東風天翼6800新能源客車價格

① 東風新能源ex1怎麼預訂

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東風新能源汽車銷售服務(北京)有限公司於2016年09月28日成立。法定代表人高立中，公司經營范圍包括：銷售汽車、機械設備、電子產品、汽車配件、電子產品、鋼材、化工產品（不含化學危險品）、計算機、軟體及輔助設備、五金交電（不含電動自行車）、社會公共安全設備及器材；汽車租賃（不含九座以上客車）；技術推廣、技術開發、技術轉讓、技術咨詢、技術服務；數據處理；計算機系統服務；軟體開發；產品設計；機動車充電樁充電零售；設計、製作、代理、發布廣告；經濟貿易咨詢；企業管理咨詢；市場調查；電腦圖文設計、製作；企業管理；計算機維修；會議服務；機動車公共停車場服務；組織文化藝術交流活動（不含演出）；承辦展覽展示活動；網路預約出租汽車經營；普通貨物道路貨物運輸（僅限使用清潔能源、新能源車輛）；道路旅客運輸；電力供應；經營電信業務；工程設計；保險代理業務等。
1、純電動汽車純電動汽車(BladeElectricVehicles，BEV)是一種採用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車，它利用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電動機提供電能，驅動電動機運轉，從而推動汽車行駛。
2、混合動力汽車混合動力汽車(HybridElectricVehicle，HEV)是指驅動系統由兩個或多個能同時運轉的單個驅動系聯合組成的車輛，車輛的行駛功率依據實際的車輛行駛狀態由單個驅動系單獨或多個驅動系共同提供。因各個組成部件、布置方式和控制策略的不同，混合動力汽車有多種形式。
3、燃料電池電動汽車燃料電池電動汽車(FuelCellElectricVehicle，FCEV)是利用氫氣和空氣中的氧在催化劑的作用下．在燃料電池中經電化學反應產生的電能作為主要動力源驅動的汽車。
燃料電池電動汽車實質上是純電動汽車的一種，主要區別在於動力電池的工作原理不同。一般來說，燃料電池是通過電化學反應將化學能轉化為電能，電化學反應所需的還原劑一般採用氫氣，氧化劑則採用氧氣，因此最早開發的燃料電池電動汽車多是直接採用氫燃料，氫氣的儲存可採用液化氫、壓縮氫氣或金屬氫化物儲氫等形式。
4、氫發動機汽車氫發動機汽車是以氫發動機為動力源的汽車。一般發動機使用的燃料是柴油或汽油，氫發動機使用的燃料是氣體氫。氫發動機汽車是一種真正實現零排放的交通工具，排放出的是純凈水，其具有無污染、零排放、儲量豐富等優勢。
5、其他新能源汽車其他新能源汽車包括使用超級電容器、飛輪等高效儲能器的汽車。目前在我國，新能源汽車主要是指純電動汽車、增程式電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池電動汽車，常規混合動力汽車被劃分為節能汽車。

② 東風天翼客車是哪兒生產的

襄樊 東風汽車公司自主研發的第三代純電動客車「東風天翼」13日在武漢正式亮相。這種客車採用純電動動力系統，一次充電可以連續行駛230公里，最高時速每小時80公里。與目前在武漢市投放的油電混合動力公交車相比，這種純電動客車可以實現零排放、低噪音、無污染

