帝豪GS電子駐車系統故障打不著火

⑴ 吉利帝豪GS自動擋一鍵啟動時顯示電子駐車系統異常是什麼原因造成的

提示電子手剎的問題。
需要進一步檢測具體故障，

⑵ 吉利帝豪一鍵啟動打不著火了顯示電子駐車糸統故障怎麼回事

我的是帝豪EC7，電瓶有電，油泵正常，別的也正常。車子就是啟動不了。解決辦法：主駕駛左腳踏板左邊有塊塑料扣板扣開，

⑶ 吉利帝豪17款電子駐車系統故障打不著火怎麼辦

電子駐車系統故障打不著火：

1、踩下剎車踏板的時候（注意，並沒有掛擋之前），發動機有出現突然的抖動現象么？可以通過轉速表觀察出來，如果有，重點檢查一下真空助力裝置。如果沒有，再來看第二條；

2、檢測一下剎車踏板上邊的剎車開關，因為現在大眾車系都是匯流排控制，EPC燈亮起代表著節氣門系統故障。但是由於是電器聯檢，所以當你踩下剎車踏板的時候，剎車開關也是整個電子節氣門控制系統中的一個重要組成部分，所以容易引起這個代碼告警；

3、自動駐車是指一種自動剎車的功能，啟動該功能之後，比如在停車等紅綠燈的時候，相當於不用拉手剎了，可以避免使用手剎或電子手剎而簡化操作，自動擋車型也不用頻繁的D到N、D到P來回切換了。

⑷ 車子打不著火顯示自動駐車故障怎麼辦

駕駛門沒關好就會出類似故障，是不是自動駐車的鍵卡住了。可以嘗試解決一下。
1，踩下剎車踏板的時候（注意，並沒有掛檔之前），發動機有出現突然的抖動現象么？可以通過轉速表觀察出來，如果有，重點檢查一下真空助力裝置。如果沒有，再來看第二條。
2，檢測一下剎車踏板上邊的剎車開關，因為現在大眾車系都是匯流排控制，EPC燈亮起代表著節氣門系統故障。但是由於是電器聯檢，所以當你踩下剎車踏板的時候，剎車開關也是整個電子節氣門控制系統中的一個重要組成部分，所以容易引起這個代碼告警。
自動駐車是指一種自動剎車的功能，啟動該功能之後，比如在停車等紅綠燈的時候，相當於不用拉手剎了，可以避免使用手剎或電子手剎而簡化操作，自動擋車型也不用頻繁的D到N、D到P來回切換了。

⑸ 吉利帝豪gs打不著火,儀表盤顯示齒輪並聯怎麼回事

你的這個吉利帝豪gs打不著火，然後儀表盤上面顯示一個齒輪的標志，然後上面有一個顯示就是減速並聯系售後，是這么回事嗎？首先你要檢查你的電瓶的電壓是否足夠。你的這個是無鑰匙啟動的，你按這個點火開關這個按鍵的話，它是有反應還是沒有反應？比如說你再熄火就是儀表盤是黑屏的狀態下，你按一下之後或者說按兩下之後它會顯示全部的儀表燈亮起，然後你再按的時候他是直接關閉了還是又有打火的聲音？如果說你按一下之後就直接關閉了，你就要檢查電瓶的電壓是否足夠，然後如果說你按了之後有啟動的聲音，但是無法啟動這種的話，就要檢查發動機的點火或者噴油系統。還有就是用電腦看一下有什麼故障嗎？

