克萊斯勒混動版商務車

A. 克萊斯勒新款大捷龍官圖解析 全車黑化的MPV

日前，行車視線從相關渠道了解到，克萊斯勒在2020芝加哥車展上發布了2020款的大捷龍。作為改款車型，新車針對外觀進行了較大調整，推出了極具運動氣息的黑化版本。同時，新車根據外觀不同推出了四款不同的車型，分別為Touring，TouringL，Limited和Pinnacle。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 國內中高端新能源MPV絕對潛力股——新款克萊斯勒大捷龍

近日，克萊斯勒當家MPV新款大捷龍在北美車展隆重發布，也許你對這款車有些陌生，別著急，看到最後你就會發現它其實離我們並不遙遠。

【外觀】

新款大捷龍依舊採用現有動力總成，提供3.6LV6自吸發動機和3.6LV6PHEV插電混動兩個版本，其中3.6LV6發動機最大功率291馬力，最大扭矩355牛米，傳動方面分別匹配9速手自一體或E-CVT無級變速箱，並可選裝四驅系統。

【評中評說】

從小編的親身感受而言，自從去年下半年開始，北京路面上的克萊斯勒大捷龍PHEV插電混動版就一下多了起來，其中原因之一是全國各地逐步加大的電動車指標額度，另一方面也反襯出中高端商務用車領域的需求不可小覷。

大捷龍的定位明顯高於廣本奧德賽、別克GL8等車型，但翻來覆去一對比會發現同級車型的選擇真的不多：賓士V級與大眾邁特威不僅價格更高（與大捷龍同價位只能買到最低配，配置可憐），且沒有新能源版本車型，這就讓那些持幣待購的購車群體自然把目光鎖定了大捷龍PHEV。

如果您有這方面的購車打算，並且對大捷龍這款車比較感興趣，小編建議您不妨等一等新款大捷龍在國內上市。

汽車評中評/LF

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C. 克萊斯勒大捷龍，最新7座MPV，百公里油耗1.8L

說到MPV商務車，可能很多人都會說出來幾款比較知名的車型：別克的GL8、豐田的埃爾法、本田的奧德賽等等，一系列這些比較耳熟能詳的車型。

總體來說，克萊斯勒大捷龍這款車型，最引以為豪的就是它的油耗和續航里程。當然這也是相當豪華的一款MPV，並且足夠小眾而且非常的引人注意。

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D. 對標豐田塞納，又一新款美系MPV亮相，搭V6發動機，配四驅系統！

隨著國內MPV市場逐漸升溫，許多家庭都把選車目光投向更實用的MPV。而在美系MPV里，別克GL8在市場上的人氣可謂傲視群雄，也是消費者對MPV的首要選擇，而同為美系MPV的大捷龍PHEV則顯得毫無存在感。

近日，在2020芝加哥車展上，克萊斯勒帶了新款大捷龍車型。新車不僅外觀、內飾進行了一系列升級外，而且新推的四款汽油版車型均配備了AWD四驅系統，使其競爭力得到了很大的提升。作為對標豐田塞納的重量級MPV，新款克萊斯勒大捷龍的，表現到底如何，我們通過以下幾個方面一起來看看。

動力方面，新款大捷龍搭載的是一台3.6升V6發動機，最大功率287馬力，最大扭矩為355牛米，匹配9速自動變速箱，並配備四驅系統。此外，新款大捷龍將會繼續提供插電混動版車型。據悉，新車將於今年年底交付美國市場，未來何時能引進國內，這點還是很值得期待的。

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E. 2021克萊斯勒大捷龍發布，配AWD四驅系統，第二排魔術座椅+吸塵器

2021克萊斯勒大捷龍（2021ChryslerPacifica）發布，中期改款機械方面最大改變就是，加入了四驅系統！這是近年來除了豐田Sienna（塞納/錫耶納）之外第二款加入四驅的美式MPV（Minivan）。

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F. 2021款克萊斯勒Pacifica，美國MPV界的扛把子

MPV車型作為一種較大型的交通工具，銷量並不是很高，只有那種需要搭載年幼的孩子及年邁的父母一大家子人出行的情況才可能用到這種車型，而這樣的情況普通家庭一年也遇不到幾次，也就沒有必要去買一輛這樣的車。

然而近些年來，隨著國內生育政策的改變，家庭成員的增加讓很多的消費者對MPV的關注度也持續升溫，我們今天就來看一款在美國地區銷售火熱的MPV車型。在美國，要說MPV很多人可能會一頭霧水，事實上MPV這個概念多使用在歐洲地區，在美國此類大型的MPV有另一種稱呼，被稱為「Minivan」，這是一個特別區域化的詞，翻譯過來就是廂式多功能休旅車的意思。

