什麼suv豪車保值

1. 緊湊級SUV保值率TOP3，你的車在列嗎

隨著國內汽車市場的快速發展，二手車市場規模也隨著擴大。而在二手車市場，一款車型的保值率可謂相當重要。因為保值率的高低將直接影響這輛車在二手車市場的價格。所以不少消費者在購車時，也會將車輛的保值率這一因素納入考慮范圍之內，畢竟如今買輛車開個三五年賣掉，換輛新車開的情況非常普遍。

（圖片來源網路，侵刪）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 保時捷卡宴5萬公里價格腰斬，哪些豪華品牌SUV最保值

現在越來越多的豪華品牌汽車廠商進入了SUV產品序列了，就連一直堅持造跑車的瑪莎拉蒂、蘭博基、法拉利、阿斯頓馬丁都開始造SUV了，沒逃過「真香」定律。但是買了豪華品牌SUV之後，如果不想開了再賣保值率怎麼樣？在這「汽扯扒談」給大家盤點一下豪華品牌SUV保值率排行榜。

保時捷卡宴5萬公里價格腰斬

保時捷品牌的保值率一直堪比雷克薩斯。但是因為保時捷卡宴作為保時捷品牌中最賺錢的車型，在中國的銷量非常大，所以保值率非常一般。

總體來說，在這個級別的二手車市場，瑪莎拉蒂的SUV車型是最不保值的。也是因為其故障率比較高的原因。所以想入手瑪莎拉蒂的消費者，不妨買個二手車，裝逼又便宜，周末還能跑婚慶。

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3. 官宣！最新SUV保值率排行榜揭曉：30款車型上榜，你的車保值么

導讀：隨著汽車行業的不斷發展，汽車保值率也成為了一個非常重要的購車因素，那麼在SUV市場當中，哪些車型的保值率表現比較好呢？根據中國汽車保值率研究委員會方面了解到，國內SUV車型的最新保值率排行榜已經揭曉，此次根據SUV車型的大小共分為三大部分，分別是小型SUV保值率榜單、緊湊型SUV保值率榜單以及中型SUV保值率榜單，每份榜單各有十款車型上榜。具體來看，國內銷量表現比較好的本田XR-V、本田CR-V、豐田RAV4榮放、大眾途觀、賓士GLC和奧迪Q5L等車型，此次都是榜上有名。接下來我們就根據三份榜單，來分別看下各大細分市場的TOP10。官宣！最新SUV保值率排行榜揭曉：國產車完敗，你的車上榜了嗎？

結語點評：根據上榜情況不難看出，日系SUV的保值率表現可以說是遙遙領先，而豪華車也是表現不俗，反觀我們的國產SUV，而像哈弗H6、榮威RX5、哈弗F7、吉利博越以及長安CS75等都非常受歡迎，而且它們的可靠性表現也都不錯，但它們在產品力以及品牌力方面，還是有待提升。

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4. SUV保值率最新排行榜公布！國產車再次表現平平，你的車保值么

導讀：根據中國保值率研究委員會方面獲悉，國內SUV車型的保值率最新排行榜公布，此次只有三十款車型上榜，其中表現最好的依然是日系車，而德系車和美系車次之，國產車則表現最差。具體車型方面，本田繽智、日產奇駿、賓士GLA、大眾途觀、豐田漢蘭達和別克昂科威等車型全部上榜，它們的三年保值率都在50%以上。下面來依次看下小型SUV、緊湊型SUV和中型SUV的保值率TOP10。SUV保值率最新排行榜公布！國產車再次遭到碾壓，你的車保值么？

結語：根據以上30款車型的表現來看，在保值率方面，日系車、德系車和豪華車的優勢非常巨大，而我們國產車雖然也有車型上榜，但整體表現還是要相差很多。而國產車處於劣勢，也是比較能接受的，畢竟我們國產車在產品力、品牌力以及可靠性方面，和合資車相比還是有很大差距。對此，大家有什麼想說的嗎？

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5. 要求空間大，省心保值的SUV車有哪些

而且還不是旗艦版的，那座椅是真的軟，我覺得比新款的奧迪A6L的座椅更軟更舒服，用來家用是再適合不過的。而且搭載2.0T的發動機，動力也還可以，配置那更是相當豐富。還質感好點非常難。從空間、配置、外觀幾點綜合考量長安CS75PLUS 2021款2.0T自動旗艦版滿足你的要求，車價15萬元左右，落地差不多17萬元。基本上想要的配置都齊了！

我們重點針對乘坐舒適性、空間表現、靜音效果、車型穩定性等方面來推薦幾款車型。分別是：（自主品牌）紅旗HS5、（合資品牌）大眾途昂、（豪華品牌）奧迪Q5L。資格價位的自吸產品不是很多，所以還是以渦輪+AT的組合為前提，推薦兩款：本田冠道 370TURBO 四驅尊享版與豐田漢蘭達 2.0T 四驅精英版，簡單分析，僅供參考！

