啦? 這時候看時速表的速度)

如果打比方的話， 有騎過泰N或是A牌RS125的版友就比較容易了解， VTR250隻是不用刻意拉轉， 輕松騎的話加速也很不錯而已，就算很用力騎， 加速力大概就上述兩部車的程度。不是買來騎快的車，所以沒特意跑過極速，前幾天跑台一約135km/h， 安全起見懶得慢慢在那拖尾速，估計這部車極速最多就是15xkm/h。對習慣重車隨便加個油門動輒就上時速兩百的人來說(別再劈超速啦)，大概會對VTR250的動力頗有怨言，不過如果抱持著[車都夠省油了，怎好意思要求它多會跑?]或是[4T 250本來就應該差不多這樣嘛!]這種心態的話， 對VTR250令人詬病的不足動力就比較能釋懷了。

特別附註: 以上時速以各車錶速為准。。。省得瞎抬杠為啥NSR150能跑17x， GTR125能跑14x。。為啥VTR250隻能跑15x。

說到外觀我就忍不住埋怨。。。相當難在進口街車里找到用料這么節省的。令我覺得Honda為了省成本果然是啥都省掉了啊! 日本車細部零件的質感能做得跟台灣車一樣也真不容易。 這不知該說Honda會省錢還是該說台灣車外觀品質直逼日本車。大體上大部的外觀如何大家看過相片見仁見智各有喜好我就不再閑述。

為了車子賣便宜， 省成本我理解。
VTR250椅墊必須跟殼一起卸下

臨時想到，又是題外話。。。。VTR250的原廠大燈很亮，范圍也廣。讓我小小吃一驚。比TZR換philip號稱60W-->85W。 一顆要價NT850的燈泡還亮得多。

[引擎]

VTR250搭載的MC15E引擎可以說是相當老的一顆引擎要是廣告詞就會說 :十分熟成! 千錘百煉之類的! 可白話文 ，就是放顆20年前開發的低科技引擎上去。

這有好有壞，好處是經過數百萬人與20年市場的測試後引擎的可信賴度應該會高些。也不會在引擎上出現新的毛病。壞處是老引擎變不出新花樣，既然裝上了就湊合著騎吧。

MC 15E的水冷90度V型兩汽缸引擎， 動力輸出相當暢順， honda號稱強化了低中段扭力輸出，不需猛然加油已有敏捷的反應(就算猛加油也沒啥用就是了)不過不知是否因此VTR250也變成VT車系中馬力最低的一款。謂有一好沒兩好， 要市區好用的話，低轉有力的確既寫意又蠻屌的。

引擎溫度不高， 用家樂福68元一罐的10w-40，台北市區走走停停40分鍾，水溫表只有一半。 省道6500轉 100km/h巡航的話，水溫表會掉到剩1/5--1/6(一度懷疑水溫表壞了，過年返鄉連續騎400km溫度都沒超過1/5) 跟其它車種比起來的話，散熱算很ok的了。

總之。。使用到目前為止，越來越相信這會是顆耐用性很不錯的引擎。

引擎油耗亦佳。。我的車順順騎的話， 市區大約是23km/l 省道大概是29km/l 雖說與官方最佳化60km/h定速測試的一公升跑40km有出入。不過與2T 250動輒10km/l的油耗相比，已是相當令人滿意。

[結論]

一直以來Honda的VT系列的評價都是十分不錯的代步工具， VTR顯然繼續保留這個傳統。 自然的乘騎姿勢，在城市中穿梭相當合適。 輸出平順沒啥脾氣的引擎， 也讓人安心著。若對一般20p上下馬力的檔車的動力失望， 受不了跑山路要超車老是退檔再退檔， 油門拜到對向車來了，拜到地老天荒還是超不過。

J. 本田VTZ250摩托車的零件各多少錢

像250的車子。MC
19
跟MC
22的價格都差很多埃。
19的車子
4000也許就能買到了。。22的車子
也許7000
車況好點的8000也有可能埃。這種車子應該說已經不行了。。建議你去看看
CB400。。95年的車子的話
大概在8000的樣子。。能爆表。成色相當不錯的...