搭載AWD系統的新款Pacifica只提供汽油版本，混動車型受電池組的限制將無法提供。目前，Pacifica搭載的是一台287馬力的3.6LV-6引擎，在7.3秒內達到100公里/小時，在200英里的高速公路燃油經濟性循環中，Pacifica的經濟性數值達到了讓人十分滿意的31英里/加侖的數據。價格上，基於TouringL車型的2020款PacificaAWD定價為4萬美元左右。

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G. 幸福指數「提額神器」，2019款克萊斯勒大捷龍插電混動版

買什麼車能提高一個人的幸福指數？跑車、SUV、轎車、甚至是機車，只要它是你夢寐以求的座駕。買什麼車能最大限度提高一家人的幸福指數？答案無疑是豪華MPV。前者是獨樂樂，後者是眾樂樂。幸福指數高的人生離不開幸福的家庭，一家人在一起的時光比什麼都重要，作為豪華MPV鼻祖的克萊斯勒大捷龍尤其明白這一點，如今更是為國內消費者帶來了2019款全新克萊斯勒大捷龍插電混動版。新車搭載了榮獲2020年沃德十佳動力系統稱號的FCA3.6L自然吸氣V6發動機+48V輕混系統，不僅排放全面滿足嚴苛的國六標准，還能享受送綠牌帶來的不限行不限購等諸多好處。例如在上海，大捷龍插電混動版的一張綠牌相當於省下了10萬元的牌照費用，而且還不受交通管制時間限制，隨時隨地享受高品質MPV出行體驗。

總結：幸福在一定程度上是建立在物質基礎上的，這也是我們努力打拚的意義之一，努力讓自己變得更好，努力讓自己擁有更多的財富，努力讓自己的家人過上更幸福的生活。超強動力、超低油耗、智能百變、安全滿分的2019款全新克萊斯勒大捷龍插電混動版，配上得這一切努力。現今購買2019款全新克萊斯勒大捷龍插電混動版還可安享電池質保、尊享新能源用車福利以及智享0利率方案等禮遇，開啟2020年幸福指數新高點。

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H. 標桿美式MPV，圖解全新克萊斯勒大捷龍

編輯：秦方輝

近日，克萊斯勒不僅發布了大捷龍的官圖，實車也在2020年芝加哥車展上正式亮相了，作為改款車型，新車整體改動是比較大的，根據不同外觀風格，新車推出了四款不同車型，分別為Touring、TouringL、Limited以及Pinnacle。令人期待的是新車燃油版加入了四驅版本車型，這無疑讓車輛更加有競爭力，那麼然我們來看看新款大捷龍到底有哪些變化。

動力方面，新車依舊採用了3.6LV6自吸發動機和3.6LV6PHEV（插電混動）版本，其3.6LV6發動機最大功率214kW（291PS），峰值扭矩355N·m。傳動方面，新車匹配的是9速手自一體變速箱，可選裝四驅系統。此外，新款大捷龍的插電混動車型純電續航里程將不低於30英里（約48.28公里）。

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I. Jeep牧馬人推混動，克萊斯勒告別老氣 怪獸：CES本土作戰美系雙強

瞬息萬變的生活中「黑科技」並不多見，什麼樣的環境能舉目望去全是尖貨呢，那一定是每年在美國舉行的國際消費類電子產品展覽會簡稱CES。始於1967年的CES電子消費展覽其早期很少見到汽車的影子，因為那時汽車並不是科技主流，直到1972年。那一年汽車第一次在CES大放異彩，功臣是汽車多媒體系統，隨後的數年是個人計算機和娛樂游戲機的天下。沉寂了幾年的汽車領域終於在2013年大放異彩，從手機、無線充電和超高清電視等黑科技中脫穎而出，唯一遺憾的就是明星產品無人駕駛汽車並不止谷歌一家，豐田與奧迪也突然官宣了，著給谷歌整的有點郁悶。

這期最後不知該說點什麼，記得小時候CES還離我們很遠，突然之間任天堂大火起來。從掌機到游戲到處都是他的影子，直到我長大才知道早在怪獸出生之前的1985年任天堂就已問世，其最開始大放異彩正是CES上，並於1988年將至今大火的俄羅斯方塊首搭在GameBoy游戲機上，而直到怪獸小學時才開始接觸GameBoy，致敬永遠的經典口袋妖怪和超級瑪麗。

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J. 克萊斯勒大捷龍卷土重來，這些配置是否達到你預期要求

作者李晨晨

動力方面，這款車繼續搭載了3.6LV6自然吸氣發動機和雙電機、電池組成的產電混動系統。其中發動機最大功率為180kW/245Ps，峰值扭矩310N.m。綜合最大功率306Ps。純電續航71KM，匹配E-CVT無極變速箱。

上面就是19款大捷龍PHEV的具體信息了，總的來說還是不錯的，有意向的朋友可以深入了解一下。

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