模擬坦克車價格

① 請問哪裡有賣坦克車模型的么

淘寶最便宜 國產的有恆龍HL 我買過 好看 也可以玩 不過最好不要買標配版的
要買就買金屬版的！！！
進口的有日本田宮的 田宮的要自己組裝 塗裝 不過很貴很貴 但是精度高 模擬度超高！！

② 坦克世界10級車多少錢一輛 9級的中坦和9級的反坦克車又是多少錢

10級車的價格是610萬銀幣，9級中坦的價格大約是290萬-300萬銀幣，9級反坦克車的價格大約是355萬銀幣。

③ 坦克300落地價是多少

WEY坦克300已經上市銷售，參考價格是17.58-21.38萬元，無優惠情況下落地價是19.93萬元-24.15萬元左右(全款)，貸款購車的，首付30%需要76293-91863元落地，36期月供，每期月供三四千，各個地區的優惠不一樣。

④ 我們公司有動力坦克車，就是可以開動的小型模擬坦克，在各種游樂場都非常實用。電話咨詢：0516-83708583

F16「戰隼」輕型戰斗機，美軍主力輕型戰斗機。1972年1月，美國空軍正式提出「輕型戰斗機」研製計劃，目的是驗證在戰斗機上採用新技術，並沒打算真的搞一個投產型號。四個月後，就從五家參加投標的公司中選定通用動力公司的401和諾斯羅普公司的P600兩個方案，並簽訂合同要求兩家公司各製造兩架原型機，進行試飛競爭。通用動力公司的401方案軍用編號為YF16；諾斯羅普公司的P600軍用編號為YF17，原型機製成後，經過一年時間的競爭試飛。
1974年4月，美國政府決定從中選擇一種繼續發展，使之成為實用的輕型戰斗機，與重型戰斗機F15搭配使用，以彌補由於後者復雜昂貴而造成的購置數量不足，後來人們稱此為「高低配置」。這一決定是美國空軍原本沒有預料到的，因此F16的出現可以說是有些偶然因素。75年1月，美國空軍宣布通用動力公司的YF16中選，這就是F16戰斗機的由來。而YF17雖然敗陣，但是在後來的海軍「高低配置」選擇中，卻又擊敗了F16，成為了後來的F/A18戰斗機（主要的一個原因是海軍認為單發動機的F16安全性不夠，不足以應付嚴格的航母起降要求）。
第一架YF16原型機於73年12月出廠，74年2月首次試飛。F16生產型於1976年12月首飛，1978年底開始交付部隊使用。現已成為美國空軍的主力戰機之一。國外用戶包括比利時、丹麥、荷蘭、挪威、以色列、埃及、希臘、土耳其、巴基斯坦、南韓、泰國、新加坡等國家，而中國台灣省也有訂購。難怪F16有「國際戰斗機」之譽。
機身為半硬殼結構，採用翼身融合體的設計，使機身與機翼平滑連接，不但可減小飛行阻力，提高升阻比，而且對結構強度有好處，可減重258千克，也對減小雷達反射面積很有好處。尾部有全動式平尾，平面形狀與機翼相似，翼根整流罩後部是開裂式減速板。垂尾較高，安定面大，後緣是全翼展的方向舵。腹部有兩塊面積較大的安定翼面。起落架為可收放的前三點式。座艙蓋為氣泡形的，飛行員視野很好，內裝零-零彈射座椅。控制系統採用四餘度電傳操縱技術，主要由信號轉換裝置、飛行控制計算機、電纜和動作裝置組成。
早期的F16裝一台普·惠公司的F100-PW-100型渦扇發動機，最大推力72.5千牛，加力推力111.1千牛；1984年後生產的F16改裝通用動力公司的F110-GE-100發動機。

在世界主戰坦克排行榜上，它在1994年前曾連續幾年位列第一名，多處展現先進，很是風光；可後來德國「豹」2改進型和美國M1A1改進型的技術有新突破，90式排名便下移了，不過還能多年穩掛銅牌，仍屬世界先進坦克之一。
它價格昂貴得出奇，它的出廠單價在20世紀90年代為750萬～850萬美元，差不多是買兩輛M1A1「艾布拉姆斯」坦克的價錢，奪世界之最。
它服役後，它不斷暴露出嚴重的缺點和薄弱環節，受到士兵和日本裝甲車輛專家的批評或質疑。

