別克gl8商務車自動駕駛

A. 能自動駕駛的車，配8擋自動波箱，油耗4毛多，頂配也就12.08萬

對於多人口家庭來說，6/7座車本是一個優解，畢竟這類車型有比較不錯的空間表現，實用型、舒適度都有保證，但是仍然有不少消費者不願意選擇6/7座車型，除了產品力表現優秀的6/7座車型售價較高之外，另一個重要的原因便是6/7座車型的油耗較高，像是7座漢蘭達，雖說是一直以省油著稱的豐田出品，選用的還是進口2.0T發動機，但是車主實際油耗仍然要11.3L往上，排量相同、乘坐舒適度更高的別克GL8油耗同樣不低，車主反饋12.7L往上，所以，擔心養不起車的消費者通常會放棄6/7座車型。

總的來說，如果你希望擁有的是一款產品力出色，使用性較強的6/7座車型，卻因為價格、用車成本放棄自己的選擇，那麼不妨了解一下新寶駿RM-5，它產品力出色，且實用性較強，還針對近期環境優化空氣凈化系統，選擇它並無不可。

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B. gl8有自動駕駛功能嗎

你所說的應該是定速巡航吧。定速巡航的功能有。無人駕駛的功能就沒有了

C. 提前10天，看看即將登場的GL8 Avenir

MPV的營銷，本身很注重品牌和圈層。但如果品牌和圈層，成為兩大「加價王」僅剩的最後壁壘，那麼在各行各業面臨挑戰、收入充滿不確定性的當下，這種信仰還能支撐多久？值得深思！

本文作者為踢車幫張杭天

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D. 陸尊定速巡航如何使用

ko根據您所說的情況是巡航的設定時這樣的，首先打開位於方向盤右側巡航操作桿頂端的主開關，此時儀表盤上巡航指示燈點亮，把車速加到40-140公里/h之間您需要的時速時，操作巡航操縱桿（set），此時車速即被設定到當前時速。在已經定速的情況下，您可以向上操作巡航操作桿提高車速，也可以向下操作降低車速，當踩下剎車時即解除了巡航設定。

E. 全系2.0T+9AT，商務車典範還得別克GL8

商務MPV中，別克GL8稱第二，真的沒有哪款車能稱第一。如果你真的有仔細去感受過幾款MPV，你就知道GL8能如此成功不是沒有原因的。
目前別克「GL8家族」由GL8、GL8 ES以及GL8 Avenir三個版本組成，在4月初新款GL8 Avenir已完成改款，如今別克又帶來了GL8以及GL8 ES的新款之作。
首先一點是它看著就很高級，進而你還會覺得它很豪華，雖然它並非豪華品牌。新款GL8艾維亞的「鎖子甲」鍍鉻中網與「飛翼」式前臉造型給人第一眼的感覺的確很霸氣。而且其前大燈組採用了Matrix矩陣式全LED晶鑽大燈，擁有18分區照射區域，可根據行駛狀態與道路環境自適應實現8種智能照明模式，夜間行車更具安全性。
新款GL8 ES的內飾與新款Avenir版本相似，以淺棕為主色調保留豪華感，而12.3英寸的液晶儀表盤和中控屏是最大的亮點，該連屏的表面採用康寧玻璃蓋板，這項配置也讓GL8車系的科技再次走到通用集團的前列。
GL8全系2.0T+9AT的動力組合，開起來不會有很強的加速，一切都是「娓娓道來」，為的就是給乘客營造一個平穩的乘坐體驗。其實很神奇的是，只要你開上GL8，你自然而然就想平穩地開，沒有任何一點地板油的沖動，即使它還為你准備了換擋撥片。
GL8 ES陸尊第二排座椅寬大柔軟，豪華型以上有腿托和座椅通風，旗艦型以上有腰部調節和座椅按摩，座椅的舒適性沒得說。超大的側窗帶來極好的視野。行駛起來之後，底盤能過濾掉絕大部分的震動，噪音抑制也足夠好，坐在後排就是一種享受。司機開得穩的話，把座椅放躺就可以直接睡覺了。
其次二排座椅還配備了獨立扶手，不僅能提升乘坐舒適性，還方便了第三排乘客的進出；另外二排座椅也配備了電動解鎖按鍵，讓乘客更省力，操作更便捷。

