別克2019新款商務車

㈠ 全新別克GL8艾維亞上市，三款車型45.9萬起，埃爾法、V級不再孤獨

4月12日，全新上汽通用別克GL8艾維亞（Avenir）上市，此次推出的新車可以看作是現款GL8一次重要的facelift中期改款動作。作為GL8的旗艦產品，艾維亞（Avenir）在此次換新後成為了一個包括四座、六座和常規7座車型的獨立車系。售價方面，其中四座版52.99萬元，六座版46.5萬元，七座版售價45.9萬元。

寫在最後：

從1999年首次登陸中國市場，到如今艾維亞車系的形成，GL8不僅是上汽通用別克的一顆「常青樹」，同時可以說是中國中高端MPV市場從無到有的見證者。在我看來，無論體現了中國文化的美學設計，還是更加豐富的配置選擇，此次上市的全新艾維亞家族絕非一次簡單的換代，而是再度體現了GL8車系乃至別克品牌本土化、高端化的決心。而就GL8艾維亞所處的國內高端MPV市場來說，豐田埃爾法的多年「稱霸」恰恰從側面證明了這是一個缺少競爭的真空環境。於此，剛剛上市的GL8艾維亞不僅有著口碑光環，同時本土化研發及綜合產品力上亦表現不俗。那麼，它究竟能為這個市場帶來怎樣的轉變？讓我們拭目以待

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 圖解別克新款GL8 Avenir，憑什麼賣到50萬

隨著氣溫的回升，夏天的腳步也愈發臨近，又到了一個外出遊玩的好時節，這時候選擇一輛兼顧便利性和舒適性的更大空間的MPV車型帶著全家人一起出遊最好不過了，既可以得到一個舒適的旅行又能方便地欣賞窗外的美景。提到國內賣的最好的MPV車型，當屬別克GL8，2019年它的全年銷量占據到了國內MPV車型銷量排行榜亞軍的位置，不得不說別克GL8是一款非常成功的車型，競爭對手也都把它當做假想敵，但是最後也都比拼不過它。

而在4月12日晚間，別克帶來了新產品，別克新款GL8Avenir艾維亞，共推出3款車型，售價區間為45.99-52.99萬元。新車基於新款GL8打造，以營造豪華感、檔次感為主，並將提供4座、6座以及7座可選，其中4座車型為旗艦車型。那麼這款車型身上有什麼亮點？哪一款又值得大家購買呢？接下來咖哥就和大家好好聊聊。

因此，咖哥覺得如果您預算有限，選擇指導售價為45.99萬元的入門版七座親禮版車型完全夠用。不過，相較於七座車型，六座車只貴了6000元，但提供了第三排獨立座椅，並支持座椅調節、通風以及加熱，能夠給第三排乘客提供更加出色的乘坐體驗，咖哥覺得更適合商務使用一些。

而四座版旗艦車型則可以說是更豪華了，除了全系標配的基礎配置以外，四座版車型還提供第二排座椅通風/加熱/按摩、第二排椅背/腰托/腿托電動調節、座椅傾倒及一鍵復位、獨立觸控屏、Nappa真皮座椅、專屬帝王藍車漆等。如果您就是奔著舒適豪華感去的，那麼指導售價為52.99萬元的頂配四座尊禮型將是您最佳的選擇。

咖哥點評

作為一款國內中高檔商務MPV市場的代表車型，別克GL8已經積累了相當好的口碑，此次新車的更新換代除了在外觀內飾設計上向著最新家族化風格的轉換外，動力以及底盤也進行了全面的優化，可以說整車的豪華配置武裝的更加全面。

但是目前豪華MPV細分市場不算大，尤其是豐田埃爾法遙遙領先的地位，再加上更高端的雷克薩斯LM，別克新款GL8Avenir這次只能算是一次新的高端化嘗試，單從產品力來看實力不容小覷，但是它要面對一個問題？這個價格怎麼才能讓消費者認可，畢竟大家已經習慣了30萬元左右的別克GL8，大家說呢？

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㈢ 別克商務車的車身長度/寬度是多少

別克GL8 長/寬/高（mm） 5100/1847/1729
GL8 陸尊 長/寬/高（mm） 5213/1847/1745

㈣ 2019別克GL6,6座MPV尊貴版,

摘要 從外觀上看：外觀還是很滿意的,家族式前臉很有辨識度,流線型車身造型看上去很修長柔美,同時這種車身設計還能更大程度減少阻力,一定程度上還能起到省油的效果,全景天窗超大,天氣好的時候打開天窗曬曬太陽，一家人出去郊遊,就算坐在後排也能看到藍藍的天空！而且這款車的外觀設計很時尚年輕化,感覺就這個外觀一點都不過時,隨時開出去都很拉風。

㈤ 別克今年重點新車不能錯過！GL8更豪華、威朗搭四缸機、還有新SUV

2019年別克先後推出了全新昂科拉、昂科拉GX、新款昂科威、全新昂科旗車型，SUV產品完成了更新同時對於市場的覆蓋也更加全面。此前別克官方表示，2020年別克將有10款以上的新車上市，網上車市梳理後發現，今年的新產品將主要集中在轎車、MPV車型以及新動力系統方面。

