帝豪gs人車交互

『壹』 【車主點評:直接上了跨界SUV帝豪GS】

#選車理由 怎麼說呢，比較個性的跨界SUV帝豪GS，雖然是因為顏值選的這車，其實，還是相信吉利品牌的可靠性了，而且造車非常的厚道和安全，相信自己的選擇不會錯，從提車到現在還是很滿意的，感覺自己的生活也提高了檔次。
#最滿意 外觀顏值高，配置性能好，空間夠用，動力充足有力，還有經濟油耗都很適合我的用車需要，總的來說帝豪GS的性價比還是很高的，外觀顏值設計上也很用心，這跨界SUV的造型對我們年輕人來說太有誘惑力了。
#最不滿意 總的來說帝豪GS的配置非常好，油耗經濟省油也很讓我們滿意，舒適性還是可以吧，後懸架避震效果一般，隔音效果還算可以。
#空間 買帝豪GS作為家用代步車已經很好了，後備箱空間一般吧，平時放個大行李箱啥的還是可以的，要想裝太多就不太理想了，還好我也就上下班開，節假日和家人短途自駕游也夠用，駕駛位座椅很寬大，填充也夠厚重的，這樣開車也不會太累人、
#外觀 外觀顏值也是帝豪GS的加分項了，特別的年輕動感運動氣息營造的很到位，圓潤飽滿車型設計和線條感，非常的流暢簡約大氣，開出去也很有面子，尤其是新款前臉的設計感更強了，加上全新的LOGO既視感更強，就喜歡這樣的跨界SUV高顏值有范，特別像兩門掀背車型設計。
#內飾 打開帝豪GS車門就感覺到新款的內飾更大氣，而且配置更全面，儀表盤，中控屏，還有空調，後視鏡和氛圍燈，大雞腿檔桿等都比較齊全的，科技感還是很實用的，新車基本沒有太明顯的異味刺激，開窗散味幾天就影響不大了。
#動力 認可的也是帝豪GS這發動機三大件了，動力充沛有力，這點對於我們年輕人來說太給力了，起步的時候就比較輕快沒有任何的頓挫感，中後期的加速性也比較給力，高速超車分分鍾就上去了，日常代步完全夠用了，都不用大腳油門就有了。
#操控 有著豐富的駕駛輔助系統的帝豪GS，開起來太省心了，方向盤指向性很精準，而且靈活性也不錯，基本沒有太大的虛位，而且力度和回位都不錯，高速上用巡航系統，一隻手就可以操控的，開起來特別的有安全感，而且駕駛樂趣也是可以的，遠程啟動等配置太實用了。
#舒適性 乘坐感還是可以的，作為跨界SUV設計的帝豪GS，車身設計的很厚重的，經過輕量化設計更穩定，通過性也不錯，離地間隙也夠用的，不怕磕磕碰碰的，座椅很柔軟舒適的，就是後排懸掛有點偏硬，隔音靜音降噪做的還不錯，過減速帶的時候有點影響，這個需要提前減速一下。
#油耗 目前的油耗也就7個多吧，基本也就在4毛錢左右一公里，感覺過了磨合期之後這油耗還有降低的空間，畢竟在磨合期內也不太穩定，就這油耗已經很好了，何況這車速度也不慢，超車也快。

『貳』 帝豪gs 人機交互系統就是定位互動嗎

也就是語言控制打電話，啟用導航什麼的

『叄』 看著順眼，用著順手，我的座駕——吉利帝豪GS

買個車子肯定也是要注重下車子的外觀的，畢竟看的順眼，才能好好的和諧相處，看帝豪GS的外觀設計也是很有科技感的，尤其是這流暢型的腰線、前臉、還有輪轂等，這車也是風阻系數最小的一款跨界SUV了，顏值即正義說的就是我的愛車了，男人和女人都喜歡這樣設計風格。個人喜歡這樣簡約大氣的內飾設計，帝豪GS科技感也有，軟性材質用的也比較到位，還有語音操控也很實用，在這個價位上也是不虧。作為跨界運動風格的帝豪GS，各方面都是我喜歡的，尤其是動力表現非常好，操控起來也很順暢有力的，安全性也很高的，油耗表現也很經濟省油的，我購車的預算也沒有超過，國產自主品牌發展的越來越好了，技術水平也是越來越成熟了，選擇國產車就注重實用性。

內飾用料厚道，大量軟質材料的包裹提高了車子的高級感

『肆』 吉利帝豪gs怎麼和手機互聯20款

您好，對於你的遇到的問題，我很高興能為你提供幫助，我之前也遇到過喲，以下是我的個人看法，希望能幫助到你，若有錯誤，還望見諒！。如果是iPhone手機，那麼就可以直接連接車機上的carplay，如果是安卓手機，下載一個carlife，然後連接手機就可以了。
帝豪GL G-Link手機交互系統以及G-Netlink智能車載系統。首先中控屏幕人性化的設計微微向駕駛員方向傾，這個有利於駕駛員查看車輛信息。
具體操作方法:
把（電腦端未知來源）設置成允許。
開啟開發者選項，打開USB調試模式。
手機和車連上數據線，這時會有提示安裝應用，點確定，不成功多試幾次。
非常感謝您的耐心觀看，如有幫助請採納，祝生活愉快！謝謝！

