學校用商務車接送孩子好嗎

① 學校可以租用沒有校車資格的麵包車作為校車嗎

所謂校車，是指經公安交通管理部門特別許可，專門用於接送學校師生的客運車輛。校車的出現，為學生上下學提供了方便。但遺憾的是，現實中也存在著一些未辦理校車手續而從事接送學生的准校車。一些校車不同程度地存在著這樣那樣的安全隱患：有的用報廢車，有的租用黑車，有的校車司機責任意識不強，還有的校車嚴重超載讓人擔憂。由於乘坐對象的特殊性，校車安全涉及千家萬戶，家庭、學校、相關部門乃至整個社會，對此應高度重視，未雨綢繆，再緊學校交通安全之弦。只有將校車安全問題作為一項社會問題來關注，各方都行動起來，才有可能為孩子們的生命安全織起一道防護網。

一、校車存在安全隱患問題的原因分析

（一）校車投入供不應求，經濟利益的驅使導致「無資質」校車盛行

學生上下學出行的現代交通工具需求與正規校車數量普遍偏少的矛盾，導致不具備校車資質的「黑校車」大行其道。不少學校接送學生車輛還是「無證、無牌、無保險」的農四輪和農三輪。

一方面當前使用校車接送學生的主要以民辦學校和幼兒園居多，由於民辦學校本身辦學經費緊張，而專門購置校車運行的開支較大，許多學校選擇了租車接送。即使購置了校車的，也為了節省開支而疏於保養。要想保證安全，就要使用沒有任何「副業」的校車，每年需投入大量資金進行維護，經費負擔很大。如果按核載標准接送學生，負擔更加大，如此一來，正規校車的缺位直接導致了「鵲巢鳩占」現象的發生，「黑校車」便逐漸滋生起來了。

另一方面部分家長自行選擇合租「無資質校車」。由於合租「無資質校車」學生家長均全系外來務工人員，且居住地離學校較遠。為節省開支，他們不僅租用毫無安全保障可言的小型麵包車接送子女上下學，而且通過增加合租人數來攤薄月租金；而受雇車主受經濟利益的驅使，只顧賺錢，不顧學生的生命和財產安全。隨著物價、汽油價格的不斷上漲，為了最大限度的獲得利潤，他們便冒著危險、昧著良心在經濟利益和僥幸心理的驅使下，超員超載，完全忽視了學生的生命財產安全。「互惠互利」、利益最大化使然下，雙方「僱傭」關系可謂牢固、默契，這無形中增加了我們的管理難度。合租「無資質校車」是學生家長們自發行為，相關執法部門及所在學校無從及時掌握情況、更無從管理，也就是說其安全源頭把關處於「真空」狀態；而交警對該類安全隱患車輛的查處也僅限於其存在的交通違法表象

（二）交通基礎設施不完善，路面行駛隱患大

當前，許多校車接送學生行駛在村道、鄉道，雖然在這些城鄉道路上行駛的車輛沒有高速公路、一級公路上行駛的車輛多，速度也不快，但是村道交通基礎設施不完善，也不配套，接送學生的校車上路行駛危險很大。其一，路寬不夠，大多在5-6米左右，緊靠道路右側才能通行，加之村道上行人、自行車、三輪汽車、低速貨車穿行其間，許多道路坑窪不平，其安全隱患較大。其二，缺乏必要的交通安全標志、標線，這些道路往往沒有中心交通標線，也沒有路口標志、危險警告標志，沒有路燈照明，駕駛員開車往往憑經驗、直覺行事。其三，村道設計不規范，缺乏防護，對道路線型、坡高、寬度的設計往往不夠完善，校車天天在這樣的道路上行駛讓人提心吊膽。一些鄉鎮由於道路狹窄，標準的校車根本無法通行，只能通過向社會租用麵包車接送學生。「按照規定，麵包車不能用作校車，但其他還有什麼辦法呢？」

