旭川計程車價格
㈠ 求個北海道5日游的攻略 有資深的玩家 做下攻略 要去富野農場 美英 小樽 扎惶 等各種有趣的地方
北海道並不是一個城市，而是整個離島，是日本的一級行政單位，面積相當於中國一個省.
（對於日本來說，這是很大一塊地方了）
整個就叫「道」，島內根據位置叫道北、道南、道央等，城市分布在再下一級不同的地方.
北海道的城市很小，人口密度比東京之類低的多.
其實就是日本的鄉下（花田就是鄉下的鄉下），雖然是旅遊勝地，但是有些方面並不方便（後面再說）。
評論
簽證
日本的簽證是必須旅行社送簽的，即便自由行也是，淘寶上能找到代理。
如果要辦自由行簽證的，建議就不要在論壇上問要什麼信息了。
直接去taobao找個賣家，一問客服就知道需要的資料和能不能過了。
淘寶賣家肯接單的，基本就100%能過。不符合要求的客戶，他們就不會接，再多問也沒用。
日本簽證的申請材料已經有無數人說了,我不說了,說一下我自己的體驗
先說下我的條件:
上海戶口\有歐美出行記錄\有年薪十萬證明\自己訂好了機票酒店
申請的三個月內單次簽證
我屬於代理所謂的"優質客戶"(具體定義請taobao),不需要押金
需要自己准備一些基本材料\提供機酒訂單
簽證代理費是300
我6月16日送的材料,6月18日代理發郵件說領事館已經受理,估計一周出簽,昨天(6月24日)電話通知已出簽
日本簽證都是代理簽的,代理都有taobao店
這幾年日本簽證的條件也一直在變化,目前一定要的就是年薪十萬
速度很快,代理承諾是十天,我一周就拿到了
所有有關日本簽證的問題,都建議問taobao客服,他們的回答最快\最新\最靠譜
評論
行程花費
以下為不含購物的實際費用，兩人合計，摺合人民幣（日元匯率以0.0615計）
總費用約兩萬五人民幣，機票及道內交通超過50%
總價 項目
586 簽證
9620 機票
7430.922 住宿
3565.77 交通
166.05 行李寄存
2435.4 正餐
922.5 零食
467.4 景點門票
評論
交通
1.關於進入北海道的交通：
我這次訂的機票是ANA的聯程航班，上海到新千歲，價格4800。也看過JAL的，更貴一點。
這是夏天的價格，薰衣草季節的北海道機票是最貴的，或者說什麼都是最貴的。。。
上海到札幌有直飛（東航），北京到札幌也有直飛（國航），北海道還是很遠的，京阪飛過去都要好久，如果價格合適還是建議直飛。
如果你的城市有春秋飛日本的航班、而且也不怕折騰，可以春秋+日本的廉價航空。
價格便宜很多，我曾經考慮過春秋大阪進+peach+skymark+茨城出，機票總價不超過4000.
