東風御風商務車離合分泵

❶ 東風御風離合器分泵在什麼位置

東風御風離合器分泵在變速箱靠近發動機的地方，靠近散熱器的前端
擴展閱讀：離合器分泵在系統中的作用是駕車者踩下離合器踏板時，推桿推動總泵活塞使油壓增高，通過軟管進入分泵，迫使分泵拉桿推動分離叉，將分離軸承推向前；當駕車者松開離合器踏板時，液壓解除，分離叉在回位彈簧作用下逐漸退回原位，離合器又處在接合狀態

❷ 東風御風到底怎麼樣

型號型號DFL1180B
總質量/整備質量
總質量/整備質量公斤一萬○五百分之一萬八千四百
最高車速最高轉速公里每小時95
發動機型號發動機型號ISDe180 30 ISDe180
發動機額定功率/最大扭矩
PS / N.mEngine額定功率/最大扭矩六百五分之一百八
變速箱變速箱DF6S750
前橋/後橋T前橋/後橋3.6 / 10
最小離地間隙（mm） BR>最小離地間隙240
軸距軸距mm 1700 + 5100
其他功能配置等特色裝備
氣囊減震座椅撞袋彈簧座
電控硅油風扇離合器電機ControlSilicon風扇離合器 BR>產品詳細型號型號DFL5080XXYB
總質量/整備質量
總質量/整備質量公斤3000分之8500
最大速度最高轉速公里每小時105
發動機型號發動機型號ISDe180 EQ4H140 30
發動機額定功率/最大扭矩
PS / N.mEngine額定功率/最大扭矩五百分之一百四十
變速箱變速箱DF6S500
前橋/後橋T前橋/後橋3.6 / 6
最小離地間隙（mm）
最小離地間隙220
軸距軸距mm 5000
其他功能配置等特色裝備
排氣制動閥排氣制動
氣球減震動座椅撞袋彈簧座 BR>電控硅油風扇離合器電機ControlSilicon風扇離合器
產品詳細型號型號DFL5120XXYB1
總質量/整備質量
總質量/整備質量公斤4700分之12000
最大速度最大速度？公里每小時105
發動機型號發動機型號ISDe180 30 ISDe180
發動機額定功率/最大扭矩
PS / N.mEngine額定功率/最大扭矩六百五十〇分之一百八
變速箱變速箱DF6S750
前橋/後橋T前橋/後橋4.5 / 9
最小離地間隙（mm）
最小離地間隙240
軸距軸距mm 5600
其他功能配置等特色裝備
發動機制動發動機制動
氣囊減震座椅撞袋彈簧座
電控硅油風扇離合器電機ControlSilicon風扇離合器

❸ 東風御風的剎車總泵保修嗎

保修
1、剎車泵屬於易損件，保質期只有一年，不屬於整車質保里的。
2、剎車泵屬於質保材料之一，但你最好找一找當時購買車輛時的資料，看看當時簽約的期限是幾年，一定要以合約為準的。
汽車因為車輪的轉動才能夠在道路上行駛，當汽車要停下來時，怎麼辦呢？駕駛者不可能像動畫片中一樣的把腳伸到地面去阻止汽車前進，這時候就得依靠車上的剎車裝置，來使汽車的速度降低以及停止了。剎車裝置藉由剎車片和輪鼓或碟盤之間產生摩擦，並在摩擦的過程中將汽車行駛時的動能轉變成熱能而消耗掉。
剎車系統由操控系統、液壓系統和助力系統組成。
1.操控系統：踏板，手剎等。
2.液壓系統：由液壓油、剎車泵、液壓油管組成。
液壓油引就是利用液體壓力能的液壓系統使用的液壓介質，在液壓系統中起著能量傳遞、系統潤滑、防腐、防銹、冷卻等作用。對於液壓油來說，首先應滿足液壓裝置在工作溫度下與啟動溫度下對液體粘度的要求，由於油的粘度變化直接與液壓動作、傳遞效率和傳遞精度有關，還要求油的粘溫性能和剪切安定性應滿足不同用途所提出的各種需求。
剎車泵由剎車總泵(MasterBrakeCylinder)及剎車分泵(Front&RearWheelBrakeCylinder)組成，是油壓剎車的主要配合部份，其上面有儲蓄剎車油的槽池，下方是汽缸內配有活塞。活塞是在缸內受剎車踏板再經推桿起作用，將缸內的剎車油壓傳至各輪分缸，亦是油壓剎車裝置，配置在各車輪內的制動缸。
3.助力系統：真空助力泵
4.電子控制系統：由ABS泵、ABS感測器、ABS電腦組成。
5.執行系統：由剎車鉗剎車片剎車盤組成。

