成都300萬以上豪車數量

Ⅰ 我國私家車擁有量排名前十有是那些城市

第一城：北京60萬輛 目前北京機動車總量已突破180萬輛，其中，私家車保有量接近60萬輛。「北京車很多」與「北京風很大」共同成為關於北京兩個非常鮮明的特色。北京二環的塞車長龍在中國整個汽車歷史上都令人嘆為觀止，這樣的奇觀，每天都能出現。北京很大，環線達到六個以上，如果沒有車，對於一個並不富裕但已經安家的人來說絕對不是噩夢而是徹頭徹尾的災難。正因為如此，很多人在未買房之前先成為了車主，這並非慾望，而是無奈。加上北京的復雜路況，許多人有車卻仍然離幸福很遠。盡管汽車很快，但是通往美好生活的道路，實在非常擁堵。 第二城：成都 49萬輛 成都人愛吃愛耍。「安逸」是每一個外地人來成都後學會的第一個本地名詞。成都人捨得吃，捨得耍。遠在幾十里路之外也要舉家浩盪前往。他們對華陽美食和對三聖鄉第一朵梅花的追捧，遠遠超過任何一個外地人對生活的定義。沒有汽車，成都人的生活會失色很多；沒有汽車，成都就不成為「天下第一耍都」；沒有汽車，就沒有與日激增的「川A」牌照汽車，就沒有整個大成都欣欣向榮的幸福生活。 49萬輛，這並非成都人打腫臉充胖子得來的數據。成都人講實惠多於要面子：拓拓是大家公認的好車，QQ是年輕人代步的寵物。「代步工具」是成都人對汽車價值的還原。對於那些非10萬元車不買的某些城市的人，成都人只能說，你以為打車是時尚，擠公交表示你接近生活，我們並不反對，但開著3萬元的小車帶著老婆去都江堰河邊喝喝茶，才是真正的成都生活。 第三城：廣州 42.3萬輛 廣州私家車擁有量大約為42.3萬輛。在廣州，擁有一輛私家車並不是什麼值得炫耀的事。擁有汽車的原因也更加單純，那就是生活水平的提高。不像成都人，有一點錢就尋思著買車，好象其他城市的人買輛電動車的心態。廣州私家車是小康的標志，因此私家車的檔次是成都不能比的。因此廣州的私家車慾望成分頗少，更多的是一種自然需要。為了方便吃遍城裡每一家小吃而買車的慾望，在廣州基本不可能出現，那是因為廣州人比食慾更大的慾望還多得多。 第四城：杭州 30萬輛 在中國休閑城市「NO.1」的問題上與成都糾纏不清互為對手的杭州，在財富上絕對具有壓倒性優勢。但在居民幸福感的問題上，成都還要略勝一籌。尤其是當杭州郊區房價已經飈升到6000元/平方米均價時，成都的市中心錦江邊才剛剛超過4000元/平方米。在成都，市中心有套房子，再買一套在郊區度假或出租已經是普遍行為；而在杭州，眾多沒有車的白領只能住著號稱中國最休閑城市的按揭房，過著很不休閑的生活。接近30萬輛的私家車擁有量比成都少的不僅是數量，還有生活的質量。因為雖然杭州30萬輛私家車的總價遠遠要比成都49萬輛的要高，但很多在杭州打拚的人仍然會說，質量高的生活，需要高成本來保證。 第五城：天津 30萬輛 天津汽車保有量已經突破100萬輛，其中私家車超過30萬輛。天津對於有車人來說是個幸福的城市，因為開不遠就可以吃到地道的海鮮大排擋，四處可以游覽的地方很多，又沒有北京的巨大生存壓力，盡可趁著假期偷閑四處享樂。但作為直轄市的天津，又作為坐擁天津一汽這個家用轎車大品牌的城市，竟然比成都還少近二十萬輛私家車，實在還要繼續努力！ 第六城：重慶 25萬輛 離成都最近的大城市重慶，私家車擁有量剛到成都的一半。這不代表重慶人不愛玩，對汽車沒有慾望。只能說重慶人對私家車的慾望沒有成都人這樣強烈。爬坡上坎的山城，汽車當然是首選的交通工具。公用交通系統的發達尤其是超級便宜的「的士」，讓養車的負擔凸現出來，比起瀟灑的成都人來說，還是在慾望上差了一截。 第七城：上海 24萬輛 上海的私家車擁有量是北京的五分之二，約為24萬輛。這絕對不是上海人買不起車，而是因為上海人不屑於買車。對於愛面子的上海人，拓拓是絕對拿不出手的；QQ是嗤之以鼻的；富康是難看沒有面子的；桑塔納是做計程車的……這樣一來，10萬元以下的優質家轎被排除，能夠進入上海人視野的汽車起價已經在10萬元以上了。且不去論能夠負擔得起此檔次家轎的人有多少，僅僅是這樣的購車心態，就已經沒有什麼樂趣而言了。當汽車成為群眾鬥富攀比的工具時，它離幸福只會越來越遠。 第八城：蘇州 24萬輛 江蘇經濟最發達的蘇州市，私家車擁有量已經超過24萬輛。婉約的江南派在以「富甲天下」的面目示人，靠得是特有的精明和應變的思維。但是在江浙富人們都還在為財富而苦心爭斗的時候，成都月收入2000的市民已經琢磨著秋天開車到新都橋看紅葉去了——就像那個曬太陽的漁夫與富翁的對話一般，生活著奮斗著，到底是為了什麼？ 第九城：武漢 5萬輛 就武漢市而言，現有的機動車總量已達49萬輛，但私家車的保有量在5萬輛上下。其中摩托車就達24萬輛之多，占機動車總數的一半。作為東風廠的所在地，這樣的保有量顯得太過稀缺。與其稱為「汽車城」，不如稱之為「摩托城」更貼切一些。滿城開著非常野的愛麗舍計程車，遠比極少的私家車更能夠代表武漢這個城市的汽車氛圍。 第十城：鄭州 4.5萬輛 中原第一城的氣概，一馬平川的絕佳路況，卻很難孕育出龐大的私家車擁有隊伍。雖然經濟飛速發展，城市日新月異，但對「安逸生活」的理解，就像河南人的美食無法與四川相比一樣，鄭州在私家車還停留在一個「理想化」的層次。月收入2000元的一個中原人士，用按揭的手段購買一輛私家車用以玩耍，幾乎是天方夜譚。也正因為如此，自駕游、假期、草原、山水……這些在成都司空見慣的字眼，在中原人眼中卻意味著奢侈。不僅僅是因為地理條件所限，更是因為「走得不遠，心才不夠遠」。