③ 東風汽車的發展史

東風汽車公司（原中國第二汽車製造廠，以下簡稱二汽）是汽車行業重點骨幹企業，是中國規模最大的載貨車生產企業和國內最大的汽車零部件生產企業之一，也是國家重點支持的轎車定點生產企業之一。該公司始建於1969年，是我國機械行業採取「聚寶」方式， 依靠自己的力量設計、 建設和裝備起來的特大型國有企業。 東風汽車公司的建設發展，大致經歷了三個階段：1969年－1985年為第一次創業階段，建成年產10萬輛中卡生產能力；1986年－1992年為第二次創業階段，建成年產1.5萬輛重型卡車生產能力，中卡能力擴大到年產17萬輛；1993年至今進入第三次創業階段，在建設15萬輛轎車生產基地的基礎上，著力加速產品結構調整， 在調減中卡生產能力的同時發展輕型車，1997年已形成3萬輛輕型車生產能力，至1998年底累計產量已達98,450輛。經國家計委批准，1999年－－2001年將在此基礎上經過完善和補充建成10萬輛輕型車能力項目。截止1998年， 東風汽車公司市場佔有率為11.66%，位居全國汽車行業第三位。 經過30年的發展，東風汽車公司已相繼建成十堰、襄陽、武漢三個汽車生產基地。截止1998年底， 東風汽車公司資產總額284.45億元，凈資產為91.78億元，年汽車生產能力達30多萬輛，可為用戶提供重、中、輕、轎四大系列、8個基本車型、150多種變型車、170多種改裝車、8個系列16種發動機。目前，東風汽車集團已發展成為擁有525家成員企業的跨地區、跨行業的特大型企業集團，是國務院確定的120家試點企業集團中首批入選集團，並從1986年起在國家計劃中實行單列，1993年被國家批准為第一批國有資產授權經營試點單位。1995年東風汽車公司在中國最大工業企業500強中名列第九位；1996年獲得「全國質量效益型先進企業特別獎」；1997年東風汽車公司整體通過了ISO9001質量體系認證，並通過國家完善計量檢測體系認證，同年，「東風」商標被國家工商行政管理局認定為全國汽車行業首家馳名商標。 東風汽車公司具有雄厚的汽車產品、材料、 工藝、裝備綜合技術研究開發實力，形成了較為完整的產品開發和試驗體系，具備中、重、 輕型卡車的開發能力和部分開發轎車的能力；擁有汽車試驗場、 整車道路模擬系統和計算機輔助設計系統等現代化開發、試驗手段。 汽車產品綜合技術開發能力，處於國內領先地位。 東風汽車公司薈萃了中國機械工業和部分國際機械加工業的先進設備， 技術裝備開發和生產規模居國內領先水平。公司本部現有設備3萬余台（套），其中精、大、細設備1,681台（套）；柔性加工技術、數控技術已接近國際九十年代初水平， 能夠為國內汽車生產廠家提供整套生產自動線和專用設備。汽車模具的開發、 製造水平居國內同行業領先水平，每年可生產2000餘套模具和600萬件精沖零件。 東風汽車公司在全國范圍內建立了集整車銷售、備件供應、售後服務和信息反饋於一體的強大經銷服務網路，遍及全國的154家聯銷專營公司、600多家經銷商、1,000多個銷售服務網點，能夠為用戶提供周到、滿意、 及時的售後服務。 東風汽車公司擁有獨立的外貿進出口權， 目前已與世界上40多個國家和地區的300多家企業（公司）建立了合資生產、技術引進和貿易聯系；在紐約、漢堡、東京、香港等地設有常駐貿易機構；在西非象牙海岸建立了 KD裝配陣地；汽車產品出口到東南亞、非洲等地的30多個國家和地區，汽車零部件、加工件銷往北美、西歐、東南亞和日本等地。

④ 請問下東風天翼客車右側玻璃多少錢一塊

右車窗的玻璃多少錢一塊這個首先您得跟我說是什麼車才能行，這個車的種類和級別都不一樣，你要賓士寶馬右車窗的玻璃肯定會更貴一些，一塊玻璃至少在5000塊錢以上，如果是國產車，嗯，比較便宜的10萬塊錢以內的車，右車窗的玻璃前後車窗還不一樣，那個前車窗要比後車窗貴一點車型還是封的區別，所以說是具體的得看車型才能決定您的車窗的價值，如果是聯想著急的話，可以咨詢一下當地的四s店

⑤ 金龍純電動客車價格表

摘要 親您好純電動公交車，車長在6米(含6米)與8米之間的，每車每年補助4萬元；車長在8米(含8米)與10米之間的，每車每年補助6萬元；車長超過10米(含10米)的，每車每年補助8萬元。

