奧茲莫比爾新車價格

⑴ 世界上第一輛汽車

1766年英國發明家瓦特(1736--1819)改進了蒸汽機，拉開了第一次工業革命的序幕。

1769年法國陸軍工程師古諾(1725--1804)製造出第一輛蒸汽機驅動的汽車。

由於試車時轉向系統失靈，撞到般聖奴兵工廠的牆壁上粉身碎骨，這是世界上第一起機動車事故。

1771年古諾改進了蒸汽汽車，時速可達9.5千米，牽引4-5噸的貨物。

1794年英國人斯垂特首次提出把燃料和空氣混合製成混合氣體以供燃燒的構想。

1796年義大利科學家沃爾茲發明了世界上第一台蓄電池，這項發明為汽車的誕生和發展帶來了歷史性的轉折。

1801年法國人勒本提出煤氣機原理。

1803年法國工程師特利維柯(1771-1833)採用新型高壓蒸汽機，可乘坐8人，在行駛中平均時速13km，從此，用蒸汽機驅動的汽車開始在實際中應用。

1827年英國嘉內公爵(1793--1873)製造的蒸汽汽車成為世界上第一輛正式運營的蒸汽公共汽車。可載客18人，平均時速19km。

1838年英國發明家亨納特發明了世界第一台內燃機點火裝置，該項發明被世人稱之為「世界汽車發展史上的一場革命」。

1842年美國人古德發明了硬橡膠輪胎，該輪胎是實心的，行駛中顛簸很厲害。

1858年法國工程師洛納因發明了世界上第一隻用陶瓷絕緣製成的電點火火花塞。

1859年法國著名物理學家發明了鉛酸蓄電池，為汽車的用電創造了條件，被稱之為「意義深遠的發明」。

1860年法國電器工程師萊諾製成了第一部用電火花點燃煤氣的煤氣機。

1862年法國電器工程師萊諾研製出二沖程內燃機。其他人開始研究四沖程發動機。

1867年德國工程師奧托(1832--1891)研製成功世界上第一台往復活塞式四沖程煤氣發動機。

1876年奧托製成了單缸卧式、壓縮比為2.5的3千瓦煤氣機。

1886年①1月29日，德國曼海姆專利局批准卡爾·本茨為其在1885年研製成功的三輪汽車申請的專利，這一天被大多數人稱為現代汽車誕生日。②德國人哥德利普·戴姆勒製成世界上第一輛四輪汽車。③奧托宣布放棄自己所獲得的四沖程發動機專利，任何人都可根據需要隨意製作。

1887年①卡爾·本茨將他的第一輛汽車賣給了法國人埃米爾·羅傑斯，這是世界上第一輛現代汽車的銷售。②卡爾·本茨成立了世界上第一家汽車製造公司－－賓士汽車公司。

1888年①法國標致公司成立②英國人鄧祿普發明充氣輪胎。

1889年①戴姆勒在他的汽車上採用裝有滑動小齒輪的4速齒輪傳動裝置。②6月9日，戴姆勒的V型發動機在德國獲得專利，後來卡爾·賓士在自己的汽車上採用了這種類型的發動機，並付給戴姆勒3.7萬馬克專利費。③法國人標致研製成功齒輪變速器和差速裝置。

1890年①戴姆勒成立公司。②美國人奧茲成立汽油發動機生產廠。

1891年①美國芝加哥研製出第一輛電動汽車。②法國人潘赫德和萊瓦索爾採用發動機前置、後輪驅動的結構型式，並設計了專用底盤。這一結構奠定了汽車傳動的基本型式，在相當長的時間內被全世界廣泛仿效。

1892年美國人杜里埃發明喉管型噴霧化油器。

1893年①德國人狄塞爾在其論文《轉動式熱機原理和結構》中，首次論述了柴油發動機原理。②法國巴黎開始實行車輛登記、使用車牌並發放駕駛證。③杜里埃研製出美國歷史上的第一輛汽油發動機汽車。

1894年①狄塞爾展出他的第一台商品型柴油發動機。②法國人米其林兄弟發明充氣式橡膠輪胎。③賓士公司生產了135輛維多利亞牌汽車，並採用了米其林發明的可拆卸式充氣輪胎。

1895年①世界上第一本汽車雜志《無馬時代》在美國出版發行。②法國人萊瓦索爾研製出用手操縱的齒輪變速傳動裝置。③美國首次舉行汽車比賽，獲得冠軍者用9小時跑完50英里（80.45千米）的路程。

1896年①亨利·福特研製成功2缸4輪汽車。②美國出版物中首次使用「汽車」（Automobile）單詞。③美國人將油燈用於汽車照明。④英國人首次使用石棉製動片。⑤德國首次使用汽車計程表。⑥倫敦首次舉辦國際汽車博覽會，展出了小轎車、客貨兩用車和電動汽車。⑦標致公司成立。⑧德國人杜茨成為經營出租汽車的鼻祖。⑨日本進口首輛汽車。

