豪車看不起人新聞
『壹』 打人的為什麼總是開寶馬或者開賓士的難道開豪車的人素質普遍較低
街上跑的賓士寶馬有多少？打人的新聞特例又有多少？你就隨街圈100個人出來，看看有幾個小偷，幾個騙子，幾個人渣？特例不算什麼，人渣都是按比例存在，有有錢的，也有沒錢的，只是有錢的容易引起人關注和仇視罷了。。有精力關注這種事情，倒不如留點氣力琢磨自己怎麼打理好自己的生活。。
『貳』 陝西兩男子開豪車互懟，均被刑拘，事發的原因是什麼
據新聞報道，近日在山西銅川街頭發生了一起兩輛豪車當街追逐的戲碼。一輛黑色捷豹轎車，一輛白色瑪莎拉蒂越野，在道路上橫沖直撞，“旁若無車”，撞毀護欄若干，最後兩輛車車頭頂在一起停了下來，嚴重影響到了路上行人和車輛的交通安全。
結語
其實關於員工跳槽是不是會給自己的業務造成影響，這是可以在法律上予以規避的，兩位老闆實在沒有必要走到這一步，這多麼危險啊！且不說金錢上的損失，光是刑拘和可能涉及的危害公共安全罪，就夠他們喝一壺的了。
『叄』 為什麼懂車的人都看不起買賓士c級車的人
刨開一些屌絲買不起車的酸葡萄心理，在懂車以及有一定購買力的人眼裡，確實有點看不上賓士C車主。
原因倒也簡單，我們知道賓士品牌最核心的魅力，是它的豪華和舒適，將賓士品牌特性發揮最淋漓盡致的，是S級(參數|圖片)，這也正是多年前國內崇拜「大奔」這個名號的原因。後來賓士把C級引入國產後，買得起賓士的人，就多了起來，但真正能把賓士優勢發揮出來的，最少也應該是E級(參數|圖片)以上，賓士C級來說，不僅舒適度遠比不上E級和S級，操控性也遠比不上同級別的寶馬3系。
這也許就是很多人覺得買賓士c級的人不懂車，或者說是買賓士c級車的人都是看中了賓士的牌子，而不是看中了賓士的這款車，賓士的定價比寶馬3系、奧迪A4L(參數|圖片)都高，但是它的品質和服務卻沒有做到那麼好，典型的就是花錢買牌子的。
『肆』 「豪車墳場」在國內出現，幾乎全是嶄新豪車，為何如今無人問津
相信每個喜歡車的人都有豪車夢與普通人相比豪車並不是他與生俱來的特點。有人說豪車如果不是天生的，這輩子幾乎不可能！但是中國有這樣的豪車墓地，沒有人想要一輛全新的車。車主說沒人敢開！浙江某處有個豪車墓地，停放著幾百萬甚至上百萬的豪車，而且從外觀上看，這些豪車基本都是全新的，但是沒人願意開出去，所以會有人覺得真的很可惜。
所以這些豪車雖然很新但是很新，它們不是沒人要的，只是主人不敢開。最後一輛豪車能搞定嗎？有兩種處理方式。首先是車輛走私者。為此，當地交管部門將統一拍賣。當然會增加關稅，所以價格比以前貴，但是這樣的拍賣車是合法的豪車。另一種是沒有手術，有典型的私人改裝模式。這時會有專門的評估人員確認其殘值。如果有可回收的零件，它會將其拆除。沒有剩餘價值就直接廢了。
『伍』 被指開豪車毀人設，郭麒麟正面回應「我開跑車怎麼了」明星就不能炫富嗎
被指開豪車毀人設，郭麒麟正面回應“我開跑車怎麼了”，筆者覺得明星可以開跑車，但不能四處炫富。
總之，郭麒麟偶爾開一次跑車不是錯，但整日開著跑車去炫富，那就該受到批評了。
『陸』 賓士是豪車，為什麼很多人還瞧不起開賓士E級車的
當然我認為名媛拼單的方式，是真正擺脫了消費主義的毒害，就拿買包來說，5萬塊買個包包，除了背出去的那3個小時，其他的時間都在空置，屬於虧錢狀態，而拼包、拼勞斯萊斯、拼絲襪的操作手法，才是真正將資源利用到極致的方法。
如果真的要找個標桿，從駕駛者的角度來說，我更青睞同價位的奧迪A6L，不管是動力、招牌quattro ultra智能四驅以及矩陣式大燈，都能讓人迸發出屬於奧迪車主的自豪感，而在乘坐的角度方面來看，中期改款的賓士E級可能是從今年開始的10年內賓士最出色的座艙，假如下一代賓士E級會全面換用賓士S級內飾設計語言的話。
而回歸到車型本身，小編極度不建議購置現在的E260L車型，畢竟它不怎麼「豪華」的動力，會讓同樣購買賓士E級的夥伴們鄙視。
『柒』 白岩松評豪車惡意別車事件，你如何看待他的評價
這件事情發生在南京，這個車主開了一輛勞斯萊斯，算是很牛的車了，事情這樣的，因道路施工擁堵，上了應急車道，駕駛員欲將車開回行車道時，前車未讓行。勞斯萊斯駕駛員一氣之下超過該車，在未讓行車輛前方連續6次急剎、變道，惡意別車，險些造成交通事故。這個牛哄哄的車主表示，自己開的是豪車，別人應該讓著他，因為人家撞到他的車賠不起。最終，勞斯萊斯駕駛員被處以行拘15日、罰款200元並記6分的處罰。
所以白岩松的三觀是非常正常，他也是在告訴我們什麼是正真的“富裕”，勞斯萊斯車主就好好的在這15天內反省一下吧，讓你學學什麼是法律和文明，什麼是道德最低線，法治會教你好好做人。
『捌』 對於豪車惡意別車事件，白岩松是怎樣點評的
白岩松：不管他開的車有多貴，在文明與道德方面他依然“貧窮”。希望這15天，他能像上了一次大學一樣，讓自己真的慢慢“富裕”起來！