網上低價豪車

A. 網上低價出售豪車是真的嗎

都是騙子的把戲。不要貪小便宜，小心上當。

B. 二手豪車網站哪些

易車網，汽車之家，雖然做新車多點，但二手車也是很權威的。

二手車網站是二手車買方和賣方的第三方平台，為買方提供更多二手車選擇和車輛詳細信息，為賣方的二手車提供更多的展示機會。中國的二手車網站還做不到網上交易的程度，通常只作為信息平台。但其中也有不少國內的二手車網站推出新的業務模式，嘗試著將二手車服務進行的更加全面。其中標車就是一個很獨特的二手車網站盈利模式。

首先，當地4s店是必然要進行關系的建立，而尤其是4s店的二手車部門，還有很多4s店沒有二手車部門，那麼這也將是二手車網站進軍置換業務的一個非常有利的條件。然後就需要和二手車商建立聯系，4s店舊車的走向一般都會流向當地二手車市場，那麼抓住有置換需求的用戶的同時，一定要考慮到4s店舊車的流動方向。

最後就是自身業務的優化，一般用戶賣車無非就是需要換車或者提現兩種情況，在網站中能夠為其提供置換服務，當然也就造就了舊車新車的一站式的服務，方便了用戶也提高了自身的競爭力。二手車商逐漸意識到網站對商家的重要性，都向二手網站拋出了橄欖枝。專業的二手車信息服務還不成熟。相信二手車服務將促進二手車網站發展。

近幾年，中國汽車市場飛速發展並逐步成熟。據業內預測，2008將進入換車元年，二手車市場2008年將駛入高速發展的軌道。 我國二手車市場日漸活躍隨著二手車市場交易的日漸活躍，用戶的購買和置換需求不斷增加。據統計，2006年，全國二手車交易量為190.59萬輛，同比增長31.5%;2007年1至10月，二手車銷量為179.46萬輛。

2004年，我國新、舊車交易量比是6：1；2008年，預計我國的新、舊車交易量比將有可能達到7：3。根據中國汽車流通協會的調查，全國品牌經銷商備案的差不多是1.5萬余家。其中，40%的經銷商都已經有了二手車的品牌部門，差不多有15%到20%的經銷商已經開展了二手車的業務。

C. 小姐姐最愛的「廉價豪車」，奧迪A3為何陷入銷量危機

我國經過改革開放這幾十年的不懈發展，我國經濟發展已經確定了令人矚目的非凡成就，僅僅用幾十年的時間就已經發展成為世界屈指可數的經濟強國，而人們在國家經濟飛速發展的繁榮背景下其收入也越來越高，人們在收入較快提升的背景下也開始對生活品質進行追求，不再是僅僅的滿足於日常的衣食住行這方面的基本需求， 人們在日常的衣食住行的基礎上再拿出更多的資金來支持自己其他方面的需求，以提升生活的品質，並滿足於精神上面的需要。

前面也多次提到過，奧迪A3走的是廉價豪華的路線，既然作為一款豪華品牌，其在設計風格封面秉承著豪華，但是價格相較於中高端型號來說又是非常的低，因此其必定在某些方面有些取捨，這其中就有外人看不到的內在配置方面，在沒在配置方面奧迪A3可以說是進行了較大的宿舍，首先在操控台方面，滿滿的一種計程車級別的低配感，就連顯示台都進行升降式設計，看上去有著很濃重的汽車城組裝的感覺，並且在安全配置方面其都進行考慮，比如自適應巡航、主動剎車以及車道偏離預警等安全配置其都並不是全部預裝的，而是需要根據自己的預算選擇是否安裝，可以說基本就是賣個牌子。而現在人們的生活水平已經明顯的提高，許多人並不再是以往的打腫臉充胖子選擇入門級別的豪車，更多的人願意選擇配置更好，安全性更高，也有一定品牌影響力的汽車，這方面我國多個國產品牌就做的很好，因此人們更多的願意在同等價位下選擇性價比更高的國產品牌，如此一來奧迪A3的銷量自然會下降。

