頂級豪車美規版卡宴SUV

① 保時捷卡宴多少錢

以保時捷卡宴3.0T最低配為例，這款車廠商指導價91.3萬，平行進口車目前裸車價85.9萬左右，加上購置稅76018，保險20300，車船稅1920，上牌500，全款落地價957738元。但是不選裝的話基本是提不到車的，加裝車內氛圍燈4600、矩陣式大燈2.41萬、無鑰匙進入1.35萬、前排座椅按摩通風1.25萬以及車漆顏色、運動輪轂等等都是需要選裝的，最少就算選裝一個7.08萬的豪華組件套裝基本上選裝後落地都在103萬以上。僅供參考，希望採納，謝謝

② 保時捷卡宴的美規版和中規版有什麼區別

主要有三項區別：

1、外觀

美規車有黃色車頭側燈，中規版車型不帶側燈，美規車外反光鏡帶英文提示，中規車型沒有。

2、動力

中規版車型為3.0T機械增壓，美規版車型為3.6L自然吸氣，中規版保時捷卡宴的動力更強勁，扭矩也有一定的優勢，排氣量存在劣勢，但是在機械增壓技術的幫助下，強勢超越。

3、部件配置

中規版標配空氣懸架系統，美規版車型為選配，底盤高度的自由升降對於車輛通過性的提升，有很大的幫助。美規版保時捷卡宴輪胎為18寸輪轂，中規版保時捷卡宴為19寸輪轂（選配）。

發動機差別才是核心所在：

所有的美規版的卡宴都是搭載的3.6L V6保時捷自己所研發的發動機，而中規的卡宴3.0T V6發動機則是保時捷針對中國市場獨有的一台來自大眾的發動機，很多人認為中規的卡宴並不是原汁原味的卡宴也是有原因的，3.6L自然吸氣能夠原汁原味的享受到大排量自吸發動機的魅力所在。

可能是考慮到中國市場的排量稅原因，3.6L自然吸氣被替代成了3.0T的渦輪增壓發動機，不可避免的帶來了渦輪遲滯的問題，咱姑且歸結於保時捷公司考慮中國的油價而為中國消費者所想，但中國的土豪們百萬豪車都買得起，在乎這點油錢嗎？

③ 保時捷卡宴的性價比如何適合多大年紀的人開

保時捷卡宴定位是豪華中大型SUV車型，雖然尺寸空間方面也並不小，但它更加側重於駕駛操控體驗，更注重操控性能。而賓士GLS450是豪華大型SUV車型，主打商務舒適，空間方面來說也更大，而且是7座車型，實用性更強，不管是作為家用還是參加商務場合，都能滿足使用需求。

Cayenne是保時捷在2002年日內瓦車展上推出的首款豪華SUV車型，經歷過15年的時間，第三代Cayenne在德國斯圖加特正式發布。而這次在廣州車展完成國內首秀。。卡宴的造型就像一隻癩蛤蟆。運動的造型，誰見誰愛，知名度也是比較高的，泡妞神器啊。

④ 新款保時捷卡宴 3.0T中規好 還是3.6美規 哪個好

動力，中規3.0T的333馬力440牛米，0-100提速為7秒，標配底盤升降。美規3.6的300馬力400牛米，0-100提速為7.3秒，沒有底盤升降，市場價格也比中規的略低。我是賣車的，兩款車我都有現車，兩款車我都開過，動力的話3.0T明顯好於3.6的，在上坡路段尤為明顯，排氣聲音都蠻不錯的。而且3.0T後期動力升級空間比較大。

