賓士商務車360

⑴ 賓士GLS已經自帶360為什麼還要加10000帶360的自動泊車

自帶的360隻是為駕駛員提供360視角，但是不帶自動泊車的功能。
帶360度攝像頭的智能泊車有助於尋找及進出停車位。得益於全方位視野，既可以自行駐車，也可以通過系統輕松駐車，根據需求隨意切換。
360全景環影系統在倒車攝像頭的基礎上增加了3個額外的高解析度攝像頭，分別位於前裙板和兩側車外後視鏡的底部飾件中。根據4個攝像頭提供的信息，360全景系統會生成虛擬的車輛鳥瞰圖並顯示在PCM屏幕上。該系統還能夠在各個攝像頭視圖之間進行切換，以便在狹窄出口等處改善視野范圍。360全景圖像是對真實場景的實景拍攝捕捉，真實感強，並且可觀看整個場景空間的所有圖像信息，無視角盲區。同時通過精細的製作，可以使圖像融為一體，還能進行交互性體驗。

⑵ 賓士商務車r350加裝360攝像頭

賓士商務車r350能加裝360攝像頭

⑶ 賓士車哪種360好用

路暢的挺好的，它有四個超廣角魚眼攝像頭，可以形成車輛四周的全景俯視圖呢，比傳統產品效果好很多，而且清晰度高！

⑷ 賓士大g360多大排量

賓士G的排量是4.0升。
有關賓士G的其他信息如下：
1、賓士G是賓士旗下的一架硬派越野車。賓士G的造型設計方正正，具有強悍的越野性能。
2、賓士G的4.0升雙渦輪增壓V8發動機最大功率是310千瓦，最大扭矩為610牛米，這款發動機從兩千轉開始便可輸出最大扭矩，且可以持續到4750轉每分鍾。
3、4.0升雙渦輪增壓發動機配備缸內直噴，且使用的是鋁合金缸蓋缸體。
4、賓士G高性能版amg汽車使用的是4.0升雙渦輪增壓v8發動機，這款發動機的最大功率是430kw，最大扭矩為850牛米，發動機從2500轉開始便能輸出最大扭矩，且可以持續到3500轉每分鍾。

⑸ 賓士有R360這一款商務車嗎

沒有隻有R350和R500，要你可以去賓士公司頂做，有錢肯定可以

⑹ 賓士360多少錢

不知道您問的是S級還是SL級或是CLS級跟E級2010款 賓士SL級（進口） SL 350 149.8萬2012款 CLS級（進口） CLS 350 CGI 96.8萬2010款 E級雙門轎跑車（進口） E 350 76.8萬2010款 E級雙門轎跑車（進口） E 350 敞篷跑車 89.8萬2011款 賓士S級（進口） S 350 L 139.8萬 2011款 賓士S級（進口） S 350 L 4MATIC 144.8萬2010款 賓士S級（進口） S 350 L 豪華型 139.8萬2010款 賓士S級（進口） S 350L 4MATIC 144.8萬 2011款 SLK級（進口） SLK 350 93.8萬2010款 SLK級（進口） SLK 350 Grand Edition 86.1萬

⑺ 君越最新版和賓士360哪個好,怎麼好,兩個是什麼比較

1，賓士沒有360，你電腦的殺毒軟體才是360
2，賓士有350，S350（頂級豪華轎車）、139.8萬
SL350（頂級硬頂敞篷跑車）、149.8萬
CLS350（豪華四門轎跑）、96.8萬
SLK350（硬頂敞篷跑車）、93.8萬
E350（雙門轎跑）、61.8萬
ML350（豪華越野車）、89.9萬
GLK350（越野車）、71.8萬
3，君越最貴那款都不到33萬
4，賓士=市長， 別克=縣長 市長和縣長的差距不用我說了吧？不是一個級別的。
5，不是一個級別的東西不能做比較，你硬是做比較的話，會顯得別克一文不值。。。。

