蓋中蓋版本的豪車

⑴ 讓人有些糾結的凱迪拉克XT4和寶馬X1，該如何選

不用挑花眼，這點還是挺好的。我整整選了3個多月。試駕無數次。所以要在這里說道說道，畢竟這些SUV很熱門，也有很多人和我一樣的選車想法，多說說。少走彎路。如果不出意外的話，價格應該會高出凱迪拉克XT4不少。這時候如果不是特別在意品牌的話，凱迪拉克XT4無疑是更實惠的選擇。

當然凱迪拉克。首先如果是為了面子，國人現在的思維對比以前已經有了很大的提升。都知道x1是寶馬里最便宜地車型之一。且現在也不只是認這幾個牌子了。但X1應付日常家用綽綽有餘，三圍尺寸達到4565，1821，1620，軸距為2780，後排的乘坐空間不錯，而且跟XT4幾乎一致的加速表現，油耗卻要比其百公里低1L左右寶馬X1和凱迪拉克XT4兩款汽車，一款是轎車，一款是緊湊型SUV，在選擇的時候需要結合自身的需求，下面就來分析一下這兩款汽車中的什麼版本值得購買，以及在維修過程中所遇到的問題。

X1適合女性司機，底盤一般，前驅平台，不過空間好，座位家用上班接孩子很理想！XT4，有點小調性，實施性強一點點，不考慮保值問題的話，相信降價後更實惠

⑵ 彰顯身份 2021上海車展豪車駕到值得一看

2021年上海國際車展正式開幕，每家車企都拿出了壓箱底的豪車來參加這場汽車盛會，車展現場豪車當道，每家車企都在用自己獨到的理解與車型來定義豪車二字。

本屆上海國際車展上，阿斯頓·馬丁Vantage F1特別版車型迎來了正式首發。並且該車目前已在國內上市，同時提供了硬頂和敞篷版本可選，阿斯頓·馬丁Vantage F1特別版採用了嶄新的賽車綠配色和墨黑色和月光白，同時包括緞面和光面兩種漆面的效果，並且搭配啞光深灰色車身圖形，使得與F1安全車基本一致，整車黑色的車身拉花，21寸合金輪轂，以及源自於F1安全車的空氣動力學套件，和頗具迷惑性的塑料前鏟都為整車提供了一種魔力。

【本文來自易車號作者汽車相對論，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

⑶ 而立之年，圓自己藍天白雲夢，記錄寶馬X1購買全過程

端午節跑了趟高速，230公里，下高速6.7個油，後面上成都又跑了400多公里，目前6.8。油耗是真的香。

⑷ 奧迪Q5L能壓制寶馬X3它異響嚴重嗎

內飾問題，真的是內飾問題。買Q5L的，大多已婚的，肯定會帶著老婆去買，或者准備結婚的，帶著女朋友去買。之前帶著老婆去看過X3，然後看了q5l，在不知道價格的情況下，老婆果斷選了XQ3，但是後來迫於經濟壓力，還是沒有選，後來定了Q5L的蓋中蓋版本，結果到店當天和老婆去看了，針織搭配的雙色座椅，比手機大一點的屏幕（看看旁邊的新Q3和A4L，這都啥玩意）還有非全液晶的儀表盤。滿車的塑料感，老婆完全不能接受花三十幾萬買個二十幾萬的內飾，後來果斷加錢，上了時尚型。不過確實還是資金不夠，要不然上X3 28I了

說白了，很多都是營銷的功力。國內還劃分什麼一線豪華二線豪華。都是無腦國人容易被忽悠的結果。我從第一輛車當年進口的volvo S60 T5，開過賓士E260 coupe，寶馬320，奧迪A6，A8，瑪莎拉蒂Ghibli，911 卡雷拉s，718，到最近玩斯巴魯森林人，捷豹ftype，捷豹小越野e-pace等等，我覺得每一款車都有其獨特的個性和味道。所謂平民車，豪華車，就是個洗腦的概念，車本身哪有這些屬性。國人要的真正效果是：我有這錢買這車，所以我牛x。所以賓士再特么爛（真的難開，請不要忘記車本來的屬性），但賓士就是代表了（至少在缺腦國人心裡）貴氣，達到了國人真正想要的效果。

