江鈴福特mpv商務車大全7座
1. mpv商務車7座哪款口碑好
六座當然：這幾年最「神」的是哪款車，那麼肯定要屬豐田埃爾法了。
這款外觀看著有點別扭，有些人甚至覺得有點丑的MPV，憑借一路加價的趨勢，當之無愧的成為了一代「神車」。
2. 最小排量的七座汽車有哪些
小排量7座汽車，響應國家號召的節能減排外，2015年小排量增壓動力是趨勢，有以下幾種：
現代旗下的7座中型SUV格銳，是現代基於全新勝達所打造的7座車型(同時有6座版車型銷售)，其採用的排量更小的2.0T渦輪增壓發動機
長安福特國產全新銳界內部採用了7座布局提供2.0T和2.7T兩款EcoBoost發動機
廣汽豐田新一代漢蘭達，內座椅布局提供三排7座或8座版兩種配置可選，搭載2.0T渦輪增壓和3.5L自然吸氣兩款發動機。
全新起亞索蘭托L提供5座版和7座版，提供三種動力可選，包括2.0T渦輪增壓汽油發動機
江鈴福特全新撼路者，該車是一款全新的7座硬派SUV，提供三種動力可選，其中2.0T EcoBoost汽油發動機的最大功率為175kW，峰值扭矩為360Nm；
長安CS95新車將配備2.0T發動機以及採用七座布局。
3. mpv商務車大全7座，有哪一款可當房車睡人
如果當房車誰人的最好是改裝後的車型，像平台是中天房車，高端的是賓士房車，威霆、唯雅諾、斯賓特房車，gmc房車，福特e350房車，都可以改成7座的，而且可以上藍牌，在房車基地看見過，價格應該是55萬起，希望可以幫助你。
4. 柴油MPV有哪些
大家都知道，柴油發動機兩個相當大的優勢就是扭矩大和省油，另外在可靠性方面，一般來說也要比汽油機要好一些。在歐洲地區柴油乘用車的運用可以說相當廣泛，而在國內使用柴油發動機的大多為商用車，不過隨著近年來柴油機技術的發展，許多汽車廠商開始將他們的柴油車小心翼翼地推向了國內市場，你能看得到的，比如寶馬X5、大眾途銳、路虎發現4、攬勝等等。
柴油機以其大扭矩和經濟性不錯的優勢更適合承擔「重任」的MPV，許多汽車廠商也意識到了這一點，但由於地區相關政策的掣肘，他們同樣也是小心翼翼。下面G哥就帶大家掃一眼國內在售的柴油MPV都有哪些。
東風小康-風光360 1.3T
東風小康-風光360與「神車」五菱宏光S不同，採用前置前驅的MPV主流布局。風光360柴油版搭載一台代號為SFD13A的1.3L四缸渦輪增壓柴油發動機，最大功率57kW，最大扭矩達到了192N·m，與發動機匹配的是一台5速手動變速器。該車提供5、7、8座設計，柴油機的大扭矩的特性會比汽油版本的風光360更能勝任滿載的重任。
油耗方面，柴油版風光360工信部綜合油耗為5L/100km，相比汽油版本的6.8L/100km的確表現出色。當然工信部數據僅供對比參考，實測的柴油版風光360百公里油耗在7L左右，表現還是值得肯定的。售價方面，1.3T柴油版風光360的廠商指導價為7.49萬元，這比1.5L入門級汽油版本整整高出了1.7萬元。另外，7.49萬元的價格完全可以把一輛塊頭更大的寶駿730開回家了。
大扭矩、低油耗、多拉耐造，風光360柴油版本相比於五菱宏光S、寶駿730、長安歐尚等，可以說率先豐富了其產品線，為消費者提供了更多的選擇空間。
5. 升國六/18.69萬起 商/家用MPV 解讀2020款福特途睿歐
