水氫電動車價格

A. 請問買一輛全新的電動車要多少錢

買一輛全新的電動車價格在1200-3000元之間，分車型，牌子。電動車充一次電，能跑30公里左右！

B. 水氫汽車申請破產被駁回，為什麼要申請破產

現在汽車領域哪個屬於明日之星？我想純電動車必定是榜上有名，但純電動車有個不可迴避的問題就是充電樁問題，這個問題確實是有點的麻煩。不過在2019年5月的時候，汽車界可謂是炸了鍋了，原因就在於《南陽日報》的頭版新聞《水氫發動機在南陽下線，市委書記點贊！》，這一新聞迅速成為了熱搜，各大官媒紛紛求證。

不過在之後各大官媒，專家求證事實的時候，青年汽車集團卻遮遮掩掩，並且在具體的求證實驗中還翻車了，老實說看那視頻都可感到滿滿的尷尬。後來關於「水氫發動機」的事情也不了了之了，誰知在8月底，8月30號的最新消息：青年汽車集團日前被申請破產清算，但該申請被法院駁回，龐青年等多位公司高管股權被凍結，

其實水氫發動機報道出來時，基本上的群眾都是不信的，認為存在著「騙補」。畢竟之前青年汽車集團就有過騙補的案例：青年汽車曾因新能源車騙補，而被列入工信部騙補罰單，被責令進行為期2個月的整改。

現在基本確實水氫汽車是黃粱一夢了，其實類似於的事件也有不少，最後總結起來就是為了「錢」。其實我們多麼希望水氫汽車是真的，畢竟若真的是真的，就完全可以改變汽車的格局了，不亞於又一次的科技革命，但可惜！

C. 水氫燃料電池車什麼時候能上市

估計要等到2080年以後，因為人類必須找到快速催化水分解的催化劑，目前人類還沒有找到合適的催化劑，目前效率最高的是金屬鈉，但NaOH就沒法處理了，而且價格高昂。與其現在關注水氫不如關注暗物質更實際些

D. 本田與五十鈴聯手開發氫能源卡車，氫氣車比電動車更好

如果提到氫能源汽車這五個字，相信會有很多讀者想起前段時間瘋狂搗鼓「水氫技術」的失信總裁龐青年。

該項技術據他的描述車輛驅動以後僅需加水即可完成，水進入車內使用特殊秘方「調味」即可分解為氫再由氫氣電解出水驅動汽車。當然，時至今日他的南陽工廠早已停擺，只剩下辦公室對著屏幕看電視劇的文職人員。

只是，在目前國內氫能源基礎設施尚未完全建設完成的情況下，訊哥是不推薦大家購買這種車型的，畢竟目前全球加氫站一共才幾百個，如果想嘗試新能源，選擇忍受冬天續航會接近減半的電動車會更好。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 氫燃料電池車有望成為未來汽車發展的方向

燃料電池被不斷提及，成為清潔能源的代表之一。

氫能作為最易獲得的能源，在燃料電池中獲得較高的地位。隨著對環境的重視，我們越來越強調「低碳經濟」與「生態文明」，因而世界的主旋律都在向新能源看齊。眾所周知，新能源因污染小、儲量大、分布廣，更能滿足當下的需求。

來源：第一電動網

作者：廣東合即得

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 「水氫車」刷屏，這真的是一個騙局嗎

近日，南陽市出了一則轟動性的新聞。新聞報道稱：水氫發動機在我市正式下線啦，這意味著車載水可以實時製取氫氣，車輛只需要加水即可行駛。當天，市委書記張文深到氫能源汽車項目現場辦公時，為氫能源汽車項目目前取得的最新成果點贊。市委副書記、市長霍好勝參加現場辦公。

該項目公司官網這樣介紹青年水氫燃料車：青年水氫燃料車不用加油，也不用充電，只加水，續航里程超過500公里，轎車可達1000公里。該車裝置自主研發的特殊轉換裝置，能夠將水轉換成氫氣。水氫燃料車使用了特殊的催化劑，這也是該公司最為關鍵的商業機密。

目前新能源汽車領域，最負盛名的應當是特斯拉了。特斯拉滿電續航最高也就跑500公里，青年汽車為何敢說自己轎車續航可達1000公里？

簡單的化學常識，水氫汽車的動力原理是，讓水和鋁反應產生氫氣，去驅動燃料電池或直接燃燒做功。這個原理本身是沒有問題的，因為鋁是一種很活潑的金屬，它會和水反應產生氫氣。但是鋁的表面會產生一層氧化膜，氧化膜非常惰性，會阻止新的鋁和水進一步反應。想要反應繼續下去，就得需要把鋁變成極其細的粉末，或者讓鋁和液態金屬混合，破壞鋁的氧化層，才有可能實現。

