美國豪車事故責任
① 美國高速公路約50輛車連環相撞，事故的責任該如何劃分
美國高速公路約50輛車連環相撞，事故的責任歸結於有司機急剎車導致的，至於是哪個司機的責任還在調查中，相信肯定會嚴厲處理這起事故的始作俑者。
提起開車，大家都知道一些必要的交通規則，比如開車不喝酒，或者是不疲勞駕駛等，因為汽車雖然有堅硬的外殼提高了我們的安全性，可是如果汽車一旦出事也是比較致命的，所以開車一定要小心，可是還是有意外發生，這不，美國高速公路約50輛車連環相撞，現場一片狼藉，事故的責任小編覺得是有司機急剎車導致的，所以調查清楚是哪個司機導致的就可以進行處罰了。
一、這起事故後果嚴重，損失慘重。
美國的這起事故導致了50輛車連環相撞，現場非常慘烈，很多車子都變形了，並且有5人直接死亡，多人受傷，目前受傷的人已經送往醫院救治，警察們正在處理現場。
② 美國交通規則追尾是哪個的責任
追尾的車負全部責任
總結：
1. 開車一定要買保險，尤其要保對方的車和人。 這是美國的法律，也是為你開車有個保障。
2. 發生事故時受到訛詐，不用緊張。美國是個講法律和證據的國家。是你的責任你跑不了，不是你的責任，要和對方死磕到底。
3. 出了事故無論大小，不能私了。要馬上打911. 如果方便，要馬上用手機或者相機把現場拍下來。
4. 開車踩油門的時候不要低頭干別的，嚴防追尾。
③ 豪車在非機動車道撞死山區教師，事件中究竟誰的責任更大
豪車在非機動車道撞死山區教師，事件中究竟誰的責任更大？近日出現一車輛在非機動車道撞死行人的事件，在這起事件中 我認為豪車的司機責任更大，因為非機動車道顧名思義就是公路、城市道路上的車行道上自右側人行道牙(線)至第一條車輛分道線(或隔離帶、墩)之間或者在人行道上劃出的車道，除特殊情況外，專供非機動車行駛。非機動車道主要是專供自行車、平板車、三輪車、電動車和獸力車等車輛行駛的道路，而多數中小城市道路上的自行車和電動車數量仍在繼續增長，這就體現了非機動車道在我國道路建設中的重要作用。而我國的道路一般分為機動車道、非機動車道和人行道，雖然說山區教師在非機動車道上行駛也有一定的過錯，但是她這一做法並不會給非機動車道上行駛的車輛造成人身安全隱患，而機動車開到非機動車道上行駛就有可能造成一定的人身危險。
④ 美國大巴車禍致多名中國老人遊客傷亡，其家屬應該如何正確維權
近日美國的大巴車發生了一場車禍導致了中國多名老年遊客發生傷亡，對於這件事情我們第一時間就應該告訴我們的國家領事館，領事館會派出專門的律師，幫助受害家屬進行維權的，所以不用擔心在外國這些事情會有維權困難，要知道我們背後有一個強大的祖國。
對於這件事情我們只能深表遺憾，也對已經逝去生命的人表示惋惜，關於這件事情問題出於美國，我相信我們國家肯對會為我們維權的，
⑤ 為什麼小車與豪車發生輕微交通事故，往往都是被判全責，需付巨額賠款，保險也沒得賠
發生交通事故，首先是責任的認定，保險公司是根據各自的責任理賠的。如果對方是豪車，且是你的全責的話，是由保險公司理賠。但保險公司理賠的金額是根據保險合同上約定的最高限額。如果不幸，你的買的保額是30萬的話，而這豪車的損失要50萬，那還有20萬就要自己想辦法解決了。
⑥ 美國交通事故賠償的一些問題
在美國發生車輛撞擊行人的車禍事故並不是太多。但從交通法規方面來講，如果發生機動車與行人相撞的情況，在事故處理和責任賠償認定方面，美國法律雖然注重「以人為本」，但也絕對不簡單偏向行人，而注重具體責任認定。 美國各州的交通法規雖然在大的規則方面相近，但在一些細則上還是有很大差異。在有關車禍責任與賠償認定的法規方面，州與州之間的差別就很大。從總體上來看，美國有一半以上的州實行的交通法律都是採取「誰責任大，誰就多負責」的原則，來確定事故責任。所以，假如在美國發生由於行人違反交通法規而被車輛撞上的車禍，大多數情況下主要責任還是由行人來負擔。
單就處理機動車與行人交通事故責任的交通法來說，美國50州大體可分為三類：
第一類採取過半認定製，即涉及事故的一方一旦被認定應負責任超過50％，那麼就應擔負全部事故責任。實行這個制度的包括科羅拉多州、內華達州等佔美國半數以上的州。在實行這類法律的州，行人如果違規在先，那麼在絕大多數情況下必須責任自負，得不到任何保護。
第二類採取比例分攤制，即根據事故具體情況來確定事故涉及者的具體責任比例，並按相應比例來分攤賠償。實行這類制度的包括加利福尼亞州、路易斯安納州、阿拉斯加州等13個州。按照這些州的法律，行人的路權總是高於機動車駕駛人，行人總是有優先路權，而不管行人是否違反交通規則。至於事故的責任比例則由警方和交通安全管理部門的專家來認定。