近日，由江鈴福特推出的新款車型——途睿歐國六版上市，共四款車型。動力依舊搭載2.0T汽油發動機，匹配5速手動變速箱和6速手自一體自動變速箱。
外觀和內飾維持不變，相比國五車型售價上漲1萬元。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
6. 7座商務車排行榜前十名
豐田埃爾法，賓士威霆，別克GL8，雷克薩斯LM，賓士V級，傳祺GM8，本田艾力紳，大眾邁特威，大眾威然，上汽大通MAXUS G20。
【拓展資料】
一、MPV（multi-Purpose Vehicles），多用途汽車，是從旅行轎車演變而來，它集旅行車寬大乘員空間、轎車的舒適性、和廂式貨車的功能於一身，一般為兩廂式結構，可以坐7-8人。從嚴格意義上說，MPV是主要針對家庭用戶的車型，那些從商用廂型車改製成的、針對團體顧客的乘用車還不能算做真正的MPV。MPV的空間要比同排量的轎車相對大些，也存在著尺寸規格之分，但不像轎車那麼細。
二、智研數據研究中心，隨著家庭結構的變化以及油價的提升，MPV類多功能車成為一種全新的汽車家庭式消費。這種家庭式消費的增多，必將大大加速MPV進入家庭用車市場，家庭購車成為MPV市場的購車新焦點。
三、MPV同小型麵包車存在明顯的區別。麵包車是單廂式結構，即乘客空間和發動機共同在一個框架結構內，發動機被安放在駕駛員座位的後下方。採用這種布局，車體結構簡單，但是整車高度相對增加，同時車內空間增加，發動機噪音相對較大。並且由於前排座椅處在全車的最前面，在發生正面撞擊事故時駕駛員及前排乘客前方的緩沖空間很小，所以安全系數較低。
四、現在的MPV首先是要具備兩廂式結構，布局以轎車結構為基礎，一般直接採用轎車的底盤、發動機，因而具有和轎車相近的外形和同樣的駕駛感、乘坐舒適感。由於車身最前方是發動機艙，可以有效地緩沖來自正前方的撞擊，保護前排乘員的安全。許多MPV都是在轎車平台上生產出來的，福田蒙派克採用的就是源自賓士唯雅諾第三代MPV底盤技術，此外像風行菱智的原型車則為三菱太空艙，它的車型設計更加成熟可靠。
五、MPV擁有一個完整寬大乘員空間，這使它在內部結構上具有很大的靈活性，這也是MPV最具吸引力的地方。車廂內可以布置下7-8個人的座位，還有一定的行李空間；座椅布置靈活，可全部折疊或放倒，有些還可以前後左右移動甚至旋轉。
六、放倒第三排座椅，就像是一輛具有超大行李空間的卧車；右邊三張座椅同時放倒，就擁有一個超長載貨空間；第二排座椅向後轉180°，可以和第三排面對面相坐交談，又或者把靠背前折，椅背就是桌面，辦公娛樂，隨便你怎樣安排，在這方面做得比較好的就是福田的蒙派克，空間比同類車型足足大出1.3m³。
7. 7座商務車有哪些
豐田大霸王，尼桑貴士，賓士VINO，R300,R350，大眾MPV，
別克陸尊，GL8, 克萊斯勒 大捷龍，本田 奧德賽，馬自達5，馬自達MPV，
瑞風，日產 御軒。。。及部分低端「麵包車」
商務車，最早在國外通稱 VAN，現在分的細了。
上述車，是國內常見的，
國外很多車廠都有這類車型。
8. 七座的商務車有哪些車型
談生意除了要嘴上功夫了得，一些門面功夫也要做得好好看看才能提高成功率，所以很多大公司對待客戶都是一條龍服務，還包接送。那麼問題就來了，哪些車用來接送客戶才是最好的呢？下面的七座豪華商務車排行榜或許能幫到你。