Ⅱ 為什麼成都的豪車那麼多各種跑車，豪車到處都是。甚至比上海北京都多。哪位大俠能說明下，謝謝

這個不能這么說，北京哪裡好車多我不知道，不過上海你在浦東新區的金茂大廈那一片，南京路，虹橋那一片多得是。像成都來說也就桐梓林那一片好車多，賓士就像QQ那麼普及！

Ⅲ 前兩天去成都出差 見到好多豪車 很多上百萬的車 成都是有錢的地方 但也沒到這個程度吧

買幾萬元 的車車可能是撐，百萬以上的車車沒有底子那是想撐也撐不了幾天的啊

Ⅳ 中國哪些城市豪車最多

要看你按人口還是按總數
按總數 北京 上海 杭州 溫州 金華 成都 深圳 廣州 唐山 寧波
按人口 金華浙G 500萬人口

Ⅳ 家庭凈資產1500萬,現金300萬,百萬級車2台,無負債,年凈收入50萬在成都是什麼水平

一般般吧只能說，年凈收入50萬能買兩台100萬級別，只能說奢侈！

Ⅵ 成都車展豪車篇：50-300萬均有新車，邁巴赫得加價多少

不得不說，今年的成都車展咱們自主品牌可是憑實力搶了不少風頭。例如在比亞迪、領克、歐拉、坦克等等展台，都有許多觀展人員圍觀；一是因為他們的展館布置得更為用心，二是因為展廳內的新車，熱度都不低。當然了，歷年來的車展也都少不了一些價格昂貴的豪車，今年也是如此。下面筆者就來和大家聊聊，在2021成都車展上的一些新款豪車。

新款保時捷Macan

指導價：55.40-84.80萬元

產品力上，大佬們想要的商務排面、大空間、頂級舒適/高端配置等等，邁巴赫S 580都不差事兒；比如3396mm的軸距、後排規格頂滿的座椅、柏林之聲音響等等，都展現了出眾的奢華。可能對比4.0T的飛馳來說，也就是品牌不及「賓利」二字更有分量吧。

好了，以上便是筆者和大家聊到的全部內容了。如果大家是想要去車展上看豪車，那麼除了今天咱們提到的這幾款外，勞斯萊斯、賓利、蘭博基尼、阿斯頓馬丁等等超豪華品牌，相信都能讓你一飽眼福。但筆者更好奇的還是賓士邁巴赫S 580，你們覺得，後期這車會加價多少起步呢？