1897年①奧茲在美國密執安州的蘭辛市創辦了「奧茲汽車廠」。②美國舉辦首次汽車刊物展覽（5月13日）。③英國蘭切斯特牌汽車採用了高壓潤滑系統，發明人由此而獲得專利。④美國首次實行汽車保險，魯密斯對其生產的單缸汽車按0.75％的費率進行了財產保險。⑤英國成立了世界上最早的汽車協會——皇家汽車俱樂部，即現在的R.A.C前身。⑥狄塞爾製成壓縮點火式1.1千瓦柴油發動機，熱效率高達26％。令世界為之震驚。⑦英國人喬治·史密斯成為第一個酒後開車被判有罪的人。

1898年①美國人富蘭克林研製出頂置氣門4缸風冷式發動機。②第一輛公共汽車問世。③轉子發動機問世。④法國人雷諾將萬向節首先用於汽車傳動，並發明傘齒輪式主減速器傳動裝置，取代了鏈條傳動。⑤雷諾公司成立。⑥英國人製成柴油發動機汽車。

1899年①第一輛菲亞特汽車問世。②帶有整體水箱的的蜂窩式散熱器、分檔變速器和腳踏式加速器首先由戴姆勒應用。③紐約成立全美第一家汽車修理廠。④德國人西韋爾成為第一位死於車禍的汽車司機。

1900年①美國奧茲牌汽車投產。②威廉·麥金萊（1897－1901年間任美國第25屆總統）成為第一個乘坐汽車的美國總統。③德國製造出第一輛裝甲車。④全金屬車身問世。⑤德國人保時捷研製出帶曲面擋風板的汽車。⑥賓士公司以鋼材代替木材製作車架。⑦傾斜式圓形方向盤首次在德國使用。⑧紐約頒發第一份汽車駕駛執照，稱「工程師證書」。

1901年①位於底特律的奧茲汽車廠發生火災，恢復生產後採用由各分散車間轉包零件加工和裝配的生產組織方式。後來這些車間相繼獨立，使底特律發展成為了汽車城。②紐約開始發放汽車牌照（帶號碼的鋁制圓盤）。③德國波許公司發明高壓磁電機點火裝置。④奧茲莫比爾汽車首先使用轉速表。⑤低壓磁電機點火系統被戴姆勒公司採用。⑥中國進口第一輛汽車。

1902年①卡迪拉克汽車公司成立。②盤式制動器專利被英國人獲得。③鼓式制動器專利由法國人雷諾獲得。④後橋獨立式懸架被法國人裝於賽車。⑤摩擦式減震器在英國使用。⑥用兩個前輪的轉動代替軸的轉動的艾利奧特轉向原理開始應用。⑦美國汽車協會在芝加哥成立。

1903年①福特汽車公司成立。②法國研製出第一台V型發動機。③倫敦出現出租汽車。④美國古德伊爾輪胎公司獲無內胎輪胎專利。⑤英國生產全鋼車身的轎車。⑥「交通安全之父」伊諾出版《駕車的規則》一書。⑦美國波士頓警察最先購買汽車執行警務。

1904年①氣壓制動系統開始採用。②卡迪拉克汽車裝用防盜點火系統。③美國研製出防刺漏式輪胎。④英國希思發明液壓制動系統。

1905年①法國研製出封閉式驅動橋。②法國研製出輪胎壓力計。③美國汽車工程師協會（SAE）成立。

1906年①帶彈簧的保險杠問世。②前輪制動器在德國問世。③別克公司將蓄電池作為轎車的標准配備。④法國勒芒舉辦首次汽車大獎賽。⑤扭力桿式減震器問世。

1907年①勞斯萊斯公司開始生產「幻影」牌旅行車。②美國汽車製造商協會公布汽車功率計算公式，該公式後來被一些國家作為汽車征稅的依據。③法國採用乙炔車燈。④日本製造出第一輛汽油發動機汽車。

1908年①卡迪拉克公司因生產可互換零件的汽車而獲得英國皇家汽車俱樂部頒發的杜瓦獎。②福特「T」型車問世，福特流水式生產線建成，開始了嶄新的汽車生產方式。③杜蘭特創辦通用汽車公司。④輪胎刻紋機在美國問世。⑤電喇叭被美國人在汽車上應用。

1909年①美國印第納州建成第一條高速賽車道，這是印地賽車的起源。②卡迪拉克公司並於通用。

1910年美國出現消防車。

1911年①美國底特律市的公路上首次標出中心線。②美國舉行500英里汽車賽，獲勝者的汽車上首次安裝了後視鏡。③德車卡門提出流線型概念。④法國人標致設計出4輪制動器。⑤電燈被美國人用於汽車照明。⑥汽車股票在紐約上市。

