二手車價值評估系數

❶ 二手車價格評估的基本方法

1.重置成本法2.現行市價法3.清算價格法4.收益現值法

❷ 二手車怎麼評估

1、首先按照年限和公里數，一般都是每年10%-18%的折舊率，公里數2萬一個單位。車況好的，未出事故車，保有量大的，貶值率低，按最低折舊算。

2、其次然後看車保養的情況，保養記錄可以提高車價，在實踐中往往一輛擁有全程保養記錄的二手車可以較高無保養記錄的二手車數千元，豪華車型甚至上萬元不等。

隨著二手車市場逐步完善，品牌二手車企業強勢進入二手車行業。

3、然後看與這輛二手車的新車價格，比較新一點二手車可以直接咨詢當時購新車價大致與當前新車價格差距不會特別的大，不過也要關注最新的新車降價信息實時了解新車價格對於掌握二手車評估價格至關重要。

汽車的配件信息等等也對二手車的價格存在一定的影響，尤其是對於一些維修保養費用高、配件難找、價格高的車，在二手車市場比較難銷售，價格也相對較低。

要具體量化分析，里程和車況與該款車在正常行駛情況下的里程和車況相比得出的比例系數去乘以同年上牌的同款車正常行駛情況下的市場均價就可以得出具體一輛二手車的合理價格。

以新車價格做參考，根據舊車的使用年限和使用情況等進行折價。已經停產的車輛在評估時也要找一個可以參考的車輛做參照物，這時可以找與該車屬於同一檔次車的新車價格做參考。

注意事項：

品牌，車型對二手車價格影響最大，品牌的話一般來說，從高到低排序是：合資品牌，合資自主品牌，自主品牌，進口品牌。

大眾、別克、現代、兩田等大品牌的保值率在市場上是有保障的，而江淮、比亞迪、奇瑞等等自主品牌，保值率較低。

車型對二手車價格的影響來源於保有量和市場口碑。一般來說，保有量越大的車越保值。像老捷達，伊蘭特這樣的車是相當保值的。

相反，剛剛上市的新車需要經過市場的考驗，保值率一般，但隨著市場佔有率、保有量和口碑的上升，保值率會慢慢提升。

顏色方面，和車型匹配：一般帶有商務氣息的車子，以黑色銀色為主，家用車黑白銀紅也都比較常見，這樣的車子保值率就會比罕見顏色的車高。

橙色、黃色、綠色、淺藍色等等個性色的保值率會較低，但也有反例，像愛唯歐，飛度，MG3這類外觀時尚的個性小車，多彩的顏色對保值率的影響相應較小。

配置方面，一款車不同的配置價格差距很大，常見的30萬以內家用轎車，高低配置價格差一般在3-8萬左右。但評估二手車時，一般只按中低配車型的新車價來打折扣，高配車型的差價在這個評估過程中會折損的比較厲害。

購買時間和行駛里程數也是相當重要的因素，根據使用年限和里程數，折扣會逐漸下降，如果這兩項之一，有一項明顯超高，那麼要按照高的一項來評估。比如兩年6萬公里，算較為正常，兩年10萬公里，價格會明顯低於前者。

過戶意味著駕駛者的變更，不同的駕駛者有不同的駕駛習慣，頻繁更換駕駛者的車輛（尤其是手動檔），對比同一位駕駛者駕駛的車輛，殘值率會較低。車輛過戶次數越多，殘值率越低。評估時購車人需要詳細掌握車輛過戶情況。

事故分為大小事故，小的事故如一般的剮蹭，小的追尾，只是噴漆鈑金工藝好壞對外觀有些影響，一般不會對殘值率造成多大影響，買主一般也能理解。

但如果有大事故，比如車輛浸水，換過發動機、變速箱等核心部件，在車主不隱瞞的情況下，對車輛殘值率影響是相當大的，需要具體結合事故情況來看。

❸ 二手車評估基本方法有哪四種

二手車評估方法有如下幾種：

1、常用方法之—重置成本法，重置成本是指最大限度的參考所要評估對象的新車價格，假如同款式新車停產，則要參考同品牌相近車型的新車價格；

2、然後再結合使用年限、使用情況、手續情況等因素利用折算公式折算器現實價格。一般來講，一輛車一年之內二手車價格較其新車價格相比損失20%左右，一年之後按每年折價10%來進行計算；

3、常用方法之—現行估價法，現行估價法是指以同款式、同年份、同使用期限的車輛在二手車市場上的平均價格為基礎，再考慮所評估車輛的現時技術狀況評定系數，以平均價格乘以系數從而判定車輛價格；

