埃爾法商務車每個月開銷

❶ 公司想買一台商務車，日產貴士和埃爾法哪個更好

隨著當前的第二個生政策的發布，MVP模型已受到青睞。提升MPV模型，我認為每個人都可以在第一次想到GL8和Odysi。然而，這種相對的入門級MPV模型滿足每個人的需求，那麼身體更大，並且配置了較高的MPV模型。日產，豐田，豐田，是高端MPV的代表性型號。兩輛汽車的大小很差，但價格近乎重疊，讓我們看看兩輛車。

汽車城洪門宴會日產新豐田豐田ELFA的功率組成相對多樣化，除了3.5L位移V形6缸天然氣吸收發動機（最大功率202kW，最大扭矩340nm）+ 6at手持式變速箱組合，還有一個2.4L直的4缸自然進氣發動機（最大功率123kW，最大扭矩227nm）+ CVT無級齒輪箱（具有模擬7速）組合可用。

❷ 2020年7月中高端MPV終端銷量：埃爾法月銷2450輛 威然僅1675輛

克萊斯勒大捷龍的7月銷量為19輛，1~7月累計銷量198輛；價格門檻高、排量較大，影響到它銷量的提升。日產貴士7月銷量4輛，1~7月累計銷量42輛。在日本市場，ELGRAND有2.5L車型提供，小貓認為它應該被帶到中國市場，把價格門檻控制在30萬元以內會獲得部分偏愛進口車的消費者青睞。

小貓心藍觀點：

從目前市場情況來看，MPV市場的現有格局在今年很難被打破，別克GL8的遙遙領跑地位不會受到任何威脅。按照計劃，全新一代起亞嘉華和豐田塞納都將國產，它們會成為國內中高端MPV市場的攪局者，塞納甚至有實力搶過別克GL8的銷量冠軍寶座。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 北京包車網租一輛阿爾法商務車一天需要多少錢

車輛類型：豐田埃爾法

乘坐人數：7座（含駕駛員）

租車價格：￥2500/天（限8小時100公里）

機場接送：￥1250（含2小時40公里，機場免費等待時間為0.5小時，超出部分按照超時費收取；）

時間限制：日租限8小時，超時200元/小時

公里限制：日租限100公里，超公里15元/公里

車輛用途：商務用車、會議接待

外形尺寸：長寬高11625*2550*3690(mm)

價格說明：此報價不含油費、過路費，季節不同價格有所變動，月租、年租、長租價面議。

費用說明

1、租金：此報價均為自駕價格，不含油費、過路過橋費，需客戶按照實際情況自行承擔;如需全包價，請提供行程路線，我們將為您核算具體價格。

2、如需代駕，須補司機工資費用100-200元/天，1天以上需負責司機食宿費用。

3、車輛押金：我們車輛價值的10%-50%，還車後沒有車傷將扣除3000元違章押金後全額退款、

4、違章押金：車輛在行駛過程中，有違章的風險，究竟是否違章，一般要延遲10-20天，藏區可能延遲20-30天，以交警官網查詢為准，所以還車後要押3000元違章押金，如無違章45天後全額退款。

5、里程限制：根據淡旺季限200-300公里/天，累計計算。

6、月租、年租、長租價面議，大幅優惠。

❹ 埃爾法怎麼樣值得買嗎

豐田埃爾法是豪華MPV車型，無論是動力還有內飾及舒適性都是相當優秀的，但該車在國內加價比較厲害導致了性價比的降低，在不差錢的情況下是值得購買的。

(4)埃爾法商務車每個月開銷擴展閱讀：

在購車時需要注意以下幾點：

1、購車的需求。有了需求才能進一步考慮買什麼車型，三廂轎車、兩廂小車、SUV、硬派越野等等，有了需求才能進一步考慮買什麼類型的車。

2、選定的車型。有了需求就可以考慮車型了。個人代步可以買輛兩廂小車方便停車，穿街走巷比較靈活，油耗也低，喜歡年輕化的，可以購買年輕化車型的車輛。

3、試駕車。只有在真正試駕到真車後才能體會到車輛的空間、大小、駕駛感覺以及駕駛的操控性，乘坐的舒適度。不同車型的試駕可以更方便快捷的了解車，也可以和銷售商量購車價格。

