追尾事故車二手車價格

Ⅰ 汽車前臉追尾，基本全換二手車還能買嗎

您好，這個呢，只要你能確定這車的事故除了你以上描述外，沒有導致底盤和大梁的變形或受損，可以買，不過這價格么還可以降一點，8.5~9萬比較爽歪歪。畢竟出過險之後你第二年保費可是要增加一兩千了，而且保險新規是三年考察，也就是說你三年不享受保險優惠。望採納

Ⅱ 出過事故的二手車是不是要比沒出過事故相同的車要便宜很多

事故車情況非常復雜。
要從事故嚴重程度分析，講究點的還會看車里有沒有見過血、死過人，⊙﹏⊙b汗
不傷筋動骨的小事故，刮蹭之類，基本沒事，噴個漆或者換個前後保險杠啥的，只是小折價。
但要是傷到了車大架，懸掛，發動機，變速箱，傳動軸之類的。問題就有點大。
尤其裡面再出過人命事故，這車基本也就廢了，坑蒙拐騙還能出手，要是一切都講明白了，非常低的價格也沒什麼人要了，除非要了再轉手或者用做某些特殊用途。
價格會低到什麼程度，嗯，這么說吧。我07年的時候，見過一輛馬自達6 2.3頂配,不到一年，開了1萬多公里，掉溝里了，死兩人。車發動機都脫落飛出去了，骨架基本都骨折。
上的全險，保險公司報銷的，可以修，修完之後5萬出手都賣不動，當年同樣配置的二手車至少也得20萬上下。

Ⅲ 我的車兩年前出過小事故（被追尾），現在已經修好，賣二手車能賣上價嗎

真討厭復制的一大堆字。。 看你被追尾到什麼程度，要是就換後保險杠，且裡面的杠鐵沒有變形，那這個不叫事。可按正常車況車賣。要是裡面杠鐵變形，並後尾燈部位的直角位置變形。此車的貶值在5000左右。要是在嚴重，你詳細說下車況，我在告訴你個絕對準的價格~

Ⅳ 追尾的二手車貶值多少

這要看具體追尾程度，如果事故比較大的話，車輛的貶值率是非常高的，主要看受損程度，一般貶值率會加大20%左右。

在二手車行業有這么一個規律，一輛車如果開了一年都不到甚至是買了以後都沒開過，將車賣到了二手車市場以後的價值就會比新車原價貶值了百分之二十左右。

貶值百分之二十隻是一個平均值，如果市道不好或者車輛很冷門那麼貶值率會更高。當然了，貶值百分之二十是在車況正常的前提之下，如果是事故車，那麼貶值率會更高。

一般來說，只要是事故車那麼就會有大幅度的貶值，貶值多少還是要根據事故的情況而定。譬如說追尾事故使車輛後圍板變形，因為更換後圍板動用到了切割和焊接，所以也算是事故車。不過後圍板變形不會影響到車輛的操縱性和安全性，這類型的事故車貶值會在2~3萬元左右。

而如果是大事故車尤其是傷到了大梁或者發動機的，這種類型的事故車其操縱性和安全性必定受到影響，即使經過修復以後沒有問題但還是會產生比較高的貶值率，根據實際情況會在5萬元以上。

Ⅳ 出了事故的車貶值多少

在二手車行業有這么一個規律，一輛車如果開了一年都不到甚至是買了以後都沒開過，將車賣到了二手車市場以後的價值就會比新車原價貶值了百分之二十左右。貶值百分之二十隻是一個平均值，如果市道不好或者車輛很冷門那麼貶值率會更高。當然了，貶值百分之二十是在車況正常的前提之下，如果是事故車，那麼貶值率會更高。

一般來說，只要是事故車那麼就會有大幅度的貶值，貶值多少還是要根據事故的情況而定。譬如說追尾事故使車輛後圍板變形，因為更換後圍板動用到了切割和焊接，所以也算是事故車。不過後圍板變形不會影響到車輛的操縱性和安全性，這類型的事故車貶值會在2~3萬元左右。

而如果是大事故車尤其是傷到了大梁或者發動機的，這種類型的事故車其操縱性和安全性必定受到影響，即使經過修復以後沒有問題但還是會產生比較高的貶值率，根據實際情況會在5萬元以上。

Ⅵ 事故車是正常二手車幾折

事故車貶值會在正常二手車的2~3萬左右。

一般來說，只要是事故車那麼就會有大幅度的貶值，貶值多少還是要根據事故的情況而定。譬如說追尾事故使車輛後圍板變形，因為更換後圍板動用到了切割和焊接，所以也算是事故車。不過後圍板變形不會影響到車輛的操縱性和安全性。