⑤ 保時捷卡宴美規和中規有什麼區別

區別具體有以下幾點：

美規版保時捷卡宴中規版保時捷卡宴

1、排量3.6L 3.0L

2、吸氣形式 自然吸氣 機械增壓

3、氣缸數及排列形式 V6 V6

4、最大馬力（Ps） 300/6300rpm 333/5500-6500rpm

5、最大扭矩（Nm） 400/6300rpm 440/3000-5250rpm

6、燃油形式及標號 97#（京95#） 97#（京95#）

7、外側燈：美規版黃色側燈而中規版無黃色側燈。

8、外反光鏡：美規車帶英文提示而

(5)頂級豪車美規版卡宴SUV擴展閱讀：

保時捷卡宴最早亮相於2002年初的日內瓦車展，分為Cayenne，Cayenne S，Cayenne Turbo，Cayenne Turbo S和Cayenne GTS五個類別。由於出身於以生產超級跑車著稱的保時捷公司，卡宴雖然身為SUV，卻也不可避免地帶有許多跑車的特質。在外觀上，cayenne 的前燈和散熱片保持了保時捷傳統的風格，車寬1940mm，但高度只有1690mm。離地高為273mm，最大斜度角為32度，減震彈簧的行程很長，提高了越野性能，空氣減震器具有116mm的調整區域，並可六段調整高低，范圍涵蓋越野車和跑車的需要，這是保時捷越野車非常獨到之處。

⑥ 保時捷卡宴頂級版

您好：
Cayenne 79－104萬 保時捷卡宴V6是保時捷卡宴系列之中最後一個推出的車型，但是它卻是卡宴系列中配置最低的一款。動力方面，卡宴3.2的V6發動機與卡宴系列另兩個採用V8發動機的卡宴S和卡宴TURBO差距比較明顯。分別比另兩個車型的4.5和4.5T發動機少了66KW和147KW的功率，110NM和310NM的扭矩。也就是說卡宴3.2的V6發動機扭矩輸出僅是卡宴TURBO的V8 4.5T發動機扭矩輸出的一半。總之，卡宴3.2是卡宴系列之中最廉價的一款，但是其動力性能不足的缺點不容忽視。CayenneV6在配置上可選裝雙氙氣照明系統、前燈清洗功能、六速tiptronic S、帶有自動調節和行車高度控制的氣動懸掛系統（包括PSM）、巡航定速控制系統、運動型座椅、加熱前後排座椅和加熱方向盤、具有獨立調節功能的駕駛員和前排乘客自動空調系統等。Cayenne s 95-144萬 卡宴S採用4.5 V8發動機，在動力性方面介於卡宴V6和卡宴TURBO之間。分別比卡宴V6多出了66KW的功率和110NM的扭矩。比卡宴TURBO少了81KW的功率和200NM的扭矩。因為發動機動力比較強勁，而且比卡宴TURBO發動機要輕，所以它在卡宴系列中的載重量是最大的，為855公斤，比卡宴V6和卡宴TURBO多出了80公斤和130公斤。根據北京保時捷中心提供的資料，它在現在的卡宴的系列之中是銷量最好的一個車型。Cayenne turbo 149－178萬 卡宴tutbo是卡宴系列中動力最為強勁的一款。比卡宴S和卡宴V6分別高出了81KW和147KW的功率，200NM和310NM的扭矩，整整比卡宴V6的扭矩高出了一倍。在基本配置方面，大燈清洗功能、停車附助系統、氙氣照明系統、6速Tiptronic s、自動調節氣動懸掛系統、定速巡航系統、座椅和方向盤加熱功能、跑車鋁質套裝、BOSE音響系統等這些在卡宴S和卡宴V6中只能做為選裝件的配置，全部在卡宴TURBO中成為標准配置。當然，這也是它價格比較高的原因所在。

