豪車發動機燒烤

⑴ 為什麼說越好的車越燒機油豪車燒機油厲害嗎

正常情況下，機油可能會消耗一定程度，如果消耗太多，可能會燃燒機油。兩者之間的差異是機油消耗的量。發動機生產燃燒油時，氣缸磨損加劇，尾氣排放達不到標准等一系列危害。活塞和活塞環、缸套之間有密封高溫氣體和傳遞發動機燃燒動力的功能，所以要好好潤滑。曲軸在發動機各部位濺油，每次活塞環下降時，都會刮掉貼在缸套上的油，但部分油貼在缸套上，參與缸內燃燒，消耗掉，這是發動機油耗最大的原因之一。

豪華車的發動機壓縮比比比普通車高，因此需要更多的進氣，消費比普通車高，這也是豪華車性能更好的原因。但是也意味著油耗會加快。高檔車一般要使用完全合成油。例如，一些超級跑車需要更多流動性強的賽車發動機油。油流動性越好，油就越淘氣，從活塞環滑向氣缸就會變得更加勤奮，因此能夠加快油耗並不奇怪。高檔汽車發動機的汽油內江面積更大，意味著機油消耗速度更快。

⑵ 寶馬發動機里全是白糖，20年老友稱誤倒，是真誤倒還是有內情

當然是有內情。試想一個正常的汽車修理工怎麼可能會把白糖倒入發動機油里，又怎麼可能會把有白糖的發動機油倒入發動機里，除了故意報復，恐怕沒有哪個汽車修理工會這樣做。

尹先生的寶馬3轎車擋泥板壞了，他沒有去4S店修理，而是直接去了朋友徐老闆的店裡維修。徐老闆店裡的汽車修理工是自己20多年的老同學，曾經還一起做生意來，交情很深。尹先生當時把車放下，徐老闆直接安排小鄧把寶馬的擋泥板修理一下。之後徐老闆和尹先生一起出去買龍蝦給大傢伙一起吃，小鄧獨自修車。

生意的失敗讓小鄧和尹先生之間產生了矛盾，產生了裂痕，小鄧雖然不說，但是內心裡卻始終埋怨尹先生。而尹先生認為事情都過去了，就不再計較，也沒有放在心上。

後來尹先生開朋友的林肯到小鄧那裡修車，小鄧直接問尹先生要錢，說只有先交錢才能修車，尹先生想那裡有這樣的霸王條款呢？和小鄧爭執了幾句，不過也很快就過去了，他也沒有放在心上。

現在回想起來，尹先生嘴裡說的20年老友，其實早已不是什麼老友了，只是為了所謂的面子各自都在盡情表演罷了。人心隔肚皮，認識多少年你都穿看不透對方的心；害人之心不可有，防人之心不可無。

⑶ 汽車發動機燃燒室氣壓是多少

燃燒室內燃燒溫度高達2000多度，壓力在20至30多個大氣壓，燃燒室外殼在這樣高溫下很難承受這樣的高壓。為了降低燃燒室壁的溫度，在燃燒室內設火焰筒，火焰筒採用耐高溫材料製成，空氣氣流通過火焰筒前方入口與筒身的進氣孔進入火焰筒內，燃料與空氣混合後在火焰筒內燃燒，由於氣流是從火焰筒外流向火焰筒內，在火焰筒外是沒有火焰的，使燃燒室壁不會受到火焰的燒烤，溫度較低保證強度。

燃燒室是燃料或推進劑在其中燃燒生成高溫燃氣的裝置。它是燃氣渦輪發動機、沖壓發動機、火箭發動機的重要部件。

活塞到達上死點後其頂部與氣缸蓋之間的空間，燃料即在此室燃燒。

當活塞位於上止點時，活塞頂面以上、氣缸蓋底面以下所形成的空間稱為燃燒室。在汽油機氣缸蓋底面通常鑄有形狀各異的凹坑，習慣上稱這些凹坑為燃燒室。

⑷ 汽車後備箱放著燒烤的木炭,安全嗎

安全的，因為木炭自燃的要求很高：

1. 木炭自燃需要達到著火點，這個著火點一般在320~400度，車後備箱溫度完全達不到那個點，所以不會自燃。

2. 另外，木炭自燃還需要足夠的氧氣，車里沒那麼多生物反應，而且鐵皮導熱很好，即便是放發動機引擎上面也燒不起來。

3. 建議不要在汽車內放易燃易爆物品，這樣也不會引起木炭著火，注意行車安全
   

⑸ 豪車的發動機和普通汽車有什麼區別

豪華車和普通車不同在於，普通車都是將成本控制在一個可接受的范圍內，無論性能和設備，以及舒適度都是普通車有所不及的，現在的普通車都要麼注重於看得到的地方，看不到的地方都有所簡配，要麼有一個特殊的特點，注重於某個方面，其它的尚可夠用就不在追加了。但是豪華車因為成本較高，側重性更加全面，所以一些看不到的設備不會有所減少，反而會追加一些特殊功能作為其側重的某些功能以及性能，其實說多了都是無謂的，真正去體驗過了才會更加心裡有底，只是需要看自己看重什麼了，通常不同的側重也會使體驗結果有所不同罷了。