（三）學校和家庭對於校車安全思想認識嚴重匱乏

在農村地區特別是城鄉結合部的學生家庭與在讀學校之間的距離較遠，交通不便，學生家長對交通費用的負擔能力也相對較弱，不可能投入太多的錢在孩子的接送上。有的學生父母長年在外打工賺錢，將孩子完全託付給學校統一管理。學校、家長認為孩子小，座位空間大，多坐幾個不影響安全的思想在他們的腦海里根深蒂固。同時，一些學校、幼兒園的師生員工接觸交通方面的知識甚少，學校方面較少必要的交通安全教育，僅靠交警部門宣傳是杯水車薪，造成學生交通安全自我保護意識非常差，拒乘違章超員車的意識遠沒有形成。

（四）司機年齡駕齡偏大或偏小比較突出，存在駕駛技術隱患

相當一部分學校為了節約成本，低薪聘請新手或退役、即將退役的老駕駛員。此外，相當一部私自學校因辦校而去學開車，有的盡管拿了好幾年的駕照，但實踐經驗不多，技術生疏。可見，駕駛員技術安全隱患也不容忽視。另外，校車駕駛員素質不高，超員、超速改裝改型等嚴重交通違法行為屢禁不止。學生接送車的駕駛員大多是學校聘用一些沒有經過專業嚴格培訓的駕駛員，綜合素質普遍較低。

三、加強校車管理的對策

法律法規關鍵在於實施。校車的安全管理絕不是一兩次會議一兩個文件就能解決的，重點在於平時的督查監管。校車管理工作是一項大工程，需要科學的長效管理機制。高新大隊本著「一個都不能少」的高度負責精神，全力以赴採取一系列措施保障學生的交通安全。

（一）提高認識，落實責任

要把開展好校車交通安全集中整治行動作為一項政治任務，強化領導，搞好思想發動，進一步爭取黨委政府的重視和有關部門的支持，研究解決校車交通安全管理工作中的深層次矛盾和問題，並爭取在黨委、政府的支持、領導下，組織交警、教育、安監等部門，依法開展綜合治理，形成齊抓共管，共同監督的新體制，使全社會充分認識到整治的重要性和必要性。要積極向黨委政府匯報，認真調查、梳理本地區接送中小學生、幼兒的車輛和駕駛人的基本情況，進一步明確部門職責，切實加大管理力度，並抓好各項措施的落實。

交管、教育等職能部門要擯棄各自為政的本位管理理念，針對目前存在的校車安全隱患及學校周邊道路交通秩序狀況、學生在校接受交通安全基礎知識「量」和「度」等一系列維系學生出行安全的關鍵問題，各方在立足本職工作的基礎上共同商討、制定、建立一套行之有效的中小學生交通安全宣傳教育機制，使中小學交通安全教育經常化、規范化、制度化；同時，落實一系列行針對性強、利於學生接受、便於家長共同參與的教育、提醒、督促等應對措施，幫助中小學生盡快掌握了解交通安全基礎知識，使他們出行時自覺遵章守制、文明交通並能夠主動做好自身安全防範，進而達到交管、教育等部門既各司其責又相互彌補盲區的交通安全管理工作目的。

（二）加強校車源頭管理

深入開展校車和駕駛人交通安全源頭管理工作，重點對轄區內接送中小學學生、幼兒園兒童的車輛、駕駛人，以及運行時間、行駛路線等基本情況進行深入細致的調查，做到底數清、情況明，並對相關基本信息及時錄入交警隊信息平台進行管理。