GL8的第三排空間上沒什麼問題，座椅的高度也合適，寬度足夠，座椅中央配有扶手，兩側還帶有杯架，整體來說GL8 ES對第三排的乘客也是平等照顧。
其實每一代GL8都很不錯，所以到今天你依然能看見不同代的GL8奔跑在馬路上。這一代的GL8換裝了全新的可變缸2.0T和通用最新的9AT變速箱，油耗水平也有進一步提升。而在科技裝備上，如准L2級的自動駕駛、車聯網等等也能看出GL8的與時俱進。於是，在GL8誕生這么多年以後回過頭再來看，發現商務MPV，還是GL8最優秀。
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F. 想買一輛別克GL8用做家庭用車，它可以拿來長途自駕游嗎

車子開起來是沒問題的，尤其是跑長途很輕松，不是很累，我們也沒什麼太遠的路，一般都是開個3.4個小時就停下來，玩一兩天再走，3.0的排量，純高速可以9個多油，感覺比較省油。這個車自駕游太好了，車有勁，動力好，還挺大的，別說旅遊，就是開出去長時間旅行都可以的，改一改可以當床車也沒問題，但是有一條，千萬別下道，下道有威險，因為必定是兩驅車，其他都很好。說實話不推薦你用GL8，如果是一家人的話，推薦你用房車，既能住宿也能做飯，走到風景好的地方，還可以停下來，慢慢欣賞風景，不用著急預訂酒店，到處找吃的，這才是旅行，一次旅行整體算下來，比較劃算，還能玩好。

如果出行城市是平坦的大路，路況相對較好。完全可以選擇轎車或商務車GL8這種。比如我之前去台灣，從墾丁到花蓮，走的海線。基本沒有山區，以觀賞海岸線風景為主。就和家裡一起選擇的GL8。對於家人來說長途不覺得累，而且一家人多，一輛車就可以滿足。

G. 一個月花2200元別克GL8養車成本分析！

現在汽車市場競爭異常激烈，想要一家獨大基本是不可能的事情，但是如果真要說有一款這樣的車，那別克的GL8絕對算一個。這么多年以來GL8一直是這個領域的標桿車型，身邊的對手換了一波又一波，只有它一直穩如泰山。正因為它良好的體驗感，不少商務用戶都被它圈粉，逐漸也轉化了不少的家庭用戶。

可以看到，就算是在這個領域里的霸主GL8，也有著不少可以改進的地方。不過這也從側面體現出，它的綜合實力實在強的可怕，明明有著這樣或者那樣不完美的地方，但依舊難尋敵手。選購意見方面就看各位的需求了，GL8車型里的細分領域盡可能滿足大部分的消費者，甚至還有福祉版車型，不過如果預算足夠強烈建議購買Avenir艾維亞的版本，這才是GL8的精髓所在。以上就是本期養車成本的全部內容，希望能幫到想買別克GL8的你吧！