⑹ 20年好友往寶馬發動機放白糖，如此狠毒為何還說自己是好心

以前是“塑料姐妹情”的故事在不斷上演，沒想到一位杭州的尹先生遭遇了“塑料兄弟情”。他把自己的寶馬車放到朋友的店裡維修，而修理工也是尹先生認識20年的同學兼好友，就是這位好友把裝滿白糖的機油倒進了尹先生寶馬車的發動機里。

所以到底是小鄧好心辦壞事，還是小鄧蓄意對許老闆報復才往其發動機放白糖的，就要等警方的調查結果了。不過小鄧在媒體通話采訪時表示，自己會對尹先生的車之事負責。

⑺ 貨車冬天烤油箱，難道真的不怕炸了嗎

冬天的天氣很冷，卡車的趴窩最讓人頭疼。特別是在年末，當貨運及時性較高時，油箱被凍結，卡車躺在巢中，這使很多卡車司機頭很疼。一些持卡車司機會選擇最原始的方法，用明火燒烤燃油箱，但是這種行為非常危險。

一些卡車司機經常在冬季跑車中向柴油中添加汽油，以阻止柴油凍結。但是，如果該比率不合適，泳衣會著火，並且危險極高，因為汽油具有較高的著火點，柴油的著火點是220°C，汽油的著火點高達427°C汽油的燃燒速度比柴油快，並且將發生發動機爆震會影響其壽命，汽油易揮發，易燃易爆，盡管柴油的沸點很低，但是燃料被裝在密封的容器中，並且燃料箱或發動機底殼用明火燒烤，這很容易引起火災。 12月8日，一輛卡車在固原著火，因為天氣寒冷，車輛無法正常啟動。駕駛員在車底放置木柴以烘烤發動機，點燃車底，最終導致無法控制的起火。被燒成了金屬架子。

⑻ 汽車發動機真的可以烹飪嗎

英國一名叫阿爾佛雷德·卡里的男子，於2014年撰寫了一本名為《汽車燒烤：汽車發動機烹飪完全指南》的書，教人們如何用汽車發動機烹飪美食。
報道稱，卡里表示，自己經常在開車旅途中面臨艱難的抉擇：是吃香腸、雞蛋和豆子？還是漢堡和薯條？或者一個價格偏貴的三明治？這讓他開始思考：要在旅程中吃到熱騰騰的美食，又不超過預算，一定有更好的辦法。
隨後，他把自己的想法告訴了在倫敦一家食品公司任工程師的哥哥。他的哥哥告訴他，曾有美國人用汽車發動機當烤箱。食物用錫箔紙裹好，放在發動機上，用行車過程中發動機產生的熱量來烹制食物。卡里決定下次長途駕車的時候就試試。
於是，他在當地的肉鋪買了羊排、土豆和一些青豆，用錫箔紙包好，放在汽車的發動機上，然後就駕車出發了。大概開了100英里後，卡里停下車，打開了錫箔紙。他說，裡面的羊排熱氣騰騰，烤得很好，並表示那是一頓非常愉快的午餐。報道指出，在獲得這次成功後，卡里開始探索如何用汽車發動機做出各種不同的菜餚，並研究如何才能做得更美味。
在經過了長期實踐後，卡里寫出了《汽車燒烤：汽車發動機烹飪完全指南》一書。他在書中表示，汽車發動機烹飪的主要訣竅是使用優質的錫箔紙。為保險起見，還可使用兩層錫箔紙包裹食物。烹制時間依據車型不等，所以在剛開始使用汽車發動機烹飪的時候，盡可能在汽車儀表盤上裝一個烹飪溫度計，並將連接著溫度計的線穿過車窗，放到發動機蓋下並插入食物中。這樣能夠精準地控制好火候。
卡里還在書中指出，無論是汽油發動機還是柴油發動機都能用來烹飪。許多現代車型的外殼是塑料的，但發動機依然是金屬制的，所以發熱的地方依然存在，只是難找一點。
但報道同時指出，卡里從未用混和動力車烹飪，但他表示遇到過使用這種車烹飪的人，他們告誡說烹飪時間必須延長。完全電力驅動的汽車不能產生足夠的熱量，所以不可能用來烹飪。

⑼ 男子用蘭博基尼表演尾焰烤串，瞬間拉爆水箱，此次的教訓有多大代價

為了維修這次用蘭博基尼尾焰烤串來進行的娛樂消遣，車主付出了五十萬的維修費用作為代價，可以算得上是烤串史上最昂貴的價格了。眾多網友針對這一話題紛紛表示“有錢人真會玩”以及“蘭博基尼這車質量也不咋樣”的想法。

不過這件事不幸中還是有萬幸的，那就是沒有造成爆炸事故，要知道當時可是在地下停車庫，如果這輛車爆炸的話，那麼就不只是五十萬的維修費用了，那可是就是人力財力已經生命的追討。在此我不得不想問一下這幾個富二代“錢你們有的是，人命你賠的起嗎？”