為什麼現在豪車問題多

『壹』 豪車為什麼容易損壞

因為豪車的電子集成度很高，電子電路電子元器件的靈敏度又高，對周圍環境相對提高了，所以就容易損壞了。

『貳』 麵包車幾十萬公里沒毛病，為什麼幾十萬的車卻毛病一大堆

麵包車是我國很多普通老百姓做生意的時候會選擇的一個車型，麵包車不僅價格便宜，而且非常的省錢，後期保養費用比較低，而且不容易出現毛病，與麵包車這種跑幾十萬公里很少出毛病，相對的就是我們經常會碰到幾十萬的車，卻容易在比較短的時間之內出現很多的問題，出現這種截然相反的情況，是因為什麼呢？

還有一個原因就是車主對車的出現問題的容忍度不一樣，如果一個人花幾十萬買了私家車，他就會非常珍惜這輛車，那麼在日常的使用之中，即使出現一些小問題，他也能及時的發現，他就會覺得這輛車太容易出現毛病了，而如果是一個花了幾萬塊錢就買到的麵包車，對於麵包車車主來說他心裡就沒有這么多的在意，即使出現一些小問題他也會忽略掉，除非麵包車的發動機這些關鍵部位出現問題，他才會在意。

『叄』 豪車更容易出毛病，買菜車卻很耐用，是錯覺嗎

我個人認為這是一種錯覺。因為豪車的質量比較不錯，而且使用的壽命也比較長。

豪車和買菜車之間的價格區別是很大的，而且能夠買起豪車的人相對來說都是比較成功的。因為一台豪車的價格，是正常人無法接受的價格。在這種情況下，有一部分人會覺得豪車更容易出毛病，而價格比較低的買菜車卻比較耐用。但是我個人並不認同這樣的觀點。

三、我個人認為這是一種錯覺。

豪車顧名思義就是價格比較昂貴。所以我個人覺得在比較昂貴的價格下，豪車的質量肯定會擁有相對的保障。而且我們可以發現購買豪車之後的人，基本上在駕駛豪車的過程中，一般都不會出現由於駕駛而產生的質量問題。之所以讓我們產生這種錯覺，主要是一些因為豪車而引發的交通事故，在這些事故中豪車的受損面積比較大而已。但是這並不能夠說明豪車更容易出毛病。

『肆』 豪車容易出毛病，買菜車卻很耐用，這是錯覺嗎

我個人覺得這是一種錯覺。因為豪車和買菜車的質量都是比較不錯的，而且在進行使用的過程中一般都不會出現毛病。

很多人在購買車輛的時候，都會覺得不同價位的汽車會擁有不同的質量。所以一般都會選擇根據自己的經濟情況，購買一台比較適合自己的車輛。並且也希望自己所購買的車輛，能夠擁有比較不錯的質量。

我個人的看法。

豪車容易出毛病和買菜車比較耐用，其實這只是一種說法。因為每個人駕駛車輛的習慣不同，所以同樣的豪車會擁有不同的駕駛效果。而且也會產生不同的質量問題。並且同樣的買菜車，擁有不同的人進行駕駛之後也會擁有不同的質量。所以我個人覺得豪車容易出現毛病，和買菜車比較耐用的這種說法並不正確。

『伍』 都說德系車毛病多，那德系車的銷量為何還那麼高

首先，用「德系」和「日系」這兩個詞來概括就是非常不準確的。德國汽車品牌有很多，比如大眾，賓士，寶馬，奧迪等，他們各自品牌的特性和產品都完全不一樣；日本汽車廠商也一樣，豐田，本田，日產，斯巴魯，馬自達，三菱，鈴木等廠商也不是一個風格。如果真的以可靠性來評價，日本廠商中日產，三菱，斯巴魯等品牌表現也一般。近年來本田品牌的可靠性表現也是一直在下滑，不論中國還是北美市場都是如此。即使豐田和雷克薩斯品牌可靠性整體表現很不錯，但也只是從宏觀方面來描述，並不是每一款車都「開不壞」，只是概率相對較高而已。同樣，德國品牌也不是每一輛車都是一身毛病，這個只是概率大小的問題。

在中國很多因素成就了大眾，早些年普桑和捷達造就了一代汽車神話，後來日系以及韓系陸續來到中國參與競爭，曾在一段時期內日系壓倒性超越大眾，但隨之釣魚島事件以及韓國的薩德事件使中國人抵制日韓情緒愈演愈烈，記得一二年多地出現打砸日本車事件，一部分人不想買日系，一部分人不敢買日系，那段時間日系走到了低谷，很多公司以及企業配車明令禁止購買日韓。再有美系油耗高故障率高，以及法系車型更新慢等原因，以及大眾最懂中國人心理，你喜歡什麼大眾就做什麼，其實大眾的銷量並不是他的質量換來的，恰恰相反大眾的銷量和質量是不成正比的，個人總結不喜勿噴。