【最滿意】

看到這款車我最滿意的就是它的外觀，外觀顏值很高，感覺也是十分大氣，開出去也是很有檔次感，車身線條也是非常順暢，感覺非常帥氣時尚，是我喜歡的風格，很滿意啊。

【最不滿意】

最不滿意的話就是後排座椅不能調節，感覺靠背有點直，坐的時間長的話也不是很舒服。

【空間】

【性價比】

當時買車的時候還有優惠力度，經濟實惠，奧迪車牌子響亮，開出去顏值也是很高，很好辨認，品牌品質也都是很有保障，總的來說很滿意，性價比很高。

【為什麼選擇這款車】

因為奧迪Q5L 車是我很喜歡的，也是小時候的夢想車型，現在自己有能力了，就想買一款奧迪車，華麗大氣的外觀，高端大氣上檔次也是很有內涵，還有就是性價比很高，當時買的時候還有優惠，活動也是特別給力。

⑸ 豪車有哪些牌子及標志

豪車品牌：蘭博基尼愛馬仕、法拉利250GTO、1954賓士F1賽車、科尼塞克的One超級跑車、Lykan Hypersport。

法拉利250 GTO型跑車，在20世紀60年代早期這種車只出廠了39輛（1962-1963年間出廠36輛1型車身，1964年出廠3輛2型車身，後有4輛1型車身版本換裝了2型車身，因此250 GTO總產量為39輛。

相關如下

法拉利250 GTO是私人銷售的最昂貴的汽車。1963年的法拉利250 GTO（4153 GT）賽車，售價為70,000,000美元（52,730,800英鎊；60,297,800歐元），由David MacNeil（美國）於2018年5月購買。（吉尼斯）

法拉利250 GTO也是拍賣中售出的最昂貴的汽車。1962年的法拉利250 GTO，其售價為48,405,000美元（3770萬英鎊；4170萬歐元），包括溢價，於2018年8月25日由美國加利福尼亞州蒙特里的蘇富比拍賣。（吉尼斯）

法拉利車的標志是一匹躍起的馬。在第一次世界大戰中義大利有一位表現非常出色的飛行員;他的飛機上就有這樣一匹會給他帶來好運氣的躍馬。在法拉利最初的賽車比賽獲勝後，該飛行員的父母親一對伯爵夫婦建議：法拉利也應在車上印上這匹帶來好運氣的躍馬。後來這位飛行員戰死了，馬就變成了黑顏色，而標志底色為公司所在地摩德納的金絲雀的顏色。

⑹ 思域的內飾配置高嗎它的空間大嗎

優點：配置加外觀。

缺點：隔音，噪音，我覺得也是唯一一點我不滿意的地方。

外觀：外觀有啥說的，或許思域不是那種你一看就就會愛上的車，但是絕對是屬於特別耐看的車，不像某些車線條感太明顯，第一眼好看，但看久了就不覺得耐看的車！反正截至目前，就沒人說我的車不好看的。。。呵呵！

內飾：同上，肯定也是喜歡的才能買撒，買車就是兩個要素，一是安全，二是喜歡~！好多人吼日系車不安全，可是日系在歐美賣的大好，比神車熱銷多咯~並且本田謳歌是世界上屈指可數的敢和沃爾沃叫板安全的車系！~

空間：頂部空間小了點，後排空間比其餘的緊湊型車我感覺大一點，因為很多緊湊型車後排中間是凸起的，而思域是平的，看上去也舒服多了！

配置：不高，真不高，如果按照原價銷售的話我也不會買，畢竟17W多買個A級車確實不劃算，但是現在第九代思域普遍都有接近2W的優惠，你再對比其它的A級車，我相信你就會有答案的！！

動力：只要沒上高速都很夠用。

操控：非常精準的操控，很好。

油耗：相對同排量的油耗算低的 2.0的排量 那思域這個身材的車 基本動力和油耗都是兼顧的 我個人現在開下來告訴試了下最低5.6 全市區最高10.5 綜合路段開的話200塊油基本320~330左右 93號單價7.95元/L 算下來綜合油耗百公里8個多點 還是比較滿意的 畢竟2.0排量 又是自動檔 不能和1.6以下排量車比油耗

舒適：左右包裹性還好，全車都是皮革的挺舒服！

動力：第十代雅閣銳混動車型搭載第三代i-MMD混動系統，由升級後的2.0L阿特金森發動機和雙電機組成，並配備了全新IPU系統，但其並沒有配備傳統意義上的變速機構（如豐田混動系統中的行星齒輪機構），而是通過切換動力來源驅動車輛，減少了傳動損耗，動力傳輸更為直接、高效。同時，簡化的動力系統還為降低車重做出了一定的貢獻。動力參數部分，發動機擁有146馬力的最大功率和175牛·米的峰值扭矩，電機則是135千瓦以及315牛·米，綜合最大功率為158千瓦（215馬力）。而在驅動模式方面，發動機基本除了高速行駛之外，大多數時間只是負責供電。其動力系統提供了三種驅動模式，分別為純電模式、混動行駛模式（發動機給發電機供電）以及發動機直驅，整體與第二代i-MMD混動系統保持一致。