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Ⅶ 各省會城市的汽車保有量

第一城：北京 60萬輛 目前北京機動車總量已突破180萬輛，其中，私家車保有量接近60萬輛。「北京車很多」與「北京風很大」共同成為關於北京兩個非常鮮明的特色。北京二環的塞車長龍在中國整個汽車歷史上都令人嘆為觀止，這樣的奇觀，每天都能出現。北京很大，環線達到六個以上，如果沒有車，對於一個並不富裕但已經安家的人來說絕對不是噩夢而是徹頭徹尾的災難。正因為如此，很多人在未買房之前先成為了車主，這並非慾望，而是無奈。加上北京的復雜路況，許多人有車卻仍然離幸福很遠。盡管汽車很快，但是通往美好生活的道路，實在非常擁堵。 第二城：成都 49萬輛 成都人愛吃愛耍。「安逸」是每一個外地人來成都後學會的第一個本地名詞。成都人捨得吃，捨得耍。遠在幾十里路之外也要舉家浩盪前往。他們對華陽美食和對三聖鄉第一朵梅花的追捧，遠遠超過任何一個外地人對生活的定義。沒有汽車，成都人的生活會失色很多；沒有汽車，成都就不成為「天下第一耍都」；沒有汽車，就沒有與日激增的「川A」牌照汽車，就沒有整個大成都欣欣向榮的幸福生活。 49萬輛，這並非成都人打腫臉充胖子得來的數據。成都人講實惠多於要面子：拓拓是大家公認的好車，QQ是年輕人代步的寵物。「代步工具」是成都人對汽車價值的還原。對於那些非10萬元車不買的某些城市的人，成都人只能說，你以為打車是時尚，擠公交表示你接近生活，我們並不反對，但開著3萬元的小車帶著老婆去都江堰河邊喝喝茶，才是真正的成都生活。 第三城：廣州 42.3萬輛 廣州私家車擁有量大約為42.3萬輛。在廣州，擁有一輛私家車並不是什麼值得炫耀的事。擁有汽車的原因也更加單純，那就是生活水平的提高。不像成都人，有一點錢就尋思著買車，好象其他城市的人買輛電動車的心態。廣州私家車是小康的標志，因此私家車的檔次是成都不能比的。因此廣州的私家車慾望成分頗少，更多的是一種自然需要。為了方便吃遍城裡每一家小吃而買車的慾望，在廣州基本不可能出現，那是因為廣州人比食慾更大的慾望還多得多。 第四城：杭州 30萬輛 在中國休閑城市「NO.1」的問題上與成都糾纏不清互為對手的杭州，在財富上絕對具有壓倒性優勢。但在居民幸福感的問題上，成都還要略勝一籌。尤其是當杭州郊區房價已經飈升到6000元/平方米均價時，成都的市中心錦江邊才剛剛超過4000元/平方米。在成都，市中心有套房子，再買一套在郊區度假或出租已經是普遍行為；而在杭州，眾多沒有車的白領只能住著號稱中國最休閑城市的按揭房，過著很不休閑的生活。接近30萬輛的私家車擁有量比成都少的不僅是數量，還有生活的質量。因為雖然杭州30萬輛私家車的總價遠遠要比成都49萬輛的要高，但很多在杭州打拚的人仍然會說，質量高的生活，需要高成本來保證。 第五城：天津 30萬輛 天津汽車保有量已經突破100萬輛，其中私家車超過30萬輛。天津對於有車人來說是個幸福的城市，因為開不遠就可以吃到地道的海鮮大排擋，四處可以游覽的地方很多，又沒有北京的巨大生存壓力，盡可趁著假期偷閑四處享樂。但作為直轄市的天津，又作為坐擁天津一汽這個家用轎車大品牌的城市，竟然比成都還少近二十萬輛私家車，實在還要繼續努力！ 第六城：重慶 25萬輛 離成都最近的大城市重慶，私家車擁有量剛到成都的一半。這不代表重慶人不愛玩，對汽車沒有慾望。只能說重慶人對私家車的慾望沒有成都人這樣強烈。爬坡上坎的山城，汽車當然是首選的交通工具。公用交通系統的發達尤其是超級便宜的「的士」，讓養車的負擔凸現出來，比起瀟灑的成都人來說，還是在慾望上差了一截。 第七城：上海 24萬輛 上海的私家車擁有量是北京的五分之二，約為24萬輛。這絕對不是上海人買不起車，而是因為上海人不屑於買車。對於愛面子的上海人，拓拓是絕對拿不出手的； QQ是嗤之以鼻的；富康是難看沒有面子的；桑塔納是做計程車的……這樣一來，10萬元以下的優質家轎被排除，能夠進入上海人視野的汽車起價已經在10萬元以上了。且不去論能夠負擔得起此檔次家轎的人有多少，僅僅是這樣的購車心態，就已經沒有什麼樂趣而言了。當汽車成為群眾鬥富攀比的工具時，它離幸福只會越來越遠。 第八城：蘇州 24萬輛 江蘇經濟最發達的蘇州市，私家車擁有量已經超過24萬輛。婉約的江南派在新世紀以「富甲天下」的面目示人，靠得是

