豪沃380電噴車自動加油門

Ⅰ 柴油電噴貨車會自己加油門是怎麼了

產生的扭矩很大，所以柴油發動機廣泛的應用於大型柴油設備上。

傳統柴油發動機的特點：熱效率和經濟性較好，柴油機採用壓縮空氣的辦法來提高空氣溫度，使空氣溫度超過柴油的自燃點，這時再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時自己點火燃燒。因此，柴油發動機無需點火系統。同時，柴油機的供油系統也相對簡單，因此柴油發動機的可靠性要比汽油發動機的好。由於

Ⅱ 豪沃380加油門老突突

可能出現的問題：
第一，燃油壓力過低，導致供油不足，動力不足，建議清洗一下噴油器，同時檢查油壓。
第二，點火不好，導致燃燒不良，同時明顯的廢燃油，建議你更換一下火花塞。
第三，缸壓不足，這個常見的情況是缺缸並發抖，也會導致動力不足，需要測量一下缸壓。
第四，發動機進排氣不暢，這個通常在空濾，節氣門位置和排氣三元催化轉換器易出現故障。建議你到修理廠進行全面檢查一下。
希望我的回答能幫助你，祝你用車愉快。

Ⅲ 汽車起動後自動加油門是什麼地方有問題

如果在冷車狀態下怠速在1500-2000轉左右，而且轉速隨發動機水溫升高而降低，最終保持在800（怠速轉速因車而異）轉之間，屬於正常現象。

冷車時，由於氣缸內溫度低，汽油霧化不好，為達到燃燒必須的條件，電噴發動機會要求增加油氣混合物的濃度，於是發動機會提高怠速，以增加噴油量，提高油氣混合的濃度。隨著氣缸溫度的增加，已經不需要過濃的油氣混合物，於是怠速逐步降低，發動機噴油量也逐步減少。等到發動機溫度完全正常後，ECU會維持一個14.7的最佳空燃比，就是空氣和油完全燃燒的最佳比例。這時候發動機進入閉環運行，噴油量不再依據水溫感測器，而是根據三元催化中氧感測器的水平來調整噴油量，以達到完全燃燒，排放最好的狀態。

Ⅳ 豪沃重汽車拖檔自動加油門國四的340馬力的是哪的毛病

咨詢記錄 · 回答於2021-03-25

Ⅳ 豪沃自卸車380突然感覺加油無力反應慢!這是什麼情況

發動機動力下降最可能發生的故障就是火花塞故障。

當火花塞缺火或者無火時，進入發動機氣缸內的可燃混合氣無法完全燃燒，甚至無法燃燒，這樣就會導致發動機個別氣缸或者全部氣缸工作不良，進而導致汽車動力下降。

在車輛放涼後對火花塞進行拆卸，其次將火花塞重新與高壓線連接，最後啟動車輛，將火花塞的側電極對著氣缸金屬部分4-6mm處進行火花塞跳火試驗。若火花顏色為藍色或者白色，說明火花塞工作良好，若火花顏色為紅色代表火花塞火弱，若火花塞間隙無火花則表明火花塞損壞。

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注意及時排水 定期更換濾芯

1、及時排水

油水分離器下方有個透明塑料材質的儲水杯，過濾出來的水全部都儲存在裡面。需要定期檢查以及放水，千萬不能積水過多，以免影響油水分離器效果。

2、定期更換濾芯

按使用說明定期更換濾芯，保持油水分離器過濾效果。同時一定要購買有質量保障的濾芯，劣質濾芯過濾效果差，使用壽命短，容易給發動機帶來損耗。

3、加熱功能

由於北方天氣較冷，過濾出來的水長時間儲存在積水杯里，容易引起結冰以及堵塞管路，從而導致油水分離器損壞。建議可以選擇帶電加熱功能的，能夠有效保護油水分離器在寒冷天氣下正常使用。

Ⅵ 請問各種老司機 老師傅 我的豪沃自卸車會自動加油門 每次都要靠熄火開關來降低怠速 請問到底是什麼原因

1.火花塞失去點火能力 2.節氣門出現了故障。以上兩個問題都會引起發動機抖動，轉速不穩。 3.積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率

Ⅶ 重汽豪沃380電噴發動機爬坡差動力是什麼原因

摘要 此車發動機動力不足，如果排除空氣濾芯和柴油濾芯堵塞的話，需要檢查油軌壓力和增壓壓力是否足夠，油軌壓力加油門不低於1000，增壓壓力不低於1.6才夠用，

Ⅷ 電噴豪沃336馬力，跑上加油門突然一下突突冒黑煙，放開油門緩幾下就好了，來回這樣怎麼回事，求高手

電噴汽車加油門突然冒一下黑煙，放開油門緩幾下就好了，說明發動機在加油瞬間出現混合氣燃燒不完全導致。
主要從以下幾個方面來查找故障原因:
1.首先要分清冒黑煙出現在整過程，還是只加速過程，若只在加速出現則說明加速時混合氣燃燒不完全所導致，具體分析導致混合氣燃燒不完全的因素，包括混合比過濃，點火過遲，配氣過早，等幾大方面，其中最常見的是混合比瞬間過濃。
2.混合比瞬間過濃，需要查空氣過濾器過臟，進氣流量傳戚器及其操控部件是否異常，水溫感測器及其電路異常，氧感測器及其電路異常。
3.對於特定車型，隨發動機電控系統的結構類型，有最為常見的故障部位，可先著重查找。
4.查找原則，本著先簡後繁的原則，比如先看空濾器是否積灰嚴重或直接更換。然後在調取故障碼，根據故障碼提示，縮小故障查找范圍。