D. 網上報價不足17萬，賓士A級價格松動

不得不說，「做生意」需通曉買家心理。作為一線豪華品牌之一的賓士似乎就深諳「虛榮心」這一理論，在常人所不能觸及的高價豪車之下，還打造了一款誰都買得起的入門級豪車，那便是賓士A級。對於看重車標的人來說，起售價位21.18萬，部分地區經終端優惠後甚至能達到16萬出頭的賓士A級簡直給所有預算有限的消費者提供了一個購買豪車的「機會」。而對於賓士A級是否值得購買，意見兩極分化，雖然更多聲音說其不值，但是月銷在7000左右的銷量卻又在體現「身體的誠實」。我們就一起了解一下，這款賓士旗下的入門車型是否值得入手吧。

綜上所述，賓士A級的入門級幾乎可以概括為除了給消費者一個品牌身份外，其它條件在同屆別車型中處於差遠了的位置，上升到中高配車型，倒是時下年輕人喜好的主流配置都有了，豪華配置也基本上夠了，但是價格也上升了不少，對於在有限預算內購車的人來說，顯然失去了起初「消費得起」或者說「所能承受」的范圍了。因此，是否值得入手賓士A級，每個人的標准都在自己心中。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 「低價高配」的豪車，美式中級車，2.0T性價很高

如果說BBA德系三強的豪車為很多人所首選的話，那麼其他豪華品牌的車型，其實也是一個值得考慮的選項，尤其是在大幅降價之後，它們的性價比就顯得很不錯了。比如手握21萬的預算，這個價格雖然離入手奧迪A4L還差一點，但是又不甘心去買一輛中配的2.5L豐田凱美瑞或者亞洲龍車型，那麼，其實看看林肯MKZ這種二線品牌的進口豪華轎車也是一個不錯的選擇，雖然指導價為25.58萬，但目前3-4萬的優惠幅度很吸引人。

林肯MKZ的內飾布局簡約大方，設計也符合年輕人的審美，中控按鍵的位置合理，操作方便，只是塑料感較強。中控台方面，林肯MKZ配備了自動空調、車內氛圍燈、無鑰匙進入、全景天窗和自動駐車功能。綜合來看，林肯MKZ與同類車相比配置更豐富，科技感更強。

動力方面，MKZ目前有燃油版本和混動這兩個版本，燃油版搭載了2.0T發動機，分為高低功率本，最大馬力依次為203/253Ps，峰值扭矩381/389牛米，匹配6AT手自一體變速箱。混動版本搭載了2.0L/137馬力發動機，匹配E-CVT無級變速箱，滿足國六排放標准。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 網上很多豪華二手車為什麼賣的比普通車還要便宜

豪車的新車銷售其實成交價與指導價就存在很大差異了。再加上車輛隨著庫存時長、落地與否、款式更新、新聞事件等等因素的影響，價格波動個20%是很正常的。以一個真實事件為例，某豪華品牌高性能車，滯銷2年（普通車放半年已經要開始進入促銷處理的范圍），還遇上國5新標准，一度打六折還好不容易才弄出去賣到珠三角二線城市，這還是個完全沒落過地的一手車。

所以，豪車二手車是個各種奇葩情況都可能遇到，比較特殊的一個領域，車價差別巨大也不足為怪。網上那些明顯價格很低的二手車可信度很低，除了部分車輛是車主低價處理之外，很多車商發布的低價賣車的消息很多都是有問題的車，不是車輛的手續和來源有問題就是車輛的車況很不好，建議車主不要輕信這些低價賣車的消息，以免受騙。

