豪車在路上霸道

❶ 普拉多這款車，到底怎麼樣呢

普拉多這款車怎麼樣？

普拉多源於豐田享譽全球的LAND CRUISER車系，1996年豐田正式將LAND CRUISER FJ90命名為PRADO普拉多，即真正意義上的第一代普拉多。自此，普拉多逐漸成為全球高端中型SUV市場的領軍車型。

豪車，人們對於那一類不屬於日常消費所能及的車型，可是對於界定怎麼的車能被稱為豪車，真的就沒有那麼容易了，確實像BBA這樣的豪華品牌肯定是屬於當之無愧的豪車之列，畢竟品牌出身決定了產品定位，可是對於其他的一些普通品牌的高端車型，究竟能不能被稱為豪車呢？

第三點普拉多的車況十分穩定，這輛車只要正常保養，駕駛時不猛造，開到報廢發動機也不會壞。網上有個段子是這么說的，買普拉多十年了，我只學會怎麼給它加玻璃水。

第四點就是它的內部空間很大，前排駕駛室很舒適，後排座椅放倒，人都可以躺在上面了。

普拉多外觀霸氣，能越野，保值率又高，車況又穩定，不易壞。這輛車就是這么的優秀

❷ 你所在的城市，哪種車開得最霸道

隨著社會經濟不斷的快速發展，人們的經濟水平也越來越高，生活質量也逐漸提升。以前的人都愁吃穿，現在的人已經開始追求高質量的生活。以前出門大部分人都靠雙腿，有錢的人才能騎騎自行車，開開小轎車，可是現在已經遍地都是私家車了，平均每兩個家庭就擁有一輛屬於自己的小車。除了這些轎車以外，還有許多的交通工具出現在人們的生活當中，比如飛機，輪船，高鐵，火車，地鐵等等。這些交通工具的出現著實是方便了大家的出行，也拉近了人們之間的距離。

第二種就是公交車，不知道大家的城市當中的公交車如何，不過我家這邊的公交車開的也確實是十分霸道。公交車作為一種公共交通工具，總會有些有恃無恐，所以開在馬路上也不會太顧及其他小車的感受了。

❸ 對在路上開霸道車的，你心裡是什麼感受

我居住在歐洲，目前工作原因住在鄉下，這里路不太好估計和國內二三線城市差不多，霸道這種車感覺就是為這種地方設計的一樣。你可以「盡情享受」這些爛路了。在比較窄的路面會車，對頭車都減速讓你，因為可能確實高別的車不少，氣場很足。說實話開著很過癮，過溝過坎反而得心應手更有樂趣。缺點是120km/h以上風燥胎噪挺大的。高速80-100沒問題，還一個缺點比較費油，優點就是皮實耐用，時間久了就不會太心疼他，他就像一個可靠的朋友，任勞任怨，陪你去你想去的地方，卻從來不會給你找麻煩。值得擁有。

❹ 豐田霸道有哪些優點呢

第一個就是外觀氣派，普拉多車身設計方方正正，非常硬派，高大的車身兇猛富有力量，足以藐視周圍的一切車輛，普通的轎車也好，suv也好在它身旁壓力確實都很大。座椅高聳，視野開闊，很能滿足人的虛榮心，不懂車的人看一眼都會覺得它是一台很牛x的車。

買普拉多的人大多是被它的各種優點所吸引，它擁有比豪華車更踏實的品質，屬於能幹臟活累活吃苦耐勞型的，超高的品質，不俗的越野能力，寬大的空間，更能適應嚴苛的用車環境。所以經常跑工地，或者上山下鄉跑業務的小土豪會更鍾情普拉多。當然也有一部分消費者單純是因為它霸氣的外觀而去選擇它，在氣場上絲毫不輸同價位的豪華車。最後就是那些新款體胖的消費者開普通車型覺得有些憋屈，也會去選擇更寬松的普拉多。反而是真正買了它去越野的人少之又少。

❺ 豐田普拉多這款車怎麼樣，有什麼車型可以代替它

豐田普拉多雖然定位是中大型SUV，但是它的存在感非常特殊，在五六十萬元價位國際一線豪車品牌也有很多中大型SUV，比如雷克薩斯RX、賓士GLE、寶馬X5和奧迪Q7，但豐田品牌相比這些大牌在世界車壇的影響力還有差距，普拉多屬於二線品牌的專業級硬派越野車，而其他車子就是豪華品牌的城市級別SUV，一個是普通品牌高端越野車，其他則是豪華品牌的越野功能被弱化的SUV，目前能夠有資格與普拉多叫板但未必有勝算的只有福特探險者。
普拉多之所以這么多年來在越野車市場上長盛不衰，並非單純依靠他的大排量自吸發動機，他不是那種科技感十足的車型，全身更多的是略顯平庸的設計風格，比如老款車型都是普通鹵素燈碗的配置，但他在野外的復雜路況適應能力比其他任何一款車型都要強大，採用非承載式車身、全時四驅系統、4.0/3.5L V6自吸發動機、托森式差速器等等都是極致越野能手的實力體現。
而目前市場上在售的同級別同價位車型中，能同時滿足以上條件的車型恐怕很難找出來，更多的是充斥著都市SUV的味道的中大型SUV，在很多方面都有所保留和弱化，真正能夠原汁原味地把硬派越野血統延續下來的非常少見。福特探險者現在是出了新款車型，搭載2.3T四缸發動機，在爆發力方面比普拉多強一些，但是在懸架方面還是普通的前麥弗遜+後多連桿組合，全時四驅也是多片離合器分配結構。
最後，豐田普拉多雖然品牌影響力不及BBA，但是它的市場定位卻高於很多同等價位的BBA車型，這就是硬派越野車的魅力，也是他可以征服無數越野愛好者的原因所在，也許其他品牌都有自己的中大型SUV或者硬派越野車，但是能夠達到普拉多這個社會地位的可以平起平坐的還真是沒有。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 十大豪華霸氣越野車

