銷售二手豪車利潤

A. 二手車販子利潤有多少

簡單的爆個料，二手車商請繞過。

這里要給大家爆料的是二手車收車的一個手法，行話：「封價」

雖然說大家買東西都不想虧，但是別人賣東西的也是要賺點的。

最後給大家出具一個收車利潤的基本標准，可以作為參照！

10W以內的車，利潤空間差不多在5000-15000;

10W到30W的車，利潤空間差不多在15000-30000。

當然具體還是要根據車況來說，但是大家記住關鍵的一點，收車的價格越高利潤也越大。

B. 買賣二手豪車利潤多少啊

二手豪車的利潤要比普通小轎車利潤高的多因為她不太好賣。客戶人群也比較窄。

C. 十多萬的二手車利潤有多少

二手車的利潤是沒有價的，因為渠道不同，入手的價格也不不一樣，出手的價格也不同，豪車的利潤可能會更可觀。反正從幾千到幾萬的都有

D. 二手車行業利潤有多高

二手車的利潤較高，基本會在百分之15左右。車價較大的會上浮。

車商收購車輛後，會做整車的檢測，內飾翻新，外觀處理，清洗發動機艙等。然後以更高的價格售賣。一般5－8萬的二手車，一輛賺7000到一萬左右是很合理的。

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注意事項：

每個經銷商的利潤率是非常不同的，一些不法經銷商低價買一些泡水車，車禍，維修後敢賣出去，這樣的回報率自然是很高，但我敢打賭，業務不很長一段時間，因為二手車行業的信任是無價的，只要保持接觸，基本上不會有人找你買一輛車，想要消除黑點幾乎是不可能的。

這樣雖然利潤空間大，但我不建議我們走這條路，因為經銷商可以理由是一個良心賺錢，就目前的市場而言，通常使用的利潤率在15％左右，根據銷售困難浮動，這樣做可能賺錢慢，但細水長流慢慢做大，因為隨著時間的推移，你將會有一定的影響力和權威，消費者將更多的在這兒買車賣車。

E. 買賣二手車的利潤大不大

二手車以事故車，水淹車的利潤最大，但是昧良心。車況好的事故車有點利潤但是不像事故車那麼大，主要看你收售價格能不能把持住，只要把持住也能掙點錢

F. 豪車的利潤有多高

在第八屆北京國際車展結束之際，吉利集團董事長李書福在做客央視欄目時直指在本次車展上大出風頭的豪華洋車存在暴利：600萬元一輛的賓利，其真正的成本只有100多萬元。
集中亮相的各款名車、豪車可以說是本次車展上的一大「看點」，其中賓利雅緻728甚至還以988萬元的天價一度創造本次車展的成交紀錄。據李書福介紹，賓利車的利潤大概有80％。「也就是說，賣600萬元，稅收200多萬元，還有300多萬元，除去成本100多萬元，他有200多萬元的利潤。我覺得這是一種概念，用戶買到的實際東西只有100多萬元。」
據了解，賓利去年在中國一共賣了50輛，是在全世界賣得最多的國家。對此，李書福認為，這不是說中國人是世界上最富的，這就是一種消費的扭曲和對這個產品的認識不夠。李書福稱，他去英國時經常去賓利的工廠，在倫敦也看了賓利的專賣店，買的人並不多。

G. 賣一輛二手車到底賺多少利潤

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大家覺得賣一輛二手車，販子大概可以賺多少錢？

zhouyikai11
2020-03-09閱讀31469
極端例子我們不去考慮， 我覺得所有的平均下來大概有10個點左右吧！可能還不止. 現在一些豪華品牌 比如3年左右的車齡 車況好的 感覺他們基本不愁賣， 還有謝謝 比如艾力紳 奧德賽 基本也是秒出
還有 大家都說二手車水深 水深 說實話 現在販子收車一般只收車況好的， 那些車況差的 他們也不敢收。現在誰也不是傻的 都知道會找第三方去驗車。 而且會和你簽合同，保證無大事故 他們也不傻，畢竟店開在哪裡也是要有信譽的
反而我覺得一些微信公眾號 或者大V 他們的車比販子賣的還貴，反復 強調精品車況啥的， 你都買二手的了， 多一兩個補漆又咋的？價格都趕上官方二手車 價格了 有點收智商稅的意思了。二手車是指在公安交通管理機關登記注冊，在達到國家規定的報廢標准之前，或在經濟實用壽命期內轉移服役，並仍可繼續使用的機動車輛。

二手車，英文譯為「Second Hand Vehicle」或"Used Car"，意為「第二手的汽車」或「使用過的汽車」，在中國稱為 「舊機動車」。「中古車」是日本的叫法，不過我國台灣也稱「中古車」。北美是二手車最發達的市場，因為平民百姓購買舊車時不一定就能買到「第二」手的，而且大多是小轎車和家用吉普車，所以在北美二一種很通俗的叫法「用過的汽車」。

H. 二手車利潤多少算正常，一台二手車最低得賺多少錢

看車的銷售難度，一般5到8個點，銷售難度大的市場不認可的車型20個點也沒人會做的，比如05的老君威評估價應該在5到5,5萬，二手車商4萬沒人會做，銷售周期太長，假如他4萬收了，掛牌出售一年無人問津，到明年這台車不可能再賣5萬多，只能便宜賣了，這樣就沒什麼錢賺了，小車掙2000左右，大車掙5000左右，這都是大概的，還要看當地二手車行情。