2014年秋冬季更新：春秋開通了上海直飛札幌的航班
當然每一程都要自己去不同的航空公司訂，不過日本的廉航網站都有中文，還是很方便的，有興趣的可以搜索。
提醒的是要注意機場，東京的成田和羽田，大阪的關西和另兩個機場，那個距離都是茫茫遠。盡量不要訂不同機場的轉機飛機，一定要訂要留夠轉機時間。日本的機場都有中文網站，可以查詢交通信息。
另外廉航就算同一個機場也可能安排在不同的航站樓，請注意。
北海道的函館和旭川也有機場和航班，不過還是札幌最大最方便。
2014年夏天東航有上海到旭川的直飛試航，具體情況我沒有follow，有興趣的可以查查看
也有同學從東京乘火車去北海道（甚至坐船）。個人認為如果不是特別有時間有閑情的人就不要考慮了，很費時間，而且乘卧鋪火車的話可是相當的不便宜。
2.關於道內的交通：
北海道很大，城市間交通並不方便。其實最好是開車。但是中國大陸的駕照在日本不能開車。如果是有國際駕照的朋友，建議租車，不用湊火車班次，有自由度，很多景點去起來方便很多。
大陸自由行遊客用的最多的就是北海道JR了，信息很多，我不啰嗦了，如下是網址，有中文
http://www.jrhokkaido.co.jp
建議大家除了北海道周遊券也琢磨一下不同的優惠票，比如富良野美瑛四日券，比三日票便宜的多
北海道是「鄉下」，JR間隔時間很長，班次少。
如果是要乘JR趕著換地方的行程，一定要注意時刻表，錯過一班可能要等很久。
比如：
札幌經瀧川直達富良野（不需要轉車）的JR，一天就兩班
旭川-美瑛-富良野的JR，旭川到美瑛的1小時一般，美瑛到富良野的2小時一班
富田農場站：只有慢車號停，夏天一天單向3班，其他班次不停，其他季節沒有慢車號
札幌-登別-洞爺-函館：1-2小時一班，最長間隔3個多小時（所以沒法去森買飯團啊啊啊啊啊）
JR只能到大的站，很多地方是到不了的，這時候就要靠巴士。
比如洞爺湖、登別溫泉街、清池和白金溫泉、富良野麓鄉。
我這次用到的有道南巴士、道北巴士、富良野巴士、北海道中央巴士。
巴士公司都有網站，網站都有時刻表。但是只有日文的，如果有能力的可以看下。
巴士的間隔時間可能很長，或者末班很早結束（北海道是鄉下嘛）。
如果有依賴巴士的行程，也要注意時間表。
札幌和函館是兩個大城市，有地鐵有電車有巴士，很方便。
日本的公共交通很不便宜，如果人多的話有些地方可以乘計程車。
當然計程車也很不便宜，計程車大約一公里20塊人民幣（2014夏天的匯率）……
還有一些景點是沒有任何公共交通的，比如美瑛和洞爺湖。
可以租自行車，可是要騎十幾幾十公里，很辛苦。而我這種不會自行車的人可能就只能放棄。
（所以能開車就好了嘛）
㈡ 春秋航空的春節上海到旭川機票價格好像還沒有，有人知道往返含稅大概多少錢嗎
您好，這個航班很多的，根據售票時間不同，價格不同，基本票價在1000元以上，預訂時間越長，價格越便宜的，如果確定了行程，最好提前預訂，這樣享受打折的機票，價格就相當地便宜了，具體您可以到官網查詢一下相關航班的價格的，望採納。
㈢ 日本國家介紹
日本國（日語：にっぽんこく、にほんこく；英語：Japan），簡稱「日本」，位於東亞、國名意為「日出之國」，領土由北海道、本州、四國、九州四個大島及7200多個小島組成，總面積37.8萬平方公里。主體民族為大和族，通用日語，總人口約1.26億。
日本國位於太平洋西岸，是一個由東北向西南延伸的弧形島國。西隔東海、黃海、朝鮮海峽、日本海與中國、朝鮮、韓國、俄羅斯相望。屬溫帶海洋性季風氣候，終年溫和濕潤。6月多梅雨，夏秋季多台風。