Ⅷ 成都大悅城為啥那麼多豪車

成都大悅城豪車多，有可能是大悅城的地理位置和成都的消費觀念、消費水平有關。成都是中國四大豪車城市之一。
成都大悅城的總建築面積達40萬平方米，包括甲級精品寫字樓、大型購物中心、主題街區三大部分。
成都大悅城位於成都市武侯區大悅路。

Ⅸ 全國各城市私人汽車擁有量排名

第一名：廣州 140萬輛
【來源：2005-08-14 10:11:36 來源: 南方都市報
「...據統計，2004年廣州私家車已經突破140萬輛，...」
http://www.nanfangdaily.com.cn/southnews/jwxy/200508140147.asp】
第二名：北京 129．8萬輛
【來源：金融時報 更新時間：2005-4-13
「.....截至去年底，北京的私人汽車保有量已達129．8萬輛，....」
http://www.gjmy.com/Article/case/case_micro/2005-04-13/9307.html】
第三名：成都 118萬輛
【來源： 2005年04月25日 08:20:54 新華網
「....到2004年底，成都市私家車數量已達118萬輛，佔全市機動車總量的85％左右..........」
http://news.xinhuanet.com/auto/2005-04/25/content_2873381.htm】
第四名：天津 30萬輛
【來源：2005-08-19 10:46更新 來源：每日新報
「....據不完全統計，隨著天津經濟的迅速增長，天津市汽車保有量已經突破100萬輛，其中私家車超過30萬輛。據介紹，本市私家車擁有數量已在全國位居前4名....」http://cn.news.yahoo.com/050819/1036/2ehlh.html】
第五名：杭州
【來源：[ 2005-04-08 15:36:27 ] 都市快報 23.3萬輛
「....根據杭州市統計局調查，截至2004年末，杭州市私車擁有量已達到23.3萬輛，.....」
http://www.pcauto.com.cn/qcbj/sh/jiangzhe/0504/247889.html】
第六名：重慶
【來源：2005年06月14日 10:04 重慶商報 21.76萬輛.
「...截至今年5月底，...其中汽車48萬余輛，....其中私人汽車21.76萬輛...」http://gov.finance.sina.com.cn/zsyz/2005-06-14/62243.html】
第七名：蘇州 20萬輛
【來源：中國統計信息網 2005-08-04 09:10:37
「...作為江蘇經濟最發達的蘇州市....到去年末全市私家車擁有量已突破20萬輛大關，總量繼續位居全省各市第一。.....」
http://www.stats.gov.cn/tjfx/fxbg/t20050803_402268397.htm】
第八名：上海 20萬輛
【來源：光明日報 日期： 2004年6月4日
「....而上海私人車輛只有20萬輛。...」
http://www.gmw.cn/01gmrb/2004-06/04/content_38477.htm】

另外:
山東全省的私家車數量是41.9萬輛.
湖南全省的私家車數量是41.70萬輛.
【來源：2005-04-07 18:21:06 南方網綜合
山東全省「....年末民用汽車擁有量211.4萬輛，比上年增長20.3%；其中私人轎車41.9萬輛，增長38.3%。私人轎車占轎車擁有總量的61.6%....」
http://www.southcn.com/news/gdnews/hotspot/fzsj/zk/200505200269.htm

來源：2005年04月04日 16:45 中華人民共和國國家統計局
湖南全省「....2004年，汽車擁有量為71.78萬輛，凈增6.70萬輛，同比增長10.3%。其中私人擁有汽車41.70萬輛，同比增長15.8%。
http://finance.sina.com.cn/roll/20050404/164572202t.shtml】

資料來源 http://bbs.sunnyfans.com/simple/index.php?t6506.html

Ⅹ 豪車在成都多見嗎

成都的豪車還是比較多，當然比發達地區要少一點。