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H. 能否撼動GL8上汽大眾威然靜態深度評測

國內商務MPV市場一直是別克GL8獨大，雖然先後有包括奧德賽、艾力紳、途睿歐以及傳祺GM8、瑞風M6等一眾合資、自主MPV向其發起挑戰，都無法撼動別克GL8的地位。上汽大眾即將推出的商務MPV威然，很明顯也是沖著GL8而來，究竟其能否打破GL8的壟斷地位，還需要等待市場的檢驗。在此之前，我們有機會近距離體驗威然，一起來看看它的靜態表現如何。
威然從設計上來看，商務氣息並不濃郁。前臉採用多橫幅式前格柵，並運用銀色鍍鉻裝飾，展現沉穩大氣的一面，整體風格更偏向於轎車。下格柵兩側也加入銀色裝飾件，雖然起到了一定的修飾效果，但過多的鍍鉻飾條反而顯得不夠簡潔。
LED透鏡大燈支持自適應遠近光、轉向輔助、雨霧模式以及延時關閉等功能。
側身設計修長流暢，硬朗的腰線與下側裙設計，有效削弱了車身尺寸過大帶來的笨重感，車頂線條從B柱開始緩慢下滑，營造出不錯的運動感。側滑門軌道設計欠缺心思，令後翼子板不夠美觀。
20英寸雙色多輻式鋁合金輪轂，搭配馬牌UC6靜音輪胎，無論視覺還是駕駛感受都表現不錯。
尾部設計凹凸有致，尾燈由一條銀色鍍鉻銜接在一起，提升了精緻感。採用時下流行的隱藏式排氣布局。狹長的尾燈組內部採用點陣式布局，流水式點亮效果非常有美感，辨識度很高。
小結：威然在外形上並沒有體現出太多的商務氣息，大面積運用銀色鍍鉻裝飾展現出豪華精緻的一面。在輪轂樣式、尾燈點亮效果等細節上還是挺加分的。
內飾還是熟悉的大眾布局，中控面板輔以木紋飾板點綴，增添了一些豪華氣息。配備10.2英寸全液晶數字儀表+9.2英寸中控大屏，空調面板也採用觸控面板，科技感十足。
10.2英寸全液晶數字儀表盤，界面設計美觀實用，可以在經典行車模式、大舞台模式和特
殊視圖間自由切換，像駕駛輔助、車速、娛樂信息等都可以得到展示，好評度還是比較高的。
9.2英寸中控屏搭載最新的智慧車聯系統，支持在線語音識別、實時交通、交通看板、道路限行信息、在線興趣點發送到車、在線音樂、遠程上鎖解鎖、電子圍欄、智能家居等，相比之前的車機系統，智能化更出色，豐富了消費者的行車生活。
空調面板改為觸控式操作，視覺效果不錯，但缺點是容易沾灰和留下指紋，需要經常清理。空調系統下方設置了手機無線充電功能，存放手機的同時順便給手機充電，可謂一舉兩得。
小結：威然的內飾布局同樣與轎車保持一致，沒有太強的MPV氣息，配備10.2英寸全液晶儀表盤、9.2英寸中控屏、觸控式空調面板以及手機無線充電，科技感較強。
威然配備雙側電動側滑門，可以通過遙控鑰匙、內門把手、外門把手、B柱按鈕和中控台按鈕，共5種方式開啟和關閉側滑移門，操作簡單。
考慮到威然的離地間隙較高，威然配備了電動踏板，會隨著側滑門打開而自動放下，當車門關閉時，踏板也會自動隱藏，這點比較貼心。
對於商務MPV來說，第二排禮賓座椅是商務接待的核心。威然第二排座椅採用打孔真皮材質，輔以菱形格紋處理，很顯檔次，內部採用不同軟硬度填充物，乘坐感受非常舒適。座椅支持12向電動調節，可以通過調節靠背和腿托，實現躺卧的狀態，緩解長途駕駛的疲勞。通風、按摩、加熱功能一應俱全，確實是非常稱職的老闆座。
威然還為第二排座椅提供了航空睡眠頭枕，支持4檔高度調節和側翼角度調節，提高了對乘員頭部的包裹性和支撐性。商務接待對於私密性的要求很高，威然配備了中/後排隱私玻璃和第二排遮陽簾。
細節方面，威然為第二排座椅提供了隱藏式杯架、USB介面和側邊儲物格，諸如手機、飲料、雜志等都可以放入其中。
身高180cm的體驗者從中央通道可以比較順暢的進入第三排座椅，另外還可以通過將第二排座椅前移的方式進入，但由於第二排座椅椅背無法放倒，所以無論上下車空間都很狹窄，不建議採用。
威然車身尺寸為5346/1976/1781mm，軸距為3180mm，在同級車中有一定優勢。身高180cm的體驗者坐進前排座椅，調整至舒適坐姿後，頭部還有2拳空餘。