日本是高度發達的資本主義國家，也是世界第三大經濟體。其資源匱乏並極端依賴進口，發達的製造業是國民經濟的主要支柱。科研、航天、製造業、教育水平均居世界前列。此外，以動漫、游戲產業為首的文化產業和發達的旅遊業也是其重要象徵。
日本在環境保護、資源利用等許多方面堪稱世界典範，其國民普遍擁有良好的教育、極高的生活水平和國民素質。至今保存著以茶道、花道、書道等為代表的日本傳統文化。
(3)旭川出租車價格擴展閱讀：
日本文化由來：
從1996年開始中日兩國考古學和人類學多次證實日本民族是主要由西伯利亞通古斯人、古代中國漢族、古代中國南方沿海人和少量的長江下游的吳越人、少量南洋群島的馬來人以及中南半島的印支人融合而來。
日本文化融合：日本原來是沒有文字的，所以一直使用中國的漢字，日本語言口音中80%左右是漢語的變音，日本的語言語音主要來源於商周時期到清朝的多時間段多層次的中國漢語方言口音及中南半島的印支人口音等融合而來， 因此日本文化受到了中國的深刻影響。日本吸收中國文化是多方面的、長期的幾千年的歷史過程。
㈣ 北海道有什麼機場
北海道有三個機場，分別為：新千歲機場、函館機場旭川機場；
新千歲機場（New Chitose Airport）是位於日本北海道千歲市與苫小牧市交界處東南以南約5公里處的一個民用機場，是札幌市的主機場，也是日本國內面積第一大的機場。它由北海道機場股份有限公司運營管理。
函館機場（日文：函館空港、IATA：HKD、ICAO：RJCH)，一個位於日本北海道函館市的民用機場，根據空港整備法而被分成第二種機場。
旭川機場（Asahikawa Airport）是位於日本北海道東神樂町一個單跑道的民用機場，根據日本機場整備法被分為第二種機場。
旭川機場海拔高度為220米（721英尺），機場只有一條長寬為2499米×61米的16/34瀝青跑道。機場為日本北海道島旭川和東神樂町提供航空服務。此外，旭川機場為一些亞洲的航空公司提供定期航班服務，如全日空、日本航空、北海道國際航空、韓亞航空和天馬航空等。
(4)旭川計程車價格擴展閱讀：
北海道（Hokkaido），是日本47個都道府縣中唯一的道，也是最北的一級行政區，為日本除了本州以外最大的島，也是世界面積第21大島嶼，略小於愛爾蘭島。南以津輕海峽界本州島，北以宗谷海峽界庫頁島。札幌是北海道的行政中心以及最大城市。
新千歲機場座落在札幌的東南面，目前國內可由北京、廣州、香港等地經東京轉飛札幌，也可由上海直飛札幌新千歲機場。札幌新千歲機場位於市中心以南30公里，從東京羽田機場到新千歲機場約1小時30分鍾；從機場乘坐JR快車到札幌車站約36分鍾。
JR鐵路：乘坐JR鐵路機場高速線，從千歲機場到札幌站約40分鍾，每隔15分鍾一班。
機場巴士：乘坐機場巴士，到札幌市區約1小時10分鍾左右，每隔10-15分鍾一班。
計程車：乘坐計程車到札幌市內需60分鍾，路程約45km。
㈤ 有哪些推薦的北海道鐵路主題路線
使用JR北海道鐵路周遊券，或是使用車票酒店大巴組合的套票，可以完成幾項非常具有特色的鐵道主題旅行。因為北海道面積廣袤，城際、城鎮間距離遙遠，在不包車、不參團的前提下，自助旅行北海道時，跨地區的主要交通方式還是首選JR列車，以及列車結合巴士、計程車的移動方式，因此幾乎任何北海道的特色旅行線路，都離不開JR列車的存在。
3日游路線
札幌-函館-小樽-旭川-札幌
這條路線可在3日之內完成，使用JR北海道周遊券的3日券（價格16500日元）完成此路線，價格可比直接乘車劃算很多，首日由札幌乘車前往函館游覽（1天），次日由函館前往小樽進行游覽，可夜宿小樽或札幌（1天），第3天前往旭川，可搭乘旭山動物園號前往旭山動物園游覽，並完成當日往返（1天）。