4、這種方法是最貼近於市場真實價格的方法，不過有一個前提條件是具備大量的市場真實交易數據作為樣本，這樣的平均價格更具代表性；

5、常用方法之—收益現值法，這種方法不適用於我們日常消費者使用，大部分營運下線或者具有集體贏利屬性的車輛一般按此方法折價。收益現值是指根據車輛未來預期獲利能力的大小，將其折現或者資本化。

❹ 二手車評估價是怎麼算出來的

二手車業務中很重要的一個環節就是置換。那麼在置換中消費者最應該關注的是二手車估價？專業人士告訴大家一些相關的二手車估演算法：
1.簡易演算法：a.「54321」法，一般而言，美、日、德系車有效壽命一般都在30萬公里左右，超過30萬公里後，維修保養費可能比車本身價值還高，也就不經濟了。將一部車有效壽命分為5段，每段6萬公里，每段價值依照順序為新車價的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15.b.公式法，評估價=車售價×提[15%為不動殘值＋85%為浮動值×(分階段折舊率)]＋市場現行新車售價×評估修正系數。
2.現行市價法：a.直接法，當在公開市場上能找到與被評估車輛性能完全相同的汽車交易案例，並以此成交價為基準再進行調整，以求出被評估汽車較為准確的市場價格。b.類比法，當在公開市場上找不到與待評汽車完全相同的參照物，但能找到類似的參照物的成交價格，可以此為基礎再分析調整差價。這種方法對參照物的選擇有較嚴格的要求，它應與被評估對象間具有可比性並能夠量化其差異程度。其調整因素在直接法的基礎上，必須重點考慮功能差異的影響。性能越先進，價格越高。
3.重置成本法：從車輛可以使用的角度，將被評估車完全重置為全新車輛所需要成本減去應扣損耗來確定其價值的一種方法，其具體計算公式為，評價對象的價值=重置成本-(有形損耗＋無形損耗)。有形損耗有使用年限發、部件鑒定法、整車觀測法、綜合分析法。無形損耗=(營運成本年均增加額＋營運收入年均減少額)×(1-所得稅率)×年金現值系數。

❺ 二手車估價公式

1、車輛評估價值=該上牌年代該車型的市場均價×同型號下不同款新車價的比例系數×里程車況系數

2、二手車是指在公安交通管理機關登記注冊，在達到國家規定的報廢標准之前或在經濟實用壽命期內服役，並仍可繼續使用的機動車輛。

3、二手車，英文譯為「Second Hand Vehicle」或"Used Car"，意為「第二手的汽車」或「使用過的汽車」，在中國稱為 「舊機動車」。

4、「中古車」是日本的叫法，不過我國台灣也稱「中古車」。北美是二手車最發達的市場，因為平民百姓購買舊車時不一定就能買到「第二」手的，而且大多是小轎車和家用吉普車，所以在北美二一種很通俗的叫法「用過的汽車」。

(5)二手車價值評估系數擴展閱讀

評估方法

我國對二手車評估還沒有統一的標准，二手車估價方法主要參照資產評估的方法，主要按照以下五種方法進行：

重置成本法、收益現值法、現行市價法、清算價格法、快速折舊法。

重置成本法

重置成本法是指在現時條件下重新購置一輛全新狀態的被評估車輛所需的全部成本（即完全重置成本。簡稱重置全價），減去該被評估車輛的各種陳舊貶值後的差額作為被評估車輛現時價格的 一種評估方法。

