奇瑞20t商務車

Ⅰ 車輛標志只有一個單獨的大寫R是什麼車

車輛標志只有一個單獨的大寫R是奇瑞旗下的中高端全能商務車品牌威麟品牌以及瑞麒品牌。

威麟它以「先見、進取、掌控」為核心，以「Engines & Drivers」 的品牌理念為依託，通過生產實用可靠的、經濟環保的優質產品，滿足消費者多種多樣的商務用車需求。

威麟LOGO以字母「R」和一個圓構成。就像麒麟的腳印。麒麟在中國傳統文化中具有古典、活力和智慧的象徵意義，被中國人廣泛認知和喜愛。

使用麒麟作為威麟品牌的象徵與威麟高端商用車品牌的定位是十分吻合的。一方面，威麟借麒麟這樣一個美麗的形象為我們未來的消費者送去平安、吉祥的祝願。

瑞麒是奇瑞汽車高端品牌。2009年奇瑞開始多品牌路線，在3大平台的基礎上推出15款新車，並成立了奇瑞品牌、商用車、微車和國際公司四個銷售子公司。在奇瑞多品牌戰略中，瑞麒肩負著品牌形象提升，突破品牌 「天花板」的角色。

(1)奇瑞20t商務車擴展閱讀：

一、威麟品牌介紹

1、瑞麒M1

奇瑞汽車2009年4月20日，瑞麒M1在上海車展精彩上市。這款小車有一個獨特的卡通外形，一張永遠保持著笑意的前臉往往在第一眼就能讓人對其產生好感；圓滾滾的車身則有點「嬰兒肥」，更讓人覺得可愛，也對其內部空間長生了一點期待。

內飾設計延續了外形的卡通風格，多曲線的設計柔和，讓乘坐者在不知不覺中就感到放鬆。而且內里用料做工都屬於同級中的較高水平，一改人們對於自主小車內里鬆散單薄的印象。

它所配備的1.3升Acteco發動機動力水平屬於同排量平均水平，最大功率達到了62kW，最大扭矩122Nm。百公里油耗在7個左右，還是比較經濟的。

2、瑞麒X1

X1將作為瑞麒在微型車市場上面推出的第二款新產品也於近日正式登陸中國市場。瑞麒X1來源奇瑞發布的五娃概念車JJ，該車與M1同樣定位微型車市場，不過瑞麒為了細分微型車市場，將X1賦予了Cross風格並且定位於迷你SUV。

目前這一級別的車型在國內市場並不多見，瑞麒X1目前在國內市場的主要對手是來自長城的迷你SUV，此外已經在市場上銷售多年的眾泰5008也同樣是一款微型SUV，所以也會對瑞麒X1構成一定的競爭力。

瑞麒X1採用奇瑞SQR473F1.3L發動機，最大功率可達61kW（82馬力），最大扭矩為114N·m，配備五速手動變速箱，首發車型只有前驅車型。

3、瑞麒G5

2009年12月23日，奇瑞品牌首款中高端車型瑞麒G5正式上市，此次上市的車型為2.0T的三款，分別是手動尊貴型、豪華型以及自動旗艦型。

從價格來看，瑞麒G5的對手主力仍然是合資品牌的緊湊車，而和合資品牌中型車相比，則旗艦型剛好抵達對手入門底線。當然，從一些自主品牌B級車相比，瑞麒G5的入門起點稍高，但頂配價格終點卻差別無幾。

三、相關報道

記者從奇瑞方面最新獲悉，奇瑞汽車於2009年3月19日在蕪湖正式發布其中高端品牌瑞麒和威麟，具體包括兩個品牌的logo、內涵和理念等，

其中，瑞麒定位為中高級轎車，威麟定位為中高級全能商務車。同時，奇瑞已經成立了一個新的營銷公司負責運作兩個品牌；瑞麒品牌旗下高端產品E6也在本次發布會上首次亮相。

根據奇瑞的計劃，為了支持兩個品牌發展，奇瑞將新建一個銷售網路，同時，奇瑞今年將投放16款新車型，而其中的大部分都屬於麒麟網路平台中的兩個子品牌，瑞麒品牌今年將有6款新車，威麟品牌將有4款新車。

奇瑞董事長尹同躍表示，注重「節能、環保」已經成為高端車的一項訴求，在國家政府采購中也將列為核心要求，瑞麒、威麟在這個方面將繼承奇瑞公司的技術優勢。

此外，國家今年將加大自主品牌的政府采購力度，一旦實施勢必首先惠及中國第一自主品牌的奇瑞汽車。

Ⅱ 7座商務車有哪些

豐田大霸王，尼桑貴士，賓士VINO，R300,R350，大眾MPV，

別克陸尊，GL8, 克萊斯勒 大捷龍，本田 奧德賽，馬自達5，馬自達MPV，

瑞風，日產 御軒。。。及部分低端「麵包車」

商務車，最早在國外通稱 VAN，現在分的細了。

上述車，是國內常見的，

國外很多車廠都有這類車型。

Ⅲ 奇瑞一共有幾款車

奇瑞共有21個車系：微型車有QQ3，QQ6，QQme，旗雲1，瑞麒M1五款車；小型車有風雲2 ，A1，瑞麒M5三款車；緊湊型車有A3，A5（停產），旗雲（停產），旗雲2，旗雲3，風雲（停產），瑞麒G3（未上市）六款車；中型車有東方之子和瑞麒G5二款車；中大型車東方之子6（未上市）和瑞麒G6（未上市）二款車；MPV車東方之子Cross(停產）一款；SUV車有瑞虎和瑞麒X1二款車。

