重汽130貨車價格表
⑴ 130貨車指的是什麼
指BJ130輕型貨車。
BJ130輕型貨車是原北京第二汽車製造廠設計、製造的一款輕型卡車，試制時間為1966年4月20日，正式大批量投產是在1973年。
BJ130車型資料 ：
1、試制時間： 1966年4月20日；
2、、整車尺寸： 4750X1900X2130（單位：毫米）；
3、最高車速： 每小時85公里；
4、100公里油耗： 15升；
5、最大爬坡度： 36.7度；
6、載質量： 2000千克；
BJ130輕型貨車生產背景：
20世紀60年代初，為改變北京的市容市貌，當時的北京市副市長萬里提了三個要求：一是馬車不進城；二是黃土不露天，三是路橋要立交。於是，北京急需一款機動交通工具來替代馬車作為市區運輸的主力。BJ130就是在這種情況下誕生的。任務下達給北京市交通運輸局後，北京二汽的技術人員和工人便到處走訪、取經，學習造車經驗。
當時的這款車確實是獨立設計的——從發動機到底盤和附件，尤其「後輪雙胎」乃是中國技術人員的創造——但是外形還是借鑒了日本豐田的DYNA輕卡。BJ130的首輪設計可以說是基本成功的，但它是樣車，有不少問題。在樣車的基礎上，北二汽又進行了第二輪設計，形成了可以投產的商品車。在之後的幾年裡，BJ130一直很暢銷。技術人員於1978年開始，陸陸續續設計了BJ130系列化行譜，把載重量拓寬到3噸、4噸，還開發了2噸、3噸長軸距車。
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事實上，中國社會對卡車的分類很混亂，有按總質量分類的，有用發動機的排氣量分類的，新的國家標准《汽車和掛車類型術語及定義》將貨車歸入商用車大類，並將貨車細分為：普通貨車、多用途貨車、全掛牽引車、越野貨車、專用作業車、專用貨車。車輛通常由發動機，底盤，車身，電器設備四個部分組成。
BJ130輕型貨車保養的關鍵項目
1、剎車片
當車輛行駛至4—6萬公里就要更換了，對於駕駛習慣不好的車主來說，更換行程相應會縮短。如車主看到前方紅燈，不收油反而加油，之後採取拖剎辦法等待綠燈放行，就屬於此類習慣。此外，如果主車不做保養的話，就不可能及時發現剎車皮變薄或者完全被磨損。如果磨損的剎車皮沒有及時更換，車輛制動力會漸漸下降，威脅到車主安全，而且剎車盤也會被磨壞，車主的維修費用相應大增。
2、輪胎換位
注意輪胎磨損標志二保的輪胎維護項目中，其中有一條便是輪胎換位。在緊急情況下使用備胎，車主應盡快將其換成標准輪胎。正由於備胎的這種特殊性，所以別克車沒有採用其它車型備胎與輪胎進行循環換位的方法，而是四個輪胎對角換位。目的是使輪胎的磨損比較平均，延長其使用壽命。另外，輪胎維護項目還包括調整氣壓。對於胎壓，車主可不能輕視，如胎壓過高，容易磨損胎面的中部。
⑵ 高速公路上130貨車加水一般多少錢
5～20元吧
⑶ 90年代初，130型號的貨車大概多少錢（類似現在的1041的那種貨車）
單排座也沒那麼便宜，怎麼也得5萬-7萬元，2000年我們單位買的東風130還將近7萬呢！
⑷ 130貨車載重多少
再種1.5--2噸 行車證上寫的
實際可以拉四噸多
⑸ 重汽王牌4.2米高欄新車多少錢輪胎8.25，130馬力，高低檔
這配置好牛逼，十萬起步
⑹ 想買車貨車130馬力左右，什麼牌子 柴油機好，謝謝
錫柴，雲內
⑺ 奧鈴貨車報價及圖片3.8米排半高欄康明斯130馬力，價格多少
這個貨車的價格大概是在15萬元，它的質量還是非常不錯的。
⑻ 本人江鈴順達130貨車，2014年，5月份的，能買多少錢
雖然時間很短但畢竟是二手車，沒有大修的話，其他問題也沒有的話，折幾大千
⑼ 貨車報價是多少目前值得入手么
你直接來問貨車的價格這個問題太寬泛了，根本沒辦法回答，我就按照重卡貨車和輕卡貨車的區別然後給你推薦幾款性價比比較高的貨車吧。
首先先了解一下重卡，總質量再14噸以上的卡車叫重卡，輕卡的總質量再1.8-4.5噸之間，目前這兩種卡車是銷售量和路上行駛最多的卡車類型。
買貨車其實就比較簡單了，因為需要運輸和長途所以對車子的質量要求非常高，一旦車子出問題壞再路上，這可不是不同拖車可以搞定的，車壞的暫且不說，就說車上的貨也是不能耽誤的。所以買貨車重點看車的質量，耐燥，沒小毛病才是重點，怎麼樣能找到好的貨車？看看哪款車賣得最好，就知道了。或者看好哪款車了，去找個開這款車的貨車司機問問駕駛的感覺以及車子的行駛輕卡就可以了！
總的來說按照上面說的熱銷車型買貨車，問題肯定會少很多！
⑽ 130是幾噸貨車
BJ130車型資料 ：
1、試制時間： 1966年4月20日；
2、整車尺寸： 4750X1900X2130（單位：毫米）；
3、最高車速： 每小時85公里；
4、100公里油耗： 15升；
5、最大爬坡度： 36.7度；
6、載質量： 2000千克；
(10)重汽130貨車價格表擴展閱讀：
BJ130的首輪設計可以說是基本成功的，但它是樣車，有不少問題。在樣車的基礎上，北二汽又進行了第二輪設計，形成了可以投產的商品車。BJ130駕駛室的原型：豐田DYNABJ130駕駛室的原型：豐田DYNA
在之後的幾年裡，BJ130一直很暢銷，外地偏遠省份都是用棉花、羊肉什麼來換車，還有不少人通過批條子來廠里買。在這種情況下，廠領導千方百計想把產量提高。技術人員於1978年開始，陸陸續續設計了BJ130系列化行譜，把載重量拓寬到3噸、4噸，還開發了2噸、3噸長軸距車。