豪車百萬寶馬

A. 百萬級別的豪車到底「豪」在哪裡為何能賣得那麼貴

「都是四個和幾個沙發。為什麼有的車那麼貴？」也許這是很多人都有過的問題。就目前而言，汽車不是「四輪幾沙發」那麼簡單。就「沙發」而言，裡面有很多門道。今天給大家講講「沙發」的學習。

首先，高檔座椅不一定是豪車，但豪車的座椅絕對是高檔的，從骨架到泡沫，從表皮到縫制工藝，甚至最後的組裝都是經過仔細考慮的。而普通低價車基本都是購買模壓座椅，很少會進行自主設計改進。畢竟車輛成本不允許這么大的投入。

5系車頂集成了嵌入式隔音板，可以降低乘客頭部周圍的噪音。可選的哈曼卡頓高級音頻或頂級鮑爾斯威爾金斯鑽石環繞音頻可以帶來純粹的聽覺盛宴。有了高級香味系統的存在，你就能在嗅覺中感受到香味。

豪車之所以貴，是因為每一個細節都很用心，比如上面說的寶馬5系座椅，就是這么極致精緻。從安全、人體工程學設計，到真皮的來源、篩選、生產、客觀標准制定，我們都在精益求精。從這個角度來看，「開放寶馬，坐在寶馬"絕不是一句簡單的口號，也是寶馬的追求和投資

B. 百萬豪車寶馬M3居然是一台事故車，寶馬M3鑒定攻略！

最近由於這疫情的原因，很久沒有發布完整版的車況鑒定類文章，今天就給大家發布一台寶馬M3的鑒定攻略，這台寶馬M3是去年鑒定的一台車，說起這台寶馬M3那真是有故事可講，無論是從車輛的收購方面還是車況的鑒定方面，都是非常經典的案例。
今天我們就先來聊聊這台寶馬M3如何鑒定！更多的精彩內容關注微信公眾號：二手車鑒定
要想鑒定寶馬M3，必備的車型知識還是有必要要掌握一下。我們先來聊聊寶馬M3的歷代車型。
2020年，寶馬將會發布了第六代M3。動力總成應用於首款X3 M / X4 M的新型三升直列六缸渦輪發動機提供動力。X3 M / X4 M具有兩個規格，最高輸出功率為480 hp和高性能型號為510 hp，它們均配備ZF的8速AT和四輪驅動「 xDrive」。新型M3 / M4也有望成為首款M的4WD車型。
我們要鑒定的車輛是第四代寶馬M3，這一代寶馬M3在國內是比較常見的。第四代寶馬M3的外部造型並不亮眼，跟普通寶馬3系非常相似，這也是它的低調之舉。
我們來看看寶馬M3跟寶馬3系之間如何區分？
外觀有三點明顯的區別：
1、寶馬M3特有的前保險杠，注意：現在的寶馬3系也是有M套件的；
2、引擎蓋凸起，兩側有通氣孔；
3、最具特色的就是這個外後視鏡的造型；
尾部同樣有三處區別：1、輪轂造型和尺寸；2、後保險杠出風口；3、排氣管的樣式；
注意這一代的寶馬M3有雙門版和四門版兩種。這兩款車型的二手車價格可相差很大，四門版寶馬M3跟普通3系太像，二手車價格要比兩門版低。
四門版寶馬M3在二手車市場不太暢銷，銷售周期較長，除非收購價格合適，否則你要做好一定的心理預期。
這一代寶馬M3內飾並不華麗，讓人記憶深刻的就是「雞腿擋把」。第一次接觸它的人可能會有一些尷尬，你無法在雞腿擋把上面找到P擋，停車的時候有點懵逼！
這種尷尬我第一次接觸它的時候深有體會，它似乎是在向我們強調自動擋車如何正確停車，你究竟是先掛入P擋然後熄火還是掛入N擋然後熄火，最後再掛入P擋！
鑒定車輛的第一步是要對車輛信息有所了解，那車輛銘牌是你必須鑒定的位置。
前部或者後部的鑒定，只要你技術過硬從哪個位置都可以，但是人們一般習慣從比較容易的位置開始，我們選擇後部開始鑒定。
車輛後部的鑒定無非就是那幾個位置：後備箱蓋、後備箱底板、後備箱圍板、後翼子板板角。
後翼子板板角是最為特殊的位置，很多事故車都在這個位置暴露出來，不信你接著看看。
後翼子板板角的鑒定無非就是兩點：一看焊點、二看鈑金膠。
鑒定到左側翼子板板角的時候明顯發現鈑金膠異常，這個信息可不是一個好兆頭。
給你們上一個左右兩側鈑金膠對比圖，讓你們看的更清楚一點。這膠打的工藝差一點，這工藝居然是4S店的。
事先詢問車主車輛是否出現過事故碰撞，車主那個堅定這車沒問題，車況很好。最後我用這車的實際車況給車主普及了一下什麼叫事故車，車主才說的真話，當初這個位置只是輕微碰撞，4S店給他們修成這樣的，不知道這個位置切割過，看來這又是一個背鍋俠，究竟誰對誰錯，誰又能說的清呢？
我們接著對這個位置進行鑒定，注意上圖手指的位置這個位置的鈑金膠也不正常，而且內部有明顯的燒焊情況。
後翼子板切割這個位置的鈑金膠有問題這很正常，但是這個位置鈑金膠和板角的鈑金膠同時出現問題這就不正常，這車應該出現過二次碰撞，說明白一些就是第一次修完以後，接著又碰撞了一次。
另一側來看看正常情況下的樣子，這樣對你們來說更好判斷和理解。
接下來就是經典的左後翼子板切割尋找切割點的位置，門柱上面兩個切割點、後翼子板板角切割點，一共三個找其可以收工了。
這台寶馬M3後部就鑒定完畢，車輛左後翼子板切割、後備箱蓋更換，其餘一切正常。
左後翼子板切割，那你必須重點鑒定左後門是否正常。通過鑒定發現左右門存在拆卸痕跡而且膠體異常，可以判斷左右門更換。
後部鑒定完畢以後，我們再來看看前部的鑒定。
這是一個經典的4.0 V8 S65B40A發動機，發動機體積較大占據發動機艙位置較多，鑒定的時候要注意縫隙。
引擎蓋有明顯的拆卸痕跡，邊緣沒有鈑金膠，這車原廠就不帶鈑金膠這點要注意，通過鑒定判斷這台車的引擎蓋僅僅是噴漆。
左前大燈通過日期可以判斷為更換，1月出廠的車5月份大燈就進行過更換，看來車主還是比較興奮呀！
右側大燈正常，看來僅是左側刮碰而已。
這類09年的老車，尤其是寶馬車型，那漏油就是必須要鑒定的，通過上部鑒定發現該車氣門室蓋有明顯的漏油痕跡，這個時候最好找一台舉升機升起底盤看一下底部漏油情況，這個問題可不容小覷。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 全新寶馬7系稱得上百萬豪車這個稱號嗎