『伍』 【車主點評:帝豪GS 一眼定情 用車分享！】

#選車理由 第一次看到帝豪GS這車就喜歡上了，這車很帥氣也比較有設計感，前臉大氣有點溜背的後尾設計也比較有層次感，這車從側面看俯沖效果也很有力量感，怎麼看著車都是年輕人喜歡的風格，配置上也足夠了，不用和其他車那樣去費錢費時間加裝改裝了，省心的車
#最滿意 從買車到現在各方面都是非常滿意了，對於帝豪GS這車的顏值外觀，還有實用的空間都比較喜歡，語音交互系統的設計特別新鮮，日常出門的話很多直接語音發指令就可以的，而且識別反應很快增加了安全性能，還有不錯的經濟油耗，顏值夠，空間舒適，油耗也不高，價位也沒有超過購車預算
#最不滿意 目前尚未發現有什麼小毛病的地方，整體還是比較滿意的，就是剛開始功能按鍵太多，不太好整明白
#空間 家用來說帝豪GS的空間已經很舒適夠用了，駕駛位座椅調整好坐姿之後，頭部還有一個多拳頭的距離呢，視野比較開闊的，而且後排空間也影響不大，腿部還有兩個拳頭左右呢，蹺個二郎腿也是可以吧，後備箱一般般夠用就好了
#外觀 個人比較喜歡的就是帝豪GS這車的造型設計了，前臉還是家族式的設計風格，進氣格柵和犀利大燈的配合讓前臉看著非常動感，輪轂也很有運動感
#內飾 帝豪GS在空間和內飾也比較用心的，而且材質和設計風格很年輕化，進入車內空間基本都是軟性材質包裹的，看著就有檔次感，儀表盤還有中控大屏，科技感呢也是要給滿分，超大天窗還有自動空調等都特別實用，感覺這車設計的貼心
#動力 作為家用車來說，不求太刺激的速度激情了，天天在市區開也不會太超速的，畢竟這是1.5T發動機和CVT變速箱配合也是很良好的，平順流暢性是很好的，有時候去高速上也很穩，就120碼後勁也不會有很吃力感，駕駛起來很無壓力，換擋也沒有檔次感
#操控 別的也不太懂吧，就感覺這車很好操控的，各種功能配置設計上都挺到位的，而且很人性化操控起來很順手的，特別喜歡中控大屏的車聯網語音系統了，簡直不能再簡單方便了，開著車各種操作都不用動手就完成了，還有車身穩定和主被動剎車穩定系統等等都有了
#舒適性 因為沒有開過豪車，而且帝豪GS也是我人生第一台車，所以沒有對比過其他車怎樣，就感覺自己能接受，有點噪音和顛簸感都問題不大，自己感受舒適就是最好的
#油耗 我是因為工作和家用選的帝豪GS，也是為了這車經濟性能好了，跑高速比較省油，而且這車自適應巡航真的挺好用的，油耗當然也低了，通過這段時間的體驗，還算是比較滿意了

『陸』 g-link吉利手機交互系統怎麼用

具體方法如下：

1、首先打開USB調試模式，開發者選項打開，裡面usb調試，usb安裝要打開。

『柒』 我的愛車帝豪Gs是極具越野，充滿活力的跨界車！

一直以來，在絕大數人們的印象之中，硬派越野風格一直是屬於中高端產品車型的檔次，但是隨著近年來SUV的浪潮興起，性價比更為出色的越野型SUV越來越多，成為了更多消費者們的選擇，國產SUV品牌，像雨後春筍般掘起，而吉利帝豪Gs，作為吉利旗下的一款城市跨界SUⅤ，它的出現，掀起了一股城市跨界SUV的浪潮，兼顧了轎車的舒適性，同時擁有著SUⅤ的越野性能，顏值高大空間的它，憑借其出色的性能，俘獲大多數消費者的心理購車需求，反正作為90後的我被它的顏值深深的吸引了，今天所要說到的就是它，舒適與越野一體的城市跨界SUV帝豪Gs。帝豪Gs於2016年5月份上市，時隔一年，2017年5月1號把它提回家，選擇它的理由很簡單，顏值高、配置豐富、價格親民。

清潔過後，嶄新的帝豪Gs滿血復活啦，白色就是好看

憑其帝豪GS超高的性價比和良好的越野性能，駕駛帝豪Gs去尋找詩和遠方，是理想的選擇。快樂人坐，吉利相伴！

『捌』 【為什麼300萬人都選帝豪GS】國產車也可以很香，入手GS不後悔

現在的生活節湊很快，所以出門玩，大家也都是講究效率的，沒有車子的生活真的是不行啊，現在我有了帝豪GS，出門再也不是難題了，入手國產車，不花太多的錢，生活也可以很香。動力對於我來說很夠用，在城市上下班高峰期跟車超車都是很給力的，我不是那種年輕人喜歡開快車，只要上下班不像電瓶車一樣就足夠啦！我開車不是動不動一腳地剎車，平均油耗就是6.8左右，反正這個油耗大家都可以接受了，所以但是買這個車的時候也考慮了這方面的，那時候也看了博越，不過想想油耗也是考慮一下，所以我果斷選了GS，還好油耗沒有讓我失望。

外觀還有說嘛，整個車的最大的亮點，是我覺得在同級別車里最漂亮的沒有之一

外觀當然是它的翹臀和鷹眼式大燈都比較吸引我。用料也是沒得說，方向盤是真皮做的，用久了也不會掉皮，不像一些合資車都是仿皮。