6. SUV「保值率」排名更新：日系車表現搶眼，漢蘭達一騎絕塵

相信有過賣車經歷的朋友都對「保值率」一詞深有感觸，雖然買車的時候很開心，但是開幾年後賣掉，才發現原來自己的車這么不保值。可以說，選購一款高保值的車子不僅能降低折損率，還能擁有更好的用車體驗，因為保值的車綜合實力都很不錯。那麼，到底哪些車最保值？近日，J.D.POWER就發布了最新SUV保值率排名，下面我們就分為小型、緊湊型、中型、中大型和豪華SUV五大板塊，來具體了解下。

豪華SUV方面，排在前十位的是雷克薩斯RX、賓士GLC、雷克薩斯NX、保時捷卡宴和Macan、賓士GLA和GLE、寶馬X3、路虎發現、瑪莎拉蒂Levante。

點評：主流車方面，雙田表現搶眼，豪華車方面，則是賓士的天下，賓士共有三款車上榜，GLC不僅榜上有名，而且銷量還很高，保時捷和雷克薩斯則各有兩款車上榜，此外，寶馬X3排名第八，奧迪則遺憾落榜。

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7. 什麼車suv最保值的車

不僅新車市場表現強勢，SUV車型在二手車市場同樣火爆，保值率明顯要高於其他車型。那麼最保值的SUV是哪幾款呢？

1、大眾-途觀

一年保值率：78.83%

兩年保值率：73.34%

三年保值率：67.79%

榜單中唯一登場的法系車，自2013年上市以來累計銷量已突破20萬量，已經成為該品牌中最為穩定的銷量點。

編輯總結：近些年的SUV新車市場的火爆，也帶動了SUV的二手車市場，從側面提高的SUV的保值率。從這份榜單中我們可以看出，影響保值率最大的關鍵其實就在於銷量，其次是品牌效應。所以注重保值率的朋友，在買車時務必要著重考慮著兩點。

8. 20萬以內的SUV哪款車最保值

保值率是一個既抽象又現實的名詞，它與我們愛車的現有價值息息相關，成了許多消費者篩選車輛的剛性指標。簡單來說，在換購車型的時候，保值率高的車型不僅更受市場歡迎，而且轉手的時候還能多賣個大幾萬,就為大家介紹五款20萬以內最保值的SUV，說不定就有一款適合你。

看到哈弗H6上榜，相信不少人都跟磚叔一樣感到自豪，原來自主品牌也有如此禁得起市場考驗的車型。確實，長城在轎車板塊沒有優勢，但在SUV領域卻頗有建樹，從H6勁銷7萬輛到H7的首次破萬，看得出消費者對哈弗品牌的認可與信賴，也反映出了哈弗產品的成熟度與完善度。現階段，H6的降價幅度稍小，但這並不妨礙它的熱銷。

9. 最新SUV保值率排行榜出爐！照著買包你不吃虧!

