70年代經典肌肉車價格

1. 想買輛70年代美國電影里那種老式轎車，有點肌肉車感覺的，現在能買到嗎價格如何

中國很多城市都查排放，那些車排量都是6-7L，你買來的話只能上個農村牌子，而且那些車對汽油標號要求很高，國內能加#100汽油的地方也不多，何必呢

2. 美國的「肌肉車」都有哪些這種車的外觀如何

說起肌肉車，大家都知道這是美國大排量硬線車型的代名詞；70年代的美國肌肉車可以說是公路之王，美國汽車的黃金時代。很多人把卡瑪洛標為雪佛蘭肌肉車，雖然這么說沒錯，但在此之前，雪佛蘭肌肉車的稱號屬於雪佛蘭ChevelleSS。1970款雪佛蘭ChevelleSS源自第二代雪佛蘭Chevelle。配備7.4升V8發動機，最大輸出450馬力，加速時間每100公里6秒。很多人說它是黃金時代美國肌肉車的巔峰，也是當時美國最受歡迎的中型車。

雖然這是新車，但道奇的挑戰者地獄貓是一款出色的肌肉車，帶有六七十年代的味道。0-60mph只需要3.6秒，但是價格比同級別的超跑便宜很多。你只需64，000美元就可以擁有它。這款車是基於福特Fairlane的車身，同年生產的中型福特車型。在四分之一英里加速賽中，一輛原裝福特迅雷可以在11.76秒內以122.7英里/小時的速度沖過終點線。早期產品的車身由玻璃纖維製成，後來為了滿足NHRA的要求，玻璃纖維被鋁代替。這輛車上市時只賣了3780美元。總共製造了111輛這樣的福特迅雷公路車輛。

3. 國內能買到美國老試肌肉車么要7X年和8X年的那種，能的話價位是多少

買不到的根本就 美式肌肉車在中國唯一能看見的 也就只有福特野馬了 像龐蒂亞克或者克爾維特你根本是看不到的 而且美國的肌肉車在中國的排量稅徵收的非常高 你要知道 7幾和8幾年的美式肌肉車 3.0排量的V8引擎 都是喝油 中國當時沒有一個加油站的油可以滿足他們的胃口 就算有 現在你也得上美國買 而且也是二手 如果是在別人手裡存的車 價值是新款的很多倍！ 你要為純正的美式動力付出很多的！那是一種自然吸氣發動機的魅力 中國現在玩的是渦輪增壓 根本不是一個檔次的 自然也不會有美國肌肉車了= =！(美式動力就是只有美國人會給肌肉車用V8的引擎 純正的美國動力)

4. 肌肉車500p算少嗎

基本上所有的美國車都是肌肉車。它是指大馬力，高耗油，低操控性外形尺寸大的美國車，也只有這樣的車才能稱得上是肌肉車。 肌肉車可謂一個貼切的稱謂。所謂肌肉車是美國70年代以道奇（Dodge）為首的一種車型，在當時風行美國，甚至成為一代美國精神的代表。介紹 七、八十年代最為著名的肌肉車即是Dodge Charger，通常也就叫它道奇了。以它為代表的肌肉車十分有性格，通常的定義就是造型充滿肌肉感以及硬朗的線條，夠「硬派」。除了造型外，車的性能也很重要，只有配備了足夠巨大馬力的引擎才堪稱為肌肉車。在這方面來看，肌肉車可以說是將汽車一個方面的性能發揮到極致：速度。肌肉車提升速度的手段也是唯一的，就是以巨大的馬力驅動汽車。這樣的結果自然是獲得了一般車輛難以媲美的加速度，可以說是充滿了力量感的車。但另一方面就造成了操控相對困難等缺點。而在現在的汽車工藝來看，硬朗的線條造型也不利於高速行駛，所以極速也打了折扣。但是無可否認，作為一個歷史悠久的車型，肌肉車有著它獨特的魅力。到了《極品飛車 生死卡本谷》里，肌肉車也成為其中三大車型之一。希望感受強勁馬力的玩家可以好好享受享受了。 歷史上經典的肌肉車 AMC Rebel叛逆者Amx阿曼士Buick Skylark雲雀Chevrolet Camaro卡莫羅Chevelle西維爾Corvette克爾維特Monte Carlo蒙特卡羅Dodge Charger戰馬Challenger挑戰者Viper蝰蛇Ford Mustang野馬Shelby GT350、GT500眼鏡蛇系列Thunderbird雷鳥Fairline美景街-地平線Mercury Couger美洲獅Plymouth Barracuda/Hemi Cuda梭魚Fury復仇女神Road Runner公路奔跑者Superbird超鳥Pontiac GTOFirebird火鳥Chevrolet Camaro ss肌肉車的標准 經典的肌肉車幾乎都是「大一統」的「方塊」車身，風阻系數大得嚇人。前置後驅，一台大馬力的V8引擎，在用料上極不講究，只顧及直線上的表現，至於彎道嘛.....老美只玩直線加速，由此可見肌肉車的彎道性能是多麼「抱歉」了。更糟的是，肌肉車幾乎都是「油老虎」兼「氮化物製造器」一台肌肉車的油耗能降到20L/100KM就很了不起了。而現代的新肌肉車則有了些進步。外形更加柔和（雖然和日系歐系車相比仍很「彪悍」），風阻有所降低，引擎也不再一成不變，開始採用V10等引擎。同時也開始採用諸如鋁合金和碳纖維等新材料。但油耗和污染仍很嚴重。