1912年①自動起動器在卡迪拉克汽車上被首次裝用。②雙凸輪頂置式發動機在瑞士問世。③別克V12型發動機採用了鋁制活塞。④輪胎材料中加炭黑可以提高耐磨性的實驗獲得成功。

1913年①四門橋車問世。②曲面風擋玻璃問世。③汽車前大燈被置於擋泥板上。④汽車銷售首次採用分期付款。⑤第一個加油站建成。

1914年①全鋼車身的道奇牌客車問世。②底特律出現第一個管理交通的停止信號燈。③雲母質絕緣體的火花塞在英國問世。④英國生產雙層客車。

1915年①可拆卸式輪輞代替了嵌入式輪輞。②箱型車身的「T」型車問世。

1916年①傾斜式擋風玻璃流行，手動刮水器被裝於汽車。②美國人開始使用停車燈。③英國最後一批「皮爾遜－考克斯」牌蒸汽汽車停產。

1917年林肯汽車公司成立。

1918年①美國登記客車數超過500萬輛。②美國人麥克姆·羅西德製成四輪液壓制動器並獲專利。③雪佛蘭與通用公司合並。④英籍德國人阿克曼申請平行連桿式轉向機構專利，後來法國人瓊特將其改為梯形連桿式。

1919年①福特公司客車產量達75萬輛，超過美國客車產量的1/3。②高效制動器裝車使用。

1920年①日本成立東洋汽車工業公司。②美國修築了全長為191千米的高速公路。③雪鐵龍和藍旗公司開始採用鋼板沖壓盤式車輪。④通用公司在車內安裝頂燈。⑤林肯牌汽車問世。

1921年①林肯汽車將轉向信號裝置列為標准配備。②福特汽車產量佔美國總產量的55.45%。③鍍鎳技術被應用於散熱器和車燈。④四乙基鉛在汽油中具有抗爆作用被發現。⑤底特律設計出同步交通信號燈和高出地面的安全平台。⑥第一家汽車飯店開張。⑦可調式汽車座椅問世。

1922年①空氣濾清器、油量指示器被應用於汽車。②藍旗汽車採用了V6型發動機和四輪獨立懸掛裝置。③橡膠懸掛裝置在美國問世。④專門研究交通工程、車輛管理等問題的「伊諾交通基金會」成立。

1923年①戴姆勒公司發明自動噴漆裝置。②賓士公司生產出第一輛柴油載貨車。③福特公司年產汽車200萬輛。④菲亞特公司推出調式方向盤。⑤法國勒芒首次舉行24小時汽車車賽。

1924年①杜邦公司推出新型快乾漆。②美國每7人擁有一輛汽車。③富蘭克林研製出離合器中的減震裝置。④莫來石瓷質絕緣體的火花塞在美國問世。⑤波許公司開始生產電動刮水器。⑥第一條收費公路在義大利通車。⑦雙絲式前大燈問世。

1925年①奧茲莫比爾5座汽車問世。②本年度供給用戶的汽車附屬裝置有：千斤頂、停車信號燈、水箱鎖蓋、行李架、反光鏡、煙灰盒、點煙器和溫度計等。③克萊斯勒公司成立。

1926年①賓士與戴姆勒公司合並，開始生產梅謝苔絲——賓士牌汽車。②美國研製出汽油辛烷值測定表，使汽油的抗爆性有了衡量標准。③驅動橋高度降低及雙曲線齒輪的採用使汽車重心得以降低。④通用公司將汽車大燈變光開關由方向盤移到了地板上，改用腳操縱。⑤通用公司成立車身外形畫室。⑥卡迪拉克公司使用防碎玻璃。

1927年①真空自動增壓器問世。②通過採用在鋼制部件中充填毛織物和射流消聲的方法使汽車得以消音。③第27屆國際汽車博覽會展出的汽車表明了轎車發展的趨勢：空氣濾清器、汽油濾清器、機油濾清器、曲軸箱換氣裝置和後視鏡被紛紛採用。④「T」型車停產，累計生產15007033輛，它為美國汽車的普及做出了傑出的貢獻。⑤液力制動器問世。

1928年①福特「A」型車取代了風靡全球的「T」型車。②通用公司推出帶有各種豪華飾物的雪佛蘭6缸發動機汽車，得到用戶好評。③同步變速器用於卡迪拉克汽車。④「寶馬」牌汽車問世。

1929年①亨利·福特汽車博物館對外開放。②汽車尾燈開始安裝。③美國將收音機作為汽車的選用品。④「汽車之父」卡爾·賓士去世。

1930年①超低壓輪胎問世，提高了汽車在松軟路面行駛的性能。②鍍錫活塞問世。③戴姆勒公司將液力耦合器用於汽車，改變了傳統的機械傳動方式。

1931年①採用獨立懸架的汽車問世。②通用公司確立第一大汽車生產公司地位。③離心式、真空式點火提前角自動調節裝置由克萊斯勒公司研製成功。1932年圓環形擋泥板被採用。