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㈥ 新款別克GL8 Avenir豪華內飾預覽，船長座椅更舒適，媲美賓士V級

在2019年上海車展上，別克GL8 Avenir以概念車的形式進行了展出，目前據外媒報道，量產就緒的別克GL8 Avenir已指日可待。近日，官方發布了別克GL8 Avenir內飾預覽圖，看起來第二排船長座椅相當豪華舒適。
別克GL8 Avenir豪華MPV將在中國獨家銷售，它將位於GL8系列的頂部，看起來與概念車幾乎沒有什麼變化。
內飾圖像顯示，別克GL8 Avenir的第二排座椅將與前排座椅一樣豪華舒適。配備菱形絎縫皮革，向上延伸的腳踏板和一個大型的中央隔板，可容納杯座，儲物櫃和可折疊托盤桌。還有一些豪華的毛絨地板墊和許多藍色裝飾物，包括門板和安全帶。
別克GL8 Avenir的中控儀表面板上配備了一對連在一起的大型顯示器，分別是數字儀表盤和中控觸摸屏，相比現款更大。其它方面，因為沒有相關內部圖片展示，我們還無法了解，期待今後放出更多內飾圖。
第三代別克GL8自2016年開始生產，標配2.0升渦輪增壓四缸發動機，可提供260 hp的功率和258 lb-ft（350 Nm）的扭矩，匹配六速自動變速箱，這款頂配車型是否會採用9AT變速箱還未知。GL8 Avenir何時會投放市場還有待觀察。
點評：作為一款在國內月銷量第一的合資MPV，它的口碑還是不錯的，而且比較保值，一般作為公司商務接待用車。2018款GL8 Avenir售價高達44.99萬元，接近賓士V級的售價，在內飾方面，別克GL8 Avenir也算是一款豪車了，但是在整體設計感上還是不如賓士V級。
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㈦ 別克旗下一共有幾款商務車

別克旗下有兩款商務車，分別是別克GL8和別克GL6！

㈧ 2019年全新上市的MPV中，這六款值得關注

中國人需要MPV嗎？這是我在查找2019年上市的MPV車型資料時，腦子里揮之不去的疑問；這個疑問困擾著太多人，從產品的研發人員、營銷人員到市場的消費者。若說中國人不需要MPV，顯然是有失偏頗的，下有五菱宏光、上有別克GL8的多年熱銷，說明MPV在國人的用車生活里是有需求的，不然埃爾法、威爾法也不至於需要加價才能買。但擺在五菱宏光與別克GL8之間的，是MPV細分市場下的巨大鴻溝；是工具型MPV與商務型MPV之間，有待覺醒的家用型MPV，這里的覺醒既指車企在產品層面的覺醒，也指市場層面的消費覺醒。

在國內汽車市場，奧德賽前面只有別克GL8一款合資MPV，兩者間不同的定位決定了它們目前市場需求熱度的不同；商務型MPV的需求隨經濟的發展而逐漸呈現，而家用型MPV需要經濟發展的背書、需要消費意識覺醒、需要政策的一碗水端平。回看2019年奧德賽·銳混動的銷量趨勢與銷量佔比，顯然奧德賽·銳混動將會成為日後奧德賽的銷量擔當，而燃油版則會退居二線；對於國內其它MPV產品來說，這是一種信號，機遇與危機並存的信號。

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㈨ 試駕GL8艾維亞 40多萬元的別克MPV值得買嗎

別克GL8還需要試乘試駕么？需要，而且還上癮！

TheCars的TC君在2008年購車的首選就是GL8，往後的幾年也經常駕駛這款在中國被稱為商務MPV的代言人車型。在第三代GL8上市後，TC君就試駕過第三代GL8的Avenir版本，當時售價44.99萬元，它基於第三代GL8進行了大范圍的升級，包括外觀樣式和色彩、內飾用料和設計，以及諸多配置。這是別克品牌的第一款Avenir車型，當然有著足夠的標桿意義。

駕駛這台GL8艾維亞，依舊是熟悉的「輕柔」和「細膩」，不管是油門踏板的設定、動力輸出的直觀感受，還是變速箱升降擋的平順性、以及電動助力轉向系統帶來的轉向力度，這兩個關鍵詞都能完美表達。

其實這樣的駕駛感受也更容易上手，在MPV越來越走進家庭的時代，這種駕駛的輕松感更能讓從未接觸過MPV的用戶接受，這也是現在家庭用戶購買GL8越來越多的原因之一。不然本來尺寸就大，結果開起來和貨車一樣，何必呢？（文/李希楠）

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㈩ 新款別克GL8怎麼樣

總得來說性價比是很好的。不到20W的落地價格，換來的是一部標准7座車，外加一個標準的後備箱空間。不管是日常通勤還是應急拉貨都行，去的了五星級酒店也下的去泥泥擰擰的工地。雖然外觀內飾老了一點，但在這個價位內還能有什麼別的選擇么？