⑦ 保時捷卡宴美版和中版的具體區別在哪

唯一的區別就是美規的所有轉向燈都是黃色的其他都一樣區別一：油品適應能力不同 中規和美規車型對燃油品質要求不同 曾經看到過這樣一則消息，稱美國的汽油標號是從87號開始，一直到93號，並沒有像中國一樣有著97號甚至98號這樣的高標號汽油。不過美國汽油標號採用的是馬達法，而國內採用的是研究法，兩者通過換算之後，咱們現在用的97號汽油只相當於美國馬達法標注的87號汽油，因此國內汽油的抗爆性和美國相比有一定的差距。 中規卡宴發動機經過特速調校 提高油品兼容性 另外中國和美國汽油的清潔度也不一樣，雖然大家都使用無鉛汽油，實際上汽油內還是會含有微量的硫、鉛等雜質，美國相對來說汽油的純凈度更高一些，因此美規卡宴對汽油品質的要求也更高。中規卡宴為了適應中國市場的需求，在引進銷售之前，對發動機進行了特別的調校，雖然最大功率和最大扭矩從數值上看和美規車型一模一樣，但其中必然有細微的變化，調整了相關程序，提高了油品兼容性，以適應國內的油品。前段時間出現過砸賓士、砸寶馬的事件，正是因為消費者在不知情的情況下購買了美規車型，結果車輛對國內油品無法適應，導致性能下降，甚至需要大修發動機。這也是購買美規卡宴的一大弊端，消費者要三思。 區別二：配置不盡相同 舒適性配置中規卡宴更高端 在中國和美國，汽車消費者的訴求是完全不同的，對於中低端車型來說，美國上市的車型配置往往要比咱們國內的高一些，價格也便宜一些。但在一些豪華車身上，美國的價格要比國內售價便宜許多，撇開稅收的原因，美國車型配置相對較低，高檔配件以選裝的方式銷售，也是一個重要的原因。曾經有一名消費者，購買卡宴之後，選裝了大量的豪華配置，比如全景天窗、運動大包圍、運動輪轂、DVD語音導航等配置，最後的價格從原來的80萬加到了125萬，所以美規卡宴雖然便宜10萬，但少了一些舒適性的配置，諸如打孔真皮座椅、可視倒車雷達等，對車輛的檔次感很有影響。 中規卡宴儀表盤更適合國人使用習慣 另外美規車型的儀表盤是以英里為計算單位，溫度顯示為華氏、行車電腦為英文菜單，DVD導航由於沒有國內地圖而無法發揮作用等因素，都會對日常使用產生不小的影響。 中國車型底盤更具特色 中規卡宴和美規卡宴底盤設定和懸掛系統也有細微的差別，比如美規卡宴沒有底盤升降功能，對不同路況的適應能力有所下降。而中規卡宴根據中國道路情況重新調校了懸掛系統，更強調乘坐者的舒適感受，因而運動性能有所下降。 區別三：維修保養區別對待 美規卡宴不享受國內質保政策 中規卡宴和美規卡宴，套用IT產品的術語來說，就是行貨與水貨的區別。中規車型通過國內保時捷中心銷售，自然享受應有的保修政策，車輛的日常保養也更有保證。而美規卡宴，也就是水貨，沒有通過正式授權的代理商進口，在保時捷中心是得不到承認的，也就是說沒有任何的質保政策，車輛一旦出現問題，維修的費用全部由車主自己承擔，卡宴這樣的豪華車型，維修的費用往往相當昂貴，美規卡宴便宜的那點錢說不定還不夠修車的。 筆者特意向保時捷中心進行了咨詢，對方聲稱雖然不建議客戶購買美規車型，但也不排斥這樣的卡宴，如果要到保時捷中心進行保養維修等服務的話，要繳納萬元左右的登記費用，並且等待他們的檢查審核，如果一切正常的話，也能享受中規車的待遇。不過審核的時間較長，通常在2年左右（即使通過了核查，也出了保修期了）。另外如果是因為本身的質量缺陷造成的問題，中規車型會有完善的保障體系，而美規水貨，沒有人會出來承擔責任，最終只好由消費者自己買單。 最後要提醒消費者的是，購買美規車型另一個很大的風險在於有可能買到二手翻新車，部分沒有誠信的商家，進口了一部分國外二手車，到國內後進行翻新，普通消費者根本無法分辨其中的區別，結果在使用了一段時間後出現各種各樣的問題，投訴無門。 綜合來說，卡宴中國規格車型更適合國內的用車環境，保養維修等服務也更加到位，而美規車型雖然便宜一些，但發動機未必能適應國內的油品，各方面的配置也所有下降，遇到質量問題更是無處申訴，因此筆者建議，還是從保時捷中心購買正規的中國規格卡宴，才能用車無憂，享受豪華SUV帶來的精彩生活。