6，怎麼好？賓士的後輪驅動、發動機技術、鈑金、車架、噴漆、點火系統、音響、高檔岑木裝飾、做工，哪一個不是上乘的。。。。。。一分錢一分貨撒

⑻ 特殊時期選購賓士V260商務車，談談自己的用車感受！

本人非中年油膩老男人一枚，愛車人士，凡新車新款上市，總要在網上、實體店、展廳駐足良久，研究各種功能，對比性能，問問題，找答案，方得滿意而歸，於是4S店，也成了我周末去得最多的地方。這些年來，為了這個愛好，折騰了不少積蓄，但我依然痴心不改，始終如一。家裡目前三台車，賓士C200給上大學的兒子，老婆上下班用的是寶馬540L，而我平時開的是一輛保時捷卡宴2017款的鉑金版，具體可見我的車貼https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/1d350c2fe51be82f/73122770-1.html和https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/0de855d23694217b/65778493-1.html書歸正傳，2019年和同事去重慶出差，下了高鐵，網約了一台商務車送我們去目的地。車上大家閑聊，表示近幾年來，公司業務發展得很快，但沒有台像樣商務車撐門面，平時接送重要客戶，公司形象的展示都存在缺陷，這次談話在我心中埋下了購買一台商務車的種子。早些時候，其實也動過這個念頭，家裡四個老人加上我和老婆六個人，去到哪裡都得開兩輛車，非常不方便，但要買台商務車，又覺得平時使用頻率不高，大部分時間都處於閑置狀態，感覺有些浪費，所以計劃處於擱置狀態，一直沒有得到實施和落實。從重慶回來後，把兩方面需求結合了一下，通過組合，一台商務車，平時與閑時就可以都利用起來了，於是購車計劃再一次提上日程。決定了是否購買的問題，接下來就是買什麼品牌和型號商務車的問題了。目前在產銷售的MPV，可選擇的本就不多，因為還要兼顧公司商用，所以一開始就把預算框定在了35萬以上，這樣一來，基本上只有別克GL8、大捷龍、邁特威、賓士V260、埃爾法這幾款主流車型可供選擇了。大捷龍、埃爾法首先被排除，前一台是小眾知曉率不高，不時尚；後一台加價無底線，而且空間不滿意。再其次是邁特威，找了一些資料研究了一下，居然是國五的，而且價格算下來與賓士V260接近，品牌附加值不高。這幾款車型排除以後，就只剩下別克GL8和賓士V260了，於是春節過後又多方打聽。此時，正值新冠肺炎肆虐神州大地，車市低迷，各方面政策應該是最好的時候，結果問了一圈下來，別克GL8優惠1萬，賓士V260有將近5萬的優惠幅度，優惠幅度的不同，又把兩車之間的價差進一步地縮小了。接著又從空間、舒適度、品牌價值、性價比這幾個方面作了詳細比較，最後拍板決定賓士V260。初春的貴陽陰雨綿綿，透骨的寒風，似乎要將體內殘存的最後一絲熱量也搜刮干凈，而這樣的天氣已經持續了快一周的時間，加上疫情期間許多商鋪的關閉，讓整個大街顯得格外冷清和蕭條。這是一個周末，我們這座城市剛剛復工復產不久，我和老婆來到了4S店，進行實車考察。賓士V260前兩年有朋友加價買過，自己也在網上做了不少功課，平時來店裡也經常看，但這次是帶著目的前往，又是不一樣的一番心境。賓士銷售夏天熱情地接待了我們，一位為了愛情，從河南過來定居的，非常陽光帥氣的小夥子。賓士V260相對別克GL8這么多款車型和配置而言，就簡單了許多，總共就三款：領航版、尊貴版、尊貴加長版，所幸的是這三種車型店裡都有現車。尊貴和加長版，配置完全一樣，只需要考慮空間問題，所以對比領航版與尊貴版即可。通過對比統計，尊貴版比領航版多了並線輔助、主動剎車、車道偏離預警、360全景影像、自適應巡航、自動駐車、分段式天窗、車頂行李架、第二排座椅（記憶、電動調節、腿托、加熱、通風、按摩）、後排小桌板、杯架制熱製冷功能、後排220伏電源、3個USB介面、柏林之聲音響、15個喇叭、3色氛圍燈、車載冰箱、高級輪轂等16項配置。同時車身高度也比領航版高出了40mm，在空間上尊貴版優勢更大一些，而兩款車型，廠家給出的指導價差是10.8萬元。通過上述對比，個人覺得，雖然多了10.8萬元，但增加的這些配置是很劃算的，領航版在舒適、安全上欠缺的原素比較多。第二排座椅，中間扶手箱雖然通過後期改裝可以解決，但所花的成本應該也不低，於是決定上尊貴版，接下來就確定是需要加長版。銷售小夏很主動，開車帶我們到地庫仔細對比和實車感受了尊貴與加長版的區別。首先是外觀，加長版多了230mm,車的尾部看起來，感觀上要比尊貴版長不少，感覺尊貴版要協調很多。其次是實用性，我理解加長版的設計初衷是為了在滿載時，又有很多行李的情況下，讓乘客獲得更多的空間，從而提升乘坐的舒適性。另外，如果車輛的後排後期需要大改裝（最後一排換成大沙發的那種），必要的長度，也能提供更好的體驗感。但從實際出發，平時商務接待，簡單出行，滿載情況不多，後排行李更少，後期也沒有大改裝的需求，因此尊貴版已經足夠。選擇尊貴版還有個重要的原因就是停車，因此這輛車主要還是在市區使用，5140mm的車長，很多地庫已經不太好停了，而加長版則達到了5370mm，這樣的長度估計會更困難。同時，節約下來的2.5萬元購車款，還可用於新車改造，一舉兩得。車型選定以後，開始商務談判，因為前期功課做得很足，再加上非常時期，所以也沒費太多周折，不到半小時全部搞定，現場簽訂合同，約好時間提車。因為是最後一台庫存車，所以店裡給出的優惠條件還滿意，同時還談了很多贈品。雖然是現車，但由於所有改裝和優化都在店裡完成，所以也花了整整一周的時間。新車改裝的有：底盤隔音、全實木地板、翻毛絨頂、流媒體後視鏡、第二排中間位置加寬、第二排座椅電動前後移動等內容，還有就是馬爸爸那裡買的一些小東西。提車到現在已經兩周多了，跑了不到一千公里，中間還去了趟六盤水，來回五百公里，這里說說用車的感受。車輛駕駛很輕松，如果閉上眼睛體會以為是在開轎車。方向盤指向清晰，沒有虛位，轉向、變道、停靠都很靈活，加上有變道輔助、隨動大燈、360全景、自動停靠等配置的幫助，智能化和安全性都大大提升。動力方面，發動機雖然只有211馬力，但調校得非常好，油門響應及時，提速在同級別車里，還算不錯，雖然在滿載情況下，急加速或上坡，會出現轉速過高，聲音大的現象，但動力輸出非常線性，完全沒有乏力的感覺。同時，為了創造出更多的空間和節約成本，該車採用了較常見的麥弗遜式獨立前懸架，雖然不如雙叉臂式和多連桿式懸掛來到那麼舒適，但對路感的過濾，還是比較有效的，只是偶爾剎車踩得過急，會出現「點頭」現象。因為該車是貨車底盤，所以新車做了隔音處理，很多車友反應的噪音問題，在高速路上感覺好了很多，但過隧道時，胎雜訊還是相當明顯，但不是特別影響乘坐的舒適感。該車使用的是95號汽油，油箱容積65升，比卡宴（100升）、寶馬540（68升）都要小一些。因為是新車，市區目前是13L/100KM，高速是10L/100KM，後期估計會降一些。以上是選車、購車、用車的整個歷程和體驗，這里也感謝汽車之家的車友們，在我每次買車時，提供的翔實資料和一手信息，同樣我也想通過這樣的方式，去為眾多買車的朋友提供自己力所能及的幫助，因此環節盡量做到詳細，參數盡量精準，有不足和錯誤之處，還望大家見諒，同時也希望廣大車友多多交流。