算啊，寶馬七系算豪車。

D. 在中國買100萬左右的賓士寶馬在發達國家算是什麼級別

絕對不是 賓士寶馬 在國外是典型的中產階級車 國外中產階級的定義 是一個家庭 年收入五十萬美元左右 兩個孩子 市中心一套公寓或者郊區有別墅 家中兩輛車 一台寶馬 一台凌志 類似這樣檔次的車 度假地 還有另一套住房
而且賓士寶馬 這類的車 在國外的售價 遠遠低於國內 配置越高 差價越大 按照樓主提問的百萬人民幣級別的車 在國外也絕對是高檔車了 買這樣的車 除了正常的稅要交之外 還要另交一個奢侈稅 聽名字就知道了 所以~~~~~ 分給我！要是還有其他要問的 站短！

E. 寶馬最貴的車排行榜有哪些推薦

寶馬汽車是世界上著名的高端汽車品牌，主打高端豪華路線，關於寶馬旗下最貴的汽車，我個人有兩款可以推薦給大家，下面就讓我來給大家介紹一下這兩款車的性能如何。

第一款是M760Li xDrive

這款車的價格在266萬左右，目前看來是寶馬旗下最貴的車。這款車的車身非常炫酷，並且車身材質使用的是碳纖維材質，不僅讓整款車的質感更上一層樓，而且讓車的重量降到最低，讓車變得更加輕盈。最亮眼的是這款車的超大雙腎前進氣格柵，再搭配上銀灰色的鍍鉻裝飾，可以讓人感覺到這款車的豪華氣息非常濃厚。再加上它下方沖擊感很強的進氣口和扁平修長的大燈組和，讓這款車變得具有侵略性。車身的側面流線型顯得十分運動，總的來說，它的外觀值得讓人贊嘆。