1933年①豐田自動織布機廠成立汽車部，該部後來獨立為豐田汽車公司。②日產汽車公司的前身塞米股份有限公司成立。③非貫通式汽車通風系統研製成功。④汽車停放收費計數器問世。

1934年①克萊斯勒「氣流」牌客車問世，該車率先採用了流線型車身，屬於甲殼蟲車身的一類。②雪鐵龍前輪驅動汽車問世。③半自動變速器問世。

1935年①全球汽車保有量達3500萬輛。②手動按扭式齒輪變速器問世。③德國西門子公司開始生產氧化鋁瓷質絕緣體火花塞。④美洲虎高級轎車問世。

1936年①由剛制扭力桿和雙管路緊急制動系統組成的新型安全裝置問世。②日本三菱公司開始生產汽車。③最先裝用柴油發動機的賓士260D型小汽車問世。

1937年①豐田汽車公司在立。②五十鈴汽車公司成立。③「普利茅茨」牌汽車開始採用安全玻璃。④福特推出V8型汽車。⑤大眾公司成立，甲蟲型汽車問世。

1938年①空調裝置被美國人用於汽車。②人們對汽車升力現象開始注意。

1939年①美國汽車產量達到750萬輛。②奧茲莫比爾汽車採用了液壓－機械聯合傳動系統。

1940年①克萊斯勒公司研製出安全輪輞，它可保證輪胎被刺穿後不脫離輪輞。②封閉式汽車前大燈問世。

1941年①四速半自動變速器及液壓聯軸器由克萊斯勒公司研製成功。②四輪吉普車在美國問世。

1942年①因「二戰」需要，美國軍車產量超過民用車。②水陸兩用坦克問世。

1943年通用公司大量生產航空發動機。

1944年①通用公司生產水陸兩用汽車。②美國向前蘇聯提供34.5萬輛汽車，以支援其抗擊德國法西斯。

1945年通用公司工人大罷工。

1946年①後置發動機客車問世。②全鋼客貨兩用車問世。③米西林公司研製出子午線輪胎。④轎車首次裝用無線電話。

1947年①「汽車大王」亨利·福特去世。②日本生產戰後第一批「達特桑」牌汽車。③法拉利牌汽車問世。

1948年①本田公司成立。②曲面擋風玻璃問世。③無內胎式輪胎問世。④賓士轎車首次裝用電動車窗。

1949年①克萊斯勒汽車採用點火鑰匙起動。②福特公司推出V8船型轎車。

1950年①英國人獲蝶式制動器專利。②英國陸虎公司推出世界上第一台採用燃氣渦輪發動機的汽車。③本年度汽車產量為1057萬輛，首次超過1000萬輛。④第一台直噴式柴油機問世。⑤國際汽車聯合會成立，規范的汽車比賽自此開始。

1951年克萊斯勒公司推出具有半球形燃燒室的V8S發動機。

1952年①美國通用公司推出「別克」牌小轎車，該車成為魚型車身的代表。②轉向助力器裝車使用。③美國人開始採用座椅安全帶。

1953年①玻璃纖維薄板加鋼筋構成的車身問世。②福特公司第4000萬輛汽車下線。③美國人戴納·富勒創造了264千米／小時的地面行駛記錄，該記錄一直保持了18年。④通用公司累計生產5000多萬輛汽車。⑤美洲虎汽車裝用蝶式制動器。⑥晶體管被應用於汽車點火系。

1954年①三角轉子式發動機問世。②燃油噴射式發動機問世。

1955年①福特「雷鳥」牌兩座位汽車問世，這是最能代表美國個人用車的第一種車型。②福特公司創造了日產汽車10877輛的世界記錄。③豐田公司推出「皇冠」牌汽車。④電控門鎖問世。

1956年①中國第一汽車製造廠成立，「解放」牌汽車問世。②四大燈照明系統被採用。

1957年①林肯－大陸汽車採用組合車身。②帶冷卻片的制動轂問世。

1958年①日本富士公司研製出「速波360」型汽車。②無級變速器問世。③日本公司首次向美國出口汽車。

1959年①英國推出的「迷你」牌小型汽車，該車採用前輪驅動和橫置式發動機。②豐田公司在美國設廠，就地生產，就地銷售。③賓士公司首次進行汽車碰撞和翻滾試驗。④控制污染的曲軸箱通氣閥研製成功。