5. 老款肌肉車有哪些

歷史上經典的肌肉車
AMC Rebel叛逆者
Amx阿曼士
Buick Skylark雲雀
Chevrolet Camaro卡莫羅
Chevelle西維爾
Corvette克爾維特
Monte Carlo蒙特卡羅
Dodge Charger戰馬
Challenger挑戰者
Viper蝰蛇
Ford Mustang野馬
Shelby GT350、GT500眼鏡蛇系列
Thunderbird雷鳥
Fairline美景街-地平線
Mercury Couger美洲獅
Plymouth Barracuda/Hemi Cuda梭魚
Fury復仇女神
Road Runner公路奔跑者
Superbird超鳥
Pontiac GTO
Firebird火鳥
Chevrolet Camaro ss

6. 誰給我解釋下charger和福特野馬有什麼區別，還有就是國內現在能買到charger69款或者70款的嗎

首先就不是一個品牌 charger是道奇公司的 野馬是福特公司的 國內不可能買到70年代的charger
Dodge Charger：七、八十年代最為著名的肌肉車即是Dodge Charger，通常也就叫它道奇了。以它為代表的肌肉車十分有性格，通常的定義就是造型充滿肌肉感以及硬朗的線條，夠「硬派」。除了造型外，車的性能也很重要，只有配備了足夠巨大馬力的引擎才堪稱為肌肉車。在這方面來看，肌肉車可以說是將汽車一個方面的性能發揮到極致：速度。
福特野馬：福特將野馬首次表演的舞台安排在了1964年的紐約世界博覽會，野馬自此正式向全世界展示了它的風范，在剛推出時的價格為：2，368美元。福特的時間表把握得非常之巧，此時正值戰後生育高峰期的一代剛剛進入購車的年齡，這一代人對車白要求與其父母大相徑庭，他們想張揚自己的個性，野馬應運而生。

7. 真正的肌肉車早已不復存在，現在的肌肉車只不過是pony car

一說到肌肉車肯定非常多的人都會想到野馬、科邁羅、挑戰者這三款車型，其實現如今的這三款車型嚴格意義上其實是pony car 而非純種中大尺寸的肌肉車，由於以往肌肉車型不斷的消失以及降級，現在pony car 逐漸繼承了如今的肌肉車之名。雖然現如今很難看到純種的肌肉車，但是也不妨大家一起回顧肌肉車的歲月年華。

肌肉車鼻祖
雖然肌肉車的起源眾說紛紜，但Oldsmobile Rcoket 88絕對是公認的肌肉車鼻祖。在1949年Oldsmobile Rcoket 88被推出，搭載著美國第一台高壓縮比頂置氣門V8發動機，就此V8成為了肌肉車標志性的象徵，而那些大V8肌肉車也開始進入了人們的視線。

肌肉車發展
Oldsmobile Rcoket 88的推出，美國的其他汽車品牌也按耐不住生產自家的肌肉車。1955年，克萊斯勒推出C300，搭載著克萊斯勒的第一代Hemi發動機，最大馬力300匹，百公里加速僅需9.8秒，最高時速209km/h，被譽為當時「美國馬力最強的汽車」，並且在當時NASCAR汽車大賽上大勝。

大家都知道肌肉車的發展和直線加速賽有著密不可分的關系，當時直線加速賽開始風靡美國，美國汽車四巨頭GM通用、Ford福特、克萊斯勒集團、AMC美國汽車公司都開始加入這場比賽。直到現如今四分之一英里加速賽仍然經久不衰，並且現如今直線加速賽加入了眾多其他車系。

當時福特將排量為7.0升的發動機塞進了福特Thunderbolt，克萊斯勒則開發出第二代排量為7.0升的Hemi發動機，並搭載在通用旗下的龐蒂亞克GTO。

1964年，福特推出了全新的小型跑車，野馬。野馬邊成為了Pony Muscle Car的開端，當時野馬僅僅上市一天訂單竟已超過2.2萬份。為了滿足消費者，福特於次年為野馬推出排量4.0升的V8發動機車型，隨後推出5.0升發動機的野馬。

肌肉車興盛
1967年，直線加速賽以及肌肉車都發展到白熱化階段，當時福特推出了5.8升ClevelandV8發動機、Ford Edsel系列的V8發動機等其他大馬力發動機，當時福特旗下的福特野馬 、福特都靈、水星美洲獅等車型都搭載了這些大馬力發動機。

克萊斯勒也不甘示弱推出了第二代Hemi發動機，當時裝備426Hemi發動機的有：道奇戰馬、道奇挑戰者、普利茅斯GTX等其他經典的肌肉車型。

當時通用公司從1961年到1965年製造了409 Chevy 『Big Block』發動機，該發動機在1963年保守測試為425馬力。1966年推出小型肌肉車雪佛蘭科邁羅便作為應對野馬的車型推出，而1969年款科邁羅SS427 COPO賽車最大馬力則達到650匹，並且百公里加速4秒以內。