以上兩款是我個人認為寶馬旗下最貴的車中綜合表現最突出的兩款，這兩款車外觀科技感十足，內飾豪華卻不失舒適感，動力強悍的同時操控也特別順暢，因此這兩款車我個人十分推薦。

F. 開著百萬的寶馬X5，用著千元紅米Note8，車主：誰說不可以！

話說中國人是非常要面子的，所以在選車方面基本都是要求空間大、車身長、動力足的，也因此BBA在國內過的是多麼的滋潤：即使某品牌車型問題很多的情況下。相對而言，寶馬的品牌號召力還是非常強而有力的，車主新提了3.0T寶馬X5，加上購置稅、選裝等等售價接近百萬，但是用的手機卻是千元的紅米Note8，車主是怎麼想的呢？

?俗話說得好，坐賓士開寶馬，但是這個X5既有運動的外觀，畢竟作為一台中大型SUV，操控性肯定不是特別好，這台車在隔音上的表現超乎我的想像，無論是發動機噪音還是底盤胎噪，都抑制的非常好。

更要知道的是其實有錢人並不一定很張揚，另外開賓士寶馬的大部分都是貸款，所以他們選擇便宜的手機也是理所當然的！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. 爭奇斗艷！德系百萬豪車，邁巴赫S級/奧迪A8/寶馬9系，款款帥炸！

文/磊磊

隨著越來越多購車者的進入，已然到來的當下，正成為一個火熱競爭的風口。高歌猛進的德系品牌，也會迎來許多重磅車型的入場。它們都是些怎樣的車型？將去往怎樣的市場？今天，就由小編為大家一探究竟。

操控層面，全新奧迪A8L標配有quattro全時四驅，搭載四輪轉向系統，能夠讓車輛更好地應對各種復雜的路況，並擁有比A4L更小的轉彎直徑。還標配有自適應空氣懸架，能夠在車速達到或超過120公里/小時的時候，讓車身自動降低20毫米，以優化車輛的空氣動力學。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

H. 百萬豪車都有什麼牌子

法拉利，蘭博基尼，瑪莎拉蒂，威茲曼，勞斯萊斯，邁巴赫，賓利，世爵，阿斯頓·馬丁，所有車型都在百萬以上。

豪華車是英文Luxury Cars或Limousine的直譯，通常指D級車。D級車軸距一般在3000mm以上；發動機排量大於3.0升。比較常見的D級豪華車有：賓士S級、寶馬7系、奧迪A8、雷克薩斯LS、捷豹XJ等等。

而超級豪華車系列，價格應該在12萬英鎊以上，也就是在20萬－30萬美元以上，換算成人民幣，都是200萬以上的車，例如賓士S65 AMG、寶馬760、奧迪A8L W12、邁巴赫齊柏林、勞斯萊斯幻影、但現在豪華車的具體概念已越來越模糊，很多人認為只要是豪華品牌生產的車型就是豪華車。

1、賓士S65 AMG

齊柏林——Zeppelin在德語中的本意是飛艇或飛船，這預示著邁巴赫新車不但擁有如同航空器一般復雜的裝備，更可以讓乘坐者獲得個人包機般的尊貴體驗。。Maybach Zeppelin DS8是邁巴赫歷史中的經典豪華佳作。於1931至1940年間生產、當年售價超過40,000馬克的Maybach Zeppelin DS8，在如此一款經典巨無霸的襯托下，就連最新款的Maybach Zeppelin也顯得相形見絀……

(8)豪車百萬寶馬擴展閱讀

豪華車有以下特點：

1、有足夠的車身尺寸車軸距必須在2．5米以上，而車輛總長至少要超過4．5米，寬度至少在1．7米以上；

2、裝備功率強勁的發動機。豪華轎車一般採用6缸發動機， 但如果要使近2噸重的龐然大物動如脫兔，還需8缸以上發動機才能勝任，發動機功率至少在110千瓦以上；

3、有完善的安全設施，豪華轎車對安全設施有更高的要求，不僅要裝備制動防抱死裝置、牽引力控制系統和安全氣囊等被動安全設施、還要設計出適當的防撞緩沖區。車內每一個細節在設計時都要把安全放在首位，採用加膠的安全玻璃或使用防彈玻璃；車門在碰撞時必須保證足夠的強度，事故發生後，必須能輕易開啟；

4、有完善的內部裝置，大致上說應包括：自動車窗、雙層隔熱天窗、還有防盜功能的XX門鎖、真皮內飾，還要配備自動調整和記憶功能的電動坐椅、方向盤和後視鏡以及電視、車載電話以及導航裝置，高保真數碼音響。