理論上在工程上是可以實現的，但是在商業上幾乎不可能，因為成本太高，而且在反應過程中能量流失嚴重。如果真的實現，意味著水氫則違反物理常識。第一，它打破了能量守恆定律，第二它實現了水的高效催化分解，第三它推動了世界能源革命。

G. 氫動力能源電動車更加環保，它能取代電動車嗎

它或將會慢慢代替電動車，跑的路程遠用的燃料卻很少，節能環保

這種電動車相比普通的鋰電池電動車要輕很多。那就僅僅只有50斤重。雖然它的電池能量僅僅只有2L，但是每存儲一千克卻能夠等同600倍的鋰電池，所以完全不用擔心燃料不夠的問題。這種電池，也只需要在特定的充電站，僅僅需要3到5分鍾就可以完成充電。現在很多電動車由於受電容量限制不能跑很遠，而這種電動車卻恰恰解決了這種煩惱，並且他還能用很少的燃料跑很遠的路，相信再將來它也許會慢慢地代替電動車

H. 氫氣電動車多少錢一輛

這個玩意很貴的，反正價格很高。而且實用性不強，危險性很大。

I. 合即得讓水氫汽車跑出了"加速度"

世界新能源汽車產業正發展得如火如荼。傳統車企大眾、福特、通用等，蔚來、雲度、小鵬、樂視等均積極投入新能源汽車產業，各家企業不約而同的將純電動汽車作為未來十年發展的重點。中國更是將新能源汽車產業，作為提升中國汽車產業與國外汽車水平競爭，實現「彎道超車」的途徑。

然而，對於新能源汽車產業的發展，純電動汽車的節能和環保效果，小編認為：以鋰電池驅動電動車的最大問題是電池能量密度太低，增加續航里程實際上是增加電池的能量密度。這是一個死循環，會帶來太多能效問題和成本問題。裝上水氫動力系統的汽車恰好可以避開這樣的問題。

眾所周知，電動汽車是以電能為動力驅動，實際上電動汽車運行過程是電動轉化為化學能再轉化到電能驅動的過程，整個過程中對能源利用並沒有達到最佳方案。

氫燃料電池汽車是未來汽車產業發展的終極能源，已經成為全世界汽車企業的共識。但氫能的設施安全、制備成本、存儲運輸等難題制約了傳統氫燃料電池汽車的發展。

水氫汽車集電動汽車與氫燃料電池汽車的優點於一身，是水氫技術在電動車上的應用，它直接利用水氫動力系統為電機供電，從而為汽車提供動力，水氫動力系統替代了傳統電動汽車中的鋰電池，只要原料箱中有充足的水氫原料即可保證水氫汽車的續航能力。它可有效緩解充電基礎設施覆蓋不足的問題，還可以減少充電設施的投入。

水氫汽車具有內燃機汽車一樣的續航能力卻沒有排放；具有傳統電動車的環保性和便捷性卻沒有充電難題，具有氫燃料電池汽車一樣的綠色動力卻沒有加氫難題。

相比傳統燃油汽車，水氫汽車在節約成本、節能減排等方面優勢巨大，加上近年來國家政策對新能源汽車的大力扶持，水氫汽車技術條件和市場環境都趨於成熟。目前水氫發電系統水平，已經通過實驗驗證正在處於商業化應用階段。2015年、2016年合即得先後研發成功了水氫觀光車、水氫電動汽車，引爆整個行業。水氫汽車動力更可持續，能效更高，續航能力更強，且可實現零碳排放，可以說是終極新能源汽車解決方案。

關鍵技術方面，水氫技術領先國際水平。在全球，目前只有合即得發布了量產化的水氫汽車。其整車續航里程和傳統汽油車沒有差距，整車動力性能基本持平。此外，合即得在水氫動力系統的一些關鍵部件，比如制氫系統、發電系統，控制系統的水平都處於行業領先水平。

千淘萬漉雖辛苦，吹盡狂沙始到金。水氫汽車產業的道路是曲折的，但前途是光明的。

J. 氫燃料汽車與電動車相比，到底有哪些優劣勢

重點就詳細的分析一下燃料電池。

首先燃料電池不是什麼新技術，前前後後全世界搞了50年了，小布希在任期間還強推過。但成果遠遠稱不上成功。

燃料電池的優勢

目前而言，藍寶不太看好燃料電池，現在整個世界的資源，都在往純電動上傾斜，純電動車占據主流市場的可能要更大一些。