技術引進與獨創相結合的90式

遠看90式坦克的輪廓和框架有些像「豹」2，車體和炮塔的形狀扁平且方正，但個頭和體重比「豹」2要矮小和輕多了，車下部負重輪和車上部煙幕彈發射器也少。它車體長7.5米，寬3.43米，高2.3米；最大重量50噸，比「豹」2及改進型要輕5～10噸。外形尺寸小和低車姿結構是它的主要外部特徵。

90式坦克武器系統的先進性得益於技術引進。它裝置了典型的德國萊茵公司精品120毫米滑膛炮，那是日本制鋼所獲得德國萊茵金屬公司許可生產的世界標准型火炮。火炮身管長為44倍口徑，身管外裝熱護套，中間有抽煙器，前端左側裝置炮口基準儀。滑膛炮沒有膛線，對彈丸產生阻力小，炮彈不旋轉，穿甲彈依靠彈翼獲得空力穩定，利於使用細長型彈丸增大穿甲能力；滑膛炮身的壓力也因此比線膛炮小，炮身可以採取薄壁型，從而實現火炮身管輕量化。90式的坦克炮充分利用了滑膛炮提供的這些條件。

它的火控系統有獨創性，曾領先世界先進潮流幾年。這個系統包括激光測距儀、熱成像儀、火控計算機和車長、炮長觀瞄裝置等。熱成像儀通過圖像獲取和處理實現自動目標跟蹤功能。瞄準裝置實現了行車中穩定，增強了觀察和目標捕捉能力，不但實現了行進間射擊，而且提高了射擊精度。它採用了日本自製的自動裝彈機，發射炮彈速度相當快。所用炮彈主要是鎢合金尾翼穩定脫殼穿甲彈和多用途空心裝葯破甲彈。鎢合金穿甲彈性能與美國貧鈾穿甲彈相當，彈長884毫米、重19公斤，初速1.65公里/秒，在兩公里射程上能穿透700毫米厚鋼裝甲。

它的發動機和傳動裝置組裝了結構緊湊的一體化動力傳動部件。發動機採用三菱重工生產的兩沖程水冷V型渦輪增壓柴油發動機，輸出功率達811千瓦。傳動裝置里有帶閉鎖離合器的三菱變矩式行星齒輪自動變速箱，通過電液控制能夠實現靈活的變速。通過液壓懸掛裝置來控制車姿是它所獨有的特點。它只能進行縱向的車姿變換，在日本到處是林山野巒、斜坡彎道的地形條件下，這有利於彌補射擊時的俯仰角。它以小間隔配置了負重輪，用扭桿降低下振幅，對於在起伏地上行駛極為有利。它的燃油儲量為1100升，最大速度70公里／小時，最大行程340公里。備有潛水裝置，具有涉兩米深水域能力。