我們體驗第二排空間時，將座椅移至最前，這也是考慮到第三排需要坐人的情況。頭部和腿部空間都剩下1拳。
體驗者來到第三排座椅，這時頭部還剩4指餘量，腿部還剩1拳+4指。值得一提的是，威然為第三排乘客配備了後排杯架+USB介面，這點還是非常人性化的。
威然的後備廂尺寸為436L，將第三排座椅放倒後，可擴展至2100L，裝載能力值得肯定。
小結：威然第二排禮賓座椅的乘坐體驗還是非常舒適的，座椅功能也很齊全，可以通過調整椅背和腿托獲得睡眠姿態，在長途旅程中得到很好的休息。通過中央通道進入第三排座椅會比較順暢，不建議通過前移第二排座椅的方式進入。第三排乘坐體驗雖然會優於一些7座SUV，但還是更適合短途乘坐，如果第三排坐人勢必也會影響到第二排的乘坐體驗。此外，第二排隱藏式杯架、第二排遮陽簾、側邊儲物格、第三排杯架、第二/三排USB介面等細節表現不錯。
威然配備車道保持輔助、車道偏離預警、盲區監測、自動泊車、主動剎車、電子手剎+自動駐車、360度全景影像、疲勞駕駛提醒、前後駐車雷達等主流安全配置，這樣的表現算是無功無過，畢竟L2級自動駕駛輔助配置已經非常普及了。
360度全景影像可以通過車身四周的攝像頭捕捉倒車周邊環境，呈現在中控屏中，讓倒車更加安全放心。
車道保持輔助系統可以監測車道標記線，一旦有踩線或者越界行為，會發出警告並主動修正行駛方向，讓車輛始終保持在車道中間行駛。
自動泊車對於新手司機來說非常實用，啟動後系統會自動識別停車位，一鍵完成停車入庫的操作。支持垂直/平行/駛離泊車位三種方式。
小結：畢竟是一款接近40萬的商務MPV，配備L2級別的自動駕駛輔助配置，只能算是常規操作了。
我們體驗的這款威然搭載的是2.0T高功率發動機，最大功率162kW，最大扭矩350Nm，匹配7速雙離合變速箱。這款發動機被運用在大眾旗下的多款車型上，相信大家都非常熟悉了。不過要拖動這款2噸多的龐然大物，發動機的動力談不上充沛，好在這款MPV並不主打操控，起步之後的舒適性還是值得肯定的。
威然從外觀和內飾設計來看，並不像一款商務MPV，偏轎車的風格也許會影響到目標人群的選擇。全液晶儀表盤、智慧車聯系統、手機無線充電、觸控式空調面板、L2級自動駕駛輔助等配置，緊跟時下潮流。第二排座椅是稱職的老闆座，菱形格紋處理很顯檔次，座椅功能豐富，乘坐舒適性有保障。第三排座椅乘坐表現要優於一些7座SUV，但也不建議長途乘坐，會影響到第二排座椅的乘坐體驗。2.0T發動機只能說夠用，畢竟商務MPV並不追求操控性，還是以舒適乘坐為主。
威然在品牌號召力和產品力上確實有著不錯的實力，但家用化的設計風格能否得到商務人士的青睞，我們還要打一個問號。另外，別克GL8並不只是一款車在戰斗，而是由陸上公務艙、ES陸尊、Avenir艾維亞組成的別克GL8家族，覆蓋了20-50萬的價格區間，這個對手過於強大。威然僅憑一款車型想要撼動別克GL8的地位，難度是非常大的。不過把威然設定為在別克GL8之外，消費者可以有的一個新選擇，或許能有所突破吧。
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I. GL8 Avenir艾維亞：沒點技術含量，怎麼好意思叫豪華MPV

GL8的豪華進化版，全新的GL8Avenir艾維亞家族，上市2周了。如果消息靠譜的話，訂單已經排到了2個多月之後。

寫在最後

有句話說「美人在骨不在皮」，我覺得放到車上也合適。豪華MPV豪華在哪？用料、設計、工藝、價格……這些都是答案，但也都只是表面而已，我更相信那些藏在真皮座椅背後的，科技給車帶來的底氣。對GL8Avenir艾維亞的三兄弟來說，它們的大賣也的確是底氣十足了。

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J. 別克商務車gl8巡航定速開關在哪

別克商務車gl8巡航定速開關在方向盤的左側功能區，具體的操作方法如下所述：

1、首先保持車速，接著按下定速巡航按鈕，見下圖所示。