1960年①卡迪拉克推出「一次性底盤潤滑油」。②「雷鳥」牌轎車採用外擺式轉向輪。③克萊斯勒公司製成實用型汽車交流發電機。

1961年①賓士汽車採用了帶前後司服——助推裝置的盤式制動器。②合成橡膠輪胎問世，其壽命比普通橡膠輪胎提高一倍以上。

1962年①聚酯樹酯輪胎線研製成功。②豐田公司推廣「看板」作業方式，後被世界各國企業界所仿效。③法國研製出碘鎢汽車前燈。

1963年①內部帶有備胎的輪胎問世，該輪胎能在外胎爆裂以後，利用備胎繼續行駛160千米以上。②全球汽車年產量超過2000萬輛，達到2038萬輛。③本田汽車問世。④楔型汽車問世。

1964年①旁蒂克「強力」牌轎車開創了採用渦輪發動機的新時代。②福特公司採用計算機輔助設計新車型。③自動變速箱上的選擇按扭按照「倒車－空檔－驅動－低速－高速」的順序實現了標准化。④福特公司開始採用電控噴漆新工藝。⑤半球形燃燒室問世。

1965年①美國頒布《機動車輛安全法規》、《凈化空氣法案》。②美國汽車廠商仍傲視群雄，美、日、德三國汽車年產量分別為1112萬輛、187萬輛、298萬輛。

1966年①美國採用可折疊式方向盤。②英國人設計出車內空氣排出系統，該方式後來被普遍採用。

1967年①通用公司推出使點火鑰匙與報警器相配合的防盜裝置。②隱蔽式擋風玻璃刮水器開始流行。③通用公司累計生產了1億輛汽車。④韓國成立現代汽車公司。

1968年①廢氣排出控制系統成為各種汽車上的標准設備。②美國累計生產了2.5億輛汽車。③豐田公司年產量達到100萬輛。

1969年奧迪轎車獲瓦爾德汽車外形獎。

1970年①賓士公司研製出模擬防抱死制動系統。②豐田公司建成多用汽車風洞。③艾柯卡出任福特公司總經理。④日本成為世界第二大汽車生產國。

1971年①德國保時捷公司生產的「月球漫遊者」被美國「阿波羅1號」宇宙飛船送往月球執行任務，創造了汽車在外星行駛的奇跡。②雪佛蘭公司推出全鋁發動機。③日本本田公司研製出復合渦流控制燃燒式發動機（CVCC），該機裝有催化式排氣凈化器，其排氣凈化水平達到美國1975年開始實施的《凈化空氣法案》標准。④世界汽車年產量突破3000萬輛大關，達到3343萬輛。⑤奧迪公司被大眾公司兼並。

1972年①甲殼蟲汽車累計產量超過1500多萬輛，打破了福特「T」型車所保持的單一型累計產量最高的世界記錄。②韓國成立大宇公司。

1973年①美國政府規定：所有在美銷售的新型客車都必須安裝前後保險杠，並能經受得住9千米／小時的碰撞。②石油危機爆發，燃油價格大幅度上漲。③克萊斯勒公司製成電子點火器。④豐田公司的「精益生產方式」在全日本推廣，繼而引起全世界注意。

1974年①美國規定新型客車都必須裝備座椅安全帶和點火裝置聯鎖系統。②大眾公司本部停產甲殼蟲。

1975年①美國開始實施1970年修訂的《凈化空氣法案》，對汽車的廢氣排放進行極其嚴格的控制。②美國汽車開始採用電控燃油噴射系統。③依維柯公司成立。

1976年①賓士公司改建成全尺寸現代化汽車風洞，氣流速度高達270千米／小時。②標致公司與雪鐵龍公司合並。③本田「雅閣」牌轎車問世。

1977年①第一次國際電動汽車會議在美國舉行，公上展出了100多輛電動汽車。②世界汽車年產量突破4000萬輛，達到4095萬輛。

1978年①日本研製出復合燃料的汽車，即內燃機－電動汽車。②首次汽車足球賽在德國斯圖加特市舉辦。

1979年①艾柯卡被福特公司解職，後出任克萊斯勒公司總經理、總裁。②雪佛蘭公司第一億輛汽車下線。③巴西生產出以酒精為燃料的汽車。④高爾夫車被推向市場。

1980年①日本汽車年產量（1104萬輛）首次超過美國（801萬輛），成為世界頭號汽車生產王國。②西班牙試制出太陽能汽車。

1981年①前輪驅動型汽車開始在美國流行。②日本研製出可原地轉向的汽車。③福特公司研製出以甲烷為燃料的汽車，每升甲烷可行駛11.5千米。④第2000萬輛甲蟲型汽車下線。

1982年①福特公司的雙渦輪V8型高速發動機獲得普利克斯大獎。②美國汽車年產量降低到1958年以來的最低點－510萬輛。③汽車的空氣動力學性能已成為汽車的重要設計指標。④批量生產的轎車風阻系數首次達到0.3（奧迪100型）。