在美國東部，有一個神秘的軍事基地--北卡羅來納州布雷登堡。這就是美國於70年代末開始建立的專門用來執行反恐怖作戰任務的"三角洲"部隊的總部。
"三角洲"特種部隊的番號是美國陸軍第1特種部隊作戰分遣隊，這支部隊是由美國陸軍"綠色貝雷帽"特種部隊派生出來的一支精銳部隊，其主要任務是對付世界范圍內威脅美國利益的各種恐怖活動，現編有兩個中隊，中隊下轄若干小隊，每個小隊16人。雖然自成立至今這支部隊尚無驕人的戰績，但它卻是美國的一支反恐怖拳頭力量。
美國的"三角洲"特種部隊是在1978年4月仿效英國第22特別空勤團（SAS）建立的，在建制上參考了當時歐洲國家的反恐怖特種部隊，但在職責設置上專司海外反恐怖行動。它是當今世界上規模最大、裝備最齊全、資金最雄厚的部隊，人員編制達到2500人，其訓練設施和訓練擬真度是其他國家特種部隊所望塵莫及的，由於具有了精良的裝備武裝起來的高素質人員以及高度的機動性，時期具有了在"任何時候、任何地點"進行機動部署的能力。
"三角洲"部隊的誕生，體現了美國在經歷劇烈的恐怖威脅的"劇痛"之後，奮而進行反恐怖斗爭的最痛苦的一頁。本世紀70年代中後期，恐怖主義開始在歐洲盛行，各種各樣的恐怖活動此起彼伏，大部分歐洲國家陸續建立了專門進行反恐怖行動的特種部隊；這時的美國人"老子天下第一"自我感覺依然良好，總覺得恐怖活動這類事情離自己還很遙遠。
在美國深陷越南戰爭而焦頭爛額之際，許多國家對美國的強權政治表現出強烈不滿，恐怖分子的攻擊目標也不再局限於以色列、英國、聯邦德國等國家，恐怖活動的矛頭悄悄地開始指向了美在歐洲、中東地區的設施、人員和利益。
1973年3月1日，"黑九月"恐怖組織襲擊美國駐蘇丹大使館，美國大使克利·羅威爾及使館人員遭劫吃。當時的美國政府認為蘇丹軍警有能力處理這起事件，並未採取任何干預行動。但是當時的蘇丹政府對這一事件毫無辦法，結果導致克利·羅威爾大使慘死在恐怖分子的槍口下。隨之而來的一系列針對美國的恐怖活動使美國政府開始坐不住了，接二連三的恐怖活動，表明美國應付恐怖事件的無能，也說明了美國已不再是恐怖分子行動的禁地了。在這種情況下，美國專門用於反恐怖行動的突擊力量"三角洲"特種部隊應運而生。
1977年，卡特政府上台後，即著手組建一支專門用於應付恐怖事件的特種反恐怖部隊。當時的陸軍特種作戰指揮官傑明·羅傑斯基將軍將這一重任交給了時任布拉格堡訓練指揮部指揮官的查爾斯·貝克威斯上校。"三角洲"這個名稱，據說是源於貝克威斯上校的一段難忘經歷。

查爾斯·貝克威斯上校，年輕時自願加入美國陸軍後備軍官訓練團任教官，該訓練團即為"綠色貝雷帽"特種部隊的前身。1963年，他被派往馬來西亞叢林，擔任美特種部隊與英國SAS特種部隊的聯絡官，深受影響。
1965年，參加越南戰爭的貝克威斯奉命率十幾名特戰隊員執行一項代號"三角洲計劃"行動，對敵後進行秘密偵察和破壞。行動中，他充分表現出卓越的領導才能和統帥風格，利用從英國特種部隊學到的特戰技術，對越南遊擊隊進行了成功的騷擾、破壞、滲透，被譽為"特種作戰專家"。
可是在波來梅之戰中，貝克威斯卻走了"麥城"。他奉命率隊從空中支援一個被圍困的營地，由於直升機未能將其率領的突擊隊准確地投送到預定位置，被困於一個三角洲地帶內。突圍時貝腹部中彈，險些成為越南人的俘虜，，幸被一特戰隊員救出。回想起他所闖過的柬埔寨沼澤地、寮國的森林、泰國的丘陵，卻在越南的一個小小的三角地帶栽了大跟頭，這使他在心中對這個三角地耿耿於懷。
貝克威斯上校以極大的熱情受命組建美國陸軍的這支反恐怖特種部隊，並將其命名為"三角洲"特種部隊。
堅持選拔和保留優秀的官兵，是特種部隊建設的一項重要原則。只有高質量的人員，才能保證特種作戰部隊完成特殊而艱巨的任務。特種作戰部隊是美軍的精華，而"三角洲"部隊則是精華中的精華。"三角洲"部隊初期人員的遴選，幾乎完全是仿效英國SAS特種部隊的做法，在陸、海、空三軍特種部隊中選出最合適的人員。
"三角洲"特種部隊的報名資格為，美國公民、22歲以下及在特種部隊已服役兩年以上。
在體能上，必須要能夠在25秒內後退爬行35米、每分鍾仰卧起坐37次、每分鍾做俯卧撐33格、24秒內通過所設置的障礙、16分鍾內完成兩公里長跑、能全副武裝泅渡100米。完成這些項目後緊接著進行18公里急行軍，休息兩個小時後，還必須在24小時內，在得不到任何暗示、指點的情況下，僅靠一個羅盤和一張地圖，在荒無人煙的地區完成單獨行軍74公里的體力極限測試。
在技能條件上，必須會熟練使用各種輕武器，操作多種機械設備和駕駛各種汽車、坦克、裝甲車、大型運輸機或直升機。還要求具有擒拿、格鬥、攀崖、越障等技能。另外每人至少還要具有一門以上諸如爆破、救護、修理、開箱等專長。此外，志願者還必須通過標准非常苛刻的心理素質測試。
到1978年，貝克威斯上校按照這一標准從200名志願者中挑選出53名作為"三角洲"部隊的第一批隊員。貝克威斯上校給隊員上的第一課，就是讓他們觀看1972年慕尼黑恐怖事件的錄像帶。他送給隊員的一句話："記住，槍一響就會有人喪命。誰先開槍誰就有活命的希望，這是我們的信條。"

