鐵人三自行車價格

⑴ 想嘗試鐵人三項，買多少價位的自行車合適

其實鐵人三項對自行的要求不是很好，也就騎個40公里。
如果只是要玩玩可以收一輛二手的公路車，記住一定要彎把及V剎。
另外，一定要作為根據自己的身材選擇合適的車架。
價格嗎二手的一般的5000左右已經不錯了

⑵ 鐵人三項自行車賣多少錢，最低到最高的，專業的指點一下，謝謝了。

鐵人三項公路賽自行車賣290元/輛
品牌:津奈克公路賽自行車
車架:雙水滴跑型
車圈:26寸公路賽專用鋁合金刀圈
調速:鋁撥器499元/輛
品牌:斯派克 異型跑公路賽自行車(現貨)強烈推薦
市場價:700
直屬門店價:555
網路訂購可享受批發價格:499元/輛
本款車可發起團購(5輛一個團購單位)
說明:高碳鋼異型車架雙層鋁合金刀圈西瑪諾變速器丁基膠內胎台灣定位塔輪加厚車座鋁合金把立

375元/輛
品牌:斯派克 異型跑公路賽車(現貨)
市場價:700
直屬門店價:555
網路訂購可享受批發價格:375元/輛
本款車可發起團購(5輛一個團購單位)
說明:
高碳鋼異型車架雙層鋁合金刀圈 賽冠變速器丁基膠內胎台灣定位塔輪加厚車座
各種顏色實物拍攝放大圖片: 藍色角度1角度2角度3角度4金屬藍

⑶ 問個鐵人三項問題，自行車需要自備么

要自備。而且看比賽等級或自身成績目標設定，有車型的選擇。

兼顧舒適性和速度的公路車最佳。正經的是鐵三型公路車（專為這個比賽設計和製造的一種公路車），或TT計時型公路車。但都是很專業的級別而且價格相對較高（不但有較高速度而且利於體能恢復，特別是踩踏發力時很少消耗後面跑路賽段要用的腿後部肌肉）。 耐力型或爬坡型或大組型公路車也可以，當然速度會低一些，大組型的舒適性更不如前兩者（體能很強的選手用沒問題） 。 不推薦競速型（含破風競速型和氣動破風競速型）公路車參賽，因為其激進式幾何設計和相對難受的騎姿以及依靠大腿前側肌肉踩踏發力的特點，不利於恢復體能和其後的跑路賽段。

車型可參考：捷安特為例，鐵三或TT，見Trinity。 耐力型，見Defy。 爬坡型，見TCR-KOM。 大組型見TCR。 競速型見propel。

典型的鐵三公路車：

⑷ 鐵人三項 比賽用自行車價格

最最最便宜的也要3000多!

⑸ 參加鐵人三項 選購什麼公路車好

鐵三自行車有專用的自行車，和TT計時賽的外觀類似有細節區別，同公路車有很多不同，1000左右……加個零還差得遠。
如果你對自行車完全沒了解，那可以簡單理解為足夠貴的就是專業的。個人認為最少3萬以上的車才能稱為專業的。1000左右的公路車連算做入門級都很勉強。

⑹ 鐵人三項賽用什麼自行車

鐵人三項比賽一般使用公路自行車，輕便、速度快。業余運動員可以使用山地車，但前提是要符合安全規定。運動員須自備比賽用公路自行車和安全頭盔，並須符合規則的要求；運動員不可以使用耳機、行動電話、玻璃容器等裝備。

⑺ 鐵人三項自行車為什麼價格那麼高

1、鐵三車屬於專業運動裝備了，不是普通自行車，車架、休息把都是專業設計的，不要和普通自行車或者公路車混淆了。既然和專業運動沾邊，價格就不會便宜的。而自行車是成熟工業，越貴的車，也就越好。各家公司有這類自行車專門的分類。可以叫鐵三車或者TT車。

3、鐵三人群和普通休閑自行車騎手的消費習慣不同，一般鐵三選手購買頻次比較低，一買就買最頂級的，然後會一直用下去，不太會為新塗裝或新技術再換掉。除了售價不菲的鐵三車外，昂貴的空氣動力學頭盔也是標配。乍一看國內鐵三賽場是土豪的主場，但是運動的本質還是人，只要你喜歡鐵三運動，哪怕是騎一輛「上古梁變美利達」參賽，也無所謂啊。成績不重要，參賽才是關鍵。

⑻ 最貴的自行車多少錢一輛

最貴的自行車350萬。

蝴蝶」Trek Madone這輛車只看造型就會覺得很驚艷，它由藝術家戴米恩.赫斯特設計而成，車框上裝飾的是閃閃發光，並且用蝴蝶翅膀透明塗層，這輛車已經被善待動物組織列為「可怕的野蠻行徑」。

擁有如此優異設計的車架，而整車價格在2000英鎊，有些地方必然會降低一點兒檔次，不過Trek是相當為用戶著想的。首先，他們使用Shimano Ultegra的變速器系統，只把剎車和飛輪降成了同樣十分優秀的105系列，同時，牙盤使用的是Shimano R565。

車輪的選擇沒有妥協，使用的是Trek的子公司Bontrager提供的2013年新款Race輪組，漂亮的設計，小型的花鼓裝有優質的軸承，密封性能優異，使用的是變徑輻條。全新的車圈能兼容真空胎。

Race輪組搭配的是Bontrager的R1輪胎——規格雖然是23mm，實際上它比這個要寬一點點，我們覺得這反而更好。這個細微的差別能讓車胎在冬天的時候能在更低的胎壓下保持抓地力，並不會增加扎胎的風險。你可能想到，Bontrager也為Madone提供其他部件。

⑼ 一輛鐵人三項的自行車 個人計時那種多少錢

首先bmc是個非常NB的自行車品牌，自行車不僅僅只有捷安特和美利達；其次，一輛正規的鐵三用車，也就是TT車，一輛車要在10W以上，要是為了省錢普通的公路車就可以，另外配個計時賽車把就行，資金再充裕點可以換上上圖那種輪組，或者封閉輪；網上有幾千塊錢的TT車架，不過是山寨的（自己塗裝的或者什麼標都沒有的），但是滿足計時賽的基本條件，只是質量、操控以及空氣動力性能沒法和真正的計時賽車架相比。

⑽ 為什麼鐵人三項自行車和公路自行車的差異那麼大

公路自行車，有兩大類，一種TT車，也叫計時車，設計目的是短距離AT比賽用，還有一種俗稱大組車也是最常見的類別，有爬坡、耐力、石頭、氣動、綜合等等類型車子，性能數據都有些許差異，一般人用不上，但如果涉及高級別比賽的話就有需求了。

普通公路賽車（大組車）由於要適應各種不同的賽段，所以還是保留了彎把這一對搖車有著極大助益的設定，而TT一般在平坦路面上進行，所以一般採用風阻較小的計時把，而且出於車手休息和降低阻力的考慮，在剎車把之外又增添了休息吧。