⑧ 保時捷卡宴對抗賓利添越，誰才是最快最強的SUV

肯定是卡宴快，因為添越馬力大但是車身也有一定的重量，添越是跑步不起，添越有個稱號叫：陸地最貴的SUV

⑨ 百萬級超美身段，卡宴Coupe定義轎跑SUV

CayenneCoupe作為保時捷推出的首款SUVCoupe車型，是保時捷根據市場需求不斷擴充與完善產品陣容的又一力作。保時捷的每一款產品都是高端車型所以價格不菲，所以保時捷的核心競爭力也就是產品力非常強大，具體表現在一輛車上，就是綜合性能高，配置豐富，科技含量高，設計經典，工藝精湛。正式因此，保時捷對CayenneCoupe這款車依然信心滿滿。

我們來看一下標配清單就知道CayenneCoupe這次有多厚道了：速敏式動力轉向升級版、20英寸合金車輪、帶倒車攝像頭的前部和後部駐車輔助系統、保時捷主動懸掛管理系統（PASM）以及SportChrono組件，針對中國市場的標准配置則在此基礎上多出了環境氛圍燈、私密玻璃、空氣凈化離子發生器，及後排側安全氣囊等。其中，全新CayenneTurboCoupe的停車輔助系統還為中國市場標配了全景影像系統。熟悉保時捷選配體系的人們應該清楚，這些標配為這輛車增加了多少性價比。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑩ SUV也能極致的浪！這台卡宴Coupe選裝價頂上一台中高級轎車！

{新車實拍}?很多人說保時捷最著名的應該是911，但有些人會說是卡宴，想當年在車廠虧損的情況下，靠著卡宴打開了新方向，拯救了車企。卡宴也成為了豪華運動SUV的代表車型。今天你可能會覺得開台卡宴都是一些年紀較大的客戶群體，那今天這台就不一樣了。，同樣是卡宴，但有著更年輕、運動的味道。
卡宴Coupe是卡宴家族的新成員，外觀與卡宴最大的區別就是尾部的大溜背設計，讓整個車外觀更流線、時尚。這一下的改動，對上了年輕消費者的口味了。卡宴Coupe官方指導價99.8萬起，最高規格的是Turbo車型，搭載4.0T發動機，售價高達190.8萬。大家都清楚買保時捷除了指導價，更多的還是要看選裝了多少。這台卡宴Coupe是3.0T的版本，但選裝項目高達20萬，頂一台雅閣了。
首先十分辣眼的「熔岩橙」車漆選裝價2.94萬
該車選裝了一組包，名為「輕質運動組件」總價為16.32萬。22寸GT輪轂、碳纖維車頂、alcantara車頂面料和方向盤包裹。還有內飾一些的碳纖飾條和Sport Design件、Bose音響。
車內你會發現座椅都是織布，雖然看上去沒有皮質的豪華，但舒適性和包裹性還是非常不錯。後排空間，湊合能坐兩人就夠了，不多要求，由於選裝了碳纖車頂，車型並沒有天窗，加上黑色的內飾，坐在後排會感受到壓抑，建議可選個暖色的內飾搭配，或者不要選碳纖車頂。
後備廂縱深表現還不錯，只是受限於尾部的造型，高度較差，如果放入兩套高爾夫包還是沒問題的，大行李箱就要好好整理整理。
卡宴Coupe可以定性為是一台為年輕用戶提供的解決方案，想買豪華SUV但有要與卡宴本身的客戶群體有些區分，那卡宴Coupe就非常合適。當然，想買這輛溜背豪車也不容易，除了近百萬的身價，還需加上近20多萬的選裝項目。至於怎麼選看個人需求，豪華舒適趨向的還是外觀個性，只要夠豪橫，直接來個全選！
編輯：詹森
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