操控：方向盤輕，女司機市區毫無壓力，輕松好開，本田特色

油耗：hev沒有我想像中的低油耗，6升左右，江門市區純市區工況

舒適：底盤懸架方面，雅閣採用了前麥弗遜+後多連桿結構，這個組合在中型車級別中算得上是中規中矩。別以為懸架相同，表現也會相近，實際上調校上的差異能讓車輛呈現出完全截然不同的性格。

⑺ 十大豪車有哪些

⒈ 恩佐·法拉利
這個產品以法拉利公司創始人恩佐·法拉利的名稱命名，是為了紀念他在公司的卓越成就，並將此產品作為禮物來見證恩佐不朽的遠見：將賽車以及技術先進的街道車輛產品相結合的思想！
這個思想最充分的體現，便是這輛融合了法拉利世界頂尖的F1技術的街道跑車的出現。6升12缸的引擎，最大馬力有650匹，最高時速達到了350公里！「Enzo Ferrari」官方的揭幕禮是在今年9月的巴黎車展上面，該產品只限量生產349部！
0-100km/h的時間為3.6s，極速351km/h，售價65.2萬美元
⒉ 蘭博基尼
這是一款典型男士跑車，並不僅是因為它外貌剛陽，只因為它的各項操作都比一般跑車重手。
例如轉向系統，方向盤沒有動力輔助。車身重1655公斤，車頭佔40%的重量，再加上245mm寬的輪胎，不是停車重手那麼簡單，市區慢駛也很重手。 一方面由於操作費力，另一方面由於那顆5.7升的引擎太靠近車廂散發出的陣陣熱量(中置發動機-__-)，就算開了冷氣機，駕駛這輛車也會渾身大汗的(這也是人們一直說的，開蘭博基尼鬼怪就是要拉風度不講究舒適度的重要原因）。
他的方向盤是特別為高速而設計，沒有一點虛位，轉動一點點就會影響車身；只要路面有少許坑窪，就要不停轉方向盤。 它的彎路表現是典型中置引擎跑車，基本上貼路性極強，很容易用油門加油入彎然後突然收油的方式來刻意甩尾。
另外，由於車型的原因，蘭博基尼的後視鏡基本上形同虛設，根本看不到後方路況。對此公司的解釋是：「在公路上，不會有哪輛車開得比我更快，所以，我們的駕駛員只需要看前方即可，無須後視！」
0-100km/h的時間為3.9s，極速328km/h，售價67萬美元
⒊ 賓士SLR
SLR裝備的是一款由AMG提供的5.4升V8發動機，帶機械增壓器，在6500轉動時發出最大功率626馬力，而達到3250轉時可以提供780牛.米的超強扭炬。這款發動機與SL55AMG的相似之處僅限於結構，其餘的都變了。機油潤滑改為乾式油底殼，用獨立的油箱取代油池，增壓器也加大了。但如果用挑剔的眼光來看，V8機型好象不如V12或者V10更適合超級跑車的名分。
盡管SLR屬於超級跑車之列，但為了強調賓士慣有的舒適，還是匹配了自動變速箱。而且是5擋的。同時，擁有可電動調節的座位：GPS全球衛星定位；Bose音響；電動方向盤調節；前面、側面、頭部和漆部安全氣囊；左右分區的自動空調等。這些SLR所擁有的豪華裝備證明了一條鐵定的規律；凡是賓士堅持的傳統，賓士還會這么做。
0-100km/h的時間為3.8s，極速320km/h，售價55萬美元
⒋ 布加迪·威龍
此款兩座雙門超級跑車系1999年東京車展上概念車的改進，已獲批准正式生產。其採用的發動機為W16發動機，它實際上是兩個小夾角的V8發動機，以90°夾角呈W型組合，最大功率736kW/6000r/min，最大扭矩1250Nm/2200r/min，0～100km/h加速時間為2.9秒，比F1紀錄快0.3秒，原地起步達到300km/h車速需時14秒，發動機有4個渦輪增壓裝置並帶中冷，排量8升。新型7速雙離合器式手動變速箱對出色的加速性功不可沒。換檔桿為方向盤後的撥板(順序手動換檔)或地板上的變速桿，4輪驅動。
0-100km/h的時間為2.9s，極速405.7km/h，售價120萬美元
⒌ 福特GT
福特GT是為了紀念福特建廠百年而製造的現代版GT40賽車。雖然在外觀上看起來和60年代的那台GT40好像沒什麼區別，不過它懷舊的車身並非為了純粹的漂亮或仿古，而是經過現代技術重新設計，符合空氣動力學的要求。早期設計的賽車上通常會出現不穩定的空氣動力學特性，這些缺陷已經在新的GT上得到改進了，在車頭和車尾都能產生穩定的下壓力。由於使用了全鋁制的底盤，福特GT的車重有望控制在1700kg以內。
在引擎方面，福特GT使用了一款來自林肯四驅Navigator的 5.4L、每缸4氣門、雙突輪軸的V8引擎。和Navigator不同的是福特GT這台引擎是全鋁澆鑄的，更額外增加了一個超級增壓器。據福特聲稱，這款引擎的馬力超過500匹，當轉速達到4000rpm的時候就能輸出679牛米的峰值扭矩，而且在低至2000rpm時就已經能釋出最大扭力的80%。福特GT採用MR（中置引擎後輪驅動）的布局，引擎置於駕駛艙後方，使用源自賽車科技的干底油潤滑系統，這使引擎的重心降得很低。變速箱是來自英國的 Ricardo六速手動變速箱，剎車系統採用Brembo製造的帶ABS的 4活塞卡鉗剎車系統，前輪使用18英寸、後輪則用19英寸的Goodyear Eagle F1輪胎。盡管福特GT是一輛跑車，它的內飾和車載設備也不會過於簡陋：按鈕的觸感做得很出色，內飾用了穿孔皮革，配有空調、電動車窗、後視鏡和電控門鎖，還有一套防盜系統和一套可以選裝的McIntosh High-end音響。