『陸』 為什麼總是能看到各種百萬豪車出現問題堵4s店門口的問題，這些豪車品牌質量真的變差了嗎

其實越是高檔的汽車品牌越是有一些很擺脫的詬病，比如路虎的方向盤問題，還有神行極光的熄火問題，法拉利跳檔甚至檔位消失的問題，還有蘭博基尼的自燃問題，有些不影響大局，但是有些問題卻要命，相反的中低端的車輛品牌卻很少出現這樣的無法迴避的老毛病，所以不能說是豪車質量差了，只不過是沒有有效的改善原有問題，只能說是現在消費者的維權意識越來越強了。望採納

『柒』 請問如果說BBA故障率遠高於兩田不省心，那它們貴的原因是什麼呢

隨著身邊有車的人越來越多，開好車的朋友也越來越多，大家就有了很多機會可以接觸到各個品牌的車型。BBA故障率遠高於兩田不省心，那它們貴的原因是什麼呢？

第二，稅費。汽車的稅費主要有三部分組成，即增值稅（不光車，所有商品都有），消費稅（按排量徵收），關稅（只對進口車徵收）

其中，增值稅稅率為13%恆定，關稅為15%（美產車為40%），而豪華品牌有很多車是進口的，自然逃不掉這個稅，下面來說是最主要的消費稅，消費稅稅率是階梯的

車這個東西，往上跨度，感受不明顯，無非感覺車動力好，噪音小，減震好。往下跨度，簡直是難以容忍的程度。就比如我開了一年邁騰，讓我開單位新桑塔納，就特別不想開。開A6出差幾天，再開我的邁騰，突然覺得好垃圾。1.8T和2.0T，排量差的很小，動力也差不太多。但是具體到一台奧迪和一台合資B級車，真的是差很多很多體驗的。如果我手裡有30+，我絕對買奧迪不買大眾，我想都不想，哪怕是1.8T的奧迪我也買。花三四十萬買一台車，只是2.0T的機子，兄弟，你可能對這台車除了發動機以外的東西沒做了解。不管是A6，C系還是3系，比起B級車來，多花那十幾萬，是絕對值得。

『捌』 百萬路虎陷入質量危機，問題不斷，投訴不停該怎麼辦

說到路虎很多人第一反應就是豪車，不過確實有很多人買不起路虎，畢竟路虎的價格還是很高的。也有人說路虎就是暴發戶的豪車，其實大家對於路虎的看法都不一樣，不過這並不是最重要的，主要是這兩年路虎出現的問題太多，很多人都開始質疑路虎的質量。

由於投訴增多，路虎售後態度比較差，導致路虎流失了很多的消費者。根據調查，今年三月份的銷量為7.8萬輛，同比下滑8.2%。前三個月的總銷量為15.9萬輛，同比下滑8%。今天的問題都是路虎自己造成的，你們覺得呢？

『玖』 豪車出問題在日益增多，豪車還值得購買嗎

從我的角度來說，豪車固然要買，但如果預算不是最寬裕，為此要放棄一些配置，一些排量，那就算了。豪一定豪足，半豪不豪的沒意思。入手君越之後，除非是去外地（折損太大），一般就開自己的車子去，覺得體面程度差不多，甚至更高。

現在各大汽車品牌興起，我們買車的時候會有很對的選擇，但是為什麼要買一輛豪華車呢？買一輛豪華車雖然會給你的生活增加很多的額外消費，但豪華汽車給我們帶來的生活便利性以及額外的隱藏價值是不可低估的，花多一點的錢享受更有品質的生活，這筆賬很值，養一輛豪車貴花銷真的很多嗎？答案當然是否定的。

但作為年輕人，如果買車的負擔會嚴重降低你的生活幸福感，而且並不是剛需的情況下，級別低一些的車型還是很有必要考慮的，量力而行並不丟人。

『拾』 為什麼豪車總是出問題

為什麼豪車總是出問題？因為從我這個個人買不起豪車的人來說呢，我覺得他好車出問題，就是想讓你去4s點修，想去4s店修，它就可以有錢賺。有錢賺的話，他就可以進口更多的零部件，即使這輛車不需要很多人去買，但是你會發現零部件賣的好像比車更貴。