奮斗提豪車

Ⅰ 那些十八九歲開豪車的年輕人，是怎麼奮斗到

大多都是靠著祖上的積蓄出來逍遙快活，要麼就是看起來很牛逼的樣子，開個豪車，其實連貸款都快要付不起。真正年輕有為的人開豪車的恐怕萬里都找不出來一個。而且越上年輕有為的人都不會去選擇開豪車裝B。敢說自己是首富的人，絕對不是首富。一個道理

Ⅱ 楊坤的座駕，從奧拓到百萬豪車，換車史就是奮斗史

楊坤成名後，先後買過豐田霸道、保時捷911、道奇公羊、賓士S級，摩根三輪，楊坤不但是車迷，另外還是摩托車發燒友，他的摩托車不止一輛，印象最深的是他前幾年私人定製了一輛全球獨一無二的金蠍摩托車。楊坤是娛樂圈中的玩車達人，圈裡人都知道楊坤愛車如命。從奧拓到百萬豪車，換車史就是奮斗史。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 豪車出問題在日益增多，豪車還值得購買嗎

從我的角度來說，豪車固然要買，但如果預算不是最寬裕，為此要放棄一些配置，一些排量，那就算了。豪一定豪足，半豪不豪的沒意思。入手君越之後，除非是去外地（折損太大），一般就開自己的車子去，覺得體面程度差不多，甚至更高。

現在各大汽車品牌興起，我們買車的時候會有很對的選擇，但是為什麼要買一輛豪華車呢？買一輛豪華車雖然會給你的生活增加很多的額外消費，但豪華汽車給我們帶來的生活便利性以及額外的隱藏價值是不可低估的，花多一點的錢享受更有品質的生活，這筆賬很值，養一輛豪車貴花銷真的很多嗎？答案當然是否定的。

但作為年輕人，如果買車的負擔會嚴重降低你的生活幸福感，而且並不是剛需的情況下，級別低一些的車型還是很有必要考慮的，量力而行並不丟人。

Ⅳ 對於你來說，什麼樣的豪車是你奮斗的目標

賓士S

Ⅳ 福特野馬憑什麼讓很多年輕人為之奮斗

那時正值戰後生育高峰期的一代剛剛進入購車的年齡，這一代人對車的要求與其父母大相徑庭，他們想張揚自己的個性，他們這種張揚的個性也想體現在自己的座駕上，因此野馬應運而生。野馬是福特最早在1964年推出的一款平民跑車，從推出至今，野馬共經歷了5次換代。野馬最初的製造理念是：為年輕人提供一款售價低廉的跑車，讓標新立異、追求時尚的他們不必為價格而發愁。

第四點：因新一代野馬採用渦輪增壓發動機,動力上改裝也變得更容易操作。在國內以來,但單是在國內的改裝產品已經遍地開花, 各大自主改裝品牌也推出野馬的改裝升級產品。這也給汽車發燒友們自然不會錯過這個「玩具」了。

第五點：一直以來野馬的非獨立後懸一直被大家噴，這也是前幾代車型不好賣的一個原因。但這次福特充分考慮到了全球消費者的接受程度，換裝了全新研發的多連桿獨立後懸架。這表明，野馬將不再是之前那輛只要動力，不講操控的pony car，而向著全球意義上的運動型跑車邁了一大步。

Ⅵ 有些男生經常說豪車是自己的奮斗目標，你怎麼看

想要車的心情可以說是非常急切了，不過也知道自己家庭條件，所以上班一年以後開上老爹的凱美瑞也滿足不少了，不過車畢竟是老車了，十年的車，開著不起勁，借口老車跑高速怕出事，開上老爹的五系寶馬這才算消停了不少，但是有了車開以後就會發現，其實也就那麼回事，就像我們上學時候父母長輩和你講要好好學習，但是你不以為然這種感覺。現在我畢業三年，上班三年，思想比在學校那會成熟不少，如果再給我一百萬讓我選擇，我寧可願意買套房子或者投資去賺錢，而不會去買一輛豪車去滿足自己的虛榮心，但是豪車作為奮斗目標也是好的，可以激勵自己嘛。

Ⅶ 一個應屆畢業生要奮斗多久才能買一輛豪華車

相信很多大學生，尤其是男生在大學期間多多少少都會有過畢業後開上豪車的夢想，但是往往理想很豐滿現實很骨感，真正參加了工作以後就會發現靠自己的工資買輛車真的是蜀道之難難於上青天呀。有一個笑話，說的就是大學生夢想中的豪車是保時捷，畢業後工作後幾年慢慢的變成了BBA，在工作幾年後變成了二三十萬的車，最後輸給了現實買了二手夏利。雖然這只是個段子，但是還是有一定的真實性在裡面。那麼到底一個應屆畢業生奮斗多久才能擁有屬於自己的豪車呢，想要弄清楚這個問題，我們需要從幾個角度考慮。

結合上述的豪車定義，我們把價格定義在50萬元，也就是一個應屆畢業生究竟多久才能攢夠50萬元，結合本人的親身經歷來看，只能說靠自己的工作可能一直干到退休為止才可以吧，這還是自己的工作過程中不會出現什麼大的狀況，需要大筆的資金。