1983年①福特公司推出符合空氣動力學概念的新型「雷鳥」牌轎車。②渦輪增壓發動機技術被廣泛使用。③銅芯火花塞問世。

1984年①林肯公司的「大陸」和「馬克Ⅱ」型轎車採用了可調整的空氣懸架系統，成為美國市場上的一流轎車。②克萊斯勒公司與中國北京合資生產切諾基牌吉普車。③美國研製出全塑料發動機，自重84千克。④通用、豐田公司合營的「新聯合汽車公司」投產。⑤美國紐約規定：十人以下乘用車的司機、前排乘客和兒童必須使用安全帶。

1985年①日本向美國出口的汽車達到300萬輛，為日後兩國間的汽車貿易摩擦埋下了導火索。②美國出產的豪華型轎車普遍採用了防抱死制動系統。③6月25－29日，世界第一屆太陽能汽車競賽在瑞士舉行，有68輛汽車參賽，獲得第一名的賓士牌汽車時速達71千米。④日本日產公司和馬自達公司開發出後輪轉向汽車。⑤豐田公司試制出一種車身、底盤和軸距都可伸長、縮短的小客車。⑥通用公司累計生產汽車2.53億輛。⑦中德合營的「上海大眾汽車有限公司」成立。

1986年①通用公司收購蓮花公司。②豐田公司累計生產5000萬輛汽車。

1987年①福特公司投資350萬英鎊建立汽車駕駛性能檢測室。②克萊斯勒公司向中國「一汽」供應發動機技術與設備。③克萊斯勒公司收購美國汽車公司。

1988年①中國「一汽」引進奧迪公司在南非廠的「奧迪100」車身舊模具生產線。②高爾夫車累計產量達到1000萬輛。③法拉利去世。

1989年本田可變氣門控制系統問世。

⑵ 名牌的摩托車有哪些

光從品牌來講，常見的名牌摩托車有寶馬（靠摩托車起家，寶馬摩托經歷了二戰的考驗，在德國閃電戰中表現卓越）哈雷—戴維森（看著一個高大壯實的美國人騎著一輛碩大的太子摩托車轟鳴而過，那車子很可能就是哈雷—戴維森）比亞喬（看過《羅馬假日》嗎？為奧黛麗·赫本的清純美麗而打動嗎？裡面那輛承載了男女主角歡樂的摩托車就是來自踏板車的鼻祖——比亞喬）雅馬哈（被稱為摩托車之王的雅馬哈來自摩托車王國日本，雖然價格比不上寶馬那樣名貴，駕乘也不如寶馬那樣舒適，但是在競技場上卻牢牢的占據王者的地位）日本產的其他名牌摩托（被稱為摩托車之國的日本，除了雅馬哈外，本田、鈴木、川崎等都被國際摩托車愛好者所喜愛）光陽（這個來自台灣的品牌，雖然在國際上的影響力不如上述各品牌，雖然有日本技術的痕跡，但是這是中國人能夠在世界摩托車界唯一能有點影響的品牌。也是中國國內能夠通過正規渠道買到的最好的摩托車之一）其他諸如道奇、杜卡迪等等，大多走高端路線或以概念車為主，受眾面相對較窄。是性能優良的摩托車品牌，但是並不能被稱為「著名」。]

⑶ 這個是什麼汽車的標志

OLDSMOBILE AEROTECH

這是由現任通用北美設計副總裁Ed Welburn 在1987年設計的Olds Aerotech 概念跑車。這是一款打破了由保時捷和梅塞德斯賓士創造的速度及耐力記錄的跑車。他擁有4汽缸發動機造就的難以置信的1000匹馬力,時速430km/h。聯想到這車1987年就生產出來了，無不讓人佩服。

最高時速: 447 公里/每小時
馬力: 850 匹

奧茲莫比爾（OLDSMOBILE）部是美國通用汽車公司的一個分部。其商標是由圖形和文字兩部分組成的。標在車頭上的箭形圖案表示該分部積極向上和勇往直前的創新精神，標在車尾上字母商標是由「OLDS」和「MOBILE」組成的「OLDSMOBILE」字樣。奧茲（OLDS）是創始人蘭塞姆·奧茲的姓氏，莫比爾（MOBILE）在英文里是「機動車」之意。兩部分組成「OLDSMOBILE」就是「奧茲機動車」的意思。奧斯莫比爾(Oldsmobile),，1987，Aerotech 1:能研製和開發一部世界第一快車是每一個廠家夢寐以求的事，這一當今最高榮譽在1987年被奧斯莫比爾部奪得，他們研製的「航天技術1號」未來車在德克薩斯汽車測試場上創下了當今447公里/每小時的世界最高紀錄，享有「世界第一快車」的美稱。這部樣車有兩種造型：尾部帶擾流板和長尾翼。
能達到這一目標主要是由於：
（1）極度的流線型造型車，車身低，有良好的貼地力；
（2）性能卓越的發動機：2.3升、四缸、16閥、馬力850匹，雙渦輪增壓、
（3）優異的輔助機械設施和配件性能；
（4）合理的布局，如進風口、攏流板、駕駛室、發動機位置等，時光過去了六年，可這一紀錄仍然毫不動搖。而如今，奧斯莫比爾已將該項高科技用於未來跑車的製造和大眾類開車的生產中。

