電動兩用車價格多少

1. 我想買輛加油充電兩用的電動車有嗎大約多少錢

你說的是混合動力車型吧，還是有好多牌子的。只是目前來說混合動力的車都普遍要比一般純燒汽油的車貴，純電動的汽車那就更貴了。
中國大陸市場量產的混合動力車型主要有豐田普銳斯和本田思域、奔騰B70HEV、奇瑞A5、君越 2.4、雪佛蘭Volt 、比亞迪油F3DM、凱美瑞

本田思域混合動力版，指導價格：26.98萬元

廣汽豐田凱美瑞混合動力版，指導價格：31.98萬-36.48萬元

2. 北汽新能源油電兩用電動汽車，有幾種型號和款式價格分別是多少

很抱歉，北汽新能源是一家純電動汽車公司，主要生產純電動EV車型。

目前在售主銷車型：

1. EC3：A00級小型SUV,續航300km,價格大概是6-8萬

2. EX360：A0級SUV，續航300km,價格8-10萬

3. EU5:A級轎車，續航400km/450km，價格12-14萬

以上，供參考

3. 純電動汽車多少錢一輛

截止到2020年2月9日純電動汽車價格在20萬元到100萬元。

影響購買純電動汽車的因素：

1、充電換電麻煩

充電麻煩些了，目前有些車型支持家用電充，但是如果住高層的話從窗戶拉線下來充電也不靠譜，雖然部分有在些城市布點電樁，但是整體而言的來說覆蓋率比較低，其次如果有急事需要用車，那麼在充電期間需要等，短則幾個小時，長則甚至十幾個小時。

2、車輛保值率

目前，行內對新能源汽車的二手買賣來說沒有特定的行業標准，尤其是在最關鍵的東西上電池上，沒有準確的衡量標准，如果想換車，車賣給誰，又能夠賣多少錢，這些都會讓人心裡都沒有底。這兩年新能源汽車市場的發展確實很快，但本質上新能源汽車市場的發展仍然面臨諸多困境

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購買純電動汽車的注意事項：

1、續航里程的限制。純電動汽車的續航能力普遍在200-300公里之間，僅有少量車型續航能超過500公里，但是車輛價格卻提高了好幾個檔次，這樣的續航里程對城市內代步足夠了，但是經常跑高速，跑長途的人卻顯得不足。