1、豐田埃爾法
指導價：81.90-87.00萬
豐田埃爾法在香港明星的帶動之下，如同星火燎原般卷襲著整個國內市場，所以它也就被認為是那些大老闆和有錢人才開得起的車，面子和氣場絕對是夠的。
當然了，這款車無論是內飾配置還是底盤調教，都是朝著舒適享受的方向去的，不過倒也不見得有多好，與GL8不相上下。所以說，豐田埃爾法強的不是產品力，而是對擁有者身份地位的提升力，講白了就是一款面子車。
2、賓士威霆
指導價：28.98-34.18萬
威霆是福建賓士生產的一款商務車，需要注意，這款車並不是座駕級別的商務車，而是商務接送車，樸素感比較重，修長的車身更像是麵包車，比起賓士V級來說要低一個檔次等級。
威霆有7座、8座、9座三種座位選擇，空間是它最大的優勢，不僅乘坐空間好，儲物空間和空間的靈活性都非常優秀。而且價格也要比GL8便宜，在整個商務車市場裡面也都算中下游價格水平，有不錯的價格優勢。
3、別克GL8
指導價：23.29-52.99萬
別克GL8是一款家用商務兩相宜的MPV，而且GL8的商務氣息顯然要比家用氣息更加濃厚，接待客人一點也不失禮，海珠廣場邊的廣州賓館都是用GL8做接送車。
別克GL8在MPV市場上的地位如同霸主一樣，任憑誰來挑釁都無法撼動。而GL8能夠如此強大，是因為它一直以來都非常優秀。這款車要空間有空間、要檔次有檔次、要配置有配置，深受國內消費者的青睞。
4、雷克薩斯LM
指導價：11660-146.60萬
埃爾法的百萬售價只是盲目炒作導致的升價，真正百萬級別MPV，還得看雷克薩斯LM才行。本來埃爾法在國內的檔次感和身份地位就已經夠高了，但雷克薩斯LM要更加高。
雷克薩斯LM的乘坐感受對得起它百萬售價，後排的體驗感受比飛機的頭等艙還要好，讓剛剛從飛機下來的客戶，在路上仍然能夠體驗飛機般的享受。不過因為雷克薩斯LM的所有都集中在後排上，所以前排反而比較普通。
5、賓士V級
指導價：47.18-65.18萬
賓士V級是一款宜商宜家的MPV，相比起埃爾法來說，它的價格更加容易讓人接受；而且比起GL8，賓士大標也會顯得更加有檔次感。V級相比起一般MPV，車內的豪華感會更加好，而且第二排座椅可以掉頭向後，這樣一家出行的時候坐後面的人就能一起玩玩游戲。
賓士V級還有足夠長的車身，車內空間自然非常好，在第三排啟用的情況下依然有非常大的後備箱空間，再加上電動尾門、可獨立開啟尾門玻璃，一切都非常方便好用。
6、傳祺GM8
指導價：17.98-26.48萬
前面剛剛介紹完GL8，馬上就來接著介紹GL8的其中一位挑戰者GM8。雖然說GM8肯定是挑不贏GL8的，畢竟前者有著深厚的口碑積累，但GM8已經是做得足夠優秀了，至少將它和艾力紳放在一起比能五五開。
GM8的定位和造型都有模仿GL8的味道，外觀不看車標的話檔次感很高，內飾的質感和豪華感也是到位，作為國產車並且20萬打上的價位，配置水平自然很高，就連最低配車型的配置都非常豐富。
7、本田艾力紳
指導價：24.98-32.88萬
艾力紳相比起奧德賽來說居家的氣息比較弱，商務感較強，而且這款MPV空間好、舒適性好、動力好還省油、開起來不會累贅。而且與其他MPV相比，艾力紳從地面上到車內的這個高度差小，對於女性客戶來說非常友好。車內中間的過道可以讓人在第一排和第三排之間隨意走動，方便商務交流。
