自行車價格相差

『壹』 好的自行車貴在哪裡價格為什麼差這么遠

這個我以前研究過，2013年12月20日據外媒報道，北歐一家公司生產了世界上最貴的自行車，該自行車鍍了24K黃金，全身用600顆高品質的施華洛世奇水晶進行點綴，每輛自行車價格為6.7萬英鎊（約合人民幣67萬元）。適合代步運動。世界名牌，自行車行業公布的世界十大品牌Nicolai尼古拉，Marmot土撥鼠，Colnago 梅花，Tyrell泰勒，Look 洛克，Pinarello皮納瑞羅等價格十分昂貴適合運動健身鍛煉。真的打算買的話可以考慮。

『貳』 一輛自行車大概多少錢

多少錢的都有，按品牌、型號，看自己消費水平和需求了。

如果不長途騎行就是天天代步騎二三千的就可以。

『叄』 懂山地車最好買過車的來！為什麼網上買的山地車和實體店裡的差別價格差別那麼多兩者有什麼區別嗎。求

網店經營成本低，沒有店面的租金費用。然而實體店就要有店面的費用，自然實體店就要買的貴一些，總不能虧本啦。

如果是認真買自行車的，建議到實體店買，可以試車。

如果只是通勤用，那就隨你了。買高檔車比如碳纖維車或者高檔配件可以先在網店看看，實體店不一定有這些現貨，就要預定，高端產品建議實體店購買。

看價格問題覺得你是菜鳥，看你說一次騎車三百公里又覺得你是達人。只想說看你想花多少預算了，去實體店看看想要啥車型再考慮網上買的問題吧。

我不建議你網購，因為車是肯定有壞掉的時候，那到時候保修會很麻煩。我們現在來說說實體店的牌子哪些好。首先，我不建議你買永久的自行車，因為永久和鳳凰現在都已經過時了。

從前它們是自行車的老大，他們的車架沒人敢說不好。現在的自行車看的是技術，而不只是車架硬不硬。永久和鳳凰的變速車技術不好。比如變速系統。

『肆』 幾千塊的山地自行車比幾百塊的山地自行車好在哪

幾千塊的山地車無論在車身材料、設計、製造工藝、配置、還有騎行的舒適度的方面都要優於幾百塊的山地車。

高碳鋼車身
價格相差幾千元的山地車，在車身使用的材料上就有很大區別。一般低於1000元以下的山地車使用的都是高碳鋼，高碳鋼的優點是成本低、硬度較高、有較好的耐磨性。缺點是：韌性較差、容易生銹、自重大、搬運起來很不方便。

鋁合金車身
從一千以上的山地車開始車身材料升級到了鋁合金，鋁合金的優勢就很明顯了，具有自重輕、強度高、耐腐蝕，使用壽命相較於高碳鋼更長。鋁合金製造的山地車正常人用一隻手就能舉起來，自重輕給騎行時的阻力也會減小，騎行更加輕松。
碳纖維車身
價格再提高，比如5000以上，有些廠家已經推出了碳纖維車架的山地車，使用碳纖維材料的車身的優點是具有極輕的重量，一輛使用碳纖維材料製造的山地車的整車重量可以做到不超過10斤。碳纖維材料的另一個優勢就是具有高剛性和吸收震動的特點，所以在體育運動賽場上，專業選手使用的競速用車如公路車、山地車都是由碳纖維材料打造。
幾千塊的山地車上所搭載的配件，在性能、材料、操控性、人性化設計、耐用程度等都要強於幾百元的山地車，由於一輛山地車上的配件零件種類繁多，下面我就列舉幾個主要的，影響山地車性能和騎行時的操控舒適度的配件。
總之還是那句話，一分價錢一分貨，貴的東西自然有其貴的道理，從以上3個方面可以看出幾千塊的山地車相比幾百塊的山地車，主要體現在了外觀更好看、設計更加人性化、配置更強、騎行舒適度更加的特點。

『伍』 1000元的自行車和2000元的差距很大嗎

不大，一千的和一萬的才大！我騎過美利達的勇士和公爵，勇士1500左右，公爵2800左右，去騎青藏線是捷安特價格2000多，人家一萬多的自行車還沒我騎的快，關鍵他還是男的，所以說1000和2000差別不大，關鍵是人！當然建議還是越貴越好！後來兩車都賣了，買大行P8了，後來騎電瓶車了，後來開車了，他們都被閑置了，還是開車爽！不管什麼時候都要相信一分價錢一分貨的道理，不是因為質量，而是因為在出了問題之後，可以不後悔，不然總要後悔沒有買貴的哪一個。