第三類則採取簡單多數制，即事故中承擔責任比例最多的一方就應該負全責。實行這一制度的有包括阿拉巴馬州在內的6個州。這類制度強調機動車和行人各守其責，誰違法在先，誰就得擔負全部責任。在這幾個州，行人如果違規在先而受到傷害，顯然必須自己承擔全部責任，這比第一類制度更加苛刻。
盡管車禍責任認定的制度不一，但美國交通法規的基本理念上還是提倡以人為本，因為美國法律認為駕車是一種「特權」，並非基本權利。為了保障行人權益，美國通過改善道路狀況，強制實施配套車輛保險政策、嚴厲懲罰醉酒駕車等措施來減少車禍，以確保交通安全。 美國強制購買車輛保險，無保險的車輛不許行駛；此外，許多美國人還投有其他人身傷害或壽險，因此在出現車禍的情況下，受害者通常可以獲得一定的保險賠償。在採取「無過錯責任」保險制度的各州，只要發生車禍，那麼無需證明誰對誰錯，保險公司都可以向雙方提供賠償，這類保險制度避免了許多法律糾紛。但其缺點是賠償有限額，而且只提供財產損失和醫療費用的賠償，而不提供精神痛苦賠償。
⑦ 豪車撞了保險怎麼賠
保險小編幫您解答，更多疑問可在線答疑。
如果沒有不計免賠的話，你要賠著50萬的百分之20，如果買了不計免賠，那這50萬將會由保險公司支付，你本人不用支出一分錢，買100萬的三責險是相當明智的，現在豪車滿天飛，撞到了損失會很大。
第三者責任險的賠付范圍是：除了你自己的車和車上所有人員，其他的損失都在理賠范圍內。其中包括路上的行人、對方車輛以及道路上的各種財產等。而這部分賠償又是車損險、劃痕險等只能賠付自己車輛的險種無法代替的，所以格外重要
⑧ 如果在美國，撞車了，交警會怎麼處理
在美國，所有的機動車必須配有行車保險，沒有保險的汽車上路屬於嚴重違法；駕車的司機必須持有並隨身攜帶美國某個州頒發的有效駕駛執照，或者持有獲得認證的國際駕照；司機沒有酒後駕車，車內也沒有開啟了的酒精飲料。如果不能滿足以上三個先決條件，交通事故的性質就會有變化，警察介入後會導致更多的環節。
1. 檢察傷勢：
在交通事故中最重要的就是保持鎮靜。首先要進行自查，看看自己有沒有受傷。之後要檢查確定通車的人沒有受傷。如果自己所在汽車里的所有乘客都沒事，同時又有其他車輛捲入此次事故，則需要確認其他車輛的司機和乘客的傷勢狀況。一旦發現任何嚴重的傷情，必須馬上尋求幫助，普遍的常識是撥打911。
如果車被撞得不嚴重，並且沒有人員傷亡，那麼請將自己的車移到路邊停好，避免阻礙交通和誘發後車的碰撞。如果車輛的損毀極其嚴重，那麼請打開緊急停車的雙蹦燈，坐在車里等候警察的到來。
2. 打電話報警：
如果沒有呼叫急救車的需要，那麼就撥打當地的警署電話報告交通事故。報警時候要簡單敘述事故地點，涉及人數，嚴重程度，是否有人員傷亡等。在警察到來以前不要和任何人解釋協商事故的過程和責任人。如果事發後你急於表態或者向對方當事人道歉，很可能在理賠過程中處於被動地位。當警察趕到後，直接向警察報告事故過程，同時一定要記得索要警察的姓名和事故紀錄。
3. 現場取證：
當等待警察到來的時候，請用相機或者手機拍下自己車輛以及其他所有有關車輛的圖片。在一些州，警察可能不會對沒有人員傷亡或者車輛損毀嚴重的事故進行特殊處理。因此，在事故報告中詳細記錄撞車的細節和損失，並且通過當地警察局或者交通管理局填寫州交通事故報告就尤為重要。這份報告是你履行了法律程序的證明，是向保險公司報告事故和理賠時候的依據，是送車輛去修理廠時候的備用文件（有些修理廠會拒絕給沒有向警察局報備的事故車輛修理），也是在完成汽車修理之前被交通警攔住時候的保護傘。
4. 交換信息：
根據事故的輕重程度，警察可能很快就處理完現場調查和事故報告並准許當事人離開。當離開現場前，記得索要其他當事司機的姓名、地址、電話、交通保險公司信息（包括保險單號碼、對方司機的駕照號碼、車輛牌照號碼、以及機動車擁有人的姓名）。同時，要記下事故地點的街道和位置，以及目擊者信息。
5. 聯系保險公司：
不論撞車事故的嚴重與否，必須立刻通知自己的保險公司。車里保存的那張車輛保單（美國各州要求機動車駕駛員必須將自己車輛保險單的一聯原件隨車攜帶）上會有事故報告電話或者客服電話。在電話報告的過程中你會被詢問到事故的發生地點時間，詳細車輛人員損失信息，以及是否報警等內容。車輛保險公司之後會根據你報告的時間地點等內容以及擬從警察手裡獲得的事故報告單編碼直接聯系當地警察局獲得進一步的認證以及責任人信息，之後開始理賠處理。
⑨ 在美國汽車發生交通事故,如果沒有人受傷,只是兩車損壞,怎麼修車怎麼賠償
美國人的交通規則和我們基本上是一樣的，大同小異。他們也是分主要責任、次要責任、全責等。美國人買保險是最全的，一旦責任界定以後，全部由保險公司來處理賠償的問題。
⑩ 美國的交通事故如何賠償
乘計程車，發生車禍，在夏威夷，怎麼賠，人小傷