最新款勝利摩托車價格

㈠ 勝利型蒸汽機車的勝利12型

勝利12型（SL12）的前身為華中鐵道的Pashishi（パシシ）形。因華中鐵道的軌道比滿鐵的軌道不好、所以這款機車模仿了華中鐵道一様軌道不好的鮮鐵Pashishi形。川崎車輛製造1942年5部、1943年5部全10部。二戰後改編了PX12型、中華人民共和國成立後改編勝利12型。
主要諸元
車輪配置 4-6-2(2C1)
飽合過熱別 過熱式
動輪直徑 1,750mm
汽缸
直徑 580mm
行程 660mm
鍋爐使用壓力（實用汽壓）13.0kg/cm²
爐箆面積 4.75m²
整備重量 90.8t

㈡ 7萬左右性價比高的摩托車

凱旋Street Cup 價格：10500美元/約72000元人民幣

㈢ 勝利摩托為什麼停產

說起美國的勝利機車重機車我想很多愛好摩托車的小夥伴都應該不哼的對吧，


雖然每一次一提起機車摩托車大家想起的都會是帥氣的小哥哥，但卻總是忽略了 其實有很多的美女 也很喜歡機車帶來的速度與激情 曾經的輝煌不一定是永恆的金典


但曾經的金典一定是永久的輝煌 雖然美國勝利已宣布停產 但其給廣大摩托車愛海蜇帶來的卻是不可磨滅的記憶


有不少的摩托車愛好車的美女們都很喜歡選擇這一款勝利 一方面是因為勝利 在外形上有著高標準的追求 喜歡機車的女孩子大都是酷炫風格


而勝利打造出的高冷風格恰恰好滿足了這些帥氣小姐姐的需求 可惜的是這款好評如潮的摩托車卻已宣布停產 不過金典總是難以被忘記的

㈣ 美國勝利摩托VICTORY MOTOR怎麼樣

一家高大上的摩托車店，中國除成都上海外僅有的第三家授權經銷商，拉風的很啊，那天路過看到開業，好多玩哈雷的啊。。

㈤ victory的摩托品牌

Victory勝利摩托車，美國重型摩托車的新生代掌門。謝絕因循守舊，天生只愛顛覆。1998年在美國市場首發，秉承母公司POLARIS北極星工業在動力技術方面的天賦異稟，10餘年間，VICTORY勝利摩托車屢創佳績。其中，V型雙缸發動機和巡航摩托車更令全美重型摩托車業界矚目。這全因VICTORY勝利摩托車深信：注重駕乘體驗的前瞻創新，才是美系重型摩托車不斷成就經典的不二法則。勝利摩托車連續七年榮膺J.D. Power北美重型機車客戶滿意度調研的第一名。美式機車的新時代，由此掀開。隨著北極星品牌全地形越野車在中國的逐漸推廣,2011年10月，北極星旗下的專業重型摩托車品牌---VICTORY勝利摩托車也緊隨而至，成為北極星倡導的動力運動文化的又一力證。Victory-美國勝利摩托車，奢而不驕，樂而不厭，只為真正注重摩托車駕乘極致體驗的層峰人士另闢蹊徑，用心感受美國豪華重型摩托車的全新代表力作。
此次勝利摩托旗下全系產品進入中國：
A.旅行車系列，專為公路勇士而生，每一輛車都是為旅途而專門打造。
B.巡航車系列，專為勇士准備。風格、功能和力量造就了巡航系列。
C.Ness簽名系列，讓每位騎手都有專屬的座駕。

㈥ VICTOR-H是國產什麼牌子摩托車

沒有VICTOR-H這個摩托車品牌，而且從標題（標牌吧？）上寫國產來看，有可能是國內小廠拼裝的摩托車，沒有正規品牌，VICTOR-H標志有點模仿美國VICTORY即勝利摩托的標志。如果能拍張清晰的照片傳上來看看就更好7判斷了。

㈦ 美國勝利摩托車多少錢

勝利分三檔，由低到高是 巡洋艦、裝載者、巡遊者
第一檔的巡洋艦是維加斯、判官、高歌、重錘什麼的，從17萬多到24萬
第二檔是裝載者系列的，叫cross country和cross road，28萬多到38萬
第三檔就是旗艦車巡遊者，威神就是這一類的，36萬起吧
勝利有ness定製車，同款ness版本比普通版的貴30%

㈧ 勝利摩托車行

就一詐騙網站，一條FZ1的後輪胎要近兩千塊，就騙你三百「運費」的，錢到手了他們就消失了

㈨ 哈雷摩托和勝利摩托哪個好

哈雷和勝利都是美國製造的摩托車，但二者還是有很大分別的。
如果問哪個好，那要看哪款更適合你。
下面咱們就一起分析下，這兩款摩托車的差別。
1：哈雷是美國摩托車的代表，人們一提起哈雷就想起美式機車。在美國，哈雷的受眾非常廣泛，從剛畢業的年輕人到成功的企業家，他們都能找到適合自己；並且買得起的哈雷摩托車。而勝利摩托則不然，其在美國的保有量與哈雷無法相比，是一些喜歡誇張風格的摩托車愛好者的寵兒，勝利以BAGGER車型為主，這類車最明顯的特點就是尾部帶有兩個寬大的箱子，兼顧實用的同時，擁有更加優美的線條（美國摩友認為，摩托車的臀部越豐滿越好看，這也符合他們對美女的審美定義）。
2：產品跨度不同，哈雷的產品跨度非常大，從低廉的STREET系列到昂貴的頂級滑翔系列，其產品之豐富令人傾慕。而勝利則不然，其車型較少，價格相對以高端為主。
3：騎行體驗不同，哈雷的騎行體驗包含有那迷人的馬蹄點（哈雷專利排氣聲浪），超強的低扭，以及豐富多彩的改裝備件。而勝利車型騎起來則低調很多，原廠排氣聲浪非常輕，與哈雷行成鮮明對比，較大的車身駕馭起來也缺乏靈活感，震動也比哈雷小得多，舒適度還是不錯的。
4：保值率不同，由於哈雷保有量極大，所以其保值率很高，如果改裝得當，其二手車價格甚至高於新車。而勝利則不然，由於保有量低，風格又比較單一，所以受眾就比較小了，保值率自然也就很低。
綜上所屬，目前在國內玩哈雷是比較明智的選擇。但如果您是一個非常喜歡BAGGER風格的車迷，那就不妨考慮一下勝利。