不過艾力紳的後懸架採用的是扭力梁非獨立懸架，國內的消費者似乎都很介意扭力梁。因為艾力紳不像其他MPV一樣將底盤做得很厚，所以隔音不太好。
9. 途睿歐的介紹
福特途睿歐的英文名為Tourneo Custom，在2012年日內瓦車展首次公布於世，
同年在歐洲和其他市場上市銷售。在2015廣州車展上，江鈴福特發布了全新途睿歐MPV車型。途睿歐採用福特老款家族式造型設計，中網格柵較窄，底部為倒梯形格柵，兩側前大燈面積較大，內部帶有透鏡。新車運用了側滑門式設計，尾部的造型相對較為中庸。
1、外觀
編輯福特途睿歐採用福特老款家族式造型設計，中網格柵較窄，底部為倒梯形格柵，兩側前大燈面積較大，內部帶有透鏡。新車運用了側滑門式設計，尾部的造型相對較為中庸。
途睿歐據悉，福特途睿歐的工程團隊專門為中國市場研發了一套全新的後空氣懸架系統，這套空氣懸架系統可以為駕乘者提供更加舒適、平穩的駕乘體驗。
10. 江鈴汽車有哪幾款
截止2019年，江鈴有5款車型，具體如下：
1、江鈴寶威
江鈴寶威是在對 SUV 和皮卡車的優缺點進行深入研究以後推出來的一款全新車型，集二者的優勢於一身，形成了江鈴寶威 的全新特點。
江鈴寶威將「自由行，必有為」作為自己的產品主張，既表達了對自身的標榜和自信，也表達了對用戶的良好祝願——駕乘江鈴寶威 ，事業必有大作為。
江鈴寶威整車採用五十鈴技術和工藝製造，發動機是引進五十鈴2.8升4JB柴油發動機，這種發動機具有動力強勁，且使用和維修成本低的特點(百公里油耗7升)等優點。整車採用轎車式前臉設計，車身線條流暢自然、簡潔、大氣，外形充滿現代感。
2、江鈴寶典
江鈴寶典是江鈴五十鈴汽車有限公司推出的經典力作，獲得國家免檢產品稱號，並連續七年全國柴油皮卡銷量第一。江鈴·寶典秉承了五十鈴家族一脈的設計理念和風格，工藝精湛，舒適耐用，線條流暢，其自信俊朗的車身和齊全配置，成為其他皮卡車型競相模仿的對象。
江鈴寶典柴油版匹配JX493Q1（4JB1）柴油發動機，汽油版匹配三菱電噴發動機，節能環保，動力強勁。
3、江鈴凱運
江鈴凱運是江鈴公司繼江鈴ISUZU和JMC輕卡之後推出的全新輕卡產品。這款車延續和發展了五十鈴先進成熟的技術標准和質量要求，它的推出是江鈴五十鈴公司面對中國市場發展精心打造的傾力之作。
江鈴凱運的推出，代表了江鈴輕卡產品發展的實質性突破，是五十鈴核心技術的進一步鞏固和延伸，如承載系統、制動系統、發動機等核心部件的實用化科學化改良，使江鈴輕卡的純正五十鈴品質達到一個嶄新境界。
4、江鈴運霸
江鈴運霸以日本五十鈴輕型卡車底盤為平台，搭載五十鈴4jb1柴油發動機，確保了作為現代城市物流用車的承載能力以及卓越的動力性和經濟性。
前伸式車頭兼顧了輕客的美觀和安全性，視野開闊的駕駛室和全新的液晶儀表盤保證了操作的平穩輕便，更難能可貴的是其裝貨空間超出同車型50%以上。
5、江鈴馭勝
馭勝是福特與江鈴的合資公司-江鈴股份打造的中國乘用車品牌，其產品也是中國汽車市場難得的嚴格意義上的合資自主產品。馭勝品牌專注於SUV、MPV等乘用車跨界領域，致力於為各族群打造高質、活力的跨界車產品，馭勝品牌將承擔起江鈴汽車進軍乘用車市場重任。