（一）基本計算公式：

1．被評估車輛的評估值=重置成本-實體性貶值-功能性貶值-經濟性貶值。

2．被評估車輛的評估值=重置成本×成新率。

影響車輛價值量變化的因素：

1．機動車輛的實體性貶值

實體性貶值也叫有形損耗，是指機動車在存放和使用過程中，由於物理和化學原因而導致的車輛實體發生的價值損耗，即由於自然力的作用而發生的損耗。

2．機動車輛的經濟性貶值

（1）經濟性貶值是指由於外部經濟環境變化所造成的車輛貶值。

（2）外部經濟環境，包括宏觀經濟政策、市場需求、通貨膨脹、環境保護等。

（3）外界因素對車輛價值的影響不僅是客觀存在的，而且對車輛價值影響還相當大，所以在舊機動車的評估中不可忽視。

❻ 二手車一般怎麼樣定價

二手車評估價格肯定和新車直接掛鉤，任何一款車他的二手車評估價格不可能會高於新車價格，然而新車價格的出台直接導致二手車價格，新車降價那麼對應該款車的價格也會相對降價。 車況：該車的車型、車況。車型越新的車價也會越高，而車況更是決定著價格的重要因素，同品牌同型號使用同樣年限的兩輛汽車，會因車主保養的好壞而賣出的價格差異很大。 公里數：公里數的多少直接影響發動機的生命和衰老，公里數越多發動機越傷，反之亦然。 年限：二手車年限越老該車子的價格越低，因為年限老車款相對也是比較老，因此對價格的影響會比較大。 供求關系：市面上比較熱門的車子肯定是供不應求，這樣的車子在市場上的保值率相對較高所以二手車評估的時候價格比一般的車子要稍微高一些。二、二手車評估公式： 新車購置價。按照該車的車齡，以年均10%的折舊率來計算。但如果新車使用不到一年賣出，價格大概會損失20%，一年以後的時間才會再按照折價10%來計算價格。 行駛里程。 有的舊車經紀公司以汽車行駛的里程數折算價格，如每行駛1萬公里折舊1萬元。有人推出「54321法」：一部車有效壽命為30萬公里。將其分為五段，每段6萬公里，每段價值依序為新車價的15分之5、4、3、2、1。假設新車價值為20萬，已行使12萬公里，那麼該車還值20萬×（3＋2＋1)／15＝8 萬元。三、歷史成交價具有很大的參考意義： 歷史成交價格對二手車也有一定的影響，市場調查一般同一款車的二手車定價 一般都是依照歷史成交價而定，買車的人也會去用歷史成交價對比。更多關於二手車交易中應該注意的問題

❼ 二手車評估計算公式

1、車輛評估價值=該上牌年代該車型的市場均價×同型號下不同款新車價的比例系數×里程車況系數

2、二手車是指在公安交通管理機關登記注冊，在達到國家規定的報廢標准之前或在經濟實用壽命期內服役，並仍可繼續使用的機動車輛。

3、「中古車」是日本的叫法，不過我國台灣也稱「中古車」。北美是二手車最發達的市場，因為平民百姓購買舊車時不一定就能買到「第二」手的，而且大多是小轎車和家用吉普車，所以在北美二一種很通俗的叫法「用過的汽車」。

(7)二手車價值評估系數擴展閱讀：

成新率=（規定使用年限—已使用年限）÷規定使用年限×綜調系數×100%綜合調整系數可參考表5.2中推薦的數據，用加權平均的方法確定。

使用綜合分析法鑒定評估時要考慮的因素有：車輛的實際運行時間、實際技術狀況；車輛使用強度、使用條件、使用和維護保養情況；車輛的原始創造質量；車輛的大修、重大事故經歷；車輛外觀質量等。

❽ 二手車的價格評估方法有哪些

二手汽車評估的基本方法
我國對二手車評估還沒有統一的標准，二手車估價方法主要參照資產評估的方
法，主要按照以下五種方法進行：
重置成本法、收益現值法、現行市價法、清算價格法、快速折舊法
一、重置成本法
重置成本法是指在現時條件下重新購置一輛全新狀態的被評估車輛所需的全
部成本（即完全重置成本。簡稱重置全價），減去該被評估車輛的各種陳舊貶
值後的差額作為被評估車輛現時價格的 一種評估方法。
（一）基本計算公式：
（1）被評估車輛的評估值=重置成本-實體性貶值-功能性貶值-經濟性貶值
（2）被評估車輛的評估值=重置成本×成新率
重置成本是購買一輛全新的與被評估車輛相同的車輛所支付的最低金額。
重置成本有兩種形式：復原重置成本和更新重置成本。
復原重置成本指用與被評估車輛相同的材料，製造標准、設計結構和技術條件
等，以現時價格復原購置相同的全新車輛所需的全部成本。
更新重置成本指利用新型材料，新技術標准、新設計等，以現時價格購置相同
或相似功能的全新車輛所支付的全部成本。
在進行重置成本計算時，應選用更新重置成本。
如果不存在更新重置成本，則再考慮用復原重置成本。
影響車輛價值量變化的因素：實體性貶值也叫有形損耗，是指機動車在存放和使用過程中，由於物理和化學2、重置成本的估算方法重置成本＝帳面原始成本已使用年限計量的前提條件是車輛的正常使用條件和正常使用綜合

