賓士c200是豪車嗎

❶ 賓士C200怎麼樣

賓士c200是賓士c級車里邊入門車系，相較之c260，其動力和配置要弱一點，所以價格也更低，因此是較多喜歡賓士c級但預算有限車主的最佳選擇。
動力是c200的一個比較大的弱點，雖然在b級車上用1.5t發動機的還有雅閣，但是本田的發動機技術讓雅閣的1.5t可以輸出將近200匹的馬力。反觀賓士c200的1.5t發動機只有156馬力，這樣的動力應在a級車上還嫌弱，就更別說賓士了。
他的9AT變速箱也是大家吐槽比較多的地方，因為在一般情況下基本用不上九檔。全系標配有七個喇叭，似乎有點兒不太符合賓士的形象。音響是柏林之聲的，但是只能作為選配，時下比較流行的無線充電氛圍燈，後排空調一個都沒有。
而在操控方面，賓士飛機的方向會有點兒偏重，不過懸架的路感比較清晰，舒適性也不錯。開起來反而會有點兒讓人想起寶馬的操控。懷擋的設計剛剛開始用可能會有點兒不習慣，但用久之後會發現非常方便。
總而言之，車質量是沒問題的，而且車標又象徵著地位，經濟允許還是可以購入的。

❷ 年輕消費者購車首選的賓士C200，有面兒有態度！

作為德系BBA之一的賓士，在國內市場中無論是口碑、質量還是品牌影響力，都是數一數二的存在。賓士旗下的中型車賓士C級更是因其年輕化的外觀在國內市場上收獲了不少年輕消費者的青睞。除此之外，賓士C級在設計風格以及行駛舒適性上，都能滿足大多數人對於豪華汽車的期待。今天淘淘為大家帶來的就是一輛賓士的當家小花旦——賓士C級2016款C200運動版。

這輛C200運動版從它的名字上就可得知它的主要外形定位：極富運動感，且時尚年輕。它的車身有4714mm，這種修長度在同級別汽車中也是居於首位的。與此同時，1810mm的車身寬度也是其他汽車無法比擬的，雖然從數據上看只比某些汽車寬了幾十厘米，但它營造出的視覺效果卻非同一般。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 想購買賓士C200，不太懂，高手能說說這車的優點么

看來這位朋友是想買這兩款車其中之一而拿不定主意。這兩款車的數據和參數我就不說了汽車網站上都有，在此就說說我自己的看法吧。
先說奧迪A4L，A4L有三種排量1.8T、2.0T和3.2，我推薦買2.0T的，EA888發動機可是個好東西啊哈哈！動力強勁油耗低可謂是馬兒能跑吃草少，而且這台發動機的渦輪遲滯性很小，渦輪遲滯性可以渦輪發動機的最大弊病。雖然保養費用有點兒高，但是省得油錢平均一下還是可以接受的。CVT變速箱是以平順出名的，適合日常駕駛，但是缺少了幾分駕駛樂趣，魚與熊掌不可兼得。
再說說賓士C200，C200裝配一台1.8升機械增壓發動機，機械增壓的優點是沒有廢氣渦輪發動機的遲滯性，動力輸出平順，缺點是油耗高，因為機械增壓要消耗一部分動力。5速手自一體變速箱雖然做工精良換擋平順，但是現在連一輛十幾萬的家用轎車都已經用上6速了，那些高檔車更是7速甚者8速，你要知道自己買的可是一輛近40萬的車啊！
再說說駕駛和乘坐的感受吧！如果從品牌來比較的話肯定少不了他們的一個老對手寶馬了，這三個公司從在世界各地汽車市場上都是各自最強有力的競爭對手。寶馬注重駕駛樂趣 賓士注重乘坐舒適 奧迪追求二者平衡，這就使奧迪更加實用，還記得豐田公司的那句名言嗎？「可以沒有優點但絕對不能有缺點」。如果你很年輕又喜歡駕駛那當然寶馬是不二的選擇。如果你步入中年追求舒適、品味賓士肯定適合你，而且那個三叉標也能滿足你那小小的虛榮心。但是你如果是需要一輛能滿足日常駕駛又能照顧到其他乘客舒適的日常用車那麼奧迪更加適合你。
個人更加傾向奧迪A4L。以上代表我自己的見解希望對你的購車有幫助。

❹ 賓士C200算豪車嗎

30多萬的車不算豪車的最多中高檔車

❺ 買賓士c200還是寶馬3系

賓士的優惠幅度不如寶馬大，但是寶馬更加張揚，賓士說沉穩，也不失運動，完全在你自己的選擇，頭幾年我都試駕過很多次，最後還是花了30萬選了2.0T至尊CC，所以對這兩個車還是有些感情，個人感覺舒適上賓士高一個檔次，超控上寶馬依然更擅長，但是讓我選擇，即使不選大眾，也選擇奧迪A4L，因為這兩台這個價位的一線品牌，都談不上太高的性價比，就用車方面，雖然C級不如E級，3系不如5系，真正的用車費用一點不比高一級別的低，哪輛一年沒個3萬兩萬下不來。

在定位上，賓士C級定位於豪華中型車，同時它也偏向運動風格，全系為後驅或者四驅車型，操控性實用性方面賓士C級處於中等水平，它主要亮點在內飾豪華舒適性方面，還有新裝的9速手自一體變速器。

