帝豪ec8車漆

『壹』 帝豪ec8這車覺得怎麼樣呢

優點：

車身細節用料上檔次，顯出豪華感之餘並不落俗套；

車輛尺寸與B級車看齊，2805mm軸距突出；

2.0L、2.4L航天三菱發動機足夠成熟、穩定；

四前速手自一體變速器換擋平順、頓挫感細微；

底盤規格不低，高速行駛很穩定，車內乘坐感安定；

車廂空間很大，後排地台全平，40cm膝部空間同級難覓對手；

隔音物料使用充足，日常行車車廂靜謐性高；

駕駛裝備豐富，達到中高級車水準；

全新的BMBS爆胎監測系統值得廣泛推廣；

全系輪胎均為215/55 R17，廠家沒偏心，而且輪轂設計精緻；

尾廂附加裝備作用明顯，而且非常貼心；

共有十個版本可供選擇，選擇餘地很大；
雖然10.58-15.98萬的售價區間比較高，但性價比還是不錯。
缺點：

發動機噪音偏大，影響高級感；

原配瑪吉斯輪胎抓地力不足以支撐激烈操控，抓地力只能說一般；

車內仍有部分用料、做工顯得粗糙，例如方向盤兩邊的撥桿；
全系沒有一款車配備車身穩定系統（ESP）。
帝豪EC8是吉利最高端的車型產品，從設計、製作、宣傳都傾注了很大心血，如今新車上市，帝豪EC8的宣傳還少見地拉上雅閣、凱美瑞等作比較，這是吉利自信的最好體現。帝豪EC8是吉利歷來定位和售價最高的車型，但需要看到EC8不僅僅是把尺寸做大，它還有一些核心的「高端競爭力」，包括傲視同級的後座空間、全系高規格輪胎、BMBS防爆胎系統，使得EC8看起來並不是那麼普通。
雖然廠方為EC8選取了一些高級的輿論對手（雅、凱、領之類），但實際上它在市場上的真正對手應該是雪佛蘭景程、江淮賓悅、瑞麒G5等幾款同價位大空間的B＋級轎車。跟它們相比，帝豪EC8沒有景程那讓人信服的品牌和口碑，也不像G5那樣充滿技術和操控話題。盡管沒有特別出眾的某一點，但EC8在各方面都做到了自主品牌的高水準，例如動力、底盤、駕駛、安靜等，力求不給消費者製造遺憾，無形中就是在營造扎實的購買說服力。雖然自主品牌想要「攪局」10萬元以上市場仍然任重道遠，但EC8看來是挺「靠譜」的一款沖擊高端的產品，吉利這個作業確實不錯。

試車評分（滿分為5星）

外部形象
★★★★

動力
★★★

操控
★★★

舒適
★★★★

駕駛區
★★★★

空間與實用性
★★★★★

裝備
★★★★

價格
★★★★★

使用成本
★★★★

安全性
★★★★

『貳』 帝豪ec8，這車究竟怎麼樣

EC8沒開過，接了EC718-RV（手自一體）三個月了，這車輪胎不好看，其他不錯，外觀，內飾，空間，10萬左右級別里，沒的說。1.8上高速跑了170，挺穩，冬天油耗11，辦公室哥們寶來1.6自動檔的，11個，看來這個同樣的車，油耗差別有時候挺大。帝豪的是無極變速，操作很流暢，同級別的車里，本田的變速感覺很明顯，一頓一頓，12萬買個什麼呀。

EC7是13萬左右C-NCAP得分最高的，可能EC8設計也不錯吧。買車買安全，滿意。

『叄』 帝豪EC8的金色車漆是金屬漆嗎

是的。
帝豪EC8的車身塗裝在全封閉的塗裝車間中，採用美國杜邦高性能油漆，以51道車身塗裝工序完成。先進的噴塗設備還配有AVI自動識別系統，完全實現自動化控制，所有控制界面都採用了電子觸摸屏，生產更加信息化、現代化。此外，為保證車輛的使用壽命，每輛EC8都要經過空腔注蠟，即在車身空腹中注入一定量的液態蠟，經過特定工藝流程在車身空腔內部的鋼板表面蠟行成了一層均勻的保護蠟膜，令水滴無隙可入，保證了整車良好的防腐蝕性能，可確保整車10年無腐蝕性穿孔。國際知名品牌噴塗機器人，帝豪EC8的塗裝生產線採用國際先進的MOTOMAN噴塗機器人，不但能夠使油漆噴頭觸及難以噴塗的表面，而且噴塗過程連續、穩定，確保各層漆面噴塗均勻，使車身表面常年光鮮亮麗。 嚴絲合縫的總裝工藝：帝豪EC8的總裝車間採用大量高精度的電動擰緊工具盒模塊化、集成化的裝配思路，事先將各主要總成件裝配成各個大的模塊，再藉助預先設計好的路線運送到各裝配工位，然後通過遍布整條總裝線的11台專用助力機械手配合裝配人員將部件裝到車身上，裝配過程合理有序，精確可靠。德國杜爾大型生產設備，電動擰緊工具，扭矩精度達到±2%，角精度達到±1°，可以達到免復檢的要求。

『肆』 吉利帝豪ec820車門下面的車身外殼底大邊換要多少錢

你好，單獨一個框架需要1800左右，加上焊接噴漆，2500左右吧【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