2、使用環境的限制，雖然現在各大車企都在積極開展充電站、換電站的布局，但是至少要到2020年才能初步形成規模，現階段還主要依靠少量充電站和充電樁進行充電。

4. 油電兩用電動車多少錢

看品牌和做工，質量越好的電動車價格越高，一般都在15萬元以上，現在電動車技術受到電池的限制並不成熟，你還是慎重考慮吧，因為電池真的太嬌貴了。

5. 電動汽車多少元

電動汽車價格3-80萬元不等。如五菱宏光EV 29800元，高合HIFI 80萬元。

6. 推薦十幾萬的suv電動車或油電混用車

2020全新油電混合動力SUV排名，根據等級排名來掌握哪一個意味著車系是最合適你的。
中小型油電混合動力suv
比亞迪汽車 元新能源技術
補助後市場價：18.46-22.46萬
比亞迪元選用了三色配搭設計方案，特別適合年青顧客，總體造型設計精巧靈便，備用胎外掛軟體造型設計增加了一份沉穩感。除開插電式混動版以外，也有純電動車版車系，價錢也更劃算，只需7.99-9.99萬余元。
驅動力層面，元油電混合動力版配用了1.5L自吸柴油發動機 電機的混動系統組成，在其中柴油發動機至大功率為80KW，純電里程數為85千米，破百僅需4.9秒，加快特性十分令人震驚。
緊湊油電混合動力SUV
廣州本田CR-V銳混合動力
市場價：21.98-27.68萬
外型層面，本田crv油電混合車系和汽油車保持一致，因為是是非非通電油電混合動力，因此車子上並沒有充電介面。
油電混合車型配用由2.0L阿特金森循環系統發動機及其雙電機構成的混動系統，在其中汽油發動機至大功率105kW，電機至大功率為135KW，綜合性工作狀況耗油量為一百公里4.8L。
寶馬五系X1新能源技術
補助後市場價：38-39.68萬
寶馬五系x1插電式混動版外型和一般汽柴油版沒什麼差別，除開關鍵點上的差別，例如深藍色進氣口、左翼子板的充電口和標志等。
驅動力層面由1.5T三缸發動機與電機和充電電池構成的插電式混動系統軟體，在其中柴油發動機較大至大功率100kW，傳動裝置配對6速手自一體變速器，此外電動式系統軟體，電動機至大功率70kW，鋰電池組容積10.5kWh，依據官方網得出的信息內容，可純電動車里程數60千米。
比亞迪汽車 宋新能源技術
補助後市場價：17.69-21.99萬
一樣是比亞迪汽車的車系，宋則選用了家族化設計語言，總體造型設計不但空氣，並且時尚潮流感也非常好。在其中混合動力車型在外型上基礎保持一致，除開一部分關鍵點。
宋插電式混動版配用了1.5L渦輪增壓器柴油發動機 溝通交流稀土永磁同歩驅動電機的油電混合系統軟體，綜合性至大功率為333KW，傳動裝置配對6速雙離合器變速器，能夠在純電動車方式下安全駕駛80千米。
榮威汽車eRX5
補助後市場價：19.59-22.99萬
榮威汽車eRX5持續了汽柴油版車系的設計方案，車體線框時尚潮流有層次感，了解的大規模梯狀進氣口，總體造型設計沉穩空氣。
驅動力層面，榮威汽車eRX5配用1.5TGI主缸中置直噴發動機渦輪增壓器柴油發動機 電機的綠芯混合動力三電系統，柴油發動機至大功率為124k高清W，純電方式下續航力達到60千米。
廣州豐田傳祺GS4 PHEV
補助後市場價：16.38-18.38萬
傳祺gs4插電式混動版延用汽柴油版的設計方案，在維持基礎輪廊的基本上，選用新型六邊形下進氣口及其前保險杠下擋雨板，在維持本來設計方案上，增加了一些神秘感。
驅動力層面，gs4插電式混動版配用廣州豐田自主研發的ATK阿特金森柴油發動機 G-MC機電工程藕合系統軟體，在其中柴油發動機至大功率為71KW，電機至大功率為130KW，純電里程數為58千米。
中小型油電混合SUV
比亞迪汽車 唐新能源技術
補助後市場價：23.99-32.99萬
做為比亞迪汽車的旗艦級SUV車系，唐當然免不了大家族的全新設計方案，前臉早已選用了龍臉設計方案核心理念。插電式混動版和汽柴油版車系差別並並不是非常大，主要是關鍵點層面，例如油電混合車系進氣口相較為小、兩邊格珊造型設計也是有轉變等。
唐油電混合車系配用了2.0T柴油發動機 雙電動機的驅動力組成，後電動機特性有顯著提高，傳動裝置層面仍然是應用自己的6速雙離合器變速器。此外油電混合分成DM80和DM1002款，意味著純電動車可較大里程數為80千米和100公里。
凌志雷克薩斯NX
市場價：31.80-56.90萬
外型造型設計具有辨識度，激進派的大嘴巴進氣口，冷峻的車體線框，想來也深得年青人喜愛。
凌志雷克薩斯nx非插電式混動車系為2.5L驅動力，至大功率為114k高清W，傳動裝置配對E-CVT變速器。此外混合動力車型將享有更長期的完全免費維護保養（六年十五萬千米），充電電池可獲十年25萬多公里質保期。
之上便是此次油電混合動力車型推薦SUV排名榜，也有一些認知度非常好的油電混合動力SUV這兒也不做詳細介紹，例如凱迪拉克汽車xt5、WEYP8、領克汽車01這些。還有一個難題，油電混合動力suv哪家好？本人覺得插電式混動SUV還是挺好的，對比非通電式也是有很大優點，能夠上綠牌，享有眾多新能源技術政策優惠，並非通電式就沒有這一褔利了。最終挑選哪一個，自然是依據自身應用要求和費用預算來挑選。

7. 我國現在新能源汽車混合動力汽車有賣的嗎，大致有哪些，售價多少

2011年4月2日，大眾進口汽車銷售有限公司宣布大眾汽車新途銳(配置 圖庫 口碑 論壇)混合動力正式登陸中國市場。新途銳混合動力售價為人民幣1,093,400 元，即日起在全國大眾進口汽車授權4S店銷售。

2009-02-24 近日，雷克薩斯第三款油電混合動力車型GS450h正式在國內上市銷售。 油電混合動力車雷克薩斯GS450h上市GS450h的廠家指導價為89.8萬元，該車在全國38個城市的45家經銷店開始上市銷售

08年12月15日比亞迪F3DM雙模電動車正式上市，定價為14.98萬元。它不僅是時下國內在售的最便宜混合動力產品，更是中國第一款完全自主技術的雙模式混合動力車。

