豪爵鈴木250拉力車視頻

『壹』 豪爵鈴木GSX-250R怎麼樣值得入手嗎

豪爵鈴木GSX-250R怎麼樣？值得入手嗎？

一、外觀：給人眼前一亮，城區道路行駛過程中可以吸引大部分年輕人目光，仿賽作為短期過度剛好合適。

七、總結：質量上的小問題沒有，圈裡面傳的鏈條異響我貌似沒遇到…或者是我就對這個異響不敏感，不戴頭盔仔細聽有那麼一點點，但是戴上頭盔上路就沒心思聽異響了，畢竟注意力全在路上！後座難坐，硬、小

『貳』 豪爵鈴木dl250摩托車加速不起勁，說它是拉力摩托車還不如說是偽拉力，最快速度也就是GPS125，

朋友，雙缸的發動機就是不如同排量的單杠的有勁。

然後急速這個問題是要看具體的調教，這就是一款普通的旅行車，不是專業的賽車，125的速度是正常速度。你要是非要追求急速，可以買雅馬哈的r15,125排量就可以達到140，而且有勁。

『叄』 大家評車：豪爵鈴木DL250怎麼樣為什麼稱它為摩旅神車

拉力車顧名思義就是用來長途摩旅的，然而在2017年，那個拉力車盛行之年，各大摩托車廠商玩命似地撲在拉力車的研發上。大部分拉力車在經過幾次長途摩旅後，得到的反響往往不是很如意，長途摩旅最看重車的哪個方面？我覺得最基本的就是質量要靠譜。而這時，豪爵鈴木DL250的出現，算是給許多喜歡摩旅的朋友吃上了定心丸！

優點：

此車最大的優點皮實省心，這也是許多摩友會選擇它的首要因素。雖說這車缺點也有，槽點也有，但是在省心耐造的光環下，其他缺點也就顯得不那麼突兀了。

小編總結：對於這台豪爵鈴木DL250，為何被人稱作為摩旅神車？為什麼它成為了川藏線上的新貴？還請摩友們在評論區發表你的觀點！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 鈴木DL250高配低配區別

1、車型定位

GW250是一款比較常規的跨騎摩托車,而DL250則是一款入門級的拉力車，這樣的定位差異，使得這兩款車型的直接用途也會略有不同。

2、細分用途

以GW250的車型定位來說它比較適合中短距離代步使用，而DL250會更適合長距離狀態下巡航騎行。

3、性能差異

這兩款車型雖然搭載同一款動力總成，但它們之間的鏈輪速比是不一樣的，DL250要比GW250會更在意低扭表現,所以它的後鏈輪要大於GW250。

注意：

外觀上，DL250最引人注目的就是前面圓圓的大頭燈，這一點似乎有繼承鈴木「大眼250」的意思。拉力車標志性的小鳥嘴設計在這台DL250上也能看見。其實在這里需要申明的一點就是，關於這個小鳥嘴的設計，最早就是鈴木設計出來的，只不過是被寶馬發揚光大了。

整體的車身線條設計上非常扎實，給人十分可靠的感覺，這也是豪爵鈴木一貫的作風。外露的車架粗壯有力，整體外殼的做工也是十分緊湊，前後輪胎負荷比做到了將近一比一，這樣就與國內一些小廠做出來頭重腳輕的拉力車完全區分開了。工藝做工在三萬元級別的車型里屬於絕對的上游水平。

全液晶的儀表盤是當下非常流行的一種設計，但是實際騎行時會感覺儀表的位置太高，以至於儀表之下的位置有些空洞，但是在摩旅途中，這樣的空洞空間正好可以裝下一個手機支架作導航用。

『伍』 如果買一輛豪爵鈴木Dl250 ABS版，從提車到上路需要花多少錢

豪爵鈴木DL250是目前比較流行的拉力車型，憑借近年來豪爵鈴木在國內積累的口碑，DL250這也是每個人購買拉力車的替代方案。雖然同價位排量沒有優勢，但這款車的優勢在於可靠性。在正常維護的情況下，人們不會半途而廢，做工也不錯。，裸車價，豪爵鈴木DL250新車裸車價格為29880-31880區別在於29880年沒有配置ABS配置31880的防抱死系統ABS原廠配備三箱系統。購置稅，機動車上牌前需繳納機動車購置稅，機動車購置稅證明為10%，

那麼這款車的實際價格是31880 250 240 200=34870但這不包括商業保險，摩托車商業保險不是強制購買，車主需要結合實際情況購買。如果加油箱油只有3.5萬元，如果你買了一些自行車設備，預算就足夠了，因為更好的頭盔也很貴，其次，自行車服也是必不可少的。因此，在路上保持3.8萬元的自行車預算就足夠了。鈴木的dl 250，雖然這款車已經上市很久了，但一直在使用gw 250發動機雖然受到朋友的批評，但很多人會說這款車動力不足。然而，由於其穩定的質量和豪爵公司在全國各地的維修網點，這款車的市場所有權和保值率都非常高。

『陸』 豪爵鈴木DL250–A這車怎麼樣，有沒有大神知道啊

可以說完全是一個品質，只是定位不一樣，針對不同的需要而已。DL250為拉力車，長途旅行用，車身重也就是穩定性好，油箱大而且省油，車把高坐姿正，這一切的一切

『柒』 豪爵鈴木gw250最高時速多少

估計最多也就180左右吧。因為本田的四缸公路賽（250）才190多個。別看車老技術比咱現在的技術先進。現在國產的四缸機器就錢江皇龍了，而且機器做工很粗糙。現在國產最快的也就是春風的650nk了，估計250左右，剩下的大單缸150左右就極限了。

『捌』 豪爵鈴木DL250拉力車，跑一百公里，和宗申賽科龍RX3S，哪個省油！

如果豪爵鈴木出250太子，至少要30000以上

『玖』 國產的鈴木GSR250摩托車圖片

沒有國產的這款車，GSR也沒有250的，有400和600的。

豪爵鈴木驪馳型號是GW250，圖片給你。

『拾』 入門級拉力車，雙缸水冷引擎，日清卡鉗，ABS系統，適合長途摩旅

近些年來隨著摩旅的流行，拉力車在國內市場也變得火熱異常。不過傳統意義上的拉力車也就是ADV車型在定位上屬於探險車，不是經常摩旅的車友，老王覺得購買一輛ADV並不是很劃算。而隨著市場需求的變化，適合摩旅的公路性休旅車也是很受歡迎的。今天老王就和大家聊一聊一款「偽拉力車」，來自豪爵鈴木的DL250，下面就一起來看看吧。入門級拉力車，250cc雙缸水冷，日清卡鉗，雙通道ABS系統，適合摩旅。

根據老王上述介紹，相信大家對豪爵鈴木DL250這款車也有了一定的認識，下面老王就跟大家一起來小小地總結一番。首先，有鈴木的技術作為支持，這款車的品質還是很有保障的。其次，有神車GW250做先鋒，大家對豪爵鈴木的質量還是有目共睹的。再次說下優點，作為一款公路性休旅車，既適合日常代步又適合長途摩旅和出行，加上操控靈活，實用性還是不錯的。最後說下缺點，車重是硬傷，因此起步勢必會比較肉，但不影響巡航的速度。

不知道大家對這款車有什麼想說的呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。