『伍』 雪佛蘭景程,奔騰B70,帝豪EC8,北京現代名馭這四款中型車怎麼選擇

景程，動力表現平平，發動機噪音大、抖動、異響、漏油等裝配工藝較差，油耗偏高。
B70是標準的B級車，豐富的配置及較高的性價比是奔騰B70兩大賣點，新款車型進行了大量的技術升級和改進，外觀大氣沉穩，偏重商務風格，在動力及操控性能方面也很不錯；空間大，油耗低；安全性能也很高。
帝豪網友反應車輛的耗油較大，另外技術不成熟，車內異味較大，網友們們反應小毛病較多，售後服務不方便。
現代MOINCA名馭油箱異響、車漆薄等小毛病多；油耗偏高；發動機較老。
建議樓主選擇奔騰B70。

『陸』 帝豪EC8怎麼樣

EC8的機械質量還是非常強大的
國產B級車里，看看奇瑞的G5\東方之子、江淮的賓悅、中華的尊馳、比亞迪的F6，G6.這些車的銷量，比較一下EC8還是很猛的。G6銷量最好，EC8其次。

發動機是最新自主研發的GETEC發動機，有VVT技術，低轉速高扭矩，市區開起來舒服。
MT變速箱是外購的德國格特拉克變速箱，有吸入感，絕對不會掛錯檔。
AT變速箱是收購的澳大利亞DSI 6AT。挺強的。
後懸掛多連桿，整個地盤調校的舒適性也還不錯。

『柒』 帝豪EC8這輛車怎麼樣啊,有哪些優劣

EC8的優勢有 性價比高 配置高 安全性能好 外觀大氣 至於劣勢據我發現的 就是 變速箱發動機比較落後 據說名年會上自產的發動機不知道是不是真的 另外這車很重油耗會高點 2.0的手舒版油耗大概在10.5上下吧。油耗的話我個人而言還是可以接受的 畢竟車有這么重 安全性能好些 另外感覺2.0手舒的 感覺動力不是很足 不過家用還算湊合 總體來說 這款這我是比較喜歡的 如果你要買 我建議你等過完今年再買 說不定真有6檔自主

『捌』 帝豪EC8和起亞K2和雪佛蘭克魯茲和本田思域哪款車性價比好

我建議你喜歡帝豪EC8是吉利比較高端的車型，車身穩重大氣，內飾做工比較精細，視野開闊，操控性能不錯，是款不錯的家庭、商務兩用車。動力表現一般，不太適合激烈駕駛，空間方面優勢不太明顯，後排座椅不能放倒，可謂是一大遺憾。最大優點：外觀穩重大氣，內飾做工精細，油門靈敏，車身靈活，後排空間寬敞。 最大缺點：方向盤存在虛位，前排頭部空間局促，油耗較高，生產工藝比較差。外觀大氣穩重，線條平滑，車漆偏軟，接縫不均勻，生產工藝有待提高。內飾比較呆板，設計方面沒有太多新意，做工精細，用料一般。起步靈敏，加速明顯，網友反應高速不是EC8的強項，不適合激烈駕駛。車身靈活，視野良好，轉向系統輕盈，方向盤存在一定的虛位。安全配置豐富，全系標配ABS+EBD。目前沒有參加碰撞測試，安全性能一般。售後維修網點比較少，車主維修保養不太方便，服務態度一般。保養周期長，保養費用較為合理。百公里綜合油耗在9-11升左右。前排頭部空間局促，後排空間寬敞，行李箱兩側不規整，儲物能力一般。

『玖』 帝豪EC8的特點

該車將搭載2.0L和2.4L排量的發動機，與其匹配的是6AT變速器，該變速器為吉利收購澳大利亞自動變速器公司DSI所擁有的成熟自動變速器產品。
較為豐富的配置是該車的亮點，多功能方向盤、螺旋GPS導航系統、分區空調以及內部空氣循環，側窗尾窗遮陽簾等跟同級別車型相比均有些許的優勢。 作為吉利帝豪首款中型車，吉利為其搭載了2.0L和2.4L發動機，並會配備5擋手動變速箱和6擋自動變速箱。據了解，帝豪EC8系的長寬高分別為4905mm、1830mm、1495mm，軸距則達到了2805mm。
在配置方面中高級車上常見的功能在帝豪EC8上都可以找得到。除了比較常見的多功能方向盤，帶DVD功能的導航等配置外，真皮電動八向調節座椅，並帶座椅加熱功能，後門車窗、後風擋的手動遮陽簾等也一並出現在該車上。
在安全方面，在這款車上還能見到貫穿式一體安全氣簾、安全帶未系聲音報警、時速過120公里報警以及吉利著名的BMBS(吉利爆胎監測與安全控制系統)等。

『拾』 帝豪ec8 奔騰B70 哪個好一點

樓上的簡直一派胡言，懂點皮毛就瞎吹！首先帝豪EC825要到8月23號上市！不過，它的資料卻很早暴露了，以4米8的車身和2米8的軸距，的確優於奔騰B70，乘坐空間等都很寬敞，外觀大氣豪華，採用普通麥弗遜獨立懸架和比亞迪F6同樣的沈陽三菱發動機，而奔騰B70採用的是和馬自達6一樣的發動機，一樣的底盤，一樣的變速箱，連輪胎都是一樣的，這樣說來，帝豪EC8在動力總成方面根本不是B70的對手，在自主品牌轎車里，奔騰已經算是很突出了，難能可貴的事奔騰轎車的安全性是屈指可數的，EC825還沒上市，各方面還是未知數，就算已經上市，廠方也要各方面改進，而奔騰B70已經通過了市場的考驗，口碑都很不錯！兩輛車都適合家用和商務，總之，帝豪舒適度好，空間也大，奔騰技術先進，操控性好！