在寶馬3系身上，它同樣搭載可靠性很高的2.0T+8AT動力系統，只是它的內飾風格依然還有提升空間。

❻ 賓士C200是什麼級車

賓士c200應該是b級車。

即中型車，或稱作Large Family Car，軸距一般2.6米至2.75米，排量一般在2.0升至2.5升，典型代表為大眾MAGOTAN（Passat B6），豐田CAMRY（凱美瑞），本田ACCORD（雅閣）等車型；

高端品牌有AUDI A4，BMW3，Mercedes-Benz C等車型,部分車型排量會更高。這種車型在國內一般可公私兩用，部分城市已採用B級車投入計程車運營。

(6)賓士c200是豪車嗎擴展閱讀：

C200是運動款，配有賓士特有的靈活底盤。在路況較差的路面上性能和舒適性更勝一籌。還是因為軸長的問題，這一功能在C200L上減配了。

內飾上C200L大大的加配了，選用了很多木飾面材料和皮革，C200的塑料感十足，C200L還配了全景天窗和萬國的表。但C200在外觀上針對運動性進行了定製，夜色套件比較漂亮。

❼ 賓士C200報價是多少目前值得入手么

賓士C200目前非常值得入手！
一方面，價格方面：
C200的售價為63,400美元。作為轎車 - 比以前增加了1500美元 - 並且還提供了旅行車，轎跑車和敞篷車車型，分別為65,900 美元，67,900美元和88,400美元。
入手理由：
1. 更新的梅賽德斯 - 賓士C級系列的入口點，因為基本型號C200補償了具有尖端，節省燃料的混合動力輔助的1.5升發動機。



這是最受歡迎的豪華車的中年改款的關鍵部分，該車也看到了改進的造型變化，改進的規格和對內飾的重大升級。
2. 梅賽德斯 - 賓士C級轎車一直是生產國國最暢銷的豪華轎車 - 也是僅次於豐田凱美瑞的第二大最受歡迎的中型轎車，該轎車由重要的車隊和租車數量支撐 - 十多年來，差不多兩代人。
最新的W205 C200在年度最佳汽車獎項中榮獲80,000美元以下的Drive's Best Luxury Car多次獲獎，此前它在2014年取得了整體冠軍。



除了備受贊譽之外，它顯然引起了不斷發展的富裕社會的共鳴，它將徽章緩存，傳統奢華和卓越的舒適性與現代技術相結合，包括最新的安全和連接創新。
3. 雖然2019年的C級轎車保留了梅賽德斯 - 賓士所期望的所有標志，但它通過6500個新車型或改裝零件擴大了技術水平。然而，盡管有大量的變化，德國品牌只是在增加價格上漲的情況下將其全部壓縮。



轎車和旅行車也可以配備2.0升渦輪增壓柴油發動機，與C220d完全相同，額外1500美元，而所有四種車型都可以在中檔C300和2.0升渦輪增壓汽油發動機。

❽ 賓士C200屬於什麼車型

賓士C200屬於轎車中的中型車，也就是B級車。
C200在C級中屬於中配車型，搭載1.8T渦輪增壓發動機和7AT變速箱。

❾ 賓士C200、別克GL8算是豪車嗎

不算豪車

❿ 汽車賓士c200怎麼樣，買它值嗎

賓士c200是賓士c級里的入門車系，相較之c260，其動力和配置都要弱一點所以價格也更低。而相較於c300，除了對動力方面要求苛刻的個別車主，c300高達40多萬的售價也讓其性價比盪然無存。因此c200是較多喜歡賓士c級但預算有限車主的選擇，但c200有些缺點也讓車主賓士c200買完後悔了，到底買賓士c200車主後悔啥，我們來一探究竟。

動力會是c200的一個比較大的弱點，雖然在B級車上用1.5T發動機的還有雅閣，但是本田的發動機技術讓雅閣的1.5T可以輸出將近200匹的馬力。反觀賓士c200的1.5T發動機只有慘兮兮的156馬力，這樣的動力用在A級車上還嫌弱，就更加別說大奔了。

9AT也會是大家吐槽得比較多的地方，在一般情況下基本上用不到九擋，當然也不是不可以，只有在超過120km/h或者在100km/h時收油再踩才有機會在儀表上看到9擋出現。不過除了9擋不怎麼用得上之外，這台變速箱就沒有其他太大的問題了。

配置方面c200其實也是比較簡陋的，柏林之聲音響只能作為選配，全系標配都只有7個喇叭，似乎有點不太符合賓士的形象。時下比較流行的無線充電、氛圍燈、後排空調也都沒有。

而在操控方面，賓士c級的方向會有點偏重，不過懸架的路感比較清晰舒適性也不錯，開起來反而會有點讓人想起寶馬的操控。懷擋的設計剛剛開始用可能會有點不習慣，但是用久之後會發現非常方便，並且不會擋住駕駛員伸手去副駕駛做一些不可描述的事情。

總的來說，賓士c200最大的問題還是在動力方面，至於其他的方面c級表現還是很不錯的。所以如果你想買賓士c級建議還是買到c260，1.5T+48V輕混的動力會比較能滿足到日常生活對動力的需求。