0-100km/h的時間為3.6s，極速328km/h，售價15萬美元
⒍ 克萊斯勒ME-Four-Twelve
ME Four-Twelve的心臟是一個全鋁的、方形的渦淪增壓、6.0升V-12引擎。電子連續多點式燃料噴射壓縮比9.0:1，ME Four-Twelve的AMG改良引擎能夠輸出850匹馬力於5750轉/分，使用特級的無鉛燃料在2500到4500轉/分時達到850磅的扭矩。這樣計算下來每升的馬力達到142匹，這台概念車重量1310公斤，重量馬力比達到了3.4lbs/bhp，這些都刷新了超級車領域的新性能記錄和新基準。
速Ricardo雙離合器變速器是特地為這輛汽車研發的，並且擁有最新的雙濕離合器技術和電子控制策略。獨一無二的ME Four-Twelve變速器以200毫秒的換檔時間為後輪提供了永不間斷的扭矩。
懸掛採用雙叉臂、鋁控制臂和水平對置螺旋避震可電子控制壓縮、回彈調校，不銹鋼推桿和一個刀片狀的防傾桿。 ME Four-Twele剎車系統的特點是巨大的15.0英寸(381 mm)通風碳瓷復合碟盤剎車轉子和六活塞鋁制單塊卡鉗保證在任何駕駛情況下都能提供出眾的制動表現。
44.9英寸高，78.7英寸寬，178.8英寸長，這款2座，中置引擎的ME Four-Twelve有著驚人的表現，就好像隨時准備出擊一樣。ME Four-Twelve碳纖車身有著輪廓分明的外表，這緣於克萊斯勒集團在Auburn Hills的風洞測試中心無數個小時的雕琢。
0-100km/h的時間為2.9s，極速400km/h.暫無定價
⒎ 阿斯頓·馬丁DB9
這輛雙門轎跑車上最有激情的東西，當然就是那台來自前身車型DB7Vantge的V12發動機，這台功率為456馬力發動：機的扭矩曲線，已經被優化得近乎完美。和義大利的那些同行們不同，阿斯頓，馬丁的發動機工程師們已經對追求功率沒什麼興趣了，而是在扭矩上下功夫。發動機在5000轉／分時扭矩高達570牛.米，而僅1500轉／分的時候就可以達到最大扭矩值的80％，約為450牛.米。
0-100km/h的時間為4.9s，極速300km/h，售價18.7萬美元
8 保時捷CarreraGT
Carrera GT有很多賣點，其中之一就是位於駕駛員座艙後部的10缸引擎，它基於一個5.5升的引擎改造而成，該引擎作為一流的賽車動力系統，參加勒芒24小時全天賽車比賽。將CarreraGT的引擎容量增加到5，7升，此時保時捷車的引擎在8000轉／分時達到最大的輸出功率450千瓦(612馬力)和在5750轉／分時達到最大的輸出扭矩590牛米(435磅英尺)，最高速度是330km／h。盡管CarreraGT具有賽車特徵，10缸引擎在低速運轉時也完全適合於日常的駕車。引擎的運轉聲非常悅耳，而且轉速越高越好聽。6檔手動變速箱是特意為CarreraGT生產的，它橫向布置在汽車的後部，將引擎大量的動力光滑的連續的傳遞給道路。變速箱設計上的緊湊性和可能的最低重心，有助於汽車的最佳重量分布。
0-100km/h的時間為3.9s，極速330km/h，售價45萬美元
9.賓利歐陸GT 擁有多項技術革新和突破，應用了當今汽車製造業的尖端技術。W型排列的12缸6公升雙渦輪增壓發動機，是世界上最短的12缸汽車發動機。歐陸GT是全世界真正四座跑車的速度之王：極速達318公里/小時，從0-100公里加速僅用4.8 秒。同時，歐陸GT還是全世界最大馬力和最低轉速高扭矩的限量車型，最大的馬力可達560PS(552bhp) (411kW@6100rpm)；最大扭矩為479 1b ft (650Nm)@1600rpm。在獲得最大馬力和最高扭距的同時，發動機依然能夠保持低轉速,確保車輛在任何狀態下都能將其性能發揮得淋漓盡致。作為第一輛四輪驅動的賓利汽車，歐陸GT 擁有六前速自動/手動變速箱：四輪驅動及電子穩固程序不僅可以滿足動力與舒適度的完美表現，而且可以更好地確保汽車的安全性和可靠性。
售價大概在288萬人民幣左右
10.帕格尼———風之子」車長4395mm、寬2055mm、高1151mm，匹配德國梅塞德斯AMG的V形12缸48氣門7.3升發動機，最大功率555馬力，最大扭力750牛頓·米，百公里加速耗時僅3.7秒，最高時速達390公里，是世界上最快的跑車之一，售價700萬人民幣左右.

