gl8商務車發動機設計圖

① 別克商務車gl8發動機回油管路在什麼位置，有圖嗎

我剛看了，加油口的管子下端連結樹脂油箱處，有個管卡，拆掉管卡可以分離加油管和油箱，就可以直接在油箱口抽油（避開了加油口的單項阻流閥和濾網）。

② 高端MPV 「一哥」之爭，大眾威然對比別克GL8

國內市場對「大車」頗有好感，尤其是日益火爆的MPV市場。說到高端商務MPV，不得不提到老大哥別克GL8，隨著車型迭代，它的車型技術更加成熟，受到消費者的廣泛認可。當然，它的挑戰者也層出不窮，比如新推出的大眾威然，以「更大」的姿態上市，也頗受關注。兩者都有著強大的品牌加持，那麼，別克GL8面對大眾威然這個後來者，又有著怎麼樣的表現，究竟薑是老的辣，還是後來者居上？我們對指導價39.99萬的2020款GL8ES陸尊653T旗艦型和指導價39.98萬的2020款威然380TSI旗艦版進行了對比！

外觀

動力方面，上汽大眾威然搭載2.0T高低功率渦輪增壓發動機，高功率發動機最大功率為162kW，峰值扭矩350N·m；低功率發動機最大功率為137kW，最大扭矩320N·m；匹配7擋雙離合變速箱。別克GL8搭載2.0T發動機，最大功率為174kW，最大扭矩為350N·m，匹配9速手自一體變速箱。動力方面別克GL8表現更優。

小結

總的來說，2020款威然380TSI旗艦版雖然以更大的尺寸為其奠定了競爭的基礎，不過在很多人性化細節方面還需進一步打磨。而2020款GL8ES陸尊653T旗艦型則一如既往，在同價位、同級別的車型中保持有強大的競爭力。

如今，在火熱的MPV市場，別克GL8憑借著多年的技術積累，品牌影響力大，有著很高的市場佔有率。而大眾威然雖然作為新晉者，但也勢頭不小，意圖明確。至於今後會有怎樣的競爭，就交給市場來考驗吧。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 別克gl8商務車參數是多少

如下：

現款GL8搭載一台2.4升自然吸氣發動機，最大功率137千瓦，綜合油耗10.0升。得益於渦輪增壓的幫助，新一代GL8在搭載全新的2.0T發動機後，動力大幅提升39%，而百公里綜合油耗卻降低了1.1升。（圖/文 網通社 張朦）

④ 別克gl8是幾缸發動機性能怎麼樣

國家六大標準的實施，各大汽車廠商紛紛提出自己的解決方案。別克作為先行者，率先推出符合國家六版的車型，甚至一步到位符合國家六b標準的車型。別克GL8商務車、GL8 ES、GL8 Avenir均達到嚴格的國家六大排放標准，實現全部門產品升級。他們是第一批在大型豪華MPV市場上滿足「國家六乙」的領先起搏器之一。那麼符合國家六大排放標準的別克GL8的駕駛體驗如何？我們來看看。

這款2.0T SIDI直噴渦輪增壓發動機獲得了2013年「沃德十大發動機」稱號。與發動機配套的是6速DSS智能啟停變速箱，是別克目前廣泛使用的變速箱之一，性能穩定可靠。齒輪箱外殼由全鋁製成，結合緊湊的設計，大大減少了整體體積和重量。液力變矩器和偏置油泵的優化設計大大提高了工作效率，有效改善了油耗。

別克GL8國家六版配備發動機自動啟停功能，針對市區日常駕駛等頻繁停車等待情況，盡可能降低油耗和尾氣排放。當道路擁堵，車輛長時間低速減速，空調設定溫度與車外相差較大時，啟停功能會自動停用，以獲得更好的乘坐體驗。用戶也可以通過按下啟停按鈕來手動關閉功能，非常實用。

此外，上汽通用別克品牌近日宣布將升級兩項服務標准：國六所有車型享受發動機、變速箱等主要零部件8年或16萬公里原廠保修服務，安吉星安吉星汽車協會終身免費流量由每年24G大幅擴大至每年100G。安吉星搭載4G LTE為用戶帶來完美的移動互聯網駕駛體驗，強大的信號接收能力保證用戶實時享受穩定的無線網路，使車成為可靠的移動互聯網平台，可以說是你可靠的辦公夥伴，無疑會讓別克GL8更具競爭力。

隨著動力升級對付上汽大眾維羅蘭，別克GL8領先，動力點是目標客戶的動力；根據目標客戶的需求，除了平順性和舒適性，經濟性和可靠性也是MPV客戶關心的問題。新款GL8依靠2.0T可變氣缸發動機和9速自動變速器的結合來降低油耗，而動力總成享有8年或16萬公里的超長保修，也讓車主在使用過程中更加放心。

⑤ gl8是不是都是v6發動機

gl8並不是所有車型都是V6發動機。以2017款GL8為例，2017款GL8在動力方面，GL8商旅車搭載一台2.5L自然吸氣直噴發動機，最大功率200Ps，峰值扭矩253Nm。傳動方面，與之匹配的將是一台6速手自一體變速箱。

2017款GL8的座椅有按摩、通風、加熱等諸多舒適性功能；全系新增了防夾功能的一觸式電動車窗。此外，新GL8的車身長度增至5266mm，但軸距則依然為3088mm。

(5)gl8商務車發動機設計圖擴展閱讀：

別克GL8家族由GL8 Avenir、GL8 ES及GL8商旅車組成三駕齊驅的產品布局。1999年，別克推出國內第一款高檔公務商務旅行車別克GL8，填補了國產MPV的空白，並於2000年5月正式上市。2005年推出GL8陸尊公務旅行車，作為首款國產中高檔MPV。

GL8全系標配ABS（防抱死制動系統）+EBD（電子制動力分配系統）+TCS（牽引力控制系統）+ESP（電子穩定控制系統）、倒車影像，搭配BFI一體化車身構架。

⑥ 別克gl8發動機號位置圖

在發動機的凸輪軸罩蓋上，