家長豪車被踢出群

① 買台Macan，為啥被踢出保時捷群聊

江湖流傳一句話：沒有PDK與H6引擎的保時捷，都是沒有靈魂的Porsche。

那台為保時捷銷量提供巨大推動力的Macan，也被國內市場認定為最不純粹的保時捷，縱然德國人為它提供了超強的性能以及強悍的調校體系，但因為缺失了真正意義上的PDK變速箱以及H系水平對置發動機，讓這台保時捷顯得黯然失色。

退一步來說，豪車群體買品牌更多一些，Porsche跟Audi的差距，是不能用零部件通用一個觀點就能縮小。

水平對置發動機重心更低的特點天生運動，再加上PDK變速箱超強的換擋邏輯以及耐用性，的確是為賽道創造了天生的優秀基因，但保時捷想要更好的市場化走向大眾，那麼這些運動基因也需要轉移成成本優勢，那麼體系內的2.0T+DL事實上也不是一個壞的選擇，縱然性能有所減弱，但在同級別產品中的表現，Macan依然穩居王座。

想要Diss Macan又不被噴鍵盤俠，還得拿出新的槽點。

② 老師和家長互相折磨，怎樣才能告別這種情況

隨著信息時代的發展，老師和家長的溝通方式，也從過去的家長會，升級到了現在的家長群，孩子上幼兒園的第一天，老師就建立的溝通群，主要是把班裡的情況第一時間通知家長，其實是個好事，可是網路上最新一些報道，卻反映出家長群慢慢的變味了。

和班上小朋友出現矛盾，孩子們只要和家長一說，家長就會直接在群里發給對方的爸媽，本應有孩子自己解決的人際問題，現在更多的是在成人層面處理。不僅如此，家長會對表現好的小朋友特別關注，時刻提醒自己的孩子向人家學習，而表現不好的小朋友會被列入「小黑屋」，不允許自己的孩子和他們多接觸，免得被帶壞。在這樣的高壓力控制下，孩子們的成長方式越來越標准化，一切超出范圍的想法和做法都被禁止，彷彿只要按照規劃好的路線，孩子們就可以健康長大了。

事實上，教育永遠不能和簡單粗暴劃上等號，這樣的家長群，最終受到傷害的還是孩子，只有允許他們在成長之路上出錯、走彎路，才能激發孩子們的內部動力，讓他們成長為更好的人。

③ 我比較在意的是那個家長被踢出群以後的那句話。為什麼現在的人總是把自己無法理解的事情

被踢的家長說話沒毛病，本來就是，人家有錢怎麼花是人家的事。說到攀比，小孩子就算能攀比大部分也要大人的支持才能做到吧！看著評論，只能說吃不到葡萄說葡萄酸
其次，我個人感覺這家長也確實應該低調一點，對孩子以後得成長也有幫助，不會養成驕橫的毛病（家教好的不算）

④ 寶媽開豪車接娃被圍攻，別人的豪車真會影響娃

汽車，現在已經成為很多家庭基本的代步工具，而對於很多家長來講，開車接送孩子都是很日常的一件事情，因為這不僅能夠為孩子進行遮風擋雨，還能為孩子提供一定的舒適性以及安全性，所以現在不少家長在每天上下班的時候都會開車接送娃。

林林今年剛上小學，日常生活中，林林媽都會在下午下班之後回一趟家，然後出來買菜再順道把林林接回家，結果有一天時間比較緊張，林林媽沒來得及中間回一次家。

在下班之後匆匆的就開車接了林林。結果這件事情卻引起了不小的轟動。

當時林林媽在學校門口的時候就引起不少人的議論紛紛，"哎，你看，是輛豪車呢""指不定是不是炫富來的""多影響孩子的價值觀啊"……林林媽聽到其他人熱火朝天的討論之後，並沒有進行過多的理會，等放學的林林出來之後，林林媽就牽著林林坐上車走了。

結果等母子兩人回家之後，林林媽打開手機一看，就發現自己的手機被"轟炸"了。原來在林林和媽媽走了之後，學校的家長群就開始炸鍋了。只見幾個家長一直在群里@林林媽，指責她不應該在孩子的學校門口進行炫富，林林媽看到消息之後一時感到有些好笑，本來不想對他們進行回復的，結果沒等一會兒就等來了林林老師的@讓她以後不要開車來接林林，影響其他家長和孩子。

一定程度上，家長即使開豪車接送孩子對孩子的影響也是不大的，因為大多數的孩子對於貧富沒有什麼具體的概念，所以即使一輛豪車出現在他們面前時，對他們來講也不過是一輛車罷了。

⑤ 豪橫！雙胞胎愛好特殊，掰斷多輛豪車車標，家長業主群負荊請罪，你怎麼看

記得小時候，我們都是特別喜歡收集一些自己喜歡的東西，比如玻璃彈珠，火車皮，或者一些貼人，東西雖然不貴，但是在孩子眼裡，也是很珍貴的玩具了，隨著生活條件的提高，現在的孩子收藏的東西，則令人目瞪口呆，在廣州番禺一個高檔小區，有業主向物業反映稱，自己的車標不見了。

