車機主題帝豪gl

❶ 始於顏值，忠於品質，帝豪GL你值得擁有！

後排還具備了雙USB手機充電口，跑長途的時候很是實用。

❷ 試駕2020款帝豪GL，滿滿的都是驚喜！

每當說起帝豪GL時我總是有一種說不出來的喜歡，如果當初不是因為星越剛剛上市的原因或許我的座駕就變成了帝豪GL了。最近吉利廠家正在推出免費為車主更換N95空調濾芯所以老早就在手機上預約了，正好最近店裡打電話說空調濾芯到了讓我去更換，趁著維修師傅跟換空調濾芯的間隙特意去前台登記想要試駕一下2020款的帝豪GL，結果發現相比於之前的19款帝豪GL來說2020新款帝豪GL有著不小的改變，不論是外觀還是內飾甚至於車內的一些設計都有所升級，下面就和大家聊一聊我試駕帝豪GL之後的一些感受。 首先在外觀最明顯的地方就是前臉的改變了，全新的飛瀑式進氣格柵搭配黑色的LOGO讓帝豪GL看著更加年輕化一些也顯得更具有質感，至於外觀其他方面我覺得和老款沒有太大的改動。其次就是內飾設計了，不得不說相比於19款帝豪GL的內飾來說最新款的GL可謂是有著」質「一般的提升，不管是車內的用料還是做工都讓人看得見摸得著給人一種油然而生的豪華感，這也讓帝豪GL在十萬級別家轎里更具有性價比一些。車內改變最明顯的地方就是10.25寸中控大屏所搭載的吉利最新一代GKUI19智能車載系統了，相比於之前老款的車機系統簡直是天地之別啊，因為新款帝豪GL的車機不論是靈敏度還是屏幕清晰度都與手機相差無幾，其自帶的語音呼呼系統更是達到了行業上等的水平，不像某牌與帝豪GL價位差不多的合資車型在汽車出廠的時候竟然自帶了一個手機支架，哈哈。此外我的重點表揚一下2020款帝豪GL的座椅，坐起來真的是太舒服了，而且座椅的包裹度真的是讓人無可挑剔，簡直是一個行走的大沙發。 我所試駕的是1.4T CVT豪華型，它所搭載是一台1.4T發動機+CVT變速箱，而這套動力系統與我的遠景S1的動力系統基本一樣，可是帝豪GL的動力卻給我的感覺十分給力，當踩下油門踏板時動力輸出會變得十分有線性，尤其是在切換成運動么模式之後一腳油門下去就會感受到隨之而來的推背感，並且在整個加速過程中不會出現一丁點的動力延遲或者頓挫感，而且帝豪GL的方向盤非常的輕盈，即便是單手原地打方向也是簡簡單單的事情。而在底盤調教方面我坐在後排特意仔細感受了一下，帝豪GL的調校非常具有「質感」，給人的感受絲毫不像一輛十萬級別的車，更多的是一輛二三十萬左右車才會出現的行駛感受，它對於路面細微的震動處理的非常不錯，再者加上舒適柔軟的座椅讓人覺得開著帝豪GL出門是一件非常享受的事情。
帝豪GL的外觀非常的年輕化。
正面來看的話有著十足的沖擊感。
真的是百看不厭。
進氣格柵相比於老款車型來說更加年輕化了。
大燈的內部構造顯得很有科技感。
輪轂的造型很不錯。
車身給人一種協調的視覺美感。
側面的腰線提升了整車的視覺效果。
鍍鉻飾條連接著兩邊的LED尾燈顯得很簡潔。
尾部還是經典樣式。
後備箱微微翹起的部分非常的性感。
無鑰匙進入。
時尚潮流的內飾。
平底式的方向盤有著不錯的握感。
全新的GKUI頁面看著非常簡潔大氣。
前排座椅加熱！這絕對是越級的配置。
自帶的語音呼喚系統非常便捷，不論是靈敏度還是辨識度都和蘋果手機上siri相差無幾。
支持不同主題的切換。
車內的空間不僅能滿足載物空間又能滿足乘坐空間。
後排空間真的是足夠寬敞了。
地板的凸起度也很低。
真心要表揚下帝豪GL的座椅，包裹度真的太讓人滿意了！
四個車門板均採用了軟性材質進行包裹。