如果是大事故車尤其是傷到了大梁或者發動機的，這種類型的事故車其操縱性和安全性必定受到影響，即使經過修復以後沒有問題但還是會產生比較高的貶值率，根據實際情況會在5萬元以上。

事故車的貶值介紹：

車輛的貶值率可以看作車輛的折損率。關於車輛折損率的取值和確定在二手車行業中有一定的依據可以參考。但是又不能照搬。因為每輛事故車的碰撞程度是不一樣的。

這就要求在確定事故車輛的貶值率時不但要參考行業中的依據更要嚴謹地根據自己從業經驗靈活的應用。事故車輛的貶值費應由事故責任方賠償。雖然會帶給事故責任方一定的經濟損失，可事故車輛貶值費的賠償是客觀存在的事實。

Ⅶ 有過交通事故的二手車值得買嗎

這個問題我拆分為兩個小問題簡單說一下：

什麼樣的二手車算事故車？

什麼樣的事故車可以買？

什麼樣的二手車算事故車呢？

每個人對事故的定義都是不同的，有的人覺得【小刮擦】也算事故，有的人覺得要【結構件變形】了才算事故，所以實際上對於【事故】的定義是很難的，因此車況鑒定機構絕大部分也只有對車況的劃分，將車況劃分成不同層級，這些機構認為幾乎所有車都是有事故的，只是事故大小不同而造成的不同車況而已；其中汽車核心部件（發動機，結構件，底盤）的受損情況會對車況評級起決定性作用；所以我的定義中只要核心部件不受損（沒有進水，沒有變形等），就可以認為這車不是【大事故車】，而非核心部分受損的車輛，都可以視為【小事故車】；

什麼樣的事故車可以買呢？

修復並整備完畢的小事故車可以買；

最後，切記要從正規機構來購買二手車，購買過程中需攜對車況了解較專業的人員同去，臨近付款階段或者付款後，務必要盡快到4S店或有檢測車況資質的機構鑒定車況！

Ⅷ 二手事故車怎麼算價格

一，被評估車輛的現時價格＝重置價格×(1－已使用年限/規定使用年限)×100％×調整系數。其中，(1－已使用年限/規定使用年限)×100％的部分，得出的結果叫「成新率」。「重置價格」就是指購買一輛新的與被評估車輛相同的車輛所支付的最低成本。

二，按照車輛經濟使用壽命30萬公里為條件，將其分為5段，每段為6萬公里，每段價值依序為原車價的15分之5、4、3、2、1。例如，還是上述伊蘭特，跑了6萬公里，以9萬元為重置價格，那麼該車還值90000×(4＋3＋2＋1/15)=60000元。

三，即第一、二、三、四年分別耗用車輛總價值的10分之4、3、2、1。比如，還是上述伊蘭特，在使用兩年後，以9萬元為重置價格，其殘值為原價值的10分之2＋1，即90000×(2＋1/10)=27000元。這種估價方法一般不管實際里程數是多少，僅考慮使用年限，不太適合私家車，而較適合計程車等類似的承運車。

(8)追尾事故車二手車價格擴展閱讀：

二手車是指在公安交通管理機關登記注冊，在達到國家規定的報廢標准之前或在經濟實用壽命期內服役，並仍可繼續使用的機動車輛。

二手車，英文譯為「Second Hand Vehicle」或"Used Car"，意為「第二手的汽車」或「使用過的汽車」，在中國稱為 「舊機動車」。「中古車」是日本的叫法，不過我國台灣也稱「中古車」。北美是二手車最發達的市場，因為平民百姓購買舊車時不一定就能買到「第二」手的，而且大多是小轎車和家用吉普車，所以在北美二一種很通俗的叫法「用過的汽車」。

政府工作報告提出，將新能源汽車車輛購置稅優惠政策再延長三年，全面取消二手車限遷政策。專家表示，這將促進二手車消費市場潛力進一步釋放。

Ⅸ 追尾對賣二手車有影響嗎

你好，我是二手車高級評估師。

追尾是很正常的事，不過，

對二手車來講，多多少少還是會有點影響。

話又說回來，影響大不大要看買車人的，

有些老手就不會在乎，新車是很介意的，

一般都會在價格上砍下2000左右。

希望我的回答對你有幫助
望採納~

Ⅹ 追尾思域二手車值多少錢

這種發動機在前面的車輛，出過追尾事故以後，對車輛的性能影響不大，所以這種事故車的價格會比正常的市場價便宜一萬塊錢左右。