Ⅳ 奇瑞旗下有哪些汽車品牌

1、開瑞品牌

關於開瑞汽車，網路是這樣介紹的：開瑞品牌為奇瑞公司於2009年1月12日推出的全新高性能微型車品牌。說白了就是奇瑞推出的一個麵包車品牌，定位在中低端商用車領域，以廂式貨車和新款麵包車為主，品牌旗下主營的就是麵包車，這樣做的目的就是不希望影響奇瑞的品牌形象。

主要車型就是開瑞優優、開瑞K50等麵包車，等到了2017年，開瑞品牌將車型線擴大了不止一倍，現在生產的車型有MPV、SUV、皮卡等車型，開瑞也是奇瑞的子品牌中活得最長的一個。

2、奇瑞品牌

奇瑞的品牌定位是中低端乘用車，繼續生產之前的優秀車型，比如QQ系列、旗雲系列、風雲系列，目的就是維持之前的大發展，保持行業領先的地位，但是時光不然，中國汽車市場發生了翻天覆地的變化，消費升級、觀念的轉變，讓奇瑞的暢銷車型QQ不在熱銷，失去了領先的地位。

3、威麟品牌

威麟品牌是奇瑞旗下的中高端全能商務車品牌，它以「先見、進取、掌控」為核心，以「Engines & Drivers」 的品牌理念為依託，通過生產實用可靠的、經濟環保的優質產品，滿足消費者多種多樣的商務用車需求。

威麟的車型很少，路上的能見度也比較低，大概只有三款：威麟X5、V5、H5，品牌影響力有限，知名度低，導致銷量很小，以至於很快這個品牌就銷聲匿跡了，但是這也是奇瑞的一次偉大嘗試。

4、瑞麒品牌

懸掛R型飛翼車標的瑞麒(RIICH)，是奇瑞的中高端轎車品牌，是奇瑞十二年在研發，技術，生產，管理等各方面積累的結果呈現，肩負著奇瑞向中高端市場進軍，與各大著名全球品牌和合資品牌競爭的重任。

其標志傳達出蛻變、超越的向上理念。代表車型為瑞麒G5。2012年，奇瑞汽車戰略結構調整，宣布逐漸停用瑞麒和威麟兩個子品牌。

5、凱翼汽車

凱翼汽車銷售有限公司成立於2014年3月，是奇瑞控股旗下全新汽車品牌。凱翼汽車以「年輕、創新、本真」的態度，致力於打造年輕人喜愛的智能互聯汽車。通過互聯網思維，以客戶需求為中心，整合全球優勢資源，輕資產運營，產品覆蓋轎車、SUV、MPV、CROSS等多類別領域。

6、觀致汽車

觀致汽車有限公司成立於2007年。是一家從零開始、立志享譽世界的中國汽車公司。觀致汽車致力於設計和打造出達到甚至超越國際標準的中國汽車產品，並塑造一個令中國消費者引以為傲、期待擁有的中國汽車品牌。

作為一家中國汽車公司，觀致汽車擁有自身全部的知識產權，公司已提交了近1000項商標申請，獲得了超過300項專利。這標志著觀致汽車正引領「中國製造」向「中國創造」的歷史性轉變。

Ⅳ 過年下鄉的"利器"，能坐8人，這商務車不到7萬，看到實車心動了

這不是馬上就要過年了嗎，我有個好朋友准備買輛車回家，所以找我來給它參謀參謀買什麼車好，畢竟我也算是比較資深的有車一族了，買車也有兩年多，一些常見的毛病或是買車時候的誤區，都可以指點一下我朋友，他和我一起分析了自己的用車要求，其實也就：價格不高、結實耐用、空間大能坐多人這幾點，於是我給他推薦了捷途X70，奇瑞出品的7座中型SUV，軸距足足有2745mm，不過在看過實車之後，我朋友表示並不喜歡這款車，而且低配車型的配置很一般，高配車型的價格又太貴，那就只能回家接著挑了。

說實話，看到實車之後我也心動了，畢竟這款車真的能被稱之為春節回鄉的"利器"，空間又大、通過能力又強，過年回鄉下一點都不用擔心道路泥濘，而且五菱宏光PLUS的顏值不低，開出門也不丟面子，要不是我有車了，我說不定當場就會提車，我朋友雖然沒有當場提車，但是我看他的神色也對五菱宏光PLUS很有好感，估計沒幾天就會提車了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 奇瑞7座商務車,有什麼好的介紹