❺ 豐田埃爾法在中國為何賣「天價」它有哪些優缺點

豐田埃爾法是一款百萬級別的麵包車，麵包車能賣這個價格，真的很了不起，這讓賓士也汗顏。為什麼一款在日本只買三十萬的麵包車，到了國內可以賣一百萬還供不應求呢？

網友點評

網友1：原因？許可證制度啊，這款車型只有一兩個公司有權進口，自然加價賣啊，反正國內又沒競爭，別人又不能進口！這和80年代的官倒是一樣的

網友2：因為明星用它當保姆車，因為澳門賭場用它當接送貴賓車，說白了，就是因為裝逼才讓它加價30萬也被趨之若鶩。它是好車，不加價也應該賣得火，但在天朝這口鍋里，變味兒了。當年的奧迪A6，跟它異曲同工。只是因為是官車，因此不敢隨意加價而已。

網友3：這車如果不加那麼高的價錢不一樣估計還真不好賣！誰都買的起的價格，富豪就看不上了！能買的起的人去買性價比更高的車去了！

總結分析

相信說道埃爾法，吃瓜觀眾第一時間會想到狗仔隊偷拍某某明星 然後圖片會有明星正在從一輛若不起眼的麵包車緩緩走出，時間到了今天，這個大麵包的瘋狂加價許多網友都感到不可思議。

埃爾法這個車首先是針對日本中國香港地區銷售的車輛，說白了一個香港明星給自家保姆配的車它到今天為什麼會在大陸內火了呢？，說白了國人喜歡跟風加上內地這些土豪不差錢。因為明星也開么，我為什麼就不能開了呢。對於商務車市場的話題之王我們口中的天價埃爾法是一款定位與MPV的車型並且有著非常流暢和大氣的外觀，整車給人的辨識度非常之高並且內部配有航空座椅對於有業務的老闆來說洽談工作也是非常好的選澤.雖然這個車有著這么優秀的配置和外觀，但是仍然有不少網友認為它在怎麼豪華也只是一款MPV，甚至有的人直喊麵包車那麼這個車到底值不值120萬呢？首先埃爾法選擇的營銷方式是飢餓營銷的方式一個月產那麼個幾百台，而國內對於埃爾法的訂單遠超過正常量產車型甚至多出倍之多。對於值不值這個問題怎麼說呢

❻ 11月中高端MPV銷量：埃爾法月銷2514輛 威然僅1342輛

被寄予厚望的上汽大眾威然在11月售出1342輛，上市以來累計銷量9337輛，不及別克GL8月銷量出色；價格偏高、產品特點與目標客戶需求不符是導致威然未能在市場上受寵的主要原因；若它能在價格和性價比上迫近奧德賽或艾力紳，將有助於它銷量提升。大眾夏朗的11月銷量為50輛，1~11月累計銷量1138輛，若能有國六車型提供，其銷量會好很多。兩款偏向商務用途的MPV邁特威和凱路威的11月銷量分別為32輛、3輛，1~11月累計銷量376輛、256輛；都已經淪為市場邊緣車型。克萊斯勒大捷龍的11月銷量為53輛，1~11月累計銷量372輛，同樣是市場上的冷門車型。

復盤今年前11個月MPV市場走勢，別克GL8的持續領跑除了口碑和認可度方面優勢之外，缺乏直接競爭對手也助力它的遙遙領先；在小貓看來，別克GL8將在國產豐田塞納和起亞嘉華上市後面臨真正的挑戰，前者產品力和認可度有優勢，後者會在性價比方面很誘人。如果您打算買輛MPV，小貓認為現在並非出手最佳時機，可以等到國產塞納和嘉華上市之後再做決定。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❼ 豐田埃爾法在中國為什麼會賣到天價

豐田埃爾法在中國能賣到天價的原因，其實就是因為它進口的關稅貴了，因為這款車如果你是從國外進口的話，首先車輛本身的價錢里就包含了各種的運輸費在裡面，車輛的價錢，然後我們在進口海關的時候還是需要再交一次關稅，而且像這種高級轎車的話，還是需要再交一次消費稅，所以整個從車輛的原本的車價加到關稅，然後再加消費稅的話，所有的稅金加起來，賣到一個天價也是必然現象。

❽ 阿爾法商務車大約多少錢

2014年買的阿爾法 沒出過任何毛病 78萬車駕 提車費15萬(我朋友上月提了一輛小費25萬)說明車還是不好買，油漆很好 ，和國產車擦過2次 完勝我車上劃的都是對方的油漆 因為我無責所以還收到些錢。 3、5排量提速很快 ，空調強勁 一直25度就夠。 之前用的是普利維亞也沒出過問題 ，我認為這和買手機一樣 要買就以旗艦型 最2的是那些買了低端的車型裝B來評論比他好的車型。