第一名：賓士G級

無可否認而且是實至名歸的越野車型佼佼者。賓士G級是典型越野車的代表，也是硬派SUV的代表。面對不同的消費者需求推出不同的版本，包括經過AMG改裝下的性能版G63和G65還有提高懸掛的4x4，以及本來只為澳大利亞軍方而生產的6x6。不管是豪華感還是越野性能方面都是當之無悔的第一名。

❼ 在路上看到一款豐田TOYOTA的越野，後面背個輪胎，那款車叫什麼，後面寫著VX，求車名！！

豐田TOYOTA的越野車，後面寫有VX的是：國產的普拉多，這個VX就是標志，進口的普拉多備胎會放在尾門上，這款VX版本的備胎會放在車底，如下圖：

普拉多源於豐田享譽全球的LAND CRUISER車系，1996年豐田正式將LAND CRUISER FJ90命名為PRADO普拉多，即真正意義上的第一代普拉多，VX就是升級版，也就是所謂的豪華版本。

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豐田普拉多保養注意事項：

1、在去保養之前，先打電話與4s店進行預約，以免到店還需要排隊等待。

2、在更換機油與機濾之前，要率先檢測發動機艙線路以及相關部件的完整性。

3、檢查線路以及部件之後啟動升降機，檢測普拉多底盤，懸掛等位置。

4、檢測OK之後開始卸發動機護板螺絲，這一步主要就是為了檢測發動機底部以及釋放車內老舊機油。

5、釋放機油，可以通過機油的油品來分析發動機的狀態。通常可以從機油的顏色來判斷，色澤透亮則說明發動機的狀態不錯，而機油烏黑無透明感，則說明錯過了發動機更換機油的最佳時期。

❽ 起售價超過四十萬的豐田普拉多，到底算不算的上豪車

豐田普拉多當然算是豪車了，除非在你眼中賓士GLC、寶馬X3等這些車都不算豪車。單純從售價上來說，國產普拉多指導價44.38-61.58萬元，比賓士GLC、寶馬X3等車型的價格更高。這要看你怎麼定義豪車了，如果從電子元器件舒適度以及內飾的豪華程度來說，普拉多肯定是不屬於豪車，但是從價位上來說四五十萬的價位那肯定是豪車了。

在北方普拉多非常普及，因為應對冬天雪地的路況普拉多這類的車型得心應手。普拉多售價在40萬左右，價格與寶馬和賓士一些一線品牌的車型價格已經持平，但依舊不能把它定義為豪車，對於豪車的界定，最直接的標准就是高昂的售價，以及稀少的保有量，人常說「物以稀為貴」嘛！咱們姑且先以100萬為豪車的標准，來衡量普拉多的價值。頂配售價63萬的普拉多，頂多算個中檔SUV。

❾ 豐田霸道和寶馬X5相比較，各自有著怎樣的缺陷呢

打開豐田普拉多後，替換BMW X5，所有者：差距真的很大

很多人看到這個標題，也許吐，寶馬怎麼樣？它根本不是一個好的等級。事實上，如果你不考慮品牌溢價，我相信將沒有這么多人有偏見。而且，我們只想讓每個人都知道兩者之間的依從性。因此，不要老了這兩輛車，不能綽綽有餘。

讓我們談談他們的力量，Prado配備了4.0L自吸收器發動機，BMW X5配備了3.0T V6發動機。很明顯，BMW X5在爆炸性方面更好，並且也更加控制。普拉多更強大。然而，就穩定而言，Prado更可靠。此外，Prado的可執行性在越野表現中優於X5。一般來說，雖然差距很大，但每個都有自己的優勢，寶馬X5更舒服地享受，而豐田的越野表現是更加血液沸騰

❿ 3款高端百萬豪車，霸道總裁的專屬座駕

高定西裝梳油頭，限量皮鞋帶金錶，墨鏡保鏢，前呼後擁，若是從一輛雅迪上下來，「你開的什麼車呀？」「雅迪呀！」這算哪門子的霸道總裁？！

雖然男人不能說快，但只有百公里加速僅需3.6秒的保時捷911Carrera4S才能讓霸道總裁們卸下商務偽裝，換上另一幅面孔。一如既往的完美溜背造型，配上3.0升渦輪增壓水平對置六缸發動機，保時捷911Carrera4S帶來的推背感，小心副駕的姑娘發出尖叫。

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