⑥ 東風公司的校車是在哪產的啊

東風客車公司是東風汽車有限公司的分公司，在整個東風有限發展戰略、投資決策、事業計劃和基礎性研發等總體框架內，承擔客車和客車底盤的商品規劃、研發、采購、製造、銷售及售後服務全價值鏈的經營活動。公司產品覆蓋6－8.6米5個系列12個品種客車整車和6－13.7米19個系列近2000個品種的客車底盤。目前，公司一期客車生產陣地已建成投產，初步具備客車整車3000輛和客車底盤15000輛的生產能力。
東風特汽(十堰)客車有限公司是東風汽車公司下屬從事東風客車研製、生產、銷售的重要企業之一，位於武當山麓——湖北省十堰市白浪經濟開發區，公司始建於1992年。產品涵蓋10—51座中高檔系列公路客車、旅遊客車、城市客車、天然氣客車、越野客車和廂式運輸車。東風超龍客車產品適用於客運、公交、學校、旅遊、物流、石油、礦山等領域。
東風襄陽旅行車有限公司是東風汽車股份有限公司的子公司,公司主營業務：設計、製造和銷售東風客車、東風校車及各類客車底盤，東風御風多功能輕型商用車銷售及改裝業務。公司主要產品：東風系列客車底盤和「東風蓮花」公路客車、公交客車、東風校車、「東風天翼」新能源客車、「東風御風」多功能商用車等，覆蓋客運、旅遊、團體、專用車等全部市場。

⑦ 襄陽劉集機場晚上九點有到市內的公交車嗎劉集機場到市內要多長時間

襄陽火車站至襄陽機場的602路公交將正式開通。至此，從市區到襄陽機場有了直達公交。火車襄陽火車站--劉集機場公交車從2012年2月18日正式開通：首班07：00發班，末班16：00發班；機場至火車站方向，首班08：00發班，末班17：05發班。602路全程44公里，【票價2元/人】往返運行，全天共8個班次，全部採用的是我市東風旅行車有限公司自主研發生產的東風新能源天翼純電動空調客車。具體運行線路是：從襄陽火車站發車，途徑中原路、刑警大隊、董台、洪家溝、清河路、清河東路、清河口、清河橋東、漢津路口、襄州交警隊、金富士路口、襄州一中、襄州土地局、城關一中、王營街、交通路口、襄州區政府、榮華南路、榮華中路、縣府路口、榮華工業園、小張灣（東港綠洲）、鐵十一局、內燃五區、內燃機廠門口、襄州四中、航空工業學校、功德陵、鑽石大道東站、深圳大道（襄誠鞋業）、深圳工業園、卓靈科技、機場西站、終點站襄陽機場。 起點：火車站對面風神大廈， 即【襄陽航空國際旅行社 旁邊為起點】

⑧ 東風汽車的發展史

東風汽車公司始建於1969年，是中國汽車行業骨幹企業之一。公司主要業務分布在十堰、襄樊、武漢、廣州四大基地，形成了「立足湖北，輻射全國，面向世界」的事業布局。公司總部設在「九省通衢」的武漢。主營業務涵蓋全系列商用車、乘用車、發動機及汽車零部件和汽車水平事業。 公司現有總資產732.5億元，員工12.4萬人。2008年銷售汽車132.1萬輛，實現銷售收入1969億元，綜合市場佔有率達到14.08%。在國內汽車細分市場，中重卡、SUV、中客排名第一位，輕卡、輕客排名第二位，轎車排名第三位。2008年公司位居中國企業500強第20位，中國製造企業500強第5位。
經過40年的發展，公司已經構建起行業領先的產品研發能力、生產製造能力與市場營銷能力，東風品牌早已家喻戶曉。近年以來，在科學發展觀的指引下，公司的經營規模和經營質量快速提升，公司也相應確立了建設「永續發展的百年東風，面向世界的國際化東風，在開放中自主發展的東風」的發展願景，提出了「打造國內最強、國際一流的汽車製造商，創造國際居前、中國領先的盈利率，實現可持續成長，為股東、客戶、員工和社會長期創造價值」的事業夢想。如今，公司12萬多員工正在為這一願景和事業夢想而努力奮斗。展望未來，東風公司一定會在新的發展階段，為廣大用戶提供更多的優質產品和服務，為社會、為國家、為中國汽車工業做出更大的貢獻。
東風公司構建了完整的研發體系，在研發領域開展廣泛的對外合作，搭建起全系列商用車、乘用車研發平台及其支撐系統，進一步完善了商品計劃和研發流程。東風將在消化、吸收國內外先進技術的基礎上不斷強化自身研發能力，提升核心競爭力。
瞻望前程，東風公司已經確立了「建設一個永續發展的百年東風，一個面向世界的國際化東風，一個在開放中自主發展的東風」的發展定位。公司將緊緊抓住中國全面建設小康社會和國內汽車市場持續走強的歷史性機遇，力爭通過五年的奮斗，實現產銷規模、經營效益和員工收入三個翻番，企業綜合實力穩居行業領先，東風品牌躋身國際。把東風建設成為自主、開放、可持續發展，並具有國際競爭力的汽車集團。