奇瑞-東方之子cross
2.0
5座舒適型
10.28萬
9.48萬-10.28萬
2.0
5座豪華型
11.28萬
10.48萬-11.28萬
2.0
7座舒適型
10.28萬
9.48萬-10.28萬
2.0
7座豪華型
11.28萬
10.48萬-11.28萬
東方之子cross搭載了奇瑞自主研發的acteco發動機，直列四缸雙頂置凸輪軸，16氣門、多點順序燃油噴射汽油機。最大功率和最大扭矩分別達到了
99kw（6300r/min）
和
180n·m（4300-4500r/min），比當前市場上的家用mpv具有更強勁的動力。
2.4
5座舒適型
11.28萬
10.78萬-11.28萬
2.4
5座豪華型
12.28萬
11.78萬-12.28萬
2.4
7座舒適型
11.28萬
10.68萬-11.28萬
2.4
7座豪華型
12.28萬
11.58萬-12.28萬
專賣店有

Ⅶ 推薦車子

商務用車20多萬的有廣本的奧德賽 別克的GL8都不錯
10多萬的馬自達的普力馬也不錯 有5坐和7坐的
還有奇瑞也出了一款新的商務車
還有雪鐵龍的畢加索
都可以選擇

Ⅷ 奇瑞的MPV是什麼車型

MPV是指多用途汽車(multi-Purpose Vehicles)，這類車最早是由法國雷諾公司提出的，它兼具了轎車的舒適性和小型客車的空間，一般為單廂式結構，即俗稱的「子彈頭」。

國產MPV中資格最「老」的是上海通用生產的別克GL8，
這款售價達到37萬多的MPV，將市場定位在中高檔公商務用車的空白點，因此，上海通用沒用怎麼宣傳，別克GL8的銷售情況就一直很好。

真正將MPV產品定位在家用汽車，並且大力宣傳的當屬今年5月剛剛下線的海南馬自達普利馬。最近一兩個月來，海南馬自達通過舉辦MPV徵文比賽等方式將多用途汽車的理念逐漸推廣開，並且將MPV按照大小進行細化，提出普利馬為「S-MPV」(小型MPV)的概念。

目前，國產汽車中，被認為屬於MPV的車型還有神龍.畢加索和江淮汽車公司引進韓國現代技術生產的「瑞風」汽車。不過細分起來，神龍 畢加索更應算是單廂式轎車，而非一般意義上的MPV，這是因為畢加索空間相對較小，只能乘坐5個人。而一般來說MPV的乘員應在七八人左右。

隨著，MPV之風越刮越烈，更多企業也想將自己的產品列入MPV的陣營里，因此，MPV的概念也越來越含混，覆蓋面漸漸擴大。這主要表現在輕型客車、單廂轎車與MPV的界定上。

從源頭上講，MPV是從旅行轎車逐漸演變而來的，因此，它具有轎車車型理念的特徵。這點在當今汽車生產中廣泛採用的平台技術上就可得到明證，世界上許多MPV都是在轎車平台上生產出來的。如即將在廣州本田投產的奧德賽MPV，其車型開發完全是按照轎車的理念進行的，這點是MPV與輕型客車最大的不同。所以，許多在外形上類似MPV的車型，如7座、9座的金杯、得利卡等客車不應劃入MPV的范疇。而「利華 幸福使者「之類的微型客車是否被稱為MPV就更值得商榷了。

Ⅸ 兩萬塊買台奇瑞的東方之子七座車靠譜嗎

奇瑞東方之子是奇瑞早些年的中型轎車，價格定位不低，至少在那時候對標大眾帕薩特，那時候能買得起車的人絕對家境殷實，所以奇瑞東方之子的地位很高，而且還是十幾萬元的中型轎車，外觀大氣內裝豪華，一度成為了熱點車型，如今東方之子越來越少見，那個時代也終將過去。

浙江一位車友曬出了跟了自己16年的座駕，就是這輛黑色的東方之子，這是2004款的奇瑞東方之子2.0L 自動豪華型，當時全部辦下來花了14.8萬元，2004年3月份上牌。

奇瑞東方之子的後排，雖說它的軸距才2.7米多，不過後排座椅舒適度性高，坐上去會覺得很踏實，座椅質感好，看起來商務豪華，摸起來很有質感，車廂隔音效果好，坐在車內商談事情也顯得愜意，前麥弗遜後多連桿獨立懸架。

車主表示現在5千元把它轉手賣了，雖說很捨不得但是也無奈，畢竟它有16年的車齡，歐三排放標准，也該到了換車的時候。

Ⅹ 奇瑞汽車由商務車嗎

奇瑞東方之子cross一款商務車，造型也比較接近流線型生產廠商： 奇瑞汽車 上市時間： 2006 最近更新： 2009.06.27
外形尺寸（長/寬/高）： 4662/1820/1590 油耗： 6.7L 查看實際油耗
優 點：性價比高、配置較好 大概只到奧德賽一半的價格
缺 點：做工粗糙、發動機較老、定位尷尬 這款車大約在10-13萬左右！