我們的童年在收集小浣熊乾脆面裡面的卡片，熊孩子的童年都在收集豪車車標了，當然，雖然業主原諒，但建議家長要帶著孩子去一家家賠。讓孩子明白做任何事都必須要考慮後果，承擔責任，其實二個娃娃跪著的那張照片前面還有一根棒子，有業主在微信群里還勸教育一下可以了，不要打太狠。

筆者覺得家長的處理方式可以的，主動道歉，而且也沒說不賠償，住這種小區的人，家境應該不錯，素質應該也有，應該會主動提出賠償的事情，這小區群里的人就沒把賠償的錢當回事，家長憤怒的事孩子做的事，鄰居們是放圖、討論孩子的長相、愛好（喜歡賓士）、輕點打，多看看圖片，地毯的價格就夠賠償了，土豪，家長是爺們兒，不護短，給家長點贊。

家長是孩子最好的老師，家長這樣做沒毛病，先在業主群公開道歉，並且配圖是孩子罰跪的照片，首先就樹立了好榜樣，告訴其他孩子，犯錯是要受懲罰的，而家長不包庇孩子的錯誤行為，也是非常正確的，沒有說那句「他還是個孩子」，而業主們顯然素質也很高，沒有說賠償的事，關注點都在孩子的長相上面，還有的建議下手輕點，看了都是不差錢的車主。

熊孩子什麼時候開學呢你對這兩個「豪橫」的小青年，收集豪車車標的行為，有什麼看法呢？

⑥ 家長被強制踢出群，家長該怎麼辦

可以讓家裡人拉一個進來然後另一個退出，和老師說明一下情況，學校老師不會不明白事理的，所以就是需要溝通就可以了，沒有什麼太多好糾結的事情了。

⑦ A35L被踢出群聊，咱都是賓士車主，憑啥鄙視我

相信對性能車感興趣的朋友對賓士的「AMG」並不陌生，它和寶馬「M」、奧迪的「RS」一同被不少車迷津津樂道。在以前，想要享受「AMG」帶來的快感往往要付出高昂的價格，不過當賓士A35L國產後不僅將「AMG」門檻降低，同時還通過加長來滿足國內消費者需要的實用性。但在最近，一位購買北京賓士A35L的車主卻陷入了尷尬。
近日，有北京賓士A35L的車主在網上爆料，自己進入一個AMG車友會群後，當報上自己具體車型時居然被踢出群聊，難道自己的A35L真就連加入群聊的機會都沒有嗎？其實從這上面也看出部分AMG車主對A35L的「鄙視」，而這樣的「鄙視」主要是因為它的低功率發動機、低售價、國產、加長等原因，但這真的有必要嗎？
我們先來了解一下北京賓士A35L，當引入國產後它並未採用AMG一貫的「一車一機」模式，在售價上的確更低，其40萬左右的價格與一輛頂配C級差不多，也讓更多人能消費得起。同時，為了滿足讓大家在性能與實用之間找到平衡，它還將軸距加長60mm變為一台三廂車。
其實簡單看完賓士A35L後能發現，它的「改變」就是賓士為了提升銷量所致，換句話說也就是滿足實際市場需求。不過正是這樣的改變，讓它在AMG老牌粉絲心中變得「不堪」，直接來到了鄙視鏈底端，但筆者個人認為這樣的「鄙視」的確沒必要。首先，對於購買A35L的車主而言，他們大多數也是對性能感興趣，不然用同樣的價格買一款賓士C級頂配不香嗎？所以從興趣點來看，購買北京賓士A35L一批人和其他AMG車主並沒有區別，加入車友會的初衷不就是因為興趣相同嗎？
其實對於喜歡玩車的人來說，車價的高低完全不是最重要的點；最近不就有一位汽車圈的網紅購買了一輛19年車齡的方頭老捷達CI，准備花費超過十萬進行修復嗎？他的這台車購買價格完全沒有修復價格貴，但這不正好體現出他玩車的「執念」嗎？所以大家也大可不必瞧不起北京賓士A35L，盡管它只是一款入門級AMG。
當然，北京賓士A35L受到「鄙視」還有一點就是因為「不純粹」，畢竟它的確加長了。其實賓士最近也引入了A35的進口兩廂版，新車共兩款車型，售價分別為39.98和42.98萬。說實話，筆者個人也知道兩廂版的賓士A35的確更加純粹，但是買車最重要的還是要看車主具體用途，相信購買北京賓士A35L的朋友或多或少都有點實用性需求，按照自己需求選擇車輛本就沒錯。況且從定價也能看出，A35L與A35兩者標准版價格都為39.98萬，就算是賓士自己也都知道這兩者的潛客本就不同，定同樣的價格讓消費者自己做選擇不就行了？
其實在賓士眼中，不管是A35L還是A35，它們的主要作用就是擔負起提升銷量作用，更純粹、更高端的AMG車型雖然性能更炸裂，但註定不會有太可觀的銷量。而對消費者來說，A35、A35L的出現能讓更多人更輕松滿足自己的「AMG」夢，體會到「AMG」所帶來的樂趣就足夠了，大可不必太過於在乎別人的看法。所以說到底，這樣的「鄙視鏈」是別人給的，而真正的快樂才是自己的。
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