❸ 吉利帝豪GL怎麼把USB的圖片上傳到車機裡面做壁紙

把手機的照片格式設置成導航適用的格式，連接AUX就可以上傳設置就可以。
轎車，不論是大牌還是低檔次的，車載顯示器都會有連接手機的功能，大多數是USB介面的，一部分是車內WIFI或者車內藍牙，你可以在車上找一下它的連接方式，USB的連接後就和電腦上是一樣的，只不過是用觸控方式。
最好是先把照片弄到U盤上，然後再用U盤傳到車機上面，如果直接連接手機和車機可能傳不了。

❹ 帝豪GL的車機系統怎麼升級

至於帝豪GL的中控系統的升級教程如下。升級要視情況而升哦。因為系統這種東西，特別在手機裡面就能體現，等系統穩定之後再進行升級才是明智做法。在獲得官方升級包後，解壓已載文件拷貝文件夾內8個升級文件復制到新的SD卡要根目錄帶文件夾哦。拔掉原來的中控導航sd卡，插入剛才復制文件的SD卡往裡面推 要聽到 咔的一聲才算安裝到位。打開電源顯示屏亮起，會顯示幾行英文代碼不用理會，繼續等待。然後會彈出確認升級界面，點下一步下一步。完成後會提示要校準屏幕。依次點擊幾個圓點直到校準成功就行。 然後自動重啟，升級完成。
希望可以幫到你。

❺ 試駕全新吉利帝豪GL：推薦之餘仍有優化空間

說到中國自主品牌的轎車產品，目前最為熱銷以及最受消費者認可的，吉利帝豪家族肯定沒跑，就在最近，我們拿到了全新吉利帝豪GL的試駕車，看看這樣一個"國民車"究竟有著怎樣的表現。
就試駕結果來看，其實是優點和缺點並存，在本文中，我們就帝豪GL的亮眼配置以及可以優化的部分分開來說，讓大家能有一個更為直觀的了解。
設計、配置是亮點
必須要承認的是，就外觀內飾的設計來講，帝豪GL確實做得不錯，加上一直以來吉利對產品的不斷迭代升級，目前帝豪GL在一些細節上的設計對比同級別車型來說都更用心，比如空調出風口、門板裝飾等等，這些都讓它看起來更高級。
而且單從內飾設計來說，帝豪GL的內飾設計符合這個級別車型的定位，整體設計沒有採用那種犀利和科幻的設計風格，而是使用了一套簡潔與溫馨並存的家用風格。外觀與內飾的整體風格保持一致，都是耐看型，比較明顯的變化是黑色LOGO賦予了新車活力，但總體依舊是那個大家熟悉的帝豪GL。
配置同樣是帝豪GL的一大賣點，因為本次試駕的車型是頂配版本，並不是走量車型，所以就不具體介紹其配置了，這批1.5T車型全系都標配了胎壓顯示、後駐車雷達、倒車影像、自動駐車這些配置，而且低配車型同樣引入了定速巡航，高配車型則搭載了ACC自適應巡航。
這延續了帝豪GL上市以來一直的優勢賣點，不論是低配、中配還是高配版本，與同級別車型相比它都給到了更多，不論對手是中國自主品牌還是合資品牌。
另外有趣的是，全系車型除了支持無鑰匙進入/啟動外，還全系標配了遠程啟動功能，此外，帶有車聯網功能的車機系統、內置行車記錄儀、自動空調這些配置也是全系標配，要說低配車型和高配車型的配置差異，其實主要還是集中在輔助駕駛配置和LED光源方面，但不論怎麼說，帝豪GL的配置水平，在同級別絕對佔有絕對優勢。
眾多配置中，這套帶有互聯系統的車機系統是目前帝豪GL的一大賣點，除去屏幕布局進一步優化外，觸感、便捷性方面也均有不錯的升級。
功能表現上，支持語音控制空調、多媒體等等，支持在線導航，並較之此前優化了躲避擁堵等方面的演算法，讓導航更加精準。同時，新的車機系統里也加入了豐富的娛樂媒體資源。
除去外觀內飾大氣、配置亮眼外，品牌因素也是帝豪GL的一大賣點，經過不斷的迭代升級以及小改款，不光是帝豪GL，整個帝豪系列都有著還算不錯的口碑和群眾基礎，那在這樣的背景下，帝豪GL自然更容易吸引消費者的眼光。
當然，說完了亮點，其實還有缺點要說。
駕駛感受還有優化空間
就試駕體驗來看，這台1.5T發動機給人帶來的動力表現不錯，而且就十萬級別的車型來看，吉利的這套動力系統調教的已經可以，這方面需要點贊。但帝豪GL最值得優化的部分，其實不在動力系統，而是在駕駛質感方面。
就本台試駕車來看，當車速較快時，能感受到一定的路噪，這一層面還有優化空間。當然了，放眼同級別的車型，其實整體主流水平做的差不多，畢竟成本擺在那裡，但對於吉利汽車這個中國自主品牌銷量冠軍來說，還是希望帝豪GL在駕駛感受上可以有進一步的優化。
寫在最後
就本次帝豪GL的1.5T車型來看，結合售價和競品的表現來看，它的性價比還是非常高的。至於後面提到的駕駛層面還可優化，其實也是這個級別車型普遍存在的問題，甚至不僅僅是出現在中國自主品牌上，當然，作為一台"國民車"，還是希望帝豪GL以後能給我們帶來更多的驚喜。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 帝豪gl車機啟動是真的慢怎麼解決快點呢