❾ 北京二手車評估計算公式你了解嗎

隨著社會經濟的發展，北京二手車也越來越受到人們的歡迎，很多人不知道北京二手車是如何評估的，二手車評估價格有具體的方法嗎，今天檢車坊小編就在這里為大家介紹下北京二手車評估價格的計算公式，希望對大家來說有所幫助。

1.北京二手車評估重置成本法的計算方法是：被評估車輛的現時價格＝重置成本×成新率。

成新率=（規定使用年限—已使用年限）÷規定使用年限×綜調系數×100%綜合調整系數可參考表5.2中推薦的數據，用加權平均的方法確定。比如一輛2002年的富康新自由人，規定使用年限為15年，即180個月，使用3年後即2005年進行估價，那麼它的成新率＝(1-36個月/180個月)×100%＝80%，再用重置成本8.8萬×80%，即計算出估價7.04萬。

2、北京二手車評估價值=該上牌年代該車型的市場均價×同型號下不同款新車價的比例系數×里程車況系數

3、查詢新車市場價，看看該車具體所屬品牌，車型。查看該款車的市場價格，如果沒有相同型號的汽車，則可參照最為相近的相同品牌的新車，在考慮到加減配置後得到最為接近的新車市場價。

4、是初步估算折舊率，簡單來說就是先打開發動機蓋查看車輛出廠時間，之後查看發動機登記證書。根據兩者的相差值得出該車是否是庫存車。因為一般來說車輛出廠時間和上牌的時間差距不應該超過半年，否則就可懷疑為庫存車。計算車輛的車齡最准確的方法還是根據上牌時間為准，這樣來得出二手車的初步折舊率。一般來說，新購買的車輛頭五年的折舊率為百分之十五、百分之十二、百分之十、百分之八、百分之七。五年之後每年的折舊率約為百分之五。

5、是調整實際折舊率。實際折舊率就是除去參考值之外的實際車況所反映出來的折舊狀況。因為理論上的折舊率只是一個參考，並不能完全作為實際折舊率的標准。因為車輛的外觀、行駛里程數、車輛是否是私家車、該車型是否仍在銷售、保有量大小、價格是否穩定、內飾干凈與否等都會影響車輛的殘值率。例如，車輛外觀較新折舊率減去百分之一，行駛里程數小於兩萬公里每年減少百分之一，公車加百分之一，該車型市面已無銷售加百分之一，保有量大減去百分之一，新車價格穩定減百分之一，內飾干凈減百分之一。再加上不同車主的不同喜好和在意的方面分別有不同的加減項。而這些演算法針對的車輛都有一個前提，那就是不能有過重大事故。

6、是修正車價偏差值。將第一步查到的新車市場價×（第1~3步得出的折舊率)，就可以計算出該二手車大約的殘值。一般來說傳統二手車交易市場上的二手車標價還有5%~20%下浮空間；一般車齡較新的二手車不願久放，利潤不大就會賣；一般車齡超過5年的二手車不怕放，因此價格不合適賣主不一定著急賣；如果二手車是市場上冷僻或已停產的，一般情況下價格下浮餘地比較大；一般日系暢銷車保值率高一些。

使用綜合分析法鑒定評估時要考慮的因素有：車輛的實際運行時間、實際技術狀況；車輛使用強度、使用條件、使用和維護保養情況；車輛的原始創造質量；車輛的大修、重大事故經歷；車輛外觀質量等。

以上是檢車坊小編為大家介紹的北京二手車評估計算公式，希望對大家來說有所幫助，如果有任何關於北京二手車評估，二手車檢測，二手車鑒定等方面的問題，可以隨時聯系我們！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❿ 二手車估價的標準是什麼

二手車行業最近可以說是風生水起，行業廣告鋪天蓋地而來，前幾日又有某網由於廣告法違規，被罰1250的事情，二手車行業空前繁榮，如果我們想要出售自己的愛車，應該怎麼估價呢?估價的標准又有哪些?下面讓我們一起來看一下。

二手車評估是指二手車評估人員給二手汽車做評價來判斷這個車再次出售的價格。一般會按照汽車的購買年限、汽車行駛路程、汽車外觀、內部裝飾、主要部件來給出相應的評估分和評估價格。

3.里程車況系數是一輛二手車的行駛里程數和車況與所有同年上牌的同型號車的平均行駛里程數和總體車況的量化比較得出的系數。

最後，二手車進行評估時，一定要具體量化分析，結合車型的市場均價、不同款新車價的比例系數以及里程車況系數得出的最終結論才是二手車的合理價格。