蒂豪概念車

A. 這是帝豪的哪款車還沒有上市，是概念車嗎

咳咳咳，你他媽是在逗我

B. 單論質量，奇瑞和吉利相比，哪款車的質量比較好

近年來，國內汽車市場發展非常迅速，其中許多國內品牌表現喜人，尤其是吉利和奇瑞的傑出成就，讓許多關注國內汽車發展的朋友感到欣慰和自豪，但許多朋友也有好奇心，即這兩個品牌誰的質量更好，誰能成為市場的第一兄弟？

首先，從這兩個品牌的品牌形象和國際知名度來看，吉利明顯優越。

吉利方面，真正實質性的技術研發始於與沃爾沃的深度合作，通過技術轉讓，在CEVT成立聯合研發中心，共同研發相關技術，派遣人才學習先進的技術理念，實現技術升級。相信隨著與國際知名品牌的合作越來越深入，吉利會越走越遠。

總結:吉利和奇瑞作為國內品牌的兩位領軍人物，在我們民族企業中都有著「吃苦耐勞」的優良傳統。雖然走的路線不同，但他們的成就值得大家驕傲和自豪。至於誰是「第一兄弟」，誰更好，不是很重要。在如此激烈的市場競爭和合資品牌的沖擊下，要立足並發展到現在的水平並不容易。

C. 帝豪GT概念車

每到國內的大型，吉利總會借勢推出很多新車，這次的帝豪GT雖說不是，但依然有很多看點，不知道您看了這款車是否喜歡

吉利帝豪GT概念車 上海車展實拍

D. 從概念車到量產車，吉利Icon會給我們帶來什麼

只有少量的概念車最終可以轉化成為量產車型，多數概念車表達的只是一種設計，一種發展方向，但很多設計元素卻由此可能被用於量產車的設計應用上。所以概念車的設計絕不止外表這么簡單，內在的元素更為重要。這也是自主研發概念車努力的一個方向

E. 吉利博瑞gc9實車為什麼不按照帝豪ec9概念車設計

兩個車除了燈不太一樣剩下的都差不多，內飾除了方向盤有點差，別的也差不多。

F. 主打年輕化的吉利SUV，吉利ICON新增車型9.98萬起，很實惠！

吉利這個品牌，向來能給人一種驚喜，很多人就會期待，時不時就會設計出一款領先潮流的車型。話說，單從銷量來看，吉利算是國產老大哥，旗下的車型熱銷很多，不管是SUV還是家用轎車，在整個市場上都有較為突出的表現，也因此，吉利是有實力搞研發。

總得來說，主打年輕化的吉利SUV，ICON新增車型9.98萬起，很實惠，新車設計較為新穎，領先這個時代，開出去絕對有面子。目前來看反饋還不錯，畢竟市場上能和它競爭的車型還不多。

G. 吉利全新帝豪 概念車什麼時候上市

新款吉利EC8在2014廣州車展上正式發布，新車於近日正式上市。和現款車型相比，新款EC8取消了2.4L車型，車型縮為4款，均搭載2.0L發動機，匹配5速手動或6速自動變速箱，其售價區間為8.89-11.89萬元。

H. 全新帝豪概念車什麼時候上市時間

你說的博瑞GC9嗎？

I. 帝豪KC 概念車怎麼樣

優點：不知道。缺點：不知道。綜述：外觀很不錯，大氣，有動感，車很大，就是不知道具體參數怎樣

J. 吉利將推6款全新車型，幾何跨界SUV、領克05、吉利豪越均在列！

2019年並不順心，在遭受銷量重創之下，也讓不少車企對2020年缺乏信心。根據公布的信息來看，廣汽傳祺、北京現代、東風悅達起亞、東風汽車等車企均對2020年的銷量目標進行了下調。

不過，也有例外的。譬如2019年在銷量上漲幅喜人的日系車企，大多對2020年抱有不小的期待和幻想。作為中國汽車品牌領頭羊的吉利汽車，在去年以136.56萬輛的成績超額完成目標後，也定下了2020年年銷量141萬輛的目標。得益於此，吉利也認識到了多車型戰略帶來的好處，並在2020年押注6款全新車型，向更高銷量目標發起沖擊。

幾何電動跨界SUV

自幾何A上市以來，銷量看漲也為吉利新能源布局吃下定心丸。今年，吉利推出基於帝豪GSe車型打造而來的全新幾何SUV，新車代號GE13（從吉利發布的海報來看，新車或命名為「幾何C」）。從尺寸上來看，幾何C擁有與帝豪GSe幾乎一致的身材，僅在車身長度上短了8mm。造型上，兩款車型也頗為相似，不過幾何C的前臉更為前衛。內飾方面，其將與幾何A保持高度一致。動力上，新車將搭載日本電產的電機，最大功率150kW，配備寧德時代的動力電池。

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