最後是常規流程，鑰匙認證！謝謝大家的閱讀，歡迎多多交流！

⑼ 賓士S600報價是多少目前值得入手么

目前S600已經停產，最後一代是2014款的S600

2019款S500L指導價169.28萬，經銷商處最高優惠6.1萬，此次上市的S500L 4MATIC換裝了全新20英寸AMG密輻式輪圈，同時增加了前排空調座椅（包括座椅加熱和通風功能）、記憶組件、前排折疊豪華頭枕、後排腿部空間拓展組件、駕駛輔助組件（含智能領航限距功能、智能領航轉向功能、預碰撞自動制動、橫向行人車輛探測、避讓轉向輔助、主動式盲點輔助、主動式車道保持輔助、預防性安全系統增強版等），除此之外，其餘配置項目也有一定幅度的升級與調整。

動力方面，新車繼續搭載3.0升雙渦輪增壓V6發動機，最大功率367馬力，峰值扭矩500牛·米，傳動系統匹配9速手自一體變速箱，並配備4MATIC四驅系統。

非常值得對豪華感和面子有要求的豪們考慮。

⑽ 賓士V260L汽車哪些方面有所升級搭載360度影像系統！

賓士汽車作為豪華品牌的翹楚，賓士s級汽車在行政級商務轎車市場的江湖地位無人撼動，而在商務MPV領域相比豐田埃爾法、唯雅諾等車型都要稍顯遜色一些，在今年9月份的北京車展上，國產賓士V級迎來了年度改款，此次改外觀，舒適性，配置和動力各方面都有所升級，可謂是誠意滿滿，這款車就是頂配V260L長軸距豪華版，指導價62.98萬元，下面隨小編一起來看看吧。

內飾凸顯高貴氛圍

內飾方面，為了凸顯總統版更高貴的車內氛圍，與身體經常接觸的部分均採用了皮質包裹，邊緣處輔以縫線點綴，搭配大量的鍍鉻飾板和黑色烤漆點綴，整體做工和質感雖然在時尚方面略顯遜色，上方為大面積軟性材質覆蓋，四輻式多功能方向盤設計用心，兩側按鍵負責行車電腦、多媒體調節、藍牙語音、以及定速巡航等功能，握柄處僅為塑料材質，手感上略顯遜色，不過後方配備了換擋撥片功能，方向盤支持手動四向調節。

儀表盤為中間雙機械指針式表盤，搭配右側5.5英寸彩色行車電腦顯示屏，黑底白字樣式讀數直觀明了，右側液晶屏幕能夠顯示較為豐富的行車信息，在主被動安全裝備方面，V260尊貴版與長軸距豪華版標配了車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、前排膝部安全氣囊等功能，表現可謂誠意滿滿，在舒適性方面也好更多，中控部分，車型搭載的是一塊10.25英寸懸浮式普通液晶屏，除了支持觸摸調節外，還能通過下方手寫板和按鍵操作。

內置的賓士MUBX系統，支持GPS導航、實時路況提醒、道路救援呼叫、藍牙電話、CarPlay和CarLife手機互聯、以及語音識別控制和車聯網等諸多時下主流功能,，新款賓士V260L設計動感時尚，修長的車身，寬大的車型，良好的車內空間，更具舒適性。

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