組織車管民警對校車進行安全檢查，檢查單位的車輛基礎台帳、駕駛人基礎台帳、車輛例保台帳、駕駛人安全教育學習台帳、車輛自檢台帳等台帳資料，同時抽查車輛的安全技術狀況，發現存在安全隱患的車輛，通知單位負責人立即整改。對車輛所有人、學校負責人進行安全教育，落實安全責任，要督促學校與車輛駕駛人簽訂交通安全責任書。租用車輛的還必須與租賃單位簽訂安全責任書，逐車逐人明確交通安全責任，確保校車交通安全。校車除正常的定期檢驗外，每學期開學前春運、國慶及重大活動時對車輛一個不漏地免費上線進行安全技術狀況檢驗，檢驗的結果要記入校車檔案。重點檢查車輛輪胎、轉向、制動、安全門窗（安全通道）、手擊錘、滅火器等安全部件和設施，以及座椅分布、排列、保險等情況。並利用數碼像機等設備進行影像固定，檢驗中發現有交通安全隱患的，要立即進行整改，確保校車管理措施落實。經檢驗合格後，方可投入使用。嚴禁存在安全隱患、安全技術狀況差和報廢車輛、無牌無證車輛等不合格車輛接送學生，嚴禁近三年發生交通死亡事故並負主要責任或交通違法記分滿12分的駕駛人駕駛車輛接送學生和兒童。為廣大學生和兒童出行提供安全保障。結合當前開展的集中整治行動，認真搞好校車摸底排查工作。交警部門會同教育部門在規定的時間內，徹底托清校車底子，對車輛狀況、駕駛人資質、車輛行駛路線等方面進行掌握，健全檔案，錄入微機，統一管理。

（三）強化宣傳，加大宣傳教育力度

要充分利用新聞媒體、社會化宣傳，廣泛宣傳交通安全的重要性。交警部門要經常深入學校、幼兒園開展交通安全教育，向家長宣傳乘坐不符合規定的校車的嚴重危害，勸告家長不僱用「無資質」的車輛、駕駛人運送幼兒，讓家長樹立安全第一的意識。教育部門也要把宣傳工作擺在重要位置，堅持常抓不懈。通過發放宣傳材料，懸掛宣傳橫幅、粉刷宣傳標語、播放宣傳光碟、展覽事故案例圖版、組裝宣傳車等形式加大宣傳力度，增強廣大群眾對交通安全重要性的認識。認真做好節假日、學生放假回家、返校、出遊的安全檢查和宣傳教育，消除事故隱患。積極與教育局和全市各中小學校加大聯系溝通，大張旗鼓地開展主題突出、形式多樣的學校交通安全宣傳教育活動。引導和督促學校不間斷的開展道路交通安全宣傳教育，增強宣傳教育的密度、廣度和深度，擴大影響和效果，不斷提高廣大學生的交通安全意識和自我防護能力。通過上交通安全課、發放宣傳資料、播放教育影片等有效手段，加大教育力度。同時，由交警隊牽頭，組織學校定期不定期的召開學生家長會，加強學生家人對校車的安全知識的學習，教育學生家生，不讓學生坐超員車、二手車等安全技術低的車輛，設立舉報電話，舉報學校校車的違法行為，協助交警部門依法取締此類校車，切實保障廣大學生的出行安全。

（四）嚴厲打擊「無資質」校車

加大對校車通行路段和學校周邊道路交通的管控力度。對接送學生車輛逐車檢查，認真核對「三證」，堅決取締低速載貨汽車、拖拉機以及不符合安全運行技術條件的機動車搭載學生。要加大執法力度，對各類嚴重交通違法行為從嚴查處，發現車輛超員、車證不符、未放置檢驗合格標志、拼裝或已達到報廢標準的機動車，一律扣留車輛，堅決消除違法狀態。

在加大對校車路面監控力度的基礎上，堅決查處拖拉機、三輪車、農用車載乘學生的交通行為，形成強管態勢，進一步加大對涉及校車違法行為的打擊處罰力度，對執勤中發現的校車交通違法行為，嚴格依法進行處理，做到該罰款的罰款，該拘留的拘留。並及時通報教育行政部門，建議教育行政部門對有關學校進行整頓，追究有關責任人的責任。

校車安全管理是一項系統工程，更是當前亟待加強的民心工程，需要全體參戰單位協調作戰，畢竟孩子是祖國的未來，一切可操作性強的剛性政策都應該落實到監管的每一個環節，因為這里絕不容許推諉與扯皮的發生，這里需要所有人的深切關注與積極行動。
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② 接送小孩上學的話，用什麼車比較方便

