老式長江750摩托車價格

❶ 長江750侉子三輪摩托車！新車市場價大約多少，二手軍用的呢

這個型號已經沒有新車了吧！據我了解身邊的侉子都是拿老架子老機器翻新的！當然所有部件在市場上應該都可以買到，組合起來應該就是新車，但是師父說這種新車質量反而不好！這種車做出來很好看，具體性能如何我不知道！我不是很熟悉內部報價，但是一般報30000多吧，當然根據配置不同報價區別也不校‖碟剎、輪轂、做漆、真皮座椅！這個是北京報價！二手軍車，我現在騎的就是，從部隊里弄出來沒有什麼大毛玻‖基本就做了下漆而已！軍車性能
質量比較可？！但是可遇不可求遇到成色好的更難，一般拿到手裡都需要大修一下！實際上我的軍車拿到手問題也不少，只是影響不大，該修的地方也很不少！零碎修幾回就是好幾千！

❷ 長江750古懂三輪摩托車原價多少錢

當時新車的價格嗎，按年代從最早的七千多元到後期的2萬以上，型號不一樣價格也不一樣的

❸ 我現在還能買到軍隊庫存的長江750摩托車嗎還有價格

價格要看成色及行駛公里數
八成以上，1萬公里以下大概12K-15K
東西肯定能買到，軍隊好東西多的是，沒有現成的，只能告訴你買750的八字真言
「廣發帖，多求解」，有很多專業論壇，自己搜搜

❹ 長江750邊三輪摩托車要去哪買大概要多少錢

你有病嗎？淘寶網最多銷售記錄也就一台。這等於廢話，據我5年多的騎車經驗，和10年的網購經驗，交通工具別在網上買。過了付款期，壞了你找誰？？？上海市區只有哈密路，可樂路有一家，機器不好，價錢卻貴。老闆娘賣著翻新機還拽得不得了！我想對她說，呸！

這是我看到最棒的一輛。不知在什麼國家，多少錢！這輩子肯定要買一輛的。

對了我說的那家店最便宜的38000元，修理工親口說的，還是那就話，我呸！5萬，7萬多的也有！還有那台寶馬改裝加右座位的那輛，沒記錯的話12萬多。他媽的氣缸蓋罩上的螺絲是綉的，還有劃痕，有誰不認同是翻新機的你就是傻B.瞧那哥們再修一台9.9成新的750就知道賣出去幾天就壞了，在調節點火時間呢…

最後想說的是，如果我現在80歲，照片上那輛邊三輪不高於十萬，我會去買的，因為完美！

❺ 5成新的冠軍長江750警用邊三輪摩托車，現在市場價多少RMB

新的要17000.00五成的大概6000左右

❻ 二手長江750摩托車的價格

挺貴的，一般弄好點的（豪華）的估計5到8萬，一般的3萬左右，好點的4到5萬，因為閑置多少年的，開還要修的都賣2萬多

❼ 長江750侉子三輪摩托車。新車市場價大約多少，二手軍用的呢

這個型號已經沒有新車了吧！據我了解身邊的侉子都是拿老架子老機器翻新的。
當然所有部件在市場上應該都可以買到，組合起來應該就是新車，但是師傅說這種新車質量反而不好。這種車做出來很好看，具體性能如何我不知道。我不是很熟悉內部價格，但是一般報30000多吧，當然根據配置不同價格差別也不小，碟剎、輪轂、做漆、真皮座椅。。。。。這個是北京價格。
二手軍車，我現在騎的就是，從部隊里弄出來沒有什麼大毛病，基本就做了下漆而已。軍車性能 質量比較可靠。但是可遇不可求,遇到成色好的更難，一般拿到手裡都需要大修一下。

實際上我的軍車拿到手問題也不少，只是影響不大，該修的地方也很不少。零碎修幾回就是好幾千。

❽ 我想擁有一輛挎子摩托車「長江」750的得多少錢

長江750最便宜的現在大概在28000左右。

❾ 長江750偏三輪摩托車 價錢多少錢

許多年沒有看到了，是不是已經不生產了，估計有的話會很貴，超過1萬元。

❿ 長江750多少錢

南昌洪都飛機製造公司生產。3萬元左右。
國產長江750型摩托車，是國產車中為數不多的大排量摩托車之一。它結構簡單、扭力巨大、用途廣泛，在國內使用非常普遍，深受車主及車友的喜愛。現在，它在中國摩托車中的地位，可以說相當於哈利在世界摩托車中的地位。長江750不僅向歐、美、日等世界級摩托車生產強國出口，國內不少車迷還不斷對它進行個性化的設計和改裝。

此改裝方案是以長江750型二輪車（發動機功率為23KW，頂置氣門）為基礎進行的設計。該改裝保留了原車主要框架結構和優點，用國內常見配件對電氣系統、發動機及其他車體部件進行了升級，提升了部分性能。改裝方案如下：

使用摩托車電子點火系統替代原有白金點火系統，以提高點火性能。使用40A汽車用發電機替代原車發動機，原發電機部位換裝皮帶輪，新發電機置於右缸上方（側三輪車大多置於左缸上方），研磨原發電機保護蓋，留出皮帶通道，以皮帶驅動發電機，用金屬製作新發電機保護蓋。改進後的發電機，增強了供電能力，因而，可拆除原有腳啟動機構，使其成為電啟動式摩托車，新發電機還可為大功率燈具及其它電器提供足夠電能。將原空濾器改為兩個空氣濾清器，並置於汽缸上方，以增加空濾器體積，提高進氣效率，空濾器可以用幸福XF250空濾器改進製成。原制動系統為前碟後鼓式，為提高制動性能，可將其改為前後碟式，前制動只需換裝鑽孔碟，後制動需拆除原有鼓式制動機構，在後輪轂上鑽孔、套扣，固定鑽孔碟。前懸掛系統加裝山東750B7用防塵套，後懸掛雙側各有一條油壓減震器和一條彈簧減震器，並加裝防塵套。排氣系統以金屬管彎制而成，不設消聲器，以便獲得強節奏感的排氣聲，並加大了發動機的扭矩。

外觀設計採用50、60年代產品的形象，以符合當前流行的復古、懷舊風尚。外觀覆蓋件多以鈑金加工。鞍座需交由車輛裝具訂制商製作，鞍座造型簡單洗練，既與整個設計協調搭配，又與傳統鞍座的造型有很大區別，對於矮身材人士，則需修改車架，以降低座高。雙側護板設計的比較長，目的是協調油箱與鞍座的造型關系，使整車看起來整體感更強，還可以對油箱下部的電器和線路進行更有效的保護。燈具可購買市場上現有的燈罩，以鈑金工藝進一步加工製成。對發動機表面進行拋光電鍍處理，但是改變發動機外觀時，需具有專業製造商的製造水平才可完成。

這則設計方案中大量採用電鍍部件，改變了原車粗糙的感覺。在具體部件的造型上沒有照搬歐洲車的式樣，而是運用現代設計理念進行了藝術加工，使整車外觀具有很強的後工業主義韻味。以上所述絕大多數項目的改裝已經過實踐的考驗。總造價約需3-4萬元人民幣（含全新原車售價）。雖然一輛750摩托車的改裝費用是原車售價的近兩倍，但改裝後的長江750車無論外觀還是性能上較原車都有了本質的提高，可以與進口懷舊車相媲比。中國人也可以擁有屬於自己的大排量摩托車。隨著改革的不斷深入，經濟的高速發展，人們思想觀念的進步，訂制車、個性車與我們的距離並不遙遠。