江蘇豪運油電兩用三輪車

① 油電混合三輪車的優點和缺點

優點：

1、油電混合動力汽車首先就是省油，在低速時使用電力驅動，高速行駛需要大功率輸出時才使用燃油，降低了燃油消耗，適合城市駕駛。

2、爆發力強，使用電力驅動時，加速迅速沒延遲。

3、噪音小，電力驅動時沒有馬達的噪音，安靜舒適。

缺點：

1、新車價格貴，購車成本高，平時節省的燃油費被新車價格抵消大半。

2、電瓶老化後更換電瓶需要一筆不小的開銷，增加用車成本。

3、兩套驅動系統，會增加車輛的故障率，這又是增加了一項用車支出。

4、保值率低，越到後期越不保值，因為接手的人首先就要考慮更換電瓶的問題。

② 油電兩用電動三輪車電機不轉

電動三輪車的日常保養和維護很重要，而一旦出現問題尤其是電機不轉等情況，該怎麼解決呢。
一般用戶在騎行電動三輪車時會突然電機不轉，這時應進行檢查，先打開電門鎖觀察儀表如顯示正常，用力轉一下輪子感覺如果很順利，這說明控制器功率管無損壞，此時可基本斷定控制器沒有損壞。拔掉轉把插件一定要拔掉，用一把鑷子短接控制器轉把細紅線與信號細綠線，電機運轉正常，更換轉把後故障排除。
騎行中突然電機不轉，先打開電門鎖用力向前轉一下輪子感覺順利，向後轉有阻力時，說明剎車電路故障。此時拔掉剎車斷電插件繼續試驗，發現運轉正常，經查發現有一個剎把回位不良，處理後故障排除。
在處理故障電動三輪車時，以上的方法均不效果時，應查下電機霍爾線如發現明顯接觸不良，整理插件後故障排除。
或採取測電門鎖線對地線之間的電壓，如發現沒有電壓，經查主線束電門鎖連線端子斷線，造成德電路不通，處理後故障就可排除了。
有一些電動三輪車在生產線上裝車時運轉正常，復檢時卻發現不轉了，此時先用人力將電機啟動起來再加轉把發現可以運轉但雜訊很大，這是缺相運行的典型特徵，經查是否有相線沒有插好，整理後就可排除故障。

③ 油電兩用三輪車上路需辦證嗎

油電兩用三輪摩托車屬於機動車，要辦相關證件才能上路行駛。首先駕駛員要有D駕駛證，D證是唯一能開三輪摩托車的駕駛證，其他駕駛證都不行，但如果是油電兩用的三輪汽車，就要C4以上駕駛證了。另外車要上牌落戶，並購買交強險，取得行駛證後才能合法上路，以後還要定期年檢，每年都要買交強險才行。

④ 「油電兩用三輪車」的「燃油」、「電動」的比較哪種更省心又經濟

這是要看你日常行走的距離，距離近用電，省心經濟，距離遠用油。
因為兩用的，燃油的不是真正的燃油，不是將油直接作為動力輸出，它燒油是把油轉化為電來帶動電機運轉，從而驅動整車。這種三輪車僅僅有輪轂電機來驅動。有單杠發電機燒油就轉化為電動並不是100%的，所以這種狀態很是浪費油的，建議不要買兩用的。

⑤ 三輪車油電兩用好嗎

目前為此，市場上共有三種類型的油電兩用三輪車。第一種:發電機型，就是在標準的電動三輪車上，加裝了一個小型汽油發電機。它只能解決在你沒有電的時候暫時性的提供電能讓你可以開回去。對電動車性能無任何幫助(比如載重、跑高速)，並且油耗超高，由於大電流充電，縮短電池使用壽命。嚴格來說它不是真正意義上的油電兩用車。不建議購買。第二種:在110排量發動機的三輪摩托車上，加裝一台電動機到摩托車發動機機殼上，共用三輪摩托車的傳動系統。缺點:操作復雜繁瑣，共用部件太多，電機安裝位置溫度太高容易退磁，電機功率下降嚴重電能利用率低。摩托車發動機由於安裝空間限制發熱嚴重，使用壽命短，故障率高。不建議購買。第三種:在標準的電動三輪車上，安裝了一套無級變速、強制風冷的高性能全自動摩托車發動機。與電動機通過差速箱分別驅動後橋工作，兩套系統完全獨立，互不幹涉。可獨立運轉，也可以完美結合聯合工作。同時具有電動車、摩托車的所有優點，並克服了電動車與摩托車的所有缺點，這種組合非常完美。具有操作簡便，性能卓越，油耗低，並且可大大延長電池使用壽命(上坡耗電嚴重時，可以0.1秒隨時切換到油動模式，減少電池因大電流放電對電池壽命的影響)，可以重載，可以高速。簡直無所不能。推薦購買。不過要注意區分類型不要買錯哦，第三種明顯特怔:無傳動軸，發動機與電動機同時直接安裝在後橋上，沒有檔位以及倒檔用的操作桿，所有操作與標準的電動三輪車沒有任何區別。但不要與第一種搞混了。注意！注意！

⑥ 江蘇最有名氣的電動三輪車是什麼牌子

江蘇最有名氣的電動三輪車是江蘇宗申電動車三輪車，質量可以，而且售後態度好。
江蘇宗申的三輪車車身重、結構牢固，配高強度烤漆，保證三輪貨車車架正常使用在5年以上，宗申電動三輪車為中國馳名商標。

⑦ 油電兩用三輪車電瓶沒電了開啟增程器還是動不了

5KW低速電動三輪四輪車智能增程器

你使用增程器的方法錯了，你不應該在電瓶沒電的時候才來啟動增程器，電瓶都沒電了這時啟動增程器充電都來不及了，而且增程器啟動是電啟動，你電瓶沒電了會導致增程器的啟動都有點難，增程器正常的使用方法是在電瓶電量在30%-40%時就得啟動增程器給電瓶充電，這樣才不會導致電瓶因欠壓而電動三輪車無法行駛。

由於低速電動三輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一台增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動范圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。

增程器可以直接找廠家購買，廠家直接發貨，這樣會便宜一些。需選擇大廠家大品牌出品的增程器才會有全方位的保障，不然如果是小作坊式的廠家就容易壞也沒有各方面的保障了。

增程器使用建議：

增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池污染比廢氣污染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。

⑧ 大家身邊有用 「油電兩用三輪車」的嗎好不好和「燃油」 「電動」的比較哪種更省心又經濟

這是要看你日常行走的距離，距離近用電，省心經濟，距離遠用油。

⑨ 油電混合三輪車好不好容易壞嗎

油電混合車可以彌補了單項能源上的不足，實行互補，使行駛距離大大增加，方便人們出行。但是油電混合的隱患也有很多，油電混合容易起火爆炸，發動機系統操作功率較大，容易燒壞，再加上車身體積比一般大，所以買的人少，還是單項能源更為安全。希望採納

⑩ 油電兩用三輪車缺點

油電兩用三輪車的電池容量不夠很遠的續航里程、平常的干電池能夠使小三輪行駛50公里多，隨著電池的老化續航里程逐漸減小。使用水電池能夠使三輪車續航很遠，但是水電池的造價要高出干電池很多。另外電池的性能會隨著氣溫等環境進行變化，特別在東北進入寒冬時，電池的性能會大幅度下降。