正常來講，消費者在購買新車時一般會從：顏值設計、配置價格、動力性能與做工用料這幾個方面去考量，而這也是大部分人所能考慮到的。
不過，對於一台新車而言，除硬核實力以外，綜合了品牌認知程度、維修價格和新車實際售價等因素的保值率也是相當重要的一項指標。怎麼說？
保值率高的車型往往認知度會比較高、維修成本更低，再次轉手出售也比較容易些，而且能把損失降到最低，反之亦然。
數據來源：精真估
日前，中國汽車流通協會和精真估機構發布了2020年一季度各級SUV車型保值率排行榜，其中根據新車三到五年過後的保值率數據，日系車型當中的豐田、本田雙雙登上榜首。
下面，教授就跟各位看官聊聊雙田拿下SUV保值率排行榜桂冠的具體車型，看看它們到底有怎麼樣的實力，保值率高的原因何在。
數據來源：精真估
早期，小型SUV市場一直被自主品牌所佔據，但近些年，合資品牌開始將觸角伸向小型SUV市場，並且憑借不錯的品牌影響力、較高的保值率和常年積累下的良好口碑，在該細分領域占據了一席之地。
從數據看，雖然自主品牌陣營的長安CS35、中華V3、哈弗H2等車型第一年保值率位名列前茅，但隨著車齡時間加長，保值率出現大幅度的下滑，而本身保值率並不太高的XR-V、鈴木維特拉等合資車型開始領跑。
另外，縱觀統計數據，可以發現國內關注度較低、銷量走不動的合資車型，保值率一直都是處於較低狀態，只不過隨著車齡增加，降幅低一些而已，曾經國內熱銷的鈴木維特拉和當紅「辣子雞」XR-V便是最好的佐證。
值得注意的是，雖然XR-V第一年保值率不如維特拉高，但從第二年開始，品質可靠、空間大的XR-V保值率開始一路領跑，到第三年已經是小型SUV市場唯一一款保值率在70%以上的車型，達到70.54%，遠超鈴木維特拉等一眾競爭對手，堪稱傲視群雄。
XR-V姊妹車型繽智，三年和五年保值率分別是66.94%、57.76%，比XR-V要低一些，但這不妨礙它拿下了三到五年的保值率季軍。至於豐田C-HR和奕澤，因為上市時間不足3年，所以不加以點評，但可以肯定的是，按照豐田車的一貫調性，這兩款車保值率應該不會太低。
先看本田CRV的外觀，外觀這東西就要看個人喜好了，覺得它丑的人我想也不會買。一般般，屬於寬大級緊湊suv，構型有點點man。陽光下亮晶晶的，很漂亮。外觀比起上代新穎了許多，加上雙出排氣更有運動感。
進入本田CRV車內，再說了，CRV的內飾是在國外獲獎的吧，肯定也有他的道理。屏幕太小，其他的都很滿意。內飾也就還可以的感覺吧，中控、座包、扶手箱，都還可以，但也沒有太多特點。異響暫時沒有，異味還是沒散，希望過了這個夏天異味能散掉，畢竟想帶著寶寶出去玩啊。前後門的儲存空間大，手扶箱很大，放水瓶的地方特別多。這樣能看到發動機蓋，能預測車頭和前面的距離，視線好點。儲物空間大，家用商用都夠用。一起開嘉年華，手竿太長放不進後備箱。
動態體驗方面，但整體操控不錯，沒有什麼駕駛趣味，但沒有不舒服的地方。指哪打哪，虛位很小，畢竟是一款本田。底盤懸掛軟硬適中，平時上下班正好，但跑長途就感覺有些軟了。山林平地，國道高速，城區高架都不是問題。舒適度還不錯吧，一直在城市和高速開，沒走過土路。空間大，整車穩，避震稍硬，也還能接受，比較結實，很整，沒有多餘的抖動。其他都好，但噪音真的大。也許是我買的座包套比較好，感覺包裹性挺好的，雖然是手動調節但也還算方便。
外觀方面，全新一代漢蘭達採用了豐田最新的設計潮流，整體造型與新的RAV4很像，只不過要顯得更加壯實一些。外觀細節設計較為精緻，修長的前大燈，內部集成的燈組結構簡單大氣。碩大的進氣格柵占據了車頭很大的面積，豐田車標通過一根飛翼式的鍍鉻飾條托舉起來，車頭整體看上去很霸氣，是漢蘭達應有的氣勢。
內飾方面，中控台上的裝飾木紋採用了顏色更為尊貴的暗紅色調，方向盤也更換成目前比較主流的三幅樣式。內部的中控質感以及真皮包裹的手工藝等都比現款更顯檔次。配置方面，全新漢蘭達增加了發動機自動啟停、Entune多媒體系統、多功能信息顯示系統等，且新車配備了豐田最新的BSM盲點監測系統、RCTA倒車盲區監測系統、PCS預碰撞安全系統、ACC自適應巡航系統以及VSC車身穩定控制系統等。
總結
誠然，一款車是否能夠受到消費者的青睞，品質是否過關才是最核心的因素，畢竟產品力不過關，保值率再高也是徒然。再者，車型保值率高低並不能百分百左右消費者對一款車的購買欲。
但從側面而言，保值率高低也反應了一款車在市場上的保有量、產品質量可靠性。從另一方面來講，保值率高的車型，隨著車齡的增長，貶值速度會慢一些，後續轉手也容易賣個好價錢，損失會小一些。
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10. 為了保值率買豐田普拉多這款美系豪華SUV才是有錢人的大玩具

在國內汽車市場，豐田普拉多的地位毋庸置疑，雖然天津港的價格忽高忽低，但是這款日系SUV的保值率也是赫赫有名，甚至很多人真的是因為保值率而選購它。不過說實話，別看豐田普拉多的價格不便宜，但是似乎沒有太多人認可它的豪車地位，反而很多人只是因為賣的時候開心而選擇它。當然，普拉多4000的性能也著實出色，耐用性更是讓人放心。但是，真的為了保值率買豐田普拉多，值嗎？

其實除了舒適性和性價比之外，林肯航海家的操控體驗也讓人尤為滿意。當然，這種操控不是運動型SUV那種駕駛感受，而是基於家用舒適性基礎上的動態體驗。另外，該車同樣有著不錯的四驅表現，脫困能力也並不遜色。當然，這方面和豐田普拉多是無法比擬的。但是總體來說，一般家用的話，我還是更看好林肯航海家，而不是為了面子或者保值率而選擇豐田普拉多。

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