一點點起油，不要一下子過快。
起步的時候不要猛加油門。這樣會產生頓挫。可以在半聯動的時候適當的帶上一點點油門。松開離合後，給有接著掛二檔提速，速度就會快很多。
帝豪EC718外形穩重大氣，同時又不乏時尚動感。三條標志性的線條勾勒出既運動又穩定且整體感很強的車身，從頭到尾都帶著鮮明的主題，張弛有度的和諧。舒適性上，帝豪EC718擁有小到無骨雨刷和4門一鍵上下防夾車窗，大到4安全氣囊及2個側氣簾，以及天窗、導航、自動空調和真皮座椅等各種高端配置，怠速情況下車內噪音39寶貝，可與寶馬等世界名車媲美。

❼ 配置提升，2020款帝豪GL將上市

吉利汽車，發布了2020款帝豪GL官方高清圖和產品信息。2020款帝豪GL採用了吉利全新家族式設計，飛瀑式進氣格柵、全新雅緻棕內飾配色等讓內外造型更加精緻、年輕化，還有10.25寸中控大屏、最新GKUI19智能娛樂系統、7寸彩色液晶儀表盤以及真車規級「CN95」高效復合空調濾芯等組合的搭載也讓整車更智能、更安全，實現了造型、配置、智能和生態安全等多維度品質進階，進一步夯實了帝豪GL在中國A+級轎車市場的新標桿地位。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❽ 作為吉利車主，試駕20款帝豪GL後體驗全分享

成為吉利車主三年多了，作為帝豪家族的一員，對帝豪有一種不一樣的感覺，因為GS是我人生中的第一台車，它讓我認識很多志同道合的車友，認識了很多各行各業的小夥伴，而且有幾個要好的車友成為了經常見面的朋友，感謝gs讓我獲得了很多好的友誼。我的gs買回來後一直都在改裝的路上，一直都在挖「坑」無法自拔，已經改得沒有得改的地步了，哈哈。那天剛好到店保養gs，作為帝豪家族的一員，一直都會關注著帝豪系的新車，剛好看到了新款的GL停在停車場，所以就行動起來試試帝豪家族的新車，看看能夠給予那些進步。