"三角洲"部隊的訓練基地貝隊員們戲稱為兒童游樂場。射擊訓練時，每名隊員要在模擬"恐怖屋"內連續進行十個小時以上的人質解救行動訓練；在懸吊在空中的真實機艙內進行反劫機訓練；利用實際賽車場地進行駕駛競速追逐訓練；除在模擬場地上進行高樓垂降突擊訓練外，還經常到各大城市的摩天大樓進行實際的垂降突擊訓練；另外，"三角洲"部隊還經常進行雪地作戰和水下滲透作戰訓練。該部隊還裝備有C-130或C-141運輸機，隨時准備進行海外機動部署行動。
在短短的時間里，通過近似嚴酷的訓練，"三角洲"部隊已成為美國在世界各地進行反恐怖行動的一把尖刀。美國反恐怖辦公室、中央情報局、聯邦調查局、司法局等單位組成的一個聯合考核委員會，對"三角洲"部隊進行一次模擬考試，結果令在場的人為之震驚。美聯社的一位記者甚至幽默的評論說："如果給這支部隊一架長梯，他們能爬上月亮！"

"三角洲"部隊自組建以來，曾在反恐怖作戰中發揮了積極作用，然而戰績似乎並不如人意。進入80年代，"三角洲"部隊的規模和作戰實力不斷增強，它與各國的特種部隊，如英國地SAS、德國地GSG9、以色列的總參謀部偵察大隊、澳大利亞的SAS及義大利的GIS等建立了密切的合作關系，在訓練和行動方面進行了廣泛的合作。1982年，他們為義大利特種部隊營救被恐怖組織"紅色旅"綁架的美國多齊爾將軍的行動提供了技術幫助；1987年，他們協助聯邦調查局抓獲了1985年參與劫持美國環航客機事件的恐怖分子尤尼斯；還參與1984年洛杉磯奧運會和1988年西方七國首腦會議的安全保衛。
盡管美國耗巨資為"三角洲"部隊配備了世界上最先進、最精良的武器裝備，擁有巨型計算機、高技術設施和任意使用的全球情報網。但美國政府如何運用這支特戰力量，最大限度的發揮它的打擊能力，卻由於各部門之間協調不善，導致一連串打擊行動的失利。1980年4月實施營救美國駐伊朗大使館被扣人質的"鷲爪行動"，由於直升機故障及聯合勤務協調處理的失誤而遭到徹底失敗。1984年12月4日，一架科威特客機被劫持到巴基斯坦，"三角洲"部隊的突擊行動又因後勤支援出錯而擱淺。1985年6月14日，一架美國班機由麥加被劫持到阿爾及利亞，由於阿爾及利亞政府拒絕讓"三角洲"部隊在其領土上動武，結果導致機上一名美國水兵被恐怖分子殺害。