電動車。

選購常識

1．選品牌。注意選擇知名度較高的品牌，質量及售後服務均有保障。

2．挑車型。不同的車型，其安全性及使用性能差別較大。建議選購簡易、輕便型。

3．看外觀。注意表面光潔、光澤度，注意焊接、油漆、電鍍質量。

4．找感覺。進行試騎行，感覺一下車輛的起動、加速、行駛是否平穩，車輛的操縱是否舒適，檢查剎車松緊度、車把靈活性、車輪活動性。

5、查手續。查生產許可證、使用說明書、合格證是否有效、齊全，核對隨車配附件是否齊全。特別注意是否為當地核准上牌的車型。

6．看配置。相關重要部件，如電池、電機、充電器、控制器、輪胎、轉剎把等是否為品牌產品。電機最好選無刷的。

電瓶保養

電動車作為交通代步工具已經普及，人們發現每到冬季電動車的電瓶容量比夏季大量縮水、或者變得難以充電，甚至無法啟動。其實，這很多是由於消費者忽略了冬季對電瓶的保養。記者走訪了首府幾家電動車維修店對電動車電瓶的保養進行了解。

賽罕區一家電動車維修店的維修人員告訴記者，蓄電池最佳的工作環境溫度15攝氏度~40攝氏度。在此溫度范圍之外，就會影響電池的正常工作，電池的壽命也會縮短。一塊正常的鉛酸電池可以保證車輛最遠行駛距離為50公里，由於熱脹冷縮原理，環境溫度在-10攝氏度時。

電池的電量不能百分之百地放出，冬季里充滿 電一次行駛里程比夏季時充滿電一次行駛里程要減少很多。因此對於電瓶的保養是很重要的。

以上內容來源：網路-電動自行車

③ 家長開跑車接送孩子可取嗎如何避免孩子出現攀比心

這些年來，隨著經濟的大發展，很多人賺了很多錢，趕上了豪車，有錢除了改善自己的生活外，更重要的是為孩子們提供良好的成長條件。這是每個家長都應該願意做的事。但是現在出現了這種現象。就在學校門口，每天都有各種豪車供孩子們上學，這些車有賓士寶馬、保時捷法拉利，有些人認為這不利於孩子的成長，很容易引起比較心理。有些人認為家長有能力開豪車，孩子當然有權享受豪車接送。很難分辨什麼是對，什麼是錯，最重要的是不要對孩子的成長軌跡產生偏移。