⑨ 東風蓮花的介紹

東風旅行車公司是東風汽車股份公司唯一的校車生產基地，品牌是東風蓮花校車。公司主營業務：設計、製造和銷售東風客車、東風校車及各類客車底盤，2011年新增二類底盤的生產、東風御風多功能輕型商用車銷售及改裝業務。公司主要產品：東風系列客車底盤和「東風蓮花」公路客車、公交客車、東風校車、「東風天翼」新能源客車、「東風御風」多功能商用車等。

⑩ 東風汽車股份有限公司的新能源車

作為東風汽車公司旗下主要從事輕型商用車和客車業務的公司，東風股份在新能源汽車研發和產業化道路上正在加速前進。2010年7月16日，在第六屆北京國際電動車展上，東風股份攜多款產品亮相，並宣布國內首款量產並投入示範運營的東風天翼純電動物流車首發上市 。
純電動物流車首發東風天翼純電動物流車無疑是本次車展上的亮點。它是本次東風股份旗下的東風旅行車公司繼東風天翼純電動城市公交車、純電動商務車之後，推出的又一款新能源汽車產品。來自國家有關部委、東風公司、襄陽市政府等領導，共同為東風天翼純電動物流車揭幕。
東風純電動城市物流車主要針對城市物流快遞、快送的特點，結合電動車的國際標准和國內標准，採用了輕便、快捷、安全、經濟的設計理念[綜述 圖片 論壇]，並集合東風公司和國內科研機構、高等院校力量聯合研發而成。該車進行了33項技術革新，參照國際標准革新11項，國內標准革新13項，自主革新9項。歷經3萬公里的工況模擬試驗和可靠性驗證試驗，並取得國家公告公示。
東風天翼物流車投入全球第二大物流公司——荷蘭TNT公司上海快遞業務中使用，成為國內首款投入實際工況運營的純電動物流車。
關於下一步應該如何加快純電動物流車事業的發展，東風旅行車公司總經理朱文燦認為，國家在支持發展乘用車試點的同時，應該給予一些特定的純電動商用車產品補貼，如物流、環衛和郵政快遞等商用車，這些車型相比乘用車技術更加成熟，並且有線路定點定線運行等優勢。
新能源產品七劍齊發
除了東風天翼純電動物流車揭開面紗之外，東風股份還攜旗下純電動客車「東風天翼」、「帥客[綜述 圖片 論壇]MPV」、「奧丁[綜述 圖片 論壇]SUV」、微型客車、環衛車等7款新能源產品集體亮相。
產品的多樣化驗證了東風股份在新能源汽車研發和生產上的實力。2005年，東風旅行車公司就擔當起新能源客車研發的重任，著手對產品研發進行了可行性驗證。東風旅行車公司從研發純電動客車入手，集合內外優勢資源，經過多次試驗，在電動客車電池、電機、電動系統集成方面積累了關鍵技術。經過5年的艱苦探索，東風股份已在電池應用管理技術、驅動控制技術、輔助動力系統、整車設計方面取得17項實用新型及發明專利，掌握了驅動控制核心技術，並充分利用自身在車身、底盤及電器控制上的優勢，車輛採用一體化設計。東風天翼是國內目前惟一採用一體化設計的純電動客車，實現了純電動動力系統與高檔公交客車的集成匹配。
2009年10月10日，東風公司首批15輛商品化純電動客車在東風旅行車公司下線，標志著東風純電動客車事業向產業化、市場化運營邁出了實質性步伐。其中10輛提供給河北唐山市政府，用於城市公交運營，另5輛投入襄陽市公交線路運營。
東風股份正在加大東風天翼的市場推廣力度，由襄陽市領導帶隊，前往「十城千輛」中的20個示範城市舉行產品推薦活動。
截至2009年上半年，公司已開發出東風天翼、奧丁、銳騏、東風帥客、御軒等10 款純電動車型，其中國家電網公司自2006 年以來已訂購鄭州日產近30 輛純電動車進行示範運營，東風旅行車公司自主研發的第三代純電動客車東風天翼，也於2009年5月正式在河南洛陽投入城市示範運營。東風天翼採用了17項自主研發的電動車專利技術，行駛零排放、低噪音、無污染，最高時速可以達到80km/h，可乘坐78人，一次充電續駛里程達到230公里，最大爬坡度大於20%，並能實現快速充電。