札幌-釧路-川湯溫泉-網走-札幌
這條經典的「道東冬季浪漫紀行」路線可在3日間完成，冬季的JR北海道會推出這條路線的套票，屆時可前往札幌站等地購買預訂，當然也可以使用北海道周遊券，來配合自己規劃的其他目的地行程。首日可由札幌到達釧路站，並換乘蒸汽機車「SL冬季濕原號」穿過冰封的釧路濕原，前往川湯溫泉或標茶站，夜宿川湯溫泉（1天），第2天乘坐Twinkle Bus經由屈斜路湖前往知床斜里，再換乘流冰列車前往網走站，並在網走入住（1天），第3天乘碎冰船游覽出海觀賞鄂霍次克海流冰，游覽結束後坐車回到札幌（1天）。
札幌-稚內-利尻禮文-稚內-札幌
這條找北的路線可在3-4日間完成，由於日本本土的最北端和最東端都在北海道，因此前往日本最北端的車站也是火車迷較為心動的事情。首日可到達日本最北端的車站，宗谷本線的終點稚內站（1天），次日前往日本最北端的宗谷岬，前往離島的利尻島或禮文島入住（1天），第3天可返回稚內，進而回到札幌（1天）。如果想要同時游覽利尻島和禮文島，建議把行程延長一天。
札幌-釧路-根室-札幌
這條找東的路線可在3天完成，由於日本本土的最東端和最北端都在北海道，因此尋找日本最東端的車站也是一個火車迷較為津津樂道的事情。第1天由札幌乘車可到達釧路，並在釧路換車前往根室站（1天），但需要注意的是，日本最東端車站是在根室站的上一站東根室站。第1天到達時天色將晚，可在第2天前往尋找。第2天可前往日本本土最東端的納沙布岬，前往東根室站（1天）。第3天由根室沿花_線返回釧路，進而回到札幌（1天）。
7日游路線
冬季：札幌-小樽-登別-白老-室蘭-洞爺湖-函館-札幌
這條路線可以在7-8天內完成，建議抵達札幌後，首日在札幌游覽，第2天即刻前往小樽（1天），並在夜晚返回札幌，第3天前往登別或室蘭，第3天至第4天之間在登別、白老與室蘭（1-2天）逗留，第4天或第5天之間可在洞爺湖溫泉遊玩（1天），第4天晚上或第5天早上抵達函館（2天），最後返回札幌游覽（1-2天）。
夏季：札幌-小樽-旭川-富良野-美瑛-函館-札幌
這條路線可以在7-8天內完成，建議抵達札幌後即刻前往小樽（1天），再經由旭川前往富良野和美瑛游覽（1-2天），然後直接前往函館（2天），最後返回札幌游覽（1-2天）。
14日游路線
札幌-小樽-新雪谷/喜樂樂/札幌國際/留壽都-旭川-層雲峽-美瑛-札幌-洞爺湖-支笏湖-登別-白老-室蘭-函館-札幌
冬季：建議抵達札幌後，首日在札幌游覽，第2天即刻前往小樽（1天），既可住在小樽也可在夜晚返回札幌，第3天前往上述滑雪場的任意一個享受滑雪的樂趣，結束後可在當地居住度假酒店，也可以返回札幌市內，泡溫泉解除疲憊（1天）。第4天前往旭川市內遊玩入住，當然也可以當日抵達層雲峽溫泉街入住（1天），第5天可選擇游覽層雲峽，可當日返回旭川，也可在第6天返回旭川（1-2天）。第7天在旭川游覽或前往美瑛拍攝雪原美景（1天）。第8天返回札幌方向，可直接前往洞爺湖（1天），第9天在洞爺湖游覽（1天），第9天晚或第10天早抵達登別、白老與室蘭（1-2天），第11天晚或第12天早抵達函館（2-3天），最後返回札幌游覽（1-2天）。