『陸』 同一地區同一型號捷安特專賣店自行車差200塊錢是什麼原因

1、捷安特會給經銷商一個廠家指導價；車輛銷售的返點以這個指導價為基礎；也就是說車輛指導價是1000，假設每輛車的銷售返點是20%的話，那經銷商賣一輛這種車上就可以賺取200元的返點；
2、但是捷安特也不會阻止經銷商在廠家指導價的基礎上有一定上下浮動空間。但是這個上下浮動空間產生的市場風險就由經銷商自己承擔；
3、如果經銷商想多賺點錢，抬高100元的話，可能這輛車就有賣不出去的風險，他不但沒有賺到300，而且這一單生意都沒有做到，連基本的返點200都沒有賺到；
4、如果經銷商想盡快促成生意，就降低100元的話，生意是很快做成了，但是捷安特還是給他返點200元，實際上經銷商只賺了100元，長期這樣下去，經銷商的利潤非常薄弱，人工、房租、水電都保不住，就可能長期處於虧本的情況。
5、這樣分析後，你明白了吧，一個地區的不同經銷商，有個100~200左右的差價，是很正常的市場競爭情況。
6、如果你擔心價格不同造成的正品問題，那你要網路看看如何辨識捷安特的真品車，網路上有大把的辨識經驗談。

『柒』 自行車價格為什麼差距那麼大

配件 材質 品牌 性能 美觀度 實用性等等很多東西決定一個車的價格。
比如，同樣是折疊車，永久只要400多，而大行的便宜的也要600多吧！好的要幾千或是過萬元。那麼區別是什麼？
一個是他們的選材不一樣，人家是鋁合金加別的金屬混合做的車架，你的是鋼做的，一個就幾斤重，一個10幾斤重，其次，軸承，套件。。。。。。。
有句話，窮玩架子，富玩軸，二逼玩套件。。。。。。。
這還是表面的東西。主要是設計理念，比如同樣是27速的車，有些車沉有些車輕，這個就是車的設計問題。
其實最主要的是品牌，，，，西馬諾。有個最簡單的判斷車好壞的方法，就是看這個車上有多少西馬諾配件，雖然有點，，，，，但是這個就是最實在的判斷方法。但是好車也不一定哈。
好車用的配件都是名牌，而普通車都是普通配件，也沒啥品牌一說，無非就是一個輪胎給你用的是朝陽的，你就覺得很不錯了哈哈！
這個自行車裡面的水真的是非常深的。
最後，大行這個車還是很不錯的，因為他們是最專業的。推薦SP8和SP18吧！公認的性價比較高的。

『捌』 一萬元和五萬元的自行車差距在什麼地方

中國很少有人不騎自行車，甚至孩子騎自行車，但是孩子們騎車去接孩子。很多年前，中國是一個自行車王國，街上的自行車群可以自由地在街上穿梭。中國的自行車已經下降，數量仍然非常可觀。現在技術有所改善，自行車不再局限於當時的
現在最風靡的就是山地車了，它的價格也是相比於其他的自行車價格十分的高。但是物有所值，這種自行車騎起來十分的省力，爬坡時更是體現出他自身的巨大優點。那麼自行車的價格差距這么大僅僅是因為這樣嗎？那我們就把問題想的太過於簡單了。

現在，我國近年發展起來了共享單車，他就是普通的自行車，在城市的短距離出行還是十分便捷的。那麼這種自行車和價格上萬的自行車差距在哪裡呢？雖然自行車的大體差別不大，但是他們的設計理念、使用材料上還是有很大的差距的。

普通的自行車在材料的選擇上採用了質量較大的鋼材作為車架的主要構造。這樣就導致了自行車的質量較大，而且在使用一段時間之後還容易生銹，不夠美觀。而高檔的自行車則採用新的合成材料，碳纖維等價格比較昂貴的材料作為車的主要支架。而且高檔自行車在售後和維修方面也是做得十分好的。而普通自行車在銷售出去之後就和商家無關了。

而高檔自行車在車的設計上還有減震，其復雜程度也是十分高的。在剎車上性能也比普通的自行車好。更重要的是在變速器上也會選擇更適宜的新型材料。還有他的軸承的阻力也是十分小的，摩擦力十分的小，在相同的力的作用下轉的圈數遠遠比普通自行車多了很多。

其實說到底還是一分錢一分貨，物有所值啊。因為高檔自行車選用的材料就十分的昂貴，再加上在設計上使用的新工藝，自然價格昂貴，使用起來相比普通自行車的性能就會好很多。但是自行車對於一般人只不過是代步工具而已，並不必要追求價格。

『玖』 自行車山地車有的三四百元，有的一兩千塊，差距主要在哪兒呢

如果配件相同的情況下，應該是車身材質的差別，不同車身材質車子重量和硬度是不同的，一般價格較高的車身材質較輕防腐蝕性也好些

『拾』 山地自行車為什麼價格相差這么大1000元配置： 2000元配置： 3000元配置：……10000元配置。

幾乎價格都是差在配件上或者是車架材質上
全碳車架和鋁合金車架肯定差很多
其次就是變速配件了，如果說一輛車搭配7速的西馬諾變速系統（價格大概1200左右），然而另一輛同樣的車搭配了西馬諾XT變速系統，那價格就在12000左右了