雷克薩斯商務車7座提車
Ⅰ 雷克薩斯首款MPV，比埃爾法更奢華
導讀：今日開售！雷克薩斯首款MPV，比豐田埃爾法更奢華，配2.5L混動，四座版還有指壓按摩座椅！下面就讓我們一探究竟。
今天說的這款車就是雷克薩斯LM。雷克薩斯LM取消預售，今日直接正式公布售價，雷克薩斯LM300h七座雋雅版指導售價分別為116.6萬元；雷克薩斯LM300h四座御世版指導價為146.6萬。
小結：加價神車「埃爾法」的接班人終於來了。雷克薩斯首款MPV驚喜開售，這霸氣尊貴的外觀+奢華尊貴的內飾，你覺得加價多少合適？這車的競爭對手不是其他豪華MPV，也不是豪華轎車，是邁巴赫GLS600，到時候看誰加價多？您怎麼看呢？歡迎回復評論！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅱ 雷克薩斯首款MPV來襲，預售116.6萬起，明星保姆車再添一員
對於車市而言，2019仍是較為寒冷的一年，各大車企似乎都能感受到這陣陣寒意。但在消費升級趨勢的影響下，豪華品牌卻是紛紛看漲，有點逆市而行的意思。這其中，雷克薩斯倒是繼續玩出自己的個性，加價提車仍是常規操作。
僅從產品力上來說，雷克薩斯LM似乎是毋庸置疑的，畢竟兄弟車型埃爾法已經經過了市場的檢驗。但一直在加價邊緣遊走的雷克薩斯，這次的旗艦MPV會給出怎樣的答案，這個謎底要等到2月底就能揭曉了。最近聽聞消息說，具體的加價額度要根據具體的市場行情來決定。照著埃爾法的勢頭，莫不是要成為新的加價神車？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅲ 兩款最貴的四缸車型，都加價幾十萬提車，一款賓士一款雷克薩斯
現在市場上四缸車型是最為常見的，四缸發動機動力充足，能夠滿足日常出行需求，且四缸車型的價格也是比較符合市場需求，不過一般四缸發動機的車售價不會超過80萬，如果一台四缸車售價超過80萬，那用網友的話來說就是在割韭菜了。但如果換種角度來看，發現每一款車都有自己貴的道理，畢竟"存在即是合理"。所以接下來筆者就為大家介紹兩款目前市場上最貴的四缸車，都要加價幾十萬提車，一款賓士一款雷克薩斯。
總之，雖然四缸車型超80萬就是在割韭菜，但以上兩款車型不僅售價超100萬，每一款都要加價幾十萬才能提車，這才是需要值得深思的。其中雷克薩斯LM，更注重舒適豪華，賓士G級更注重霸氣感，是無數人的夢想，針對這兩款車的加價行為，你們怎麼看？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅳ 提供四座與七座布局！旗艦級豪華MPV雷克薩斯全新LM售價今日公布
今日，車輪從雷克薩斯官方渠道獲悉，雷克薩斯旗下旗艦級豪華MPV全新LM已經開啟預售，本次共推出兩款車型給消費者選擇，分別為七座雋雅版和四座御世版，廠商指導價如下表，新車將於今年2月24日正式開啟銷售，
最後，小編忍不住想說一句，雖然雷克薩斯LM已經公布了指導價，那有什麼意義呢？有可能不加價提車嗎？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅳ 史上最貴「麵包車」雷克薩斯 LM還要加價多少才能提車呢
在去年的上海國際車展上，全新雷克薩斯旗艦級豪華MPV-LM正式在國內首發亮相。在今年2月份，雷克薩斯LM300h於國內正式上市，此次上市共計推出七座/四座版兩款車型，售價分別為116.6萬元和146.6萬元。那麼，這款史上最貴的「麵包車」究竟都有何特點呢？今天，我們就一起來看下吧！
結語：雷克薩斯LM作為繼旗艦級豪華轎車LS、旗艦級豪華GT轎跑LC、全尺寸豪華SUVLX和豪華遊艇LY之後，雷克薩斯推出的第五款旗艦產品，上市後將與自己的「兄弟」埃爾法相競爭，瓜分國內的高端MPV市場。而對於116.6-146.6萬元的這個售價，顯然加價的那個部分才是人們所關注的。那麼，你是怎麼看的呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅵ 雷克薩斯全新7座SUV登場，或命名LQ車系
雷克薩斯是一款日系豪華品牌，相比豐田，本田這些熱情的車型，雷克薩斯多少顯得有些高冷。雖然低調但不意味著沒有實力，雷克薩斯旗下的多款車型實力還是相當不錯的，有著和德系三寶媲美的實力。目前，有海外媒體報道，雷克薩斯將推出一款全新7座SUV，新車或將命名為「LQ」，預計將於2022年亮相。據悉，該車是雷克薩斯品牌的新旗艦SUV，將基於LF-1Limitless概念車打造，定位或將介於RX和LX之間，並將提供7座可選。
動力方面，新車或將與雷克薩斯LS共享平台和動力總成，將搭載3.5T雙渦輪增壓V6發動機，其最大功率為305kw（422Ps），峰值扭矩為600N·m，傳動方面匹配10AT變速箱。預計會提供後驅和四驅可選。