參考資料

豪華車-網路

I. 為什麼寶馬百萬豪車都會用「三缸發動機」

「三缸發動機」一直是汽車圈中一個敏感話題，以至於很多搭載了三缸發動機的車型廠家，在對外宣傳時都會刻意規避這一問題。可不管如何「揚長避短」，打開發動機艙蓋後，體型小巧的三缸發動機依然會讓你「眼見為實」。

有人說，三缸發動機車型的銷量都是被「抖掉」的，這一點以現在的技術看來並不完全成立。如今各大廠商都會採用平衡塊、平衡軸、橡膠減振齒輪、球墨鑄鐵曲、鍾擺式雙質量飛輪等技術部件來解決發動機抖動問題。同時還加厚了隔音棉、發動機與車身連接處也採用了減振效果更好機腳墊等。通過後天一系列的技術優化，對於普通消費者來說，基本在車內很難察覺它與四缸發動機的區別。
因為4缸比6缸便宜，6缸比8缸、12缸的更便宜，所以也有不少人認為三缸機因為少了一個氣缸，成本上會比四缸機更便宜。事實上，三缸機在材料成本上的確會比四缸發動機稍便宜一些，但為了解決動力、抖動等問題，在研發與生產過程中也會投入不小的成本，實際成本並不見得會比四缸機少多少。

省油是車企研發三缸發動機的初衷之一，隨著排放法案越發嚴苛，發動機排量也有著減小的趨勢。除了混合噴射、阿特金森循環、弱混系統等一系列技術外，通過減缸的方式也能獲得較為明顯的節能減排效果。
雖說很多國家已經給出了禁售傳統燃油車的時限，汽車電動化已然是大勢所趨，但由於純電動車的一些技術瓶頸，使得傳統燃油車並不會一下子被淘汰。不過，未來內燃機在整個動力系統里的地位和作用必然會逐漸減弱，電能會通過混動的形式介入，並逐步增加佔比，或是直接切斷內燃機的直接驅動，以增程式的方式為車輛提供動力。所以，傳統內燃機將越來越不需要多缸、大排量、大功率、大扭矩，夠用就好。
對於混動車型來說，電池與電機等往往會有著較大的重量，而在追求輕量化的當下，少一個氣缸的三缸機在重量上的優勢便顯現了出來。而且，結構更為緊湊的三缸機能留出不少空間來布局電氣化設備，這對於追求空間的家用車來也是件好事。
從發動機的萬有曲線中也不難看出，在高速情況下發動機能達到其最佳工況，能量轉化效率會高於電能系統，而在起步、低速加速、怠速等狀態下，油耗以及動力特性普遍低於電能系統。混動車之所以省油，也正是如此。起步抖動或急加速時，三缸機的表現肯定不如四缸機，但電力驅動的介入可以很好的彌補這一劣勢，而在高速巡航時，三缸發動機的動力輸出也能達到最佳工作狀態。二者完美的配合帶來了良好的駕乘體驗，同時還能滿足節能降耗的法規需求。
這么看來，三缸發動機有種能打遍天下無敵手的感覺，但它其實只適用於緊湊型的轎車或SUV。小型車往往會作為城市代步工具，純電化在小型車上會很快普及；而在中大型車等領域，小排量三缸發動機的功率輸出肯定會有小馬拉大車的問題。

J. 2021上海車展：這5款百萬豪車用價格定義豪華

豪華當道，人人都想定義豪華，真正的豪華是什麼？豪華有什麼不同？每個品牌都有自己獨特的理解，2021上海國際車展，豪車事如何定義豪華？

今天我們就帶大家一起看看，本屆上海車展上這5款百萬級豪華新車，了解一下它們如何用價格定義豪華。

該車搭載了5.2升V10自然吸氣發動機+7速雙離合變速箱的組合，最大功率630馬力，峰值扭矩565牛·米，並採用後輪驅動的形式。官方數據顯示該車0-100公里/小時加速僅3秒，由100公里/小時剎至靜止僅需要30米。該車提供了STO、Trofeo和Pioggia三種駕駛模式，其中STO模式下車輛更偏向「舒適」，另外Trofeo為賽道模式、Pioggia為雨天模式。

以上就是本屆上海車展上5款售價破百萬的豪車了，不知道您是否心動或者眼饞呢？別著急，本屆車展上還有更多更驚艷的新車出現，豪車事也將持續為大家帶來報道，敬請關注吧。

【本文來自易車號作者豪車事，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】