1990年前後，"三角洲"部隊與以色列合作在中東地區秘密執行過多次人質營救任務，在拉美也參與過秘密緝毒行動，戰績未見輝煌。該部隊近年來規模最大的突擊行動是1993年10月3日在索馬里搜捕軍事強人艾迪德，因違反特種部隊應避免白天進行突擊行動的原則，而在"三角洲"部隊作戰史上留下了悲慘的一頁。
美國"三角洲"部隊20餘年來的戰績可以說是所有特種部隊中最暗淡無光的，因而被形容為"永遠當不成新娘"的特種部隊。"三角洲"部隊所進行的行動一支被籠罩在一層神秘的面紗後面，人們還難以了解背後的東西。但這支部隊具有高素質人員和高技術裝備以及強大的作戰能力及高機動性，使其在未來國際反恐怖活動中，必將有令人瞠目的表現。

⑤ 坦克300價格來了！17.58萬-21.58萬買平民大G

2020年廣州車展，此前在越野圈呼聲極大的WEY坦克300正式開啟預售，新車共推出三款車型，售價區間17.58-21.38萬元。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 2021廣州車展七宗最！最貴坦克500全在這了

坦克500終於公布了預售價格！長城推出超跑皮卡概念車！寶馬2系Coupe閃耀登場！豐田鋒蘭達/銳放重拳出擊！今天，我們繼續按照老慣例為大家帶來2021年廣州車展「七宗最」車型，保證讓您看過癮，讀夠爽，解更深！

大家期待已久的坦克500終於在2021年廣州車展上公布了33.5-39.5萬元的預售價格區間，此次坦克500共推出6款配置，包括4款常規配置，以及2款限量和定製配置。坦克500在定價區間上相比哈弗H9貴了12萬左右，但依然算是目前35-40萬價位里為數不多的高端硬派越野車。同時，坦克500也會成為長城汽車目前在售的車型里，定價最貴的車型。

坦克500的設計大家都很熟悉啦，畢竟這款車從發布至今也有半年多的時間了。其實對於硬派越野車這個品類，在外形設計上是很難有太大創新的，如今也大多歸類為以牧馬人、賓士G、坦克300為代表的方盒子圓燈陣營，以及豐田陸巡、日產途樂、以及坦克500這些車型為代表的魁梧霸氣風格。

此外，除了帶有小書包備胎的運動版外觀外，坦克500還提供了底掛式備胎，外形更偏向豪華風格的商務版外觀，中網也從運動版的粗橫條結構，改成了更細密的鍍鉻設計。

對於追求個性化的用戶，坦克500也接受定製服務，無論是運動版還是商務版，都可以由用戶自由定製想要的外形配色風格。例如紅白雙色搭配，又或者是全黑的限定黑武士版本。

比起硬派的外形，坦克500的內飾選擇了簡約又不失豪華的風格，完全對得起它35萬的價格。如果大家購買這台車不經常出去越野的話，那我們更推薦選擇米色版本的內飾，米色座椅，搭配遊艇藍色皮質，看起來就貴氣十足！

乘坐空間方面，坦克500尺寸夠大，所以完全不需要擔心。身高178cm的駕駛員調整好駕駛姿勢後，前排頭部空間一拳三指，即使身高再高也完全沒有問題。

此時來到車輛後排，在第二排座椅調整到最靠後的位置時，腿部空間有2拳，頭部空間1拳，同樣非常寬敞。

尺寸方面，2系Coupe相比前代車型更長更寬，但車身高度反而降低了一些。比起全新一代豐田86，寶馬2系Coupe還是要大一圈的。此前一提到寶馬的運動標桿，大家都會想到3系，如今3系越做越大、越做越軟，早已不是當年的它。反倒是全新2系Coupe，在尺寸上基本看齊了經典的寶馬E90代3系，說是如今最「寶馬」的車型也不為過！

內飾部分就沒有什麼懸念了，依然是典型的寶馬風格，12.3英寸的全液晶儀表，以及10.25英寸中控屏看起來依舊新潮，同時粗壯的M運動方向盤和電子擋把也都悉數得到保留。但比較遺憾的是，隨著全新內飾的應用，上一代2系的機械式手剎在這代車型上也變成了電子手剎，可玩性稍微降低了一些。

空間方面，身高174cm的乘客調整好駕駛坐姿後，前排頭部空間1拳，比起不到1.4米的車身高度來說表現不錯。此時坐進後排，還有2指的腿部空間，頭部空間則基本沒有餘量了，後排空間還是比較局促的。不過畢竟這是一輛兩門四座轎跑，尺寸也相對較小，後排這樣的表現也能接受，偶爾應急乘坐沒有問題。