⑹ 我的車是吉利帝豪GS 車子昨天還好好的 今天早上起來就打不著火了 這是電瓶沒電還是怎麼回事

可能油量不足或電瓶電量低''或點火系統故障''冬天氣溫也有可能點不著火'發動故障'方向盤鎖死'發動機皮帶斷了'以上都會造成點不著火

⑺ 打不著火儀表盤顯示自動駐車故障怎麼解除

1，踩下剎車踏板的時候（注意，並沒有掛檔之前），發動機有出現突然的抖動現象么？可以通過轉速表觀察出來，如果有，重點檢查一下真空助力裝置。如果沒有，再來看第二條。 2，檢測一下剎車踏板上面的剎車開關，因為現在大眾車系都是匯流排控制，EPC燈亮起代表著節氣門系統故障。但是由於是電器聯檢，所以當你踩下剎車踏板的時候，剎車開關也是整個電子節氣門控制系統中的一個重要組成部分，所以容易引起這個代碼告警。自動駐車是指一種自動剎車的功能，啟動該功能之後，比如在停車等紅綠燈的時候，相當於不用拉手剎了，可以避免使用手剎或電子手剎而簡化操作，自動擋車型也不用頻繁的D到N、D到P來回切換了。AUTO HOLD依賴的是智能剎車系統，一定要有ESP這類剎車控制系統的車輛才能實現AUTO HOLD功能。傳統的手剎在斜坡起步時需要依靠駕駛者通過手動釋放手制動或者熟練的油門、離合配合來舒暢起步。而AUTO HOLD自動駐車功能通過坡度感測器由控制器給出准確的駐車力，在啟動時，駐車控制單元通過離合器距離感測器，離合器捏合速度感測器，油門踏板感測器等提供的信息通過計算，當驅動力大於行駛阻力時自動釋放駐車制動，從而使汽車能夠平穩起步。就算平時在市區行駛的塞塞停停，只要你啟用AUTO HOLD功能，便會啟動相應的自動駐車功能。聰明的AUTO HOLD自動駐車功能可使車輛在等紅燈或上下坡停車時自動啟動四輪制動，即使在D檔或是N檔，你也無需一直腳踩剎車或使用手剎，車子始終處於靜止狀態。當需要解除靜止狀態，也只需輕點油門即可解除制動。這一配置對於哪些經常在城市區走走停停的車主來說確實實用，同時也減少了大家由於麻痹大意造成的一些不必要的事故。絕對有必要將電子手剎與自動駐車系統區分開來，因為自動駐車功能的實現往往並不是使用電子手剎來完成的，雖然它們看起來和我們的以往的想法和操作很接近。我們在上下坡或者紅綠燈前停車時，會使用手剎來駐車，而此時如果使用電子手剎在這個狀態下會顯得有點窘迫。電子手剎響應速度比較慢。我們用手來拉放手剎的時間大概不超過0.3秒，而且人控比電控更靈活一些，而啟動電子手剎需要有一個踩剎車的前提動作，和按鈕的響應時間(避免誤操作)，而且電機運行的時間也偏長，約0.5秒。即便是踩油門時，電子手剎自動解除，這個動作也未免有些突兀，所以AUTO HOLD的功能是另外一種工況。在前文講電子手剎的"動態緊急制動功能"時透露了一絲跡象，那就是剎車管理系統通過ESP的擴展功能來實現的對四輪剎車的控制。AUTO HOLD正是運用了這個控制來實現自動駐車。

⑻ 帝豪GS打不著火顯示三角形start是什麼問題

我的也是這樣，應該是卡的問題，我用138號段的神州行就沒有三角信號，後來新買了張188號段的就出這個問題了，而且在其他型號手機里同樣顯示小三角符號。這個符號應該是漫遊的意思。

⑼ 電子駐車系統故障啟動不了怎麼破

如果顯示電子駐車系統故障，多數是駐車或制動系統開關出現了問題，導致了啟動系統收不到剎車（制動）的信號，而造成無法啟動，更換開關即可解決。

而當關閉電子手剎時則全部車型均需要在踏下剎車踏板的狀態下才能生效，這樣對於自動擋車型來說就能避免在塞車蠕動時由於大意造成的事故。但在手動擋車型上也同樣加入這樣的限制似乎就有的多餘了，浪費了手剎對於斜坡起步的幫助這一基本功能。例如在邁騰1.8T手動擋上就發現了這一雞肋。

(9)帝豪GS電子駐車系統故障打不著火擴展閱讀：

傳統的手剎在斜坡起步時需要依靠駕駛者通過手動釋放手制動或者熟練的油門、離合配合來舒暢起步。而AUTO HOLD自動駐車功能通過坡度感測器由控制器給出准確的駐車力，在起動時，駐車控制單元通過離合器距離感測器。

離合器捏合速度感測器，油門踏板感測器等提供的信息通過計算，當驅動力大於行駛阻力時自動釋放駐車制動,從而使汽車能夠平穩起步。