⑷ 奧斯莫比 世界上最快的跑車圖片，配置、提速、

你說的是Oldsmobile Aerotech。它其實是Oldsmobile在1987年至1992年間設計的一個系列的地面超高速驗證車，而並不是單指一輛車。最初的Aerotech type1由當時的4屆印地500冠軍A.J. Foyt駕駛，在1987年8月27日於德克薩斯福特斯托克頓市旁的一條長 7.712英里（12.411 km）的測試賽道上完成全數據測試，得到的最高速度是257.123 mph(413.788 km/h)，而在前一天即8月26日的平台測試中跑出的最高時速為267.88 mph (431.10 km/h)。Oldsmobile Aerotech使用印地賽車的單座底盤，結合通用車輛設計小組為之設計的極端空氣動力學構造車身，使之成為有史以來外觀最光滑的極速驗證車。type1的引擎採用增植了超級機械增壓的2.29升Oldsmobile16氣門4缸發動機。Oldsmobile一共開發了3款Aerotech來測試自己的這台4缸發動機，兩款短尾的（ST）和一款長尾的（LT）。在1992年12月7~15日，新的Aerotech誕生，這次採用了全新的4.0升Oldsmobile Aurora V8發動機，並為Aerotech裝上了車燈（以前的Aerotech均沒有車燈）。這款Aerotech一共打破了47項包括10000KM、25000KM在內的長距離地面速度記錄。1987 Oldsmobile Aerotech ST：1987 Oldsmobile Aerotech LT（近處）：1992 Oldsmobile Aerotech：

⑸ 這5大冷門車標，知道2個就是資深車迷，都是什麼

有許多汽車品牌，每個人都已經熟悉這些常見車型的標志。有5大冷門車標，知道2個就是資深車迷，我們一起來了解了解吧！

1.土星汽車是通用汽車在20世紀80年代擁有的汽車品牌。計劃與日本汽車競爭。這是通用汽車的最新部門，也是通用汽車內部唯一的一個部門。1993年，它在新車質量調查中排名第三，僅次於雷克薩斯和nfiniti，優於豐田，1997年與雷克薩斯並列第一。2009年，土星、龐蒂克和悍馬在重組後被宣布取消其品牌，因為受到次貸危機財政重創的通用汽車宣布為美國聯邦政府援助提供破產保護。

看了以上這些，大家是不是對汽車行業的發展又多了更多的了解吧！

⑹ 世界上第一輛汽車是哪一年,哪個國家的哪個品牌

世界上第一輛汽車誕生於1769年，法國人N·J·居紐製造了世界上第一輛蒸汽驅動的三輪汽車。這輛汽車被命名為「卡布奧雷」。

這輛車長 7.32m ，車高 2.2m ，車架上放置著一個像梨一樣的大鍋爐，前輪直徑 1.28米 ，後輪直徑 1.50米 ，前進時靠前輪控制方向，每前進12～15min需停車加熱15min，運行速度3.5～ 3.9km/h 。

1771年造出第二部車，沒有真正跑過，現置於法國巴黎國家藝術館展出。盡管居紐的這項發明失敗了，但卻是古代交通運輸（以人、畜或帆為動力）與近代交通運輸（動力機械驅動）的分水嶺，具有劃時代的意義。

(6)奧茲莫比爾新車價格擴展閱讀：

世界上第一輛現代汽車：

1879年，德國工程師卡爾·本茨(Karl Benz)，首次試驗成功一台二沖程試驗性發動機。1883年10月，他創立了「本茨公司和萊茵煤氣發動機廠」。

1885年，他在曼海姆製成了第一輛本茨專利機動車，該車為三輪汽車，採用一台二沖程單缸0.9馬力的汽油機，此車具備了現代汽車的一些基本特點，如火花點火、水冷循環、鋼管車架、鋼板彈簧懸架、後輪驅動前輪轉向和制動手把等。

1886年的1月29日，德國工程師卡爾·本茨為其機動車申請了專利。同年11月，卡爾·本茨的三輪機動車獲得了德意志專利權（專利號：37435a）。這就是公認的世界上第一輛現代汽車。由於上述原因，人們一般都把1886年作為汽車元年，也有些學者把卡爾·本茨製成第一輛三輪汽車之年(1885年)，視為汽車誕生年。

