豐田越野車40

Ⅰ 是玩具是情懷也是潮品「短刀」BJ40致敬2020版能否「出圈」

而對於那些本身不屬於越野車擁躉的消費者，我認為BJ40致敬2020版也能「薅」來一些粉絲。獨特的外形設計，老北京越野車的情懷，加上「短刀」車型本身的靈活性優勢和較低的價格門檻，BJ40致敬2020版還是大有「出圈」希望的——如果小姐姐們認為開它出去比MINICOOPER更酷，那我一點也不會覺得意外。

文｜密斯特

圖｜網路

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 有一種人生叫越野，有一種可靠叫肆零—我是新疆二龍，我開BJ40

各位車友好，我是新疆二龍，在這里和大家打個招呼，以後會經常和大家多溝通多交流的。此次來論壇分享我和BJ40的一些故事。我很喜歡越野，喜歡到什麼程度呢，我有七台車，其中六台應該說是越野車，只有一台奧迪A6L平時我開的還不算多。三台豐田，4500、酷路澤400以及霸道120，三台BJ40，2.4L排量的三門版、2.3T排量BJ40環塔冠軍一台以及2.3T排量40L一台，可以說越野就是我的人生非常重要的一個組成部分，BJ40也就是我這一段人生裡面非常重要的夥伴了！很多人都好奇為啥我會選擇BJ40，身邊不少的朋友都問我這樣的問題，其實我選擇BJ40完全是因為它的品質，一輛20萬左右的BJ40可以在賽場上干倒那些百八十萬的合資車，而且40的品質非常的過硬，使得我在多次比賽中安然無恙。

我也和其他BJ40車友一樣，熱心公益。這是我幫助巴州交警大隊某次救援的合影留念。今天就分享到這，以後我會慢慢分享更多的精彩故事！

Ⅲ 酷路澤前世---豐田FJ40模型欣賞

「豐田FJ系列，絕對是這個世界上出現在偏遠地區次數最多的車型。」此話有依有據。從上個世紀50年代初期開始，人們對於汽車的逐漸認知，是從名為豐田BJ這款以軍用方式演變而來的越野車開始的。必須不能少了這樣一台在日本品牌中越野取向汽車出口量最大車型的鼻祖——第二代Land?Cruise，也就是FJ40。

FJ40在豐田Land?Cruise家族內的地位有如位居神壇之上，相較於前身BJ和系列首代車型FJ20來說，FJ40成功的意義在於越野性能和安全方面的絕對提升。

Ⅳ 豐田越野車那款有八座的

1、豐田陸地巡洋艦20款

這一款車在對外觀進行大幅度改良的同時，還體現了和以後盛行的40款車型相近的結構。雖然發動機是從使用吉普bj的b型汽油發動機開始的，但是將後來又出現的更高馬力的f型直列6缸3878cc引擎統一裝備在了這種車型上。

2、陸地巡洋艦40款

1960年，在陸地巡洋艦車系中備受好評的40款誕生了。在外觀上與20款大致相近，但是對底盤的功能進行了強化。車身樣式上也集結了從小型、帆布到中型、長型各種不同的風格。發動機採用了從20款開始使用的f型汽油引擎。在後來的1974年或早，在40款上安裝了新型的直列4缸、2997cc的b型柴油機。

3、陸地巡洋艦55長軸距款

陸地巡洋艦家族中的一員是「長軸距車型」。這一款車的獨立是於1967年誕生的「55款」。它最初是在40款基礎上發展來的「fj55v」。到1975年，開始向裝載2f型直列6缸4230cc發動機、4檔變速箱的「fj56v」發展，從而提升了越野能力。陸地巡洋艦以其具有「大岩飢而堅」的特性而贏得了「駝鹿」的綽號。同時，個性化的車身外觀亦是其重要的特徵之一。

4、陸地巡洋艦60長軸距款

1980年，作為55款換代產品的60款誕生了。與55款相比，由於它安裝了性能更高一級的柴油機、空調及轉向助力等設備，從而使這一車型的用戶也從以往以車迷為中心擴大到廣大私人家庭用戶。

在發售當初，發動機衫棗雀准備了3b型柴油機和2f型兩個系統，但是在兩年以後，便追加了6缸3980cc的2h型柴油機。此後，安裝了渦輪增壓、電噴等高性能發動機的車型陸續面世，而無級變速器、差速器鎖止裝置等功能也被相繼引入這一系列車型中。

5、陸地巡洋艦80款

1989年推出的80款，是在61款後期車型的基礎上加以改進，可以媲美高檔轎車的越野車型，在當時是處於旗艦位置的車種。

在機械傳動方面，驅動方式由分時工作轉為全時工作。底盤採用4輪剛性彈簧（一部分車型除外）。發動機除繼承了60款的3f-e型之外，還採用了「1hd-t」型4163cc渦輪增壓直噴柴油發動機和「1hz」型自然吸氣柴油發動機。在92年更配備了排氣量4,476cc的「1fz-fe」型雙頂置凸輪軸汽油發動機。