以上便是關於雷克薩斯全新7座SUV的全部內容，關於新車的更多信息，請關注我們。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅶ 到店體驗雷克薩斯ES，外觀商務，內飾一般，需加價兩萬提車
今天和朋友聊天中聊到了二線豪華品牌，他說大部分購買二線豪華品牌的車主，都喜歡撿漏，希望價格便宜些，但是有檔次一些。他這話雖然說的有些極端，但也是在理的，我見到的大部分消費者購買二線豪華品牌就是因為價格優惠大。
但事實上二線豪華品牌裡面也有一個比較特殊的品牌，就是雷克薩斯。大家購買二線品牌大部分奔著優惠去的，但是雷克薩斯的汽車不但沒有優惠，而且還需要加價，這就讓人有點疑惑了。
底盤設計，這款雷克薩斯ES的底盤設計我認為真的很一般，也就是20萬左右的底盤設計吧？它採用的前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿獨立懸架，而且雷克薩斯ES的路感並不是特別的清晰，指向精準性也是比較一般。
現在問題來了，你覺得花這樣的預算購買一台雷克薩斯ES，你覺得劃算嗎？還有，雷克薩斯ES是目前市面上需要加價才能提車的車型，對此你有什麼想說的嗎？歡迎留言。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅷ 富豪的大玩具，雷克薩斯LM加價82萬提車！網友：有這么大優惠
自從埃爾法因為加價，把自己加成了MPV「一哥」後，豐田彷彿在豪華MPV這事上嘗到了甜頭，於是果斷在埃爾法的基礎上再加一波猛料，推出了堪稱MPV界的巔峰之作—雷克薩斯LM。
好嘞，雷克薩斯LM就聊到這了，不知道大夥們有沒有猜對它的加價幅度呢？最後再拓展一個問題，如果你有兩百萬預算，你是選LM還是邁巴赫S級，或者是更上檔次二手的勞斯拉斯古斯特呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅸ 雷克薩斯7座的車型有哪些
目前雷克薩斯有兩款越野車是七座的：一款是LX470，還有一款是LX470的換代車型LX570。
雷克薩斯（LEXUS）是日本豐田集團旗下全球著名豪華汽車品牌。創立於1983年，僅僅用了十幾年的時間，在北美便超過了賓士、寶馬的銷量。1999年起至今，其連續位居北美豪華汽車銷量第一的寶座。雷克薩斯（英語：Lexus，日語：レクサス）是日本豐田汽車旗下於北美、歐洲、亞洲、中東、拉丁美洲、非洲、大洋洲等地銷售的獨立高級轎車品牌。2005年，雷克薩斯打入日本本土市場，成為在全球均有銷售的高級轎車品牌。初時雷克薩斯在美國國內以「熱切追求完美」（The Passionate Pursuit of Perfection）作為宣傳口號，後來以「追求完美」（The Pursuit of Perfection）作為在全球國家和地區的行銷格言，直到2013年，其宣傳口號改為Amazing in Motion。
Ⅹ 又是「加價車」埃爾法同平台，雷克薩斯首款MPV，月底上市
說到「加價提車」，不少國人對此都深惡痛絕，原本就屬於家庭大件貴重消費品汽車，想買還要平白無故的多掏錢。國內汽車市場中日系加價情況最嚴重，思域、漢蘭達等車型都經歷過加價，豐田埃爾法更是保持著最高30萬左右的加價幅度，加價水平能跟賓士S邁巴赫一較高下。
上個月中旬，隨著雷克薩斯LM以116.6萬起的預售價公布，「加價王」的稱號怕是要易主了。雷克薩斯LM車型率先推出兩款車型，為七座雋雅版/四座御世版，新車將於2月3日下線，並將於2月24日正式開售。
對於雷克薩斯LM加價的問題，之前網上流傳了一張LM加價的圖，用戶想加價80萬提車，經銷商說沒這么大的優惠……雖然目前雷克薩斯LM還未正式上市，其上市後的成交價最終能加價多少我們還不得而知。但結合埃爾法的加價幅度來看，並結合雷克薩斯日本工廠產能不高等問題，即便最終加價達不到80萬或是100萬，也跟這個數字錯不到哪裡去，成為比邁巴赫加價更厲害的車型。
對於加價幅度超過自身價格一半及更多的車型，我們一直強調是不提倡購買的，即便是小幅加價也不能容忍。但對有錢人來所，雷克薩斯LM確實擊中了他們的需求，即便加價再多也值得擁有。
這一點也說明了豐田的生意頭腦，市場需要什麼就生產什麼，當市場需求遠遠大於產量時，自然是價高者得，這也是自古以來慣有的市場規律。最後的靈魂一問：如果你有能力買雷克薩斯LM，你會加價80萬甚至花更多的錢去買一台豪華MPV嗎？
溫馨提示未經授權，謝絕轉載。圖片來源網路，歸原作者所有。關注車市風雲，傳遞汽車文化，更多精彩內容請查看國內最具影響力的自媒體：車市速遞
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。