⑺ AURORA汽車是什麼啊

AURORA是奧茲莫比爾汽車的一個系列品牌。
奧茲莫比爾在2001年重新打造了Aurora。現在的Aurora更小一點，輕一點，而且首次增加了V6引擎。對於計劃中的新奧茲旗艦車，這是一個有些奇怪的進化過程。奧茲莫比爾是一款豪華車。這款車1994年就准備好了。當年奧茲莫比爾推出這款車是作為公司重新定位計劃的一部分。這款奧茲莫比爾的中型轎車旗艦帶著全新的稍小一點的尺寸以及更靈活的操控，還有和奧茲莫比爾另一款Intrigue十分相似的外貌出現在市面上。
引擎奧茲莫比爾AURORA自稍低價的奧茲Intrigue——產生的215馬力和312牛頓米（230磅英尺）的扭力。這組參數剛剛超過雷克薩斯ES 300的210馬力和298牛頓米（220磅英尺）；帶給這款奧茲Aurora非常令人滿意的性能。前輪驅動轎車所使用的這款V8引擎改型自凱迪拉克的北極星V8引擎。
變速器Aurora使用的唯一變速器是很多通用汽車車型都裝備的四檔自動變速器。在試駕V6引擎版和V8引擎版的過程中，V6引擎的試駕車在換檔和動力管理方面沒有V8引擎版Aurora來的非常精細。
底盤2001款Aurora使用了新的底盤，更精細的懸掛調校保證了控制平衡性，同時還使用了一些輕質材料。比如，所有的 Aurora都使用了鋁制的引擎蓋，而不是原來的鋼制引擎蓋；Aurora V8引擎版的行李廂蓋也是鋁制的。因此，即使是V8引擎版的Aurora也比前款輕了75公斤（165磅），而使用較輕的V6引擎的Aurora則輕了 129公斤（285磅）。
車身新Aurora的車身風格很美觀，但是不如舊款那樣引人注目。舊款的風格可能會讓一些潛在客戶止步。新Aurora和其他車放在一起，一點也不起眼，完全混在了一起。
軸距雖然相比前款軸距縮短了4.1厘米（1.6英寸），長度少了15.5厘米（6.1英寸），但是車內的環境還是非常舒適。Aurora 5.06米（199.3英寸）的總長超過了ES 300，LS和TL，而且，Aurora在後排座位的頭部，腿部和肩部空間都超過這些競爭對手。
座位Aurora前排座位的風格和支撐性能給人驚喜的感覺：前排座位還包括了側面支撐座墊。所有Aurora的座椅都是真皮包裹，但

是後排中間位置的乘客需要忍耐一下有些僵硬的椅背。這個位置的乘客只有腰部安全帶：考慮到很多小型車——這些車的後排座位空間遠不如Aurora的大——都提供了後排中間座位的三點式安全帶。試駕的V8引擎版Aurora，其中一個後排座位的肩部安全帶不能正常收回，總是卡在某個點；而且，在拉出來的時候也會發出奇怪的摩擦聲。後排中間位置的乘客也沒有頭枕。其他乘客都有，但是後排乘客的頭枕不可調節。
細節Aurora車內使用的胡桃木飾是真的木頭，很多競爭車型使用塑料的仿木飾。這款Aurora行李廂容積是0.422立方米（14.9立方英尺），相比前款減少了0.028立方米（1立方英尺）。廠家希望新款的年銷量能達到45000台——奧茲去掉了一些設備，例如基礎型V6引擎版Aurora中的牽引力控制系統。即使在Aurora V8引擎版里，Bose音響系統，加熱前排座椅和天窗也都是可選件。但是，價格稍低的2001款謳歌TL則是標准配置了了牽引力控制系統，Bose音響系統，帶加熱器的座椅和天窗。

⑻ 老年代步車的「祖爺爺」，如今售價3500美元，等待有緣人

歡迎收看本期《老車不好找》

它可能不是最快的，最酷的，或是最令人興奮的，但Citicar絕對是一台最有趣的車。這台在ClassicAutoMall登記出售的1976年Citicar電動車，外觀採用孩子們非常喜歡的楔形車身和卡通般的前大燈，有種類似迪斯尼動畫閃電麥昆中的形象。而且這台雙座電動汽車最高時速可輕松達到35英里每小時（56公里每小時），給足馬力可達40英里每小時（64公里每小時）。這一點上與如今的高爾夫球車可以一較高下。

如果你對這輛獨一無二的1976年Citicar電動車感興趣，可以聯系ClassicAutoMall。這款車售價3500美元，對於誕生於70年代中期，作為領域先驅的車型來說。很適合那些喜歡電動汽車的人購買。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑼ 用一個汽車標志是一個倒三角 車尾寫著Aurora 這是什麼牌子網上查不到

aurora是通用公司旗下奧茲莫比爾汽車公司的經典車型，是通用為了對抗國外品牌，尤其是日本品牌的產品，投入了大量資金研發的。可惜的是在石油危機之後奧茲莫比爾車系開始衰弱，已於2004年關閉工廠，奧茲莫比爾汽車品牌消失~~