肌肉車沒落
不幸的是在上世紀70年代的肌肉車發展到頂峰還沒多久，就遇到了石油危機，再加之當時美國汽車安全議會游說團的領導人指責美國汽車企業，他認為對於這些汽車過於強大的馬力、難以操控、非常容易導致交通事故，使得肌肉車的發展受到了嚴重的打擊。

但仍然還是有少數的肌肉車不願屈服，1972年雪佛蘭蒙特卡洛SS仍然垂死掙扎著，搭載雪佛蘭425馬力的7.2升V8發動機，可惜一上市便銷量慘淡，只能無奈停產了。

根據《汽車與駕駛者》雜志的描述，最後一輛被迫屈服的肌肉車則是1973-1974款的龐蒂亞克火鳥Firebird Trans Am SD455。自1975年起，它的性能就被大大削弱了，曾在1993年起小幅上調了馬力數據，但早已回到當年的輝煌時代，這款車最終也只堅持到2002年。

肌肉車復甦
上世紀80年代，肌肉車逐步開始復甦，但是由於當時嚴格的排放法規和安全法規讓傳統的廉價的肌肉車毫無生存空間。
1992年，克萊斯勒推出搭載V10發動機，並且最大馬力400匹的道奇蝰蛇。

為了迎戰道奇蝰蛇，1997年，雪佛蘭旗下發布全新第5代克爾維特 C5，最大馬力350匹，最高時速291km/h。

2004年，克萊斯勒發布300系列車型的後繼車型2005款300C，。搭載了全新第三代5.7升Hemi發動機。

2005年，福特發布全新第五代野馬，當年的肌肉車之王野馬，重出江湖。

2008年，克萊斯勒復活了消失30多年的道奇挑戰者。

2009年，全新雪佛蘭科邁羅正式投產，SS版搭載了6.2升V8發動機，最大馬力425匹。

現如今肌肉車正在慢慢的復甦，雖然這些肌肉車都有著大馬力V8發動機，只不過現在的這些肌肉車售價昂貴，已經違背了肌肉車經濟廉價的原則，所以真正已經上的肌肉車早已不復存在，而現在能看到的那些廉價的肌肉車只不過是pony car。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

8. 美國的「肌肉車」都有哪些

肌肉車是美國大排量硬派車的代名詞。上世紀70年代，美國肌肉車是道路之王。隨著時代的發展，其定義范圍進一步擴大。現階段，小馬車陣營屬於美國四六缸發動機的中小型跑車，也可以歸入肌肉車的分支之一。這也是美國汽車的黃金時代。肌肉車這個詞出現在20世紀80年代和90年代。它特別用來指的是一款美國後驅轎車，採用大排量V8發動機，馬力強勁，外觀肌肉發達，活躍於上世紀六七十年代。現在它也被用來指美國經濟跑車與V8引擎在售。

美國肌肉車的出現不僅反映了當時的美國汽車文化，也向全世界展示了美國激情、嚮往自由、崇尚個性的民族精神。就在當時美國肌肉車在人們生活中蓬勃發展的時候，它們並沒有持續多久。20世紀70年代的石油危機和美國政府頒布的燃油經濟性法規，使高油耗的美國肌肉車曇花一現，逐漸退出美國汽車的歷史舞台。當時代在變，汽車在變，但肌肉車的縱容、任性和暴力是永恆的情感。

9. 只有四輛 道奇的肌肉車皇冠1970款道奇Hemi Coronet R/T

在1970年代，由於道奇生產的Hemi引擎需要有相當高的調校技術，才能夠從巨大的汽缸中獲取龐大馬力，因此Hemi引擎並不是人人皆能獲得之物；當數以萬計的道奇與普利茅斯行走在70年代的美國大地之上，其中卻只有區區1500輛的車上配備有Mopar們最自豪的Hemi引擎。

這輛稀有的道奇HemiCoronetR/T在2000年被直線加速賽車手DickLandy完整翻新，他針對引擎進行了些許的整修微調，包含替換新的氣門導管，重新調整引擎連桿平衡，將氣門與汽缸體翻新，並且將曲軸精細研磨。或許從外觀看起來就只是一輛極為普通的1970款道奇肌肉跑車，但對於Mopar粉絲來說，道奇HemiCoronetR/T才是真正的1970年肌肉車頂點。

2014年曾有另一輛道奇HemiCoronetR/T也在MecumAuctions出售，當時喊出了驚人的30.5萬美元高價，對比普通的道奇Coronet平均售價大約在3至4萬美元成交，可以看出Hemi引擎對肌肉車粉絲的威力究竟有多麼驚人。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

10. 最便宜的肌肉車多少錢或者是肌肉車外形的汽車

平民點的，國內的話就3.6的科邁羅了。要在美國的話，肌肉車真叫平民跑車，可是國內大排量稅太高了，野馬入門級都要七八十萬。
進口道奇沒有正式引入國內，但是有的賣，challenge,charger都很貴，油耗又巨高