❾ 15萬就能買個「埃爾法」這款國產MPV升級後能熱銷嗎

隨著大家用車習慣和觀念的改變，MPV成了不少家庭的購車首選。看上了埃爾法但是根本買不起呀，腫么辦？

要想價格實惠，又要帶點品質，不到15萬的預算有什麼選擇？近期，我們拿到了一輛還未上市的傳祺M6 Pro ，與老款相比變化還挺多的，一起看看有何不同。

1、外觀顏值

和現款傳祺 M6相比，新款M6 PRO的外觀升級變化非常大，乍一看是不是有點恍惚，越來越大的肌肉線條，有沒有點豐田埃爾法的意思？

廠家稱其為全新的"X展翼"設計以及箭羽式大格柵設計，再搭配現代幾何切割輪轂、鋼琴鍵式霧燈飾件等創新設計，整車外觀更顯時尚動感，擺脫「麵包車」的感覺，一看就挺「貴」！

側面沒有大改變，看起來更活潑一些。尾部如意狀貫穿式尾燈簡單大氣，底部新增了一條銀色的飾條，提升了時尚感。

2、內飾

內飾的變化也非常符合中國消費者的喜好，全液晶的儀表盤是不是更高級了？再瞧瞧中控升級的一體式大屏，是不是有點賓士內飾的意思？

以前雖然也是連屏，但是儀表盤和顯示屏中間的分割感太重，山寨氣息濃厚，而全新傳祺M6 PRO全系都標配一氣呵成的連屏，整體質感看起來也更高級。

中控處有明顯變化，老款是扶手處是鏤空的，一股麵包車的感覺。M6 Pro 新增了杯架和扶手箱，不僅顏值增分，還多了儲物空間。

說到儲物空間，一款合格的MPV 必須要有足夠的容納度，M6 Pro 全系多達20+儲物空間，還有7個USB介面，滿足各個座位乘客的充電需求，長度自駕再也不擔心手機沒電了。

3、空間

傳祺M6 PRO車長4780mm，寬1837mm、高1730mm，軸距達到2810mm，第二排雖然沒有豪華MPV的標配電動側滑門，但是乘坐感還是不錯的。

第二排的2個獨立座椅，配備4級調節扶手，座椅可前後滑移；座椅可向後調節，躺至休息模式。此外，M6 PRO還擁有170mm的二排通道寬度，坐在第三排的乘客可以輕松進出。

衡量一個MPV布局合理不合理，第三排座椅拉出來遛一遛。傳祺M6 Pro 的第三排座椅椅背可以多級調節，前後調節角度達 23.2°，高度達960mm，坐墊高度320mm，免去坐在小板凳上腿部的憋屈與難受感。但要說多舒適也不至於，只能說能坐人，但不能對它要求太高。

內部布局模仿奧德賽，車輛在滿員的情況下，後備箱還有一塊下沉的儲物空間；將第三排折疊後座椅椅背與地毯齊平，還可以成為一個巨大的儲物空間。空間表現為324~1100L，全家出行的情況下，即便行李比較多也不怕。

4、配置

新車與老款不同的是，升級了華為HiCar智能全系無感智聯。可以實現無線連接，無線充電。

此外，還升級10項 L2輔助駕駛功能，並且標配300萬正負離子靜化科技。

5、動力

搭載傳祺第三代270T高性能發動機、及7WDCT變速器，最大功率可達124Kw，最大扭矩高達265N.m，匹配的是廣汽自主研發的七速濕式雙離合自動變速器。官方給出數據百公里油耗為7.5L，我們實際測試大約為10L左右。

茄哥試駕感受：起步的時候，渦輪介入速度特別快，變速箱的換擋也很積極，但是油門不太好掌握，稍微一踩就往前竄。減檔的時候，變速箱還有輕微頓挫。動力滿足日常使用，但是平順性方面跟老大哥傳祺 M8相比，還是有不小的差距。總體來看，M6 Pro 底盤調校比較偏運動，不是我們認知里，傳統MPV 底盤穩重厚實的感覺。這樣它的定位也比較尷尬，MPV其實更注重的是舒適性。

總結：

通過升級版的M6 Pro可以看出，在外觀、內飾、舒適性、智能化、節油經濟性等方面都進行了升級。傳祺在不斷的用心，試圖把車做得更好。

對比老款，M6 Pro更高級，更時尚，更大氣，對於預算不夠，但是想要品質感的朋友來說，的確非常有吸引力。

但還是能看出細節方面有不足之處，採用的還是雙離合變速箱，這讓消費者有不小的顧慮。新車預計將在5月份與大家見面，並將與現款傳祺M6同堂銷售。

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❿ 埃爾法商務車多少錢

摘要 埃爾法商務車一般分車型，一般買這個車的都改裝了還得加價，辦齊了現在估計得150萬吧親希望我的回答對你有所了解