G. 瓜子二手車直賣網上,幾萬元買豪車可信嗎

一分錢一分貨的，天底下那有那麼多無緣無故掉餡餅的好事，所謂的低價二手車很有可能是誘騙買車人上當的陷阱而已。

H. 說是一批超低價的國外抵債回來的豪車，有朋友經歷過嗎講一下靠譜不靠譜謝謝！

不靠譜！就是有，也是走私貨 。國家不允許此類車輛上牌，上路。

I. 豪車扎堆推「低價」入門車，是真「香」還是交智商稅

在以前，豪華品牌汽車在很多人眼中都是一個夢想，總是覺得有些遙不可及。不過隨著豪華品牌對於中國市場越來越重視，迫切的想要提升中國市場佔有率，大多豪華品牌都不斷推出各種各樣的入門車型，進一步降低價格門檻，以增加銷量。
這種情況在車市低迷的背景下越發明顯，無論是高高在上的賓利、保時捷，還是保有量大的BBA，近期都推出性價比更高的入門級車型。今天軲轆哥將給大家盤點一下豪華品牌有哪些車近期推出入門版車型。如果該車型跟你預算接近，說不定你也能實現「豪車夢」。
北京賓士GLB
新增車型售價：29.28—30.28萬元
GLB作為北京賓士旗下全新緊湊型SUV車型，定位介於GLA和GLC 之間並採用7座的座椅布局，該車在去年11月份也已上市。前不久，GLB 180車型正式上市，共推出兩款車型，售價為29.28—30.28萬元。新增車型搭載1.3T低功率發動機，最大馬力為136馬力（100千瓦），傳動匹配7速雙離合變速箱，百公里綜合油耗為6.3L。
拋開動力不說，新車型的配置相比高功率入門版僅僅少了LED大燈和車內氛圍燈，但售價卻能減少2.6萬，還有7座可選，確實很香。值得一提的是，新增車型的售價與奧迪Q3、寶馬X1四驅版的終端銷售價格基本一致，不過GLB在尺寸方面具有優勢，並且可以選擇5座和7座版本。不到30萬買7座賓士SUV，可以有。
賓士CLS
新增車型售價：57.68萬元
被譽為「最美賓士車身」的CLS，最近推出一款入門版車型CLS 260，新車售價為57.68萬元，比在售的CLS 300動感型便宜了6.1萬元。新車最大的變化在於換用了1.5T+48V輕混的動力組合，最大馬力184匹，最大扭矩280N·m，匹配9AT變速箱，0-100km/h加速為8.7秒，比CLS 300的6.4秒慢了2秒多。
至於外觀和內飾部分，CLS 260並沒有什麼明顯變化，依舊是比較動感、個性的造型，但AMG外觀運動組件將作為選裝出現。不過配置還是比較厚道的，CLS 260依舊標配了LED大燈、19寸輪圈、雙12.3寸貫穿式大屏、64色氛圍燈、前排座椅加熱等配置，滿足日常使用沒什麼問題。
雖然CLS此次換裝了1.5T+48V爭議很大，但實事求是的說，CLS在國內的消費受眾群體中，女性有著非常高的比例，真正吸引她們的是顏值並非動力，而新車型降低門檻，將會得到更多消費者的青睞。
凱迪拉克XT6
新增車型售價：38.97—40.97萬元
相較於賓士對動力系統調整，上汽通用凱迪拉克則厚道不少，去年上市的XT6也新增兩款入門車型：28T風尚型和28T四驅風尚型，官方售價分別為38.97萬元和40.97萬元。動力方面，依舊搭載2.0T+9AT的動力組合，同時新增緞銀外觀顏色。
在舒適性配置方面，新增的兩款風尚型車型整體配置較高，並未因售價降低而作過多犧牲。像8個揚聲器的Bose音響、倒車影像、定速巡航、胎壓監測等功能均有搭載，能夠滿足消費者的日常所需。
縱觀整個汽車市場，想要購買一台6/7座的豪華中大型SUV，不超過50多萬預算是無法買到的，而XT6的出現則打破這局面。不到39萬的起步價讓許多預算不多、想要一輛6/7座SUV的消費者，能更輕易觸及豪華品牌。
奇瑞捷豹路虎發現運動版
預售價：28萬元
除了以上已公布售價的新車，新款奇瑞捷豹路虎發現運動版也將增加1.5T入門版車型，將於今年年內正式上市。據了解，新車將搭載1.5T渦輪增壓發動機，整車起售價預計為28萬元左右。至於油耗方面，則為每百公里最低7.1L。
據悉，新的1.5T車型在外觀內飾方面與現款在售車型保持一致，只是動力有所不同。這台1.5T發動機的最大輸出功率為147kW（199Ps），匹配9速手自一體變速箱。作為一台以越野為名的豪華品牌，即便搭載了1.5T發動機，但路虎仍為這台新車配備了適時四驅系統，整體通過性得到了非常大的提升。
或許你會擔心1.5T的發現運動版動力太肉，但它確確實實是將整體價格降下來了，未來再加上終端優惠，它的性價比會更高。因此，拿20多萬的預算購買一台豪華中型SUV，顯然還是頗具吸引力的，你會期待這款車的到來嗎？
看了以上車型，你是否覺得自己離「豪車夢」又近一步？確實，這幾年豪華品牌的產品布局不斷下沉，入門車型的價格門檻也越來越低，消費者也紛紛購買豪華品牌的入門級車型。不過，我們也不應盲目追求豪華品牌，畢竟相同預算下的非豪華品牌車型在性價比方面更占優勢，大家選擇自己合適的就好。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。