⑻ 大眾朗逸買了真的很有面子嗎它的優點多嗎

優點：外觀中庸大氣，內飾低調不乏時尚，空間偏大，底盤沉穩。

缺點：車子優惠少，性價比性價比不高，內飾簡單。

外觀：車子的外觀設計不是太有辨識度，感覺很平常很普通，開出去的時候也沒有什麼回頭率。

內飾：內飾低調簡單，同時又不乏時尚。

空間：空間很大，後備箱也比較大，家用很適合。

配置：安全配置方面除了氣囊不是特別齊全外，其他都很配備了。

動力：說起動力，其實這真的不好說，畢竟它只是一台排量1.5L的車，比加速肯定是比不過那些運動車.

操控：方向盤不輕不重，適合很多人駕馭，操控性能很不錯。

空間：前排和後備箱空間比較滿意，後排略低

配置：較日系品牌科技感較差

動力：手動擋起步屬於非常錯了

操控：轉向精準，底盤調教適中

油耗：油耗滿意，市區7個油

舒適：作為家用車舒適性較好

⑼ 豪車有哪些

布加迪 Veyron 16.4 140萬美元（約合1066.38萬元人民幣）
邁巴赫 62S 48.275萬美元（約合337.71萬元人民幣）
賓士 SLR McLaren 722版本 42.875萬美元 （約合332.58萬元人民幣）
勞斯萊斯 Drophead Coupe 41.2萬美元 （約合313.82萬元人民幣）
蘭博基尼 Murcielago LP640 Roadster 36.24萬美元 （約合276.04萬元人民幣）
賓利 Azure 33.7085萬美元 （約合256.76萬元人民幣）
法拉利 599 GTB Fiorano F1 28.0295萬美元（約合213.5萬元人民幣）
阿斯頓·馬丁 DB9 Volante convertible 17.555萬美元 （約合133.72萬元人民幣）
保時捷 911 Turbo Cabriolet 13.65萬美元（約合103.97萬元人民幣）
瑪莎拉蒂 Quattroporte Automatic Executive GT 12.65萬美元（約合96.36萬元人民幣）

⑽ 高檔豪車排行

頂級豪華車:
勞斯萊斯。
邁巴赫。
賓利。
超豪華車:
加長賓士。寶馬。林肯。等各式加長版本車形。
豪華車:
捷豹XJ
大眾輝騰。
瑪莎拉蒂總裁。
賓士S級。寶馬七系。