2008 7月15日，上海通用公布了別克君越ECO-Hybrid油電混合動力車的市場售價——26.99萬元，該車即日起將在全國別克4S店開始銷售。

2007年11月19日進口思域混合動力車在去年底廣州車展上正式上市，是國內上市的第四款混合動力車型。

8. 北汽新能源油電兩用電動汽車，有幾種款式和型號價格分別是多少

這種車一般有78萬的拾幾的

9. 現代電油兩用轎車多少錢

朋友你好
現代油電混合動力汽車：索納塔
混動版本在索納塔八上就已經出現過，不過由於種種原因，這款車只停留在進口渠道，並沒有進行國產，這也就導致了它價格高企，鮮有人問津。這次索納塔九不僅將混動車型(HEV)引入國產，還帶來了插電式混動車型(PHEV)，但是使用更簡單(不用外接充電線充電)、省油效果立竿見影的HEV車型當然會更受歡迎。
和很多競爭對手一樣，混動車型身份標牌自然是不能少的，不過索納塔九混動版還在尾燈內部結構上做了修改，談不上變漂亮了，至少區別於普通版車型，辨識度有一定的提升。
現代油電混合動力汽車：混動系統
細心的朋友會發現，這些混動車型都無一例外地使用了阿特金森循環發動。簡單來說，相比於常規的發動機，活塞做功行程大於壓縮行程，能獲得更好的發動機熱效率，我們最直觀的感受就是省油。
索納塔九的混動系統結構比較簡單，沒有像雅閣混動版那樣取消了傳統的變速箱。在原先發動機和變速箱中間加入了38kW的電動機，發動機和電動機的動力均由變速箱整合並輸出。這種相對簡單的思路不那麼高級，省油效果不一定更出色，但是可靠性上是有保證的。在電量充足時，電動機可獨立驅動車輛在起步和低速時前行，而發動機則負責上坡或高速巡航這種路況的動力輸出。
現代油電混合動力汽車：後備箱
後備廂的鋰離子聚合物電池組容量約為1.6kWh，位於普通汽油版車型備胎的位置，雖然不得不取消掉備胎，好在對後備廂沒有規整度沒有太大影響，70升的差距是五款車中受影響最小的，常規容積還能有440升。
頂配的索納塔九混動版整備質量1658公斤，比2.4L頂配車型重了80公斤，不過依靠電動機的特性，起步時還是非常輕快的。在純電模式下，如果油門踩的略深，大約在時速30、40公里時，通過發動機轉速表就可以看出發動機開始工作並參與驅動，兩種動力的接合和切換比較緊密，不會出現銜接不上的情況，同時由於二者的協同，換擋時的頓挫感夜也幾乎感覺不到。
現代油電混合動力汽車：ECO模式
索納塔九混動版的動能回收系統的工作比較「隱秘」，沒有明顯的拖拽感，即使在ECO模式下，在你松開油門時也不會感覺有人在幫你輕點剎車，體驗比較好。電子助力轉向路感不強，搭配前麥弗遜、後多連桿的懸架，天然就是舒適型的設定。
官方給出的油耗成績為4.8L/100km，如果真的能達到這個水平，確實是不錯的表現。作為一個主打性價比的品牌，北京現代索納塔九混動版的起售價是這幾款車中最低的，不過別忘了，索納塔九還有起亞K5這么一個老伙計，它也推出了使用相同混動系統的版本，起售價低於20萬元，外觀更時尚也是個不錯的選擇。
關於現代油電混合動力汽車的介紹到這里就結束了。在純電動汽車使用環境還未達到高度成熟的階段，混動版車型可以說很好的結合了純電動汽車與傳動動力車型的優勢，並在動力與油耗間取得了一定的平衡。
望採納 謝謝。

10. 老年代步油電兩用電動車帶空調嗎價錢是多少

老年代步油電兩用電動車不帶空調的，價錢大概在3萬元左右。

老年代步油電兩用電動車空調經壓縮，製冷劑的溫度和壓力升高，並被送入冷凝器。在冷凝器內，高溫高壓的氣態製冷劑把熱量傳遞給經過冷凝器的車外空氣而液化，變成液體。液態製冷劑流經節流裝置時，溫度和壓力降低，並進入蒸發器。在蒸發器內，低溫低壓的液態製冷劑吸收經過蒸發器的車內空氣的熱量而蒸發，變成氣體。氣體又被壓縮機吸入進行下一輪循環。