動力方面，全新2系Coupe提供了225i和M240i兩個版本，分別搭載2.0T低功率發動機以及3.0T直六發動機，匹配8AT變速箱。其中，2.0T車型為後輪驅動，3.0T車型提供xDrive四驅系統。

目前，官方只公布了搭載2.0T發動機的225i車型29.98萬的售價，而M240i車型則會在晚些時候上市。如此一來，不到30萬就能買到一輛後驅兩門寶馬轎跑，這個誘惑力還是很強的。更重要的是，全新GR86、BRZ由於不能滿足國6b排放，所以在一線城市無法上牌銷售。在這種情況下，全新2系Coupe很可能成為一線城市30萬以內後驅跑車唯一的選擇。

本次車展南北豐田同時推出了全新SUV鋒蘭達、銳放，這兩款車可以看做是海外卡羅拉Cross的國產車型，與C-HR採用相同的TNGA-C平台打造，未來將會與本田繽智、XR-V等車型競爭。其中，廣汽豐田版本叫鋒蘭達，一汽豐田版本則叫卡羅拉·銳放。其中，廣汽豐田

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⑦ 國產vt-4/mbt-3000外貿坦克售價

由於VT4(MBT3000)2014年才推出，尚沒有外銷記錄，所以沒有準確的價格。據推測價格大約在300-400萬美元之間，相比歐美的主戰坦克售價低30%-50%。

VT-4外貿主戰坦克又稱MBT-3000，是中國北方工業公司研製的新一代坦克的出口版。

車長10.1米，寬3.4米，高2.3米，戰斗全重52噸，裝備有1300馬力的水冷渦輪增壓電控柴油發動機，時速68kmph，最大行程500公里，涉水深度4.5米，可跨越2.7米寬的壕溝。

在武器裝備方面，VT-4坦克裝備125mm滑膛炮可發射脫殼穩定翼穿甲彈、破甲彈、高爆彈，並能發射射程達到5000米的炮射導彈，載彈38發，射速8發/分鍾，作為外貿坦克，主炮有一挺7.62mm共軸機槍，VT-4還搭載有一座12.7mm遙控武器站。火控方面，VT-4坦克裝備有獵-殲火控系統，車長與炮長瞄準鏡擁有數字成像能力，並且都安裝有熱成像儀。VT-4裝有滅火抑爆裝置，並且裝備有GL-5型主動防禦系統。

⑧ 夢幻聯動戶外、周邊集群 WEY坦克300售價17.58萬起

鵬友說：

坦克300目前在筆者的認知里已經不僅僅是一台車，它更會是一個中國越野文化全新時代的鏈接點，它能夠鏈接各大戶外組織、野營基地運營者、越野/穿越線路KOL、戶外裝備品牌，我相信坦克有這個能力，再講全國的新晉越野愛好者聯結到一起，推動越野文化的良性發展。越野組織與房車賽道愛好者不同，他們不太拼高下，只為更野的風景、更開心的旅程。這次，筆者也不會說「下次一定」，這次就一定。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑨ 坦克300價格非常親民，它的實用性怎麼樣

某種意義上，在20萬元價位，除了強烈的身份認同感，坦克300有望帶給人們同賓士G一樣的擁車體驗：打破越野車的禁錮，開啟一種全新人生。

在這一切背後，坦克300一定抓住了消費者內心的某些東西。而這些東西恰恰會成為影響未來汽車消費決策的決定性因素。

坦克300是一款具有特殊意義的產品。

自主品牌發展多年，爆款產品無數，但給人留下深刻印象的產品寥寥無幾。究其原因，雖然汽車只是工業化產品，但其凝結著車企對消費者需求和情感的思考。

過往自主產品的目標是搶占市場，所以車企在產品力和定價上做文章，凸顯競爭優勢，卻忽略了情感表達。

坦克300則指向消費者的心底。這款產品可視為WEY對年輕人消費心理的一次徹底剖析，是扭轉越野車固有認知的一把鑰匙。坦克300將以多元形象，做男孩的玩具、女孩的鎧甲，成為中國年輕人的時尚生活單品。