夏季：建議抵達札幌後，首日在札幌游覽，第2天前往小樽（1天），既可住在小樽也可在夜晚返回札幌，第3天經由旭川前往富良野和美瑛地區停留（2-3天），第6天結束後可選擇前往TOMAMU地區入住，或在札幌聘請導游包車，深夜驅車前往TOMAMU，第7天早上趕在日出前乘纜車觀看拂曉的雲海，並游覽水之教堂等TOMAMU的觀光設施（1天），當天返回札幌休整。第8天從札幌前往洞爺湖（1天），第9天在洞爺湖游覽（1天），第9天晚或第10天早抵達登別、白老與室蘭（1-2天），第11天晚或第12天早抵達函館（2-3天），最後返回札幌游覽（1-2天）。
結合JR北海道鐵路周遊券，還有很多不同季節，不同周遊券種類（3日券、5日券、7日券）的路線組合，JR北海道官網提供了很多結合周遊券的經典路線推薦，可供購買北海道鐵路周遊券的旅客使用，通常來說，使用北海道鐵路周遊券，出行距離越遠，票價越劃算，具體可以在做行程時自己計算一下。
㈥ 求教，從日本東京怎麼去大雪山國立公園
最便捷的方式是直接乘飛機到大雪山腳下的旭川市；到羽田機場搭乘飛往旭川機場的航班，每天都有許多直達航班（100分鍾），較便宜的有大約10個航班（700-800 人民幣）。
到達旭川機場後，如果想直接去旭岳，每日有3班往返班車：旭川站-旭川機場-東川町中心部-旭岳溫泉。10:00、13:00、16:00 （約90分鍾，1000日元）。如果是計劃先在東川町落腳，可以在東川町中心部下車；如果班車時間需要等太久，可以在機場搭乘計程車到東川町，世紀分鍾路程，約 2000 日元。
㈦ 北海道JR票價問題
你看看今年的富良野美瑛4日券的使用日期，如果要便宜，你買這個最合算。新千歲版的7400日幣，札幌版的5400日幣。只能坐自由席。坐指定席要加錢。 其中札幌-小樽、旭川到上川這兩段不包括在這4日券范圍之內，如果是去層雲峽的話旭川車站道北巴士也可以到，1880日幣單程（如果沒改過價格的話） JR北海道你會坐到的這幾段一般是分特急、普通、NOROKO（觀光車）。一般列車車頭和車身都有日文漢字（和中文一摸一樣）和英語（EXPRESS、LOCAL）區分。站台跑馬燈也會顯示此班列車開往哪裡、經停哪裡。就算你不會日文，也一樣不會搞錯。 特急列車分指定席和自由席。指定席需要事先在車站綠色窗口預定位子，上車對號入座，保證有位，價格也需要補車費之外的指定席費。自由席不需實現劃位，隨便坐，坐滿了就只能站著。先到先得，一般起點站都有空位。
㈧ 旭川JR酒店#酒店到札幌新千歲機場 打車多少錢
旭川離機場好遠呀！JR酒店與新千歲機場的距離大約是180公里；在日本乘坐計程車走長途費用很高昂。大概算一下，1.6公里起步價（650）+178x259（46102）+過路費=大約47000元。車程約兩個半小時。
其實搭乘JR列車不是很麻煩，用時也一樣。可以到酒店右邊的旭川站搭乘開往札幌的紫丁香KAMUT特急（銀色），6站（1小時25分鍾）後在Sapporo站下車；直接在站內換乘開往新千歲機場的快速Airport線（淺綠色），6站（37分鍾）後在機場站下車。費用6220元。
【札幌車站】
㈨ 怎樣從札幌去旭川
如果以札幌作為北海道旅行的第一樞紐和中轉站，那麼旭川則是北海道旅行的第二樞紐和中轉站，無論是前往北海道最北端的稚內，向日葵田遍野的名寄等道北地區的線路，還是前往道東的北見、網走等地區，有很多JR列車會在旭川市經過或者中轉，而從札幌出發，前往北海道最具人氣的旅遊目的地富良野、美瑛時，則需要到旭川進行中轉，換乘前往富良野與美瑛的列車。因此旭川作為北海道一個區域中心城市和交通要沖，乘坐JR是較為主流且便利的選擇。另外，旭川設有機場通向札幌、日本本州等地，計劃行程的時候也可以考慮。從旭川站前出發，可以在站前廣場乘坐巴士(旭川電氣軌道巴士)、計程車等交通工具在市內移動。另外，在旭川站內可以乘坐JR普通列車前往近郊。