作為全中國普及的工資狀況看，現在應屆大學生的基本工資在四五千這個范圍之間，再加上如果有房貸的壓力，還要考慮婚後的支出，僅僅靠自己想攢夠50萬話，有點痴人說夢的感覺。

Ⅷ 買豪車的好處和壞處

好處是開豪車面子十足，豪車的顏值更高，豪車的配置更好，安全系數更高。壞處是除了車的本身的費用外還會額外增加開支。維修費用高。

Ⅸ 男子為自己慶生喜提奧迪A6L，落地花40多萬，車主：貴了嗎

隨著國內的經濟水平逐漸提高，人們對待生活的態度也發生了巨大的轉變。尤其是對於汽車這個奢侈品，消費者在買車時，不再單純的看重三大件，而是品牌，配置以及顏值等。特別是關於品牌方面，國內的消費者要更加重視。因為他們覺著，汽車不僅僅是用來代步，更是身份跟品味的象徵。因此，那些豪車則成為了人們競相追逐的目標。這不，有位車主為了給自己慶祝30歲的生日，便花了40多萬提了一輛奧迪A6L 45TFSI，不過因該車主對豪車不是太了解，所以便在車友圈內發帖詢問，這個價格是不是貴了？
據車主表示：我個人是一家公司的銷售經理，上個星期升職了，加上又是我30歲的生日，為了慶賀便提了一輛奧迪A6L 45TFSI。說實話，我對豪車並不是太了解，買它也只是因為朋友推薦。不過，當在4S店內試駕一圈之後，我發現這台中大型的豪華車還真有點意思。後來也試駕了一下沃爾沃S90，整體來說要比奧迪A6L 45TFSI好一些，但是品牌溢價過低，還有些冷門，所以最後還是選擇了奧迪A6L。
如果拋開價格暫且不提的話，我對這台車還是挺滿意的。外觀穩重又大氣，內飾方面也很前衛，不管是做工還是用料都比較厚道，一看就非常上檔次，開它出門很有排面。空間方面的話也無需擔心，但是後排部分因為中間的凸起比較高，所以只能做兩個人。
最後再來說說它搭載的這台2.0T發動機，在配合7速雙離合之後，它能夠爆發出225匹馬力。不管是加速還是提車，都是底氣十足，另外值得一提的是，它的推背感倒是很強烈。油耗的話，綜合在9升左右，高速則為6升多。
價格的話，它的裸價為35.28萬，後來我選裝了一些配置，再加上雜七雜八的費用後，落地下來是403387萬，我個人的話對這個價格還是比較滿意的，不過朋友卻說我買貴了。不知道有沒有懂車大神來給我看一看，這個價格我真買貴了嗎？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅹ 只源於努力的堅持，付出有回報，提愛車ZS的歷程和感想。

作為畢業後就來大城市的年輕人，這幾年的時間成長了不少，加班是常態，忙的連女朋友都沒找到，身邊的兄弟朋友該成家的都成家了，能聚在一起把酒言歡的時間越來越少了。上個月終於靠自己努力工作，換來的積蓄，買了一輛屬於自己的車，豪車咱還買不起，夢想還是要有的萬一實現了呢！我覺得年輕人要有追尋夢想的心，但現實磨滅掉我們的個性和決心，當初的熱血青年還有多少人在堅持呢，至少，我知道我還在路上！???????買車要符合自己的預算，動力也不能太將就，外觀要帥，油耗要低，空間還不能小，這要求是不是太高哈哈，不過最終選擇了名爵ZS基本符合我的預期，價格實惠，配置還齊全，作為我的第一輛座駕再合適不過。和銷售談價格、弄保險，到手後開著名爵ZS上街的心情非常的好，我也是有小車的人了，不用再擠地鐵了。當時的預算是15萬以內，先後看過合資車的XRV，日產的逍客，大眾的探歌，其實這些車的外觀設計,我覺得還可以，動力參數也很好，可是唯獨我覺得內飾的做工用料和設計，我都不是很喜歡，我覺得內飾對於車主的我來說，我每次駕車最親密接觸的就是內飾了，內飾部分對於我來說，就好似家中新房的裝潢，只有是我愛的風格我才居住的舒心，愛車也一樣，愛車的內飾是我中意的風格，我才用車用的舒心。???????關注名爵ZS這款車是我在汽車之家網站無意中看到的，當時看到內飾照片，我覺得挺顯得高檔感的，然後查詢了這款車的口碑以及論壇一些車友的用車分享，我覺得對於這款車我還是蠻有好感的，最後第二天到4S店進行了試乘試駕，一番體驗下來，對於這款車的好感度倍增，不僅僅外觀設計，內飾做工我是挺喜歡，整體的操控感受，我覺得也是蠻不錯，所以最後選擇了名爵ZS這款愛車。???????今天在去汽車裝潢店的路上拍了一些照片特來和車友們分享。

愛車的大燈組

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