本次試駕是1.5TDCT尊貴型，先大概說一下試駕表現，看到論壇已經有很多車友發過這款新車的試駕表現帖子了，所以我就簡單介紹一下我這次試駕體會：介紹一下新款GL的兩套動力，2020款的GL有兩款動力總成，分別是1.4Tcvt和1.5TDCT的動力總成，1.4T是四缸141匹的發動機，而1.5T是，177匹的發動機，參數都提升上去了>>>起步階段：輕踩油門渦輪介入的響應速度相比老款介入得更快，動力輸出尤其明顯，平順性也好了很多，起步階段更加平順，在渦輪增壓的同時車速已經跟上，感受不到動力輸出遲緩的情況，這種駕駛感覺在我的GS是體會不到的，油門偏軟，踩一半就足夠了。>>>變速箱：這款車型配備的是7速濕式雙離合變速箱，濕式比乾式最明顯的感覺就是頓挫表現，不會有乾式的那麼明顯，試駕過程中，這款變速箱給到我的驚喜特別大，把順暢感調教到極致，不會擔心起步時候容易頓挫帶來的不適感。>>>操控：方向盤操作起來非常輕松，很輕盈的感覺，方向盤面料也舒服，奔跑起來的時候你會忍不住提速轉彎，因為方向盤指向很精準，非常好的駕駛體驗。

配置信息我就不再多說了，車型介紹都很詳細，這款車的配置該有的都已經給你安排上了，支持L2駕駛輔助技術，有很多安全系統為你的出行提供服務，可以避免很多的小意外，當然怎麼樣的安全系統也抵不過車主的安全出行

試駕完這款車，它能給到我的東西還是挺多的，駕駛的舒適性不錯，變速箱很調教得很友好，動力輸出一直都在線，安全系統更是令我有一種意外收獲的感覺，過坑坑窪窪也不會太難受，駕駛起來非常的穩，空調製冷也很快，總體來說這款車是非常適合上班族，安全舒適配置高，性價比無敵，最近想買車的朋友不妨到店體驗一下！謝謝大家

❾ 國民家轎新款上市，2020款帝豪GL 7.78萬元起售！

編輯：秦方輝

日前，吉利旗下2020款帝豪GL通過網路直播的方式正式上市，新車售價7.78-11.58萬元，共8款配置可選，提供1.4T+6MT、1.4T+CVT以及1.5T+7DCT三種動力組合。從官圖來看，新車整體變化不大，但在內外造型的細節上更加精緻和年輕化，同時升級了車內的智能配置。

動力部分，新車搭載1.4T和1.5T渦輪增壓發動機，並且滿足國Ⅵ排放標准，1.4T發動機最大功率為141馬力，峰值扭矩為235牛·米；1.5T發動機最大功率177馬力，峰值扭矩為255牛·米。其中，1.4T車型傳動匹配6速手動變速箱和CVT變速箱，1.5T車型傳動匹配7DCT濕式雙離合變速箱。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❿ 造型更年輕、質感新升級，2020款帝豪GL官圖首次曝光

日前，吉利汽車發布了2020款帝豪GL官方高清圖和產品信息。從曝光圖來看，新車採用了吉利全新家族式設計，飛瀑式進氣格柵、全新雅緻棕內飾配色等讓內外造型更加精緻、年輕化，還有10.25寸中控大屏、最新GKUI19智能娛樂系統、7寸彩色液晶儀表盤以及真車規級「CN95」高效復合空調濾芯等組合的搭載也讓整車更智能、更安全，實現了造型、配置、智能和生態安全等多維度品質進階，進一步夯實了帝豪GL在中國A+級轎車市場的新標桿地位。

作為吉利汽車的銷量基石，帝豪系總銷量迄今已近280萬輛，「品質、科技、時代感」一直是帝豪冠軍家族打造超百萬口碑的根本。此次，2020款帝豪GL攜顏值、科技、生態安全和駕控等多維度進化亮相，不僅將為城市精英群體帶來更具質感、更高品質的精品中級車，也將以更全面的越級實力樹立中級車新標桿，進一步夯實吉利汽車在A+級轎車市場的引領優勢。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。