④ 一私立學校長期用大客車接送小學生是否違法

私立學校長期用大客車接送小學生是合法的。
接送學生車輛包括學校自備或長期租用的客車、專業道路客運企業的客車、具有營運資質的個體客車、單位接送員工子女上下學的自備客車和社會力量購置的專門用於接送學生的客車；專用接送學生車輛應當噴塗全省統一的外觀標識，非專用接送學生車輛應當設置全省統一的標志牌。
中小學、幼兒園接送學生車輛管理辦法
第一條 為加強中小學、幼兒園接送學生車輛（以下稱「接送學生車輛」）及其駕駛人管理，確保中小學、幼兒園學生上下學交通安全，根據《中華人民共和國道路交通安全法》、《中小學幼兒園安全管理規定》等法律、法規、規章規定，結合我省實際，制定本辦法。
第二條 省內普通中小學、中等職業學校、幼兒園 ( 班 ) 、特殊教育學校、工讀學校 ( 以下統稱學校 ) 的接送學生車輛及其駕駛人管理適用本辦法。
第三條 接送學生車輛管理應遵循積極預防、依法管理、部門協作、各負其責的原則，在各級政府的領導下由公安、教育、安監等相關部門按照各自分工共同履行安全監督管理職責。
第四條 接送學生車輛分為專用 接送學生車輛 和非專用 接送學生車輛。
接送學生車輛包括學校自備或長期租用的客車、專業道路客運企業的客車、具有營運資質的個體客車、單位接送員工子女上下學的自備客車和社會力量購置的專門用於接送學生的客車。
第五條 專用 接送學生車輛應當噴塗全省統一的外觀標識， 非專用 接送學生車輛應當設置全省統一的標志牌。
接送學生車輛的 外觀標識式樣、標志牌式樣及發放程序 由省級公安機關交通管理部門和教育行政部門制定。
第六條 接送學生車輛應具備以下條件：
（一）接送學生車輛應是核定載客人數不少於 7 人的載客汽車。
（二）接送學生車輛的安全技術狀況應當符合《機動車運行安全技術條件》（ gb7258 － XX ）標准，並經公安機關交通管理部門檢驗合格。
（三）接送學生車輛必須參加機動車交通事故責任強制險、駕乘人員險和承運人責任險。
第七條 接送學生車輛駕駛人應具備以下條件：
（一）接送學生車輛的駕駛人應具有相應准駕車型3年以上安全駕駛經歷。
（二）最近 3 個記分周期內無記滿 12 分記錄。
（三）具備良好的職業道德。
第八條 有接送學生任務的學校，應向當地縣級教育行政部門提出接送學生車輛及其駕駛人擬用申請。
縣級教育行政部門接到學校的申請後應會同當地公安等部門對擬用接送學生車輛及其駕駛人等情況進行審查，審查合格的報市級公安交通管理部門和教育行政部門備案。
市級公安機關交通管理部門負責學生接送車輛標志牌發放工作。
第九條公安機關交通管理部門應按照國家有關標准、規定對接送學生車輛進行安全技術檢驗和注冊登記，並負責專用接送學生車輛外觀標識的監督檢查。
除定期檢驗外，接送學生車輛每學期開學前應當進行一次安全技術檢驗，檢驗合格後，方可投入運營。
第十條 非專用接送學生 車輛應在前風窗玻璃右下角和後風窗玻璃適當位置分別放置接送學生車輛標志牌。
第十一條 公安機關交通管理部門應積極 配合學校定期對學生及接送學生車輛駕駛人進行交通安全宣傳教育。
第十二條 公安機關交通管理部門應加強對非法接送學生車輛的清理。交通民警在路面執勤中，發現未噴塗外觀標識或無標志牌的接送學生車輛，應責令其停止運營，並將 非法接送學生車輛 情況通報當地教育行政部門及相關學校。
第十三條 任何單位和個人不得使用或租用拼（組）裝車、報廢（或延緩報廢）車、外地機動車接送學生，不得使用或租用貨運汽車、三輪汽車、低速載貨汽車、後三輪摩托車、拖拉機等非客運車輛接送學生。

⑤ 為什麼那麼多人喜歡開車接送子女上學放學

車幾乎是一個家庭必須的設施了，當然我家還沒有車，比較苦逼。沒關系，等我有孩子了，我也要買車，這樣多方便，去哪再也不用擠公交，搶的士了。很多家長也會選擇開車接送自己的子女上學放學，這種現象的普遍存在是有一定道理的。

⑥ 專人專車接送孩子上下學這種現象，談談你們的看法

我覺得專人專車接送孩子上下學的是對孩子的一種溺愛。因為孩子小的時候可能是擔心孩子的安全，所以會專車接送。但是等孩子上了初中以後就應該讓他們自己回家。

⑦ 麵包車免費接送學生上學是否違規違法

根據國家條例是，不可以的，幼兒園200人以上需要自己學校備車，而且接送學生是需要資歷和交管部門認可的，車也有嚴格的要求，私家車接送是違法的

⑧ 用公交車接送學生是否合法

如果是在緊急情況下，用公交車來接送學生是沒有問題的，如果是正常上放學的時間，學校必須要用校車來進行接送學生

⑨ 孩子上下課能否包車接送謝了。

為了孩子的安全，當然可以，但最好不要專門為孩子包一個車，可以和附近的小同學和包一個車，還要讓孩子明白為他包車的目的，講清楚了，不會養成什麼壞習慣的。現在都什麼社會了，難道只要孩子走著上下學就能表示得到鍛煉了？就能表明是不嬌生慣養了？包了車，家長放心省力，孩子安全，有什麼不好啊！
鍛煉孩子，可以從很多方面嘛！