❹ 東風御風變速箱有異響

導致變速箱異響的幾大原因,一起來看看!大家都知道,現在有異響也要看是什麼車,那如果是手動的車,第一中出現異響的可能是離合器分離不完全。第二種存在齒輪碎屑,齒輪之間相互碰撞齒輪碎屑也就會在其中不停而動,還有可能是損壞的齒輪。如果是自動擋那就是齒輪組有問題,需要及時去修。如果你的變速箱油長期沒有更換。自動變速箱油一般在2年或者4萬公里就更換一次。而手動變速箱在3年或6萬多公里時才保養一次,維修過的變速箱強烈要求在3000公里首保,而後的每一年或者2萬公里更換一次。由於變速箱油在高溫高壓環境下運行會產生和多的油泥和雜質,從而導致變速箱油變濃,使流動性不足,使得部件之間沒有保護層而直接摩擦,而加劇機械零件的磨損導致異響。其實,當異響有節奏的時候,加大油門試一下,如果響聲更大了一般是由於齒面剝落或輪齒斷裂掉牙所致,也有可能是修理安裝錯位應該盡快檢查。空擋時有異響,踏下離合器踏板後聲音消除,一般為變速器一軸前後軸承磨損、松曠或常嚙合齒輪響,如換入任何檔位都響,多為第二軸後軸承響,對於嚴重松曠或損壞的軸承,應進行修理或更換。車輛低速行駛時出現無節奏的噪音,要看一下噪音的大小,噪音大可能是由於變速器內齒輪嚙合不良引起的,就應該拆下來經行檢查。還有換了劣質自動變速箱油。因為劣質變速箱油抗溫能力差,容易產生氧化,造成油泥和油渣,堵塞濾網和油道,造成自動變速箱內部元件的摩擦增大,導致車輛出現異響。如果車輛低速行駛時,變速箱出現異響,並且在車輛加速後和掛檔時依然會出現,可能是由於變速器內齒輪嚙合不良引起的。如果響聲小並且均勻,仍然可以繼續使用!總而言之,在車輛行駛中如果出現無節奏的沉悶響聲,且在握住變速桿時,響聲就消失,有可能是該檔齒輪撥叉凹槽磨損或變速桿下端工作面磨損造成的,行駛中某檔出現無節奏而沉悶的響聲,用手握住變速桿時響聲即消失,酒可能是由於該檔齒輪撥叉凹槽磨損或變速桿下端工作面磨損所致!

❺ 東風御風離合器老高，燒離合器怎麼回事

離合器行程變長，結果就是你的腳抬得老高了車還不走。或者是換擋時離合稍微有點踩不到底就會撥齒，掛檔動靜大，習慣了一樣

❻ 東風御風2。3T柴油版變速箱怎樣拆卸

旋出放油螺塞，放凈變速器內的潤滑油(熱車放油)，拆掉傳動軸，拆去變速器與離合器殼的4個緊固螺栓，變速器帶離合器分離軸承座和駐車制動器總成即可平行退出。
從變速器第一軸軸承蓋上取下離合器分離軸承。
拆下駐車制動鼓上的兩個固定螺栓，取下駐車制動鼓，擰掉螺母，取下碟形彈簧，拉出凸緣，然後拆去駐車制動機構的各連接件。
拆下變速器上蓋總成。
拆掉變速器第二軸後軸承蓋。
從變速器前端拆下緊固軸承蓋的螺栓上的鋼絲鎖線和螺栓，然後拿下軸承蓋。

❼ 東風kr 400的離合器片是什麼車用

供應日產凱普斯達NT400全車配件。
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❽ 東風御風離合器回不來

根據你說的內容分析，
1、可以確定是離合器總泵內活塞不回位所致。
2、原因是活塞內的密封圈被液壓油浸泡